Ang pagparking ug awto mao tingali ang kasagarang maniobra nga makapahinabog kalisdanan sa mga drayber, ilabina sa mga walay kasinatian. Apan dili pa lang dugay, ang usa ka awtomatik nga sistema sa paradahan gi-install sa modernong mga awto, nga gidisenyo aron mapasimple ang kinabuhi sa mga motorista. Unsa ang usa ka intelihenteng awtomatik nga sistema sa paradahan Ang usa ka awtomatik nga sistema sa paradahan usa ka komplikado sa mga sensor ug mga tigdawat. Gi-scan nila ang lugar ug naghatag ug luwas nga parkinganan nga adunay drayber o wala. Ang awtomatik nga pagparking mahimo’g patindog o parallel. Ang Volkswagen mao ang una nga naghimo sa ingon nga sistema. Niadtong 2006, ang bag-ong teknolohiya sa Park Assist gipaila sa Volkswagen Touran. Ang sistema nahimong usa ka tinuod nga kalampusan sa industriya sa automotive. Ang autopilot mismo ang naghimo sa mga maniobra sa parking, apan ang mga posibilidad limitado. Human sa 4 ka tuig, ang mga inhenyero nakahimo sa pagpalambo ...

Ang Surround View System kay gidesinyo sa pagmonitor ug pagtan-aw sa tibuok dapit sa palibot sa sakyanan samtang nagdrayb sa lisud nga mga lugar o nagmaniobra, pananglitan, sa dihang nagparking. Ang ingon nga mga sistema sa auxiliary adunay usa ka hugpong sa mga sensor ug mga himan sa software nga nagtugot kanimo nga makadawat sa gikinahanglan nga kasayuran, pagproseso niini ug pagpahibalo sa drayber bahin sa usa ka potensyal nga emerhensya. Katuyoan ug mga gimbuhaton sa all-round view Ang all-round view system iya sa aktibong kaluwasan sa sakyanan. Ang nag-unang tahas niini mao ang pagkolekta sa biswal nga impormasyon sa palibot sa sakyanan uban sa iyang sunod-sunod nga display sa porma sa usa ka circular panorama sa multimedia screen. Gitugotan niini ang drayber nga mas maayo nga mag-navigate ug hingpit nga makontrol ang kahimtang sa palibot sa awto sa lisud nga kahimtang sa trapiko o sa oras sa pag-parking. Makapamenos kini pag-ayo sa risgo sa mga aksidente. Sa kaso sa paghubad sa automatic transmission selector ...

Ang kanunay nga pagpabilin sa imong tiil sa pedal sa gas dili komportable sa taas nga biyahe. Ug kung sa sayo pa imposible nga mapadayon ang katulin sa paglihok nga wala ipadayon ang pedal, nan sa pag-uswag sa teknolohiya, kini nga problema nasulbad usab. Ang Adaptive Cruise Control (ACC), nga makita sa daghang modernong mga sakyanan, makahimo sa pagpadayon sa usa ka makanunayon nga katulin bisan kung ang tiil sa drayber gikan sa accelerator. Unsa ang adaptive cruise control Sa industriya sa automotive, ang cruise control system gipaila sa tunga-tunga sa ika-1958 nga siglo, sa dihang niadtong 1965 gipaila ni Chrysler ang unang cruise control sa kalibutan nga gidisenyo alang sa mga sakyanan. Pipila pa ka tuig ang milabay - sa XNUMX - ang prinsipyo sa sistema giusab sa American Motors, nga naghimo sa usa ka mekanismo nga labing duol sa modernong usa. Mapahiangay...

Sa pagkakaron, ang mga automaker labi nga naggamit sa lainlaing mga teknolohiya nga labi nga nagpayano sa pagdumala sa mga awto. Lakip sa pinakabag-o nga mga inobasyon mao ang usa ka semi-awtomatiko ug awtomatik nga interface alang sa pagmaneho sa mga salakyanan. Karon kini mga prototype nga aktibo nga gipaila sa pipila nga mga modelo sa parehas nga premium ug mass nga mga bahin. Aron masabtan kung unsa ang mga benepisyo nga makuha sa usa ka drayber sa pag-instalar sa usa ka sistema sa pagkontrol sa lane sa iyang sakyanan, gikinahanglan nga masabtan ang prinsipyo sa operasyon, ang mga nag-unang gimbuhaton, mga bentaha ug mga disbentaha sa maong mga ekipo. Unsa ang Lane Departure Warning System? Kini nga software ug hardware nga himan nagtugot kanimo nga makadawat usa ka tukma sa panahon nga signal bahin sa…

Ang kasagarang hinungdan sa mga aksidente sa trapiko sa kadalanan mao ang pagpakusog. Kini modala dili lamang sa kadaot sa mga sakyanan, apan usab sa seryoso nga mga sangputanan alang sa panglawas sa mga drayber ug mga pasahero. Usa sa mga sistema nga gihimo alang sa paglikay sa mga aksidente mao ang sistema sa pag-ila sa karatula sa trapiko, nga makatabang sa pag-monitor sa gitugotan nga tulin ug pag-regulate sa paglihok sa awto. Unsa ang sistema sa pag-ila sa karatula sa trapiko Ang pag-uswag gidisenyo aron madugangan ang kaluwasan sa kadalanan, ingon man aron mapadali ang proseso sa pagmaneho. Ang mga inhenyero nagmugna og mga solusyon nga awtomatik nga makaila sa mga karatula sa dalan, makakuha og impormasyon mahitungod sa gitugot nga mga tulin ug mga pagdili, lakip ang direksyon sa pagbiyahe, ang presensya sa mga interseksyon, mga riles sa tren ug uban pang datos. Ang daghang mga pasidaan nga nadawat sa sistema gikan sa gawas nga palibot, labi ka kasaligan ang awto ug ang proseso sa pagmaneho. Ang driver kay physically...

Ang matag drayber adunay mga sitwasyon kung ang usa ka awto wala damha nga milukso gikan sa sunod nga laray, bisan kung ang tanan klaro sa mga salamin. Kanunay kini nga mahitabo tungod sa presensya sa bisan unsang mga blind spot sa awto. Kini ang wanang nga dili magamit alang sa pagkontrol sa drayber pinaagi sa mga bintana o salamin. Kung sa ingon nga higayon ang drayber nagnganga o gibira ang manibela, nan adunay taas nga posibilidad sa usa ka emerhensya. Sa modernong mga sakyanan, ang blind spot monitoring system makatabang sa pagsulbad niini nga problema. Unsa ang sistema sa pagmonitor sa buta nga lugar Ang sistema gipahimutang ingon usa ka dugang nga kinaiya sa aktibo nga kaluwasan. Sa pipila ka mga makina, ang ingon nga mga komplikado gilakip na sa sukaranan nga pagsumpo gikan sa pabrika. Apan dili pa lang dugay, lainlain nga mga sistema ang nagpakita sa merkado nga mahimong ma-install sa awto mismo o sa ...

Ang grabe nga trapiko sa siyudad ug bukiron nga yuta nagkinahanglan sa drayber nga magmabinantayon pag-ayo, ilabina sa mga bakilid. Bisan kung ang mga eksperyensiyado nga mga motorista kinahanglan nga makalihok nga wala’y mga problema, ang problema sa pag-rollback sa awto sa usa ka bungtod sagad nga hinungdan sa mga aksidente. Ang solusyon sa problema mao ang lift assistance system, nga kinahanglan nga maseguro ang bag-o ug drayber nga nawad-an sa ilang pagbantay. Unsa ang usa ka lift assist system Ang mga modernong automaker nagdumala sa labing taas nga mga paningkamot sa paghimo og luwas nga mga sakyanan pinaagi sa pagpaila sa nagkalain-laing mga aktibong sistema sa kaluwasan sa disenyo. Usa niini mao ang lift assist system. Ang esensya niini mao ang pagpugong sa sakyanan gikan sa pagligid sa dihang ang drayber buhian ang brake pedal sa usa ka bakilid. Ang panguna nga nahibal-an nga solusyon mao ang Hill-Start Assist Control (HAC o ...

Ang mga tiggama sa awto walay kakapoy nga nagtrabaho aron mapaayo ang kaluwasan sa tanan nga tiggamit sa dalan ug mamenosan ang peligro sa kadaot. Usa ka paagi mao ang paglikay sa bangga sa mga pedestrian. Ang mosunud naghulagway sa mga bahin sa mga sistema sa pag-ila sa pedestrian, kung giunsa kini pagkahan-ay ug kung giunsa kini nagtrabaho, ingon man ang mga bentaha ug disbentaha sa paggamit sa ingon nga mga solusyon. Unsa ang Pedestrian Detection Ang Pedestrian Detection gidisenyo aron mapugngan o maminusan ang epekto sa usa ka bangga sa mga tiggamit sa dalan. Kini nga function dili makapakunhod sa gidaghanon sa mga insidente ngadto sa 0%, apan ang paggamit niini makapamenos sa porsyento sa pagkamatay sa mga aksidente sa 20%, ug usab makapakunhod sa kalagmitan sa seryoso nga mga kadaot sa 30%. Ang nag-unang kalisud anaa sa pagkakomplikado sa lohikal nga pagpatuman. Sa paggamit sa mga programa ug teknikal nga paagi sa pag-ila sa mga problema sa pedestrian…

Ang pagmaneho sa gabii nanginahanglan labi ka labi nga konsentrasyon ug dugang nga atensyon gikan sa drayber. Ang dalan sa gabii usahay mahimong bug-os nga dili matag-an, mao nga dili ikatingala nga ang taas nga mga pagbiyahe sa mga kondisyon nga dili maayo nga panan-aw makahurot sa mga tag-iya sa awto labi pa. Aron mapadali ang pagbiyahe pagkahuman sa kangitngit, ang mga inhenyero naghimo usa ka espesyal nga sistema sa panan-awon sa gabii, nga gi-install sa panguna sa mga premium nga awto. Unsa ang NVA Night Vision System Ang mga kondisyon sa pagmaneho sa adlaw ug gabii lahi kaayo. Aron malikayan ang mga delikado nga mga sitwasyon sa kangitngit, ang drayber kinahanglan nga kanunay nga magpugong sa iyang panan-aw ug magtan-aw nga mas maayo sa layo. Giisip nga sa Russian Federation kadaghanan sa mga track nagpabilin nga wala’y suga, ang taas nga mga pagbiyahe sa dili maayo nga mga kahimtang sa panan-aw mahimo’g usa ka tinuud nga tensiyon,…

Ang pagpadayon sa labing maayo nga presyur sa ligid makaapekto sa pagkupot sa nawong sa dalan, pagkonsumo sa gasolina, pagdumala ug kaluwasan sa pagmaneho sa kinatibuk-an. Kadaghanan sa mga drayber naggamit og regular nga pressure gauge aron masusi, apan ang pag-uswag dili mohunong ug ang modernong mga sakyanan aktibong nagpaila sa TPMS electronic tire pressure monitoring system. Pananglitan, sa mga nasod sa Uropa ug sa USA, kini mao ang mandatory alang sa tanan nga mga sakyanan. Sa Russia, ang presensya sa usa ka sistema sa TPMS nahimo nga mandatory nga kinahanglanon alang sa sertipikasyon sa mga bag-ong tipo sa mga salakyanan sukad sa 2016. Unsa ang TPMS Tire Pressure Monitor System (TPMS) nagtumong sa aktibo nga kaluwasan sa sakyanan. Sama sa daghang uban pang mga inobasyon, gikan kini sa industriya sa militar. Ang panguna nga tahas niini mao ang pag-monitor sa presyur sa ...