Nag-una nga 10 Mga Kotse sa Honda

Bisan kini mga awto nga pang-isport nga gilaraw alang sa pagmaneho sa kadalanan o mga sedan sa pamilya ug mga crossover, ang Honda kanunay nga usa sa mga nanguna nga tiggama og awto sa kalibutan. Usa ka katinuud nga ang pipila sa mga modelo niini usab napakyas, apan dili kini makaapekto sa imahe sa kompanya nga Hapon sa bisan unsang paagi.

Ang Honda mao ang una nga naghimo nga malampuson nga giataki ang merkado sa Amerika pinaagi sa pagpahamtang niini sa tatak nga awto nga awto nga Acura. Maayo ang pagbaligya sa mga modelo sa Honda sa Europa, bisan kung ang karaan nga Old Continent gipamutol karon lang. Gipadayag sa Viacars ang nag-una nga napulo nga kaagi sa tighimo sa Japanese car.

Ang Honda CR-X Si (1987)

Ang kini nga modelo usa ka katingad-an nga gihalad sa sakup sa kompanya kaniadtong 80s ug 90s, tungod kay kung gusto sa konsyumer ang usa ka compact model, makakuha sila Civic. Bisan pa, kung ang usa ka kustomer nagpangita us aka butang nga labi ka matahum, makadawat sila usa ka CR-X.

Sa pag-abut sa ikaduhang henerasyon sa awto, ang kompanya nagpunting sa bersyon nga CR-X Si. Ang 1,6-litro nga 4-silindro nga VTEC nga makina nag-ugmad lamang 108 horsepower, apan salamat sa gaan nga gibug-aton niini, ang mga dinamika tinuod nga nakadayeg. Ug ang wala’y pagbag-o nga kopya sa modelo nga nakalahutay hangtod karon padayon nga nagmahal.

Ang Honda Civic Si (2017)

Bisan ang 3 ka tuig pagkahuman sa paglansad, kini nga Honda Civic Si nagpadayon nga usa sa labing kaayo nga deal sa merkado. Ug ang hinungdan mao ang usa ka bag-ong 1,5-litro nga turbo engine nga gipakilala dinhi, diin sa kini nga kaso nagpalambo sa 205 horsepower ug 260 Nm nga torque.

Ang Civic Si adunay usa ka lab-as nga hitsura sa isports ug nagtanyag us aka kapilian nga Sport Steering Mode nga nagbag-o sa mga setting sa chassis. Gipahimuslan sa Honda ang modelo pinaagi sa pagtanyag usa ka bersyon sa coupe.

Ang Honda Accord (2020)

Ang usa sa mga top-rated nga mga sedan dili gyud lahi sa orihinal nga ikanapulo nga henerasyon nga migawas kaniadtong 2018. Ang Honda nagpakita sa pagkapraktikal ug nagtanyag og duha ka makina alang sa modelo - ang nahisgutan na nga 1,5-litro nga turbo ug usa ka 2,0-litro (usab turbo). Ang base nga bersyon nagpalambo sa 192 horsepower ug 270 Nm, samtang ang mas kusgan nga bersyon nagpalambo sa 252 horsepower ug 370 Nm.

Ang usa ka sukaranan nga 10-tulin nga awtomatik nga pagpadala magamit alang sa 2,0-litro nga makina, apan adunay usab usa ka 6-tulin nga awtomatikong pagbalhin alang sa parehas nga mga makina. Nagtanyag usab ang sedan og igong wanang alang sa 5 ka tawo sa kabin, ingon man ang labing bag-ong sistema sa teknolohiya ug seguridad.

Ang Honda S2000 (2005)

Ang paghimo sa S2000 nahunong sobra sa usa ka dekada ang nakalabay ug ang interes sa kini nga awto padayon nga nagtubo. Gibaligya kini karon sa labi ka taas nga presyo tungod kay kini nahimo’g dili kaayo sagad sa mga katuigan. Sa ilawom sa hood niini mao ang usa ka 4-litro nga VTEC 2,2-silindro nga makina nga naghimo 247 horsepower ug nagtuyok hangtod sa 9000 rpm.

Gipanghambog sa awto ang talagsaon nga pagdumala tungod sa maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton - 50:50. Ang gearbox mao ang 6-speed, nga naghimo sa pagmaneho sa usa ka two-seater roadster nga mas makalingaw.

Ang Honda S800 Coupe (1968)

Kini nga awto giisip sa pipila nga usa ka klasiko ug gipakita sa 1965 Tokyo Motor Show. Napanunod niini ang serye nga S600, nga ang pagkapraktikal langyaw sa Honda kaniadtong panahona, ug magamit kini sa mga coupe ug bodyster body. Ug tungod sa kakulang sa impresibo nga mga awto nga pang-isport sa merkado, kini ang usa sa labing kaayo nga deal.

Ang 1968 nga modelo nagtanyag og 69 horsepower ug 65 Nm nga torque. Gearbox - 4-speed manual, uban sa acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h sa 12 segundos.

Ang Honda Civic Type R (2019)

Ang sporty nga bersyon sa Civic gibase sa sukaranan nga hatchback nga adunay labi ka kusug nga makina, dugang nga mga bahin sa lawas ug gipaayo nga preno. Sa ilawom sa hood usa ka 2,0-litro nga upat ka silindro nga turbo engine nga adunay 320 horsepower ug 400 Nm nga torque.

Ang makina gipares sa usa ka 6-speed manual transmission ug 0 hangtod 100 km/h nagkinahanglan og 5,7 segundos. Ang kinatas-ang gikusgon sa pinakabag-o nga Type R kay 270 km/h.

Ang Honda NSX (2020)

Ang 2020 Honda NSX usa sa labing kadaghan ug labing abante nga mga salakyanan nga nahimo sukad sa usa ka kompanya sa Japan. Gibaligya usab ang supercar sa ilawom sa tatak nga Acura, ug dili kini makaapekto sa interes niini. Kini usab ang labing mahal nga awto sa produksiyon nga gihimo sa USA.

Ang hybrid supercar gipadagan sa usa ka powertrain nga adunay usa ka 3,5-litro nga kambal-turbo nga V6, 3 nga de-kuryenteng motor ug usa ka 9-ka-tulin nga awtomatikong pagpadala. Ang kinatibuk-ang gahum sa sistema mao ang 573 hp, tungod kay ang coupe nagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 3 segundo ug adunay labing kataas nga tulin nga 307 km / h.

Ang kalinaw sa Honda (2020)

Kini nga sakyanan tin-aw nga nagpakita kung unsa ka layo ang Honda sa teknolohiya sa gasolina. Magamit ang modelo sa 3 nga mga bersyon - nga adunay mga selyula sa gasolina sa hydrogen, ingon usa ka sagad nga awto sa kuryente ug ingon usa ka hybrid nga plug-in.

Kadaghanan sa mga drayber nagpili alang sa hybrid alang sa labi ka maayo nga ekonomiya sa gasolina, apan kini nga bersyon adunay pipila nga seryoso nga kompetisyon gikan sa Toyota Prius Prime. Ang modelo sa Honda adunay tanan nga mga katabang sa drayber ug usa sa labing kaayo nga deal sa klase niini.

Ang Honda Integra Type R (2002)

Ang Honda Integra Type R mao ang usa sa labing nindot nga bersyon sa modelo sa kompanya sa Hapon. Ug ang 2002 nga modelo mao ang pinakamaayo ug hangtud karon popular kaayo sa tibuok kalibutan, ilabi na sa mga fans sa brand, kinsa naghubit niini nga sakyanan isip usa sa pinakamaayo sa kasaysayan sa brand.

Ang 3-door hatchback adunay 4-cylinder engine nga adunay 217 horsepower ug 206 Nm, inubanan sa 6-speed manual transmission. Ang pagpatulin gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h nagkinahanglan og 6 ka segundo, ug ang pagpino sa sakyanan ug ang disenyo niini mao ang buhat ni Mugen.

Ang Honda CR-V (2020)

Ang usa mahimo nga maglalis kung unsang bersyon sa sikat nga SUV ang labing kaayo, apan sa kini nga kaso, ipaila namon ang usa nga migawas sa ikaduhang tunga sa 2019. Nagpakita kini sa mubu nga pagkonsumo sa gasolina, usa ka lapad nga sulud, makapahingangha nga paghupay ug maayo kaayo nga pagdumala. Ang awto mahimong magamit parehas sa syudad ug sa taas nga panaw, nga naghimo niini labi ka praktikal.

Ang awto sa unahan nga ligid sa awto gipadagan sa usa ka 1,5-litro nga tubular engine nga nagpalambo sa 190 horsepower ug 242 Nm nga torque. Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h nagkinahanglan og 7,6 segundo ug usa ka labing taas nga katulin nga 210 km / h.