Mga sistema sa seguridad
Kaluwasan ug kaharuhay sa katabang sa tingog sa awto
Ang mga internal nga voice assistant naghulat pa sa ilang halapad nga pagkahugno. Ilabi na sa UK, diin ang mga tawo dili pa hingpit nga pamilyar sa medyo creepy nga kahon nga kinahanglan nga maghatag sa tanan nga mga pangandoy kung gipatawag. Bisan pa, ang pagkontrol sa tingog sa mga awto adunay taas nga tradisyon. Sa wala pa adunay Alexa, Siri, ug OK Google, ang mga drayber sa awto mahimo’g magsugod sa mga tawag gamit ang voice command. Mao kini ang hinungdan nga ang mga voice assistant sa mga sakyanan mas dako nga panginahanglan karon. Ang mga bag-o nga update sa kini nga lugar nagdala niini sa usa ka bag-ong lebel sa kasayon, kaarang sa kaarang ug seguridad. Mga bahin sa operasyon sa modernong mga katabang sa tingog sa mga awto Ang usa ka katabang sa tingog sa usa ka awto sa panguna usa ka himan sa seguridad. Uban sa pagkontrol sa tingog, ang imong mga kamot magpabilin sa manibela ug ang imong mga mata magpabilin nga nakatutok sa dalan. Kung…
Giunsa ang pag-atubang sa pagdumala sa yelo?
Giunsa ang pagmaneho nga luwas sa nagyelo nga mga dalan? Kini usa ka tinuod nga problema sa usa ka lugar diin ang tingtugnaw nagdala sa mga sorpresa sama sa ulan sa Enero ug katugnaw sa sunod nga adlaw. Niini nga pagrepaso, atong tan-awon ang pipila ka napamatud-an nga mga paagi aron malikayan ang pag-skid sa imong sakyanan ug unsa ang buhaton kung mahitabo kini. Tingali kini walay hinungdan, apan kini nagtrabaho gayud ug makaluwas kanimo gikan sa usa ka skid. Usa ka Lagda Una sa tanan, angay nga mamuhunan sa kalidad nga mga ligid sa tingtugnaw - nga, gikan sa praktikal nga punto sa panglantaw, labi ka hinungdanon kaysa pagpamuhunan sa labing mahal nga smartphone sa merkado. Ang mga ligid sa tingtugnaw espesyal nga gidisenyo aron ang ilang mga tread mas maayo nga moapil sa dili lig-on nga mga ibabaw sa ubos nga temperatura. Basaha ang dugang kon unsaon pagpili sa mga ligid sa tingtugnaw dinhi. Ikaduhang Lagda Ang ikaduhang paagi...
Mga lahi, aparato ug prinsipyo sa paglihok sa mga airbag sa awto
Usa sa mga nag-unang elemento sa pagpanalipod sa drayber ug mga pasahero sa sakyanan mao ang mga airbag (Airbag). Pag-abli sa panahon sa epekto, ilang gipanalipdan ang usa ka tawo gikan sa pagkabangga sa manibela, dashboard, lingkoranan sa atubangan, mga haligi sa kilid ug uban pang bahin sa lawas ug sulod. Sukad sa pagpaila sa mga airbag ngadto sa mga sakyanan, sila nakahimo sa pagluwas sa kinabuhi sa daghang mga tawo nga nalambigit sa usa ka aksidente. Kasaysayan sa paglalang Ang unang mga prototype sa modernong mga airbag nagpakita niadtong 1941, apan ang gubat nakabalda sa mga plano sa mga inhenyero. Ang mga eksperto mibalik sa pagpalambo sa airbag human sa pagtapos sa panagsangka. Makapainteres, duha ka mga inhenyero nga nagtrabaho sa lainlaing mga kontinente nga gilain gikan sa usag usa nalambigit sa paghimo sa una nga mga airbag. Busa, niadtong Agosto 18, 1953, ang American John ...
Ug gitambagan sa FBI ang pagputos sa yawe sa foil
Kinahanglan ba nimo kanunay nga ibutang ang yawe sa imong awto sa usa ka metal foil nga panalipod nga kaso? Daghan ang sigurado nga kini usa pa ka bisikleta, ang katuyoan niini mao ang paghimo sa trapiko sa Internet. Apan niining higayona, ang tambag gikan sa kanhi ahente sa FBI nga si Holly Hubert. Ang iyang mga pulong gikutlo sa respetado nga edisyon sa USA Today. Nganong gikinahanglan ang yawe nga panalipod? Si Hubert, usa ka eksperto sa electronic theft, nagrekomendar sa maong paagi sa pagpanalipod sa mga tag-iya sa bag-ong mga sakyanan nga walay keyless entry. Ang ingon nga mga sistema dali kaayo nga ma-hack sa mga kawatan sa awto. Ang ilang buhaton mao ang pag-intercept ug pagkopya sa signal gikan sa imong yawe. Salamat sa mga espesyal nga amplifier, dili na nila kinahanglan nga moduol kanimo - mahimo nila kini sa usa ka desente nga gilay-on, pananglitan, samtang naglingkod ka sa ...
Unsaon nako pag-disable ang ESP kung wala’y katugbang nga buton?
Ang tahas sa ESP mao ang pagtabang sa drayber sa pagpabilin sa sakyanan kon moliko sa kusog nga tulin. Bisan pa, aron madugangan ang kapabilidad sa off-road, usahay kinahanglan nga i-disable ang slip lock. Sa kini nga kaso, ang nawong sa dalan, mga kapabilidad sa off-road sa awto ug ang abilidad sa pag-deactivate sa ESP adunay papel. Ang ubang mga sakyanan wala niini nga buton, apan ang sistema mahimong ma-disable pinaagi sa menu sa dashboard. Ang uban wala mogamit niini nga function, tungod kay kini medyo masamok (ilabi na sa mga dili higala sa electronics). Apan ang ubang mga tiggama wala maghatag sa mga tag-iya sa awto nga adunay katakus sa pagpalong sa slip lock bisan sa usa ka butones o pinaagi sa menu. Posible ba nga ma-disable ang lock sa kini nga kaso? Usa ka gamay nga teorya Una, atong hinumduman ang teorya. Giunsa pagsabot sa sistema sa ESP kung unsa ka paspas...
Ngano nga dili ka magsakay sa mga ligid sa tingtugnaw sa ting-init?
Samtang nagtaas ang temperatura, panahon na nga magsugod sa paghunahuna bahin sa pag-ilis sa imong mga ligid sa tingtugnaw sa mga ligid sa ting-init. Sama sa matag tuig, maayo nga ideya nga gamiton ang "pito ka degree nga lagda" - kung ang temperatura sa gawas mosaka sa 7 ° C, kinahanglan nimo nga magsul-ob sa mga ligid sa ting-init. Ang ubang mga motorista walay panahon sa pag-ilis og ligid tungod sa quarantine. Gipunting sa Manufacturer Continental ngano nga hinungdanon ang pagbiyahe nga adunay husto nga mga ligid bisan sa init nga panahon. 1 Mas luwas sa ting-init Ang mga ligid sa ting-init gihimo gikan sa espesyal nga mga compound sa goma nga mas bug-at kaysa sa mga ligid sa tingtugnaw. Ang mas gahi nga profile sa tread nagpasabut nga dili kaayo deformation, samtang ang mga ligid sa tingtugnaw nga adunay mga humok nga compound labi ka dali nga madaot sa taas nga temperatura. Ang gamay nga deformation nagpasabut nga mas maayo nga pagdumala ug…
Karon ug sa umaabot nga passive safety system
Usa sa mga nag-unang kondisyon kung magmaneho gikan sa usa ka salakyanan sa dalan mao ang pagminus sa mga peligro kung adunay usa ka aksidente. Kini ang tukma nga papel sa mga passive safety system. Karon, atong hisgotan kung unsa kini nga mga sistema, hain niini ang labing kasagaran ug sa unsang direksyon ang pag-uswag sa industriya sa kini nga lugar. Unsa ang mga passive safety system? Ang kaluwasan sa usa ka sakyanan nagdepende sa aktibo ug passive nga mga sistema sa kaluwasan. Ang una mao ang mga elemento, o teknikal nga pag-uswag, nga nagtumong sa pagpugong sa mga aksidente. Pananglitan, gipaayo nga brake o headlight. Sa ilang bahin, ang passive nga mga sistema sa kaluwasan mao kadtong kansang katuyoan mao ang pagminus sa mga sangputanan pagkahuman sa usa ka aksidente. Ang labing nailhan nga mga pananglitan mao ang seat belt o airbag, apan adunay daghan pa. Passive nga mga sistema sa kaluwasan…
Ang paghulagway ug prinsipyo sa pagpadagan sa awtomatikong sistema sa pag-parking
Ang pagparking ug awto mao tingali ang kasagarang maniobra nga makapahinabog kalisdanan sa mga drayber, ilabina sa mga walay kasinatian. Apan dili pa lang dugay, ang usa ka awtomatik nga sistema sa paradahan gi-install sa modernong mga awto, nga gidisenyo aron mapasimple ang kinabuhi sa mga motorista. Unsa ang usa ka intelihenteng awtomatik nga sistema sa paradahan Ang usa ka awtomatik nga sistema sa paradahan usa ka komplikado sa mga sensor ug mga tigdawat. Gi-scan nila ang lugar ug naghatag ug luwas nga parkinganan nga adunay drayber o wala. Ang awtomatik nga pagparking mahimo’g patindog o parallel. Ang Volkswagen mao ang una nga naghimo sa ingon nga sistema. Niadtong 2006, ang bag-ong teknolohiya sa Park Assist gipaila sa Volkswagen Touran. Ang sistema nahimong usa ka tinuod nga kalampusan sa industriya sa automotive. Ang autopilot mismo ang naghimo sa mga maniobra sa parking, apan ang mga posibilidad limitado. Human sa 4 ka tuig, ang mga inhenyero nakahimo sa pagpalambo ...
Pila ang kinahanglan nga ipadako sa mga ligid sa tingtugnaw?
Niini nga pagrepaso, maghisgot kita bahin sa usa ka butang nga sukaranan kaayo nga kadaghanan kanato wala gani maghunahuna bahin niini: presyur sa ligid. Ang pamaagi sa kadaghanan sa mga tawo mao ang pagpaburot og maayo sa ilang mga ligid, kasagaran sa panahon sa mga pagbag-o sa panahon. Ang parameter gisusi sa biswal - pinaagi sa deformation sa ligid. Ikasubo, kini dili lamang modala ngadto sa dugang nga gasto, apan usab sa kamahinungdanon nagdugang sa risgo sa usa ka aksidente. Ang pagkontak sa ligid sa dalan Ang kinaiya sa sakyanan, ang abilidad niini sa pagliko, paghunong ug pagpadayon sa momentum bisan sa danlog nga mga ibabaw nagdepende niini nga hinungdan. Nakita sa uban nga ang gamay nga mga ligid nagpataas sa traksyon. Apan kung kini dili husto nga gipaburot, ang kontak sa nawong maminusan pag-ayo. Ug kung giingon namon nga "tama", naghisgot kami bahin sa…
Giunsa ang sistema sa panan-aw sa palibut sa awto
Ang Surround View System kay gidesinyo sa pagmonitor ug pagtan-aw sa tibuok dapit sa palibot sa sakyanan samtang nagdrayb sa lisud nga mga lugar o nagmaniobra, pananglitan, sa dihang nagparking. Ang ingon nga mga sistema sa auxiliary adunay usa ka hugpong sa mga sensor ug mga himan sa software nga nagtugot kanimo nga makadawat sa gikinahanglan nga kasayuran, pagproseso niini ug pagpahibalo sa drayber bahin sa usa ka potensyal nga emerhensya. Katuyoan ug mga gimbuhaton sa all-round view Ang all-round view system iya sa aktibong kaluwasan sa sakyanan. Ang nag-unang tahas niini mao ang pagkolekta sa biswal nga impormasyon sa palibot sa sakyanan uban sa iyang sunod-sunod nga display sa porma sa usa ka circular panorama sa multimedia screen. Gitugotan niini ang drayber nga mas maayo nga mag-navigate ug hingpit nga makontrol ang kahimtang sa palibot sa awto sa lisud nga kahimtang sa trapiko o sa oras sa pag-parking. Makapamenos kini pag-ayo sa risgo sa mga aksidente. Sa kaso sa paghubad sa automatic transmission selector ...
- Mga termino sa awto, Mga sistema sa seguridad, Mga tip alang sa mga motorista, Artikulo, Aparato sa Sasakyan, Pagpalihok sa mga makina
Unsa man ang mga suga sa pag-parking sa usa ka awto: punoan nga kinahanglanon
Walay bisan usa ka sakyanan nga naglihok sa karsada nga matawag nga luwas kon kini dili maayo nga makita. Ug bisan unsa pa ka regular ug kaepektibo ang mga sistema niini. Ang mga gamit sa suga gigamit sa pagmarka sa mga salakyanan sa mga dalan. Hunahunaa ang mga suga sa kilid: nganong gikinahanglan kini kung ang matag sakyanan adunay nag-unang suga? Aduna bay bisan unsang mga pagdili sa paggamit sa dili standard nga backlight? Unsa ang marker lights? Kini mao ang bahin sa suga sa sakyanan. Sumala sa mga lagda sa trapiko, ang matag sakyanan kinahanglan nga adunay usa ka gamay nga backlight sa atubangan, likod ug sa matag kilid. Usa ka gamay nga bombilya ang gibutang sa optics, ingon man sa mga kilid (mas kanunay sa lugar sa mga front fender, ug sa kaso sa mga trak - sa tibuuk nga lawas). Ang balaod sa tanan nga mga nasud nag-obligar sa tanan nga mga tag-iya sa pagpasiga niini nga suga, ...
Bag-o kumpara sa gisul-ob nga mga ligid: maayo ug daotan
Kinahanglan ba nimo ang bag-ong mga ligid o mahimo ka ba nga makaagi sa mga secondhand? Kini mga seryoso nga gasto - gikan sa 50 ngadto sa pipila ka gatus ka dolyares, depende sa gidak-on ug mga detalye. Kinahanglan ba gyud nga mogasto ug daghan? Ang tubag dili kung mosakay ka lang sa sunny nga panahon. Ang tinuod mao nga ubos sa sulundon nga mga kondisyon, nga mao, sa sunny ug uga nga panahon, ang usa ka gisul-ob nga ligid nga adunay gamay nga tread igo na alang kanimo. Sa usa ka diwa, mas maayo pa kini, tungod kay kon mas gisul-ob kini, mas dako ang kontak nga nawong - dili sulagma nga ang Formula 1 naggamit sa hingpit nga hapsay nga mga ligid. Ang bugtong problema mao ang gitawag nga "klima". Sa Europe ug sa mga nasud sa CIS, adunay higpit nga mga lagda bahin sa paggamit sa goma ...
Kalma nga pagbiyahe sa mga dalan sa tingtugnaw
Ang bag-ong Nokian Snowproof P nga ligid naghatag ug hapsay nga pagsakay sa mga dalan sa tingtugnaw Ang Scandinavian premium nga tiggama sa ligid sa sakyanan nga Nokian Tires nagpaila sa usa ka bag-ong Ultra-High Performance (UHP) nga ligid alang sa tingtugnaw sa Central ug Eastern Europe. Ang bag-ong Nokian Snowproof P usa ka sporty ug moderno nga kombinasyon nga gidesinyo aron makahatag og kalinaw sa hunahuna sa mga drayber sa sakyanan. Naghatag kini og taas nga pasundayag ug kasaligan nga traksyon sa tingtugnaw - kung unsa ang imong kinahanglan kung dali nga mag-ilis sa mga linya o magmaneho sa mga dalan sa ulanon. Ang bag-ong Nokian Tires Alpine Performance nga konsepto naggarantiya sa first-class nga kaluwasan alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb nga adunay mas maayo nga traksyon, mas mugbo nga braking distance ug cornering safety. Sumala sa usa ka survey sa mga konsumedor nga gihimo sa Nokian Tires, hapit 60% sa mga drayber sa Central Europe nagtuo…
Kinahanglan ba nako gamiton ang parking preno sa tingtugnaw?
Usa sa labing kasagaran nga tambag sa mga tigulang nga motorista mao ang dili paggamit sa handbrake sa tingtugnaw. Ang hinungdan niini mao ang mga bahin sa daan nga henerasyon nga mga kable - kanunay adunay mga sitwasyon kung kini nagyelo. Apan husto ba kini nga tambag? Mga hinungdan nga nakaimpluwensya sa tubag Ang mga eksperto nag-ingon nga ang tubag sa pangutana bahin sa paggamit sa handbrake sa tingtugnaw nagdepende sa kaso. Walay legal nga obligasyon sa paggamit sa parking brake, apan ang sakyanan kinahanglan nga dili mag-roll random human sa parking. Handbrake sa usa ka patag nga nawong Sa usa ka patag nga nawong, igo na nga i-on ang gear. Kung kini dili moapil, o kung tungod sa usa ka hinungdan ang clutch nagpabilin nga dili aktibo, ang salakyanan mahimong mag-inusara. Mao nga seguro ang parking brake batok sa ingon niini nga sitwasyon. Handbrake sa bakilid Kung moparking sa bakilid, gamita ang handbrake…
Katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa belt tensioner ug limiter
Ang paggamit og seat belt kay mandatory sa matag drayber ug sa iyang mga pasahero. Aron mahimo ang disenyo sa bakus nga mas episyente ug kombenyente, ang mga nag-develop naghimo og mga himan sama sa usa ka pretensioner ug usa ka limiter. Ang matag usa naghimo sa kaugalingon nga function, apan ang katuyoan sa ilang paggamit parehas - aron masiguro ang labing kataas nga kaluwasan alang sa matag tawo sa kompartamento sa pasahero sa usa ka naglihok nga awto. Belt Pretensioner Ang seat belt tensioner (o pretensioner) naghatag ug luwas nga pag-ayo sa lawas sa tawo diha sa lingkoranan, ug sa higayon nga adunay aksidente, makapugong sa drayber o pasahero sa pag-abante kalabot sa paglihok sa sakyanan. Kini nga epekto makab-ot tungod sa pagpaliko ug mas hugot nga paghugot sa seat belt. Daghang mga motorista ang naglibog sa pretensioner sa usa ka conventional inertial coil, nga gilakip usab sa disenyo sa mga seat belt. Bisan pa, ang tensioner adunay kaugalingon nga laraw sa aksyon. Tungod sa pagpaaktibo sa pretensioner, ...
Ang labing luwas ba nga mga lingkuranan sa likud gyud?
Ang daan nga kaalam sa pagmaneho nag-ingon nga ang labing luwas nga mga lugar sa usa ka awto naa sa likod, tungod kay ang labing kanunay nga mga aksidente mahitabo sa mga pagbangga sa atubangan. Ug usa pa ka butang: ang tuo nga lingkoranan sa luyo mao ang labing layo sa umaabot nga trapiko ug busa giisip nga labing luwas. Apan gipakita sa mga estadistika nga kini nga mga pangagpas dili na tinuod. Estadistika sa kaluwasan sa likod sa lingkuranan Sumala sa usa ka pagtuon sa usa ka German nga independenteng ahensya (aksidente nga pagtuon sa nakaseguro nga mga kustomer), ang mga kadaot sa likod sa lingkuranan sa 70% sa susama nga mga kaso halos sama ka grabe sa mga naa sa atubangan nga mga lingkuranan, ug mas grabe pa sa 20% sa mga kaso . Dugang pa, ang proporsyon sa 10% nga nasamdan nga mga pasahero sa likod nga mga lingkoranan mahimo’g ingon gamay sa una nga pagtan-aw, apan kinahanglan nga hinumdoman nga sa kadaghanan sa mga pagbiyahe sa awto sa mga pasahero sa…
