Kanus-a usbon ang lana sa usa ka awtomatik nga transmission
Pipila ka dekada ang milabay, ang automatic transmission (AKP) anaa lamang sa mahal nga mga sakyanan sa European o American assembly. Karon gi-install nako kini nga disenyo sa mga punoan nga awto sa industriya sa awto sa China. Usa sa mga kulbahinam nga mga pangutana nga mitungha sa diha nga ang pag-operate sa usa ka sakyanan mao ang: "Angay ba nga usbon ang lana sa gearbox ug unsa ka sagad nako kini buhaton?" Takus ba ang pagbag-o sa lana sa usa ka awtomatik nga transmission? Ang tanan nga mga automaker nagkahiusa sa pag-angkon nga ang usa ka awtomatik nga transmission kinahanglan halos wala’y pagmentinar. Labing menos ang lana niini dili kinahanglan nga usbon sa tibuok kinabuhi niini. Unsa ang hinungdan niini nga opinyon? Ang standard nga garantiya alang sa operasyon sa automatic transmissions mao ang 130-150 ka libo ka km. Sa kasagaran, kini igo na alang sa 3-5 ka tuig nga pagmaneho. Angay nga hinumdoman nga ang lana ...
Giunsa ang paglihok sa awtomatik nga transmission
Ang awtomatik nga transmission, o awtomatik nga transmission, usa ka transmission nga nagpili sa labing maayo nga gear ratio sumala sa mga kondisyon sa pagmaneho nga wala’y pag-apil sa drayber. Kini nagsiguro sa usa ka maayo nga pagsakay sa sakyanan, ingon man usab sa pagmaneho sa kahupayan alang sa drayber. Daghang mga motorista ang dili maka-master sa "mekaniko" ug sa mga kakuti sa pagbalhin sa mga gamit sa bisan unsang paagi, mao nga nagbalhin sila sa mga awto nga adunay "awtomatikong" nga wala’y pagduha-duha. Apan dinhi kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga awtomatikong kahon lahi ug ang matag usa kanila adunay kaugalingon nga mga kinaiya. Mga matang sa awtomatik nga transmission Adunay daghang mga nag-unang matang sa automatic transmissions - robotic mechanics, variator ug hydromechanical transmission. Hydromechanical nga gearbox. Ang labing inila nga tipo sa mga gearbox, nahibal-an gikan sa daan nga mga modelo sa una nga mga awto nga adunay awtomatik nga mga makina. SA…
Sa unsa nga paagi nga makunhuran ang konsumo sa gasolina kung magbalhin-balhin sa mga gears?
Adunay usa ka opinyon nga ang usa ka manual transmission angay alang sa usa ka dali nga pagsakay, ug ang usa ka "awtomatiko" angay alang sa mga relaks nga pagbiyahe sa palibot sa lungsod. Sa parehas nga oras, ang "mekaniko" nagpaposible sa pagtipig sa gasolina kung adunay husto nga pagbag-o sa gear. Apan unsaon pagbuhat niini sa husto, aron dili makunhuran ang pasundayag? Ang kinatibuk-ang prinsipyo mao kini - kinahanglan nimo nga pisliton ang clutch, usbon ang entablado, ug hapsay nga buhian ang clutch pedal. Apan dili tanan yano ra kaayo. Kanus-a Magbalhin Ang mga eksperyensiyado nga mga drayber nahibal-an nga adunay kasagaran nga katulin diin labing maayo nga mag-upshift o downshift. Ang una nga gear angay alang sa pagmaneho sa katulin nga hangtod sa 20 km / h, ang ikaduha - gikan sa 20 hangtod 40 km / h, 40-60 km / h - ikatulo, 60-80 km / h - ikaupat, dayon ikalimang gear. Kini nga algorithm nagtrabaho ...
Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa lana sa gearbox? - Buhata kini sa imong kaugalingon - mga instruksyon
Ang pag-ilis sa lana sa sakyanan kay gikinahanglan kay mahal man. Alang sa kadaghanan sa mga salakyanan, dili kinahanglan nga mobisita sa garahe. Uban sa gamay nga teknikal nga kahanas, mahimo nimong usbon ang lana sa gearbox sa imong kaugalingon ug makatipig salapi. Ipakita namon kanimo kung unsa kadali ang pag-ilis sa lana ug kung unsa ang kinahanglan nimo kanunay nga hatagan pagtagad. Nganong mag-ilis man ug lana sa gearbox? Ang lana usa ka hinungdanon nga lubricant sa matag salakyanan, nga nagpugong sa friction sa suspensyon ug teknolohiya sa pagmaneho. Ang mga bahin sa metal anaa sa tanang dapit sa makina, dali nga init ug magkakontakay sa usag usa. Kung walay lana isip lubricant, ang pagsul-ob sa dili madugay mahitabo, nga moresulta sa seryoso nga kadaot sa gearbox. Ang lana sa gear nagpugong sa dili gusto nga friction, nga nagpalugway sa kinabuhi sa imong awto. Ikasubo, ang lana sa gear mawad-an sa pagka-epektibo sa paglabay sa panahon. Abog…
Pagbalhin sa gear sa usa ka awto - kung giunsa kini buhaton? Giya sa drayber
Husto nga pagbalhin sa praktis Ang sukaranan mao ang pag-synchronize sa rotation sa makina, clutch ug ang higayon sa pagbalhin sa husto nga gear gamit ang jack. Sa mga sakyanan nga adunay manual shift lever, ang pagbalhin mahitabo sa hangyo sa drayber. Sa diha nga ang clutch gipugos, usa ka mekanismo ang gipalihok nga nagsiguro sa hapsay nga pagbag-o sa gear. Ang clutch disc giputol gikan sa flywheel ug ang torque dili mapasa ngadto sa gearbox. Human niana, dali ka makausab sa mga gear. Nagdagan ang awto - ihulog nimo kini sa usa. Sa pagsugod, ang drayber dili mopilit sa pedal sa gas, tungod kay ang makina nag-idle ug dili molihok sa bisan unsang direksyon. Busa ang butang gipasimple. Bug-os nga i-depress ang clutch para sa hapsay nga gear shifting ug ibalhin ang lever ngadto sa unang gear. Unsaon pagbuhi sa clutch aron dili...
Transmission regeneration - kanus-a kini gikinahanglan? Pila ang gasto sa pag-ayo sa gearbox? Susiha kung giunsa paglihok ang mga manual transmission pagkahuman sa pagbag-o!
Ang usa ka guba nga gearbox nagpasabut nga ang awto kinahanglan nga iguyod sa usa ka mekaniko. Wala’y bisan usa ka awto nga moadto sa layo kung wala’y maayo nga paglihok nga relay sa kuryente gikan sa pagmaneho hangtod sa mga ligid. Ang gearbox usab ang responsable sa pagbag-o sa katulin sa pagtuyok. Ang panginahanglan sa pag-regenerate sa usa ka gearbox sa kasagaran motungha gikan sa walay pagtagad ug sayop nga paggamit Kung wala ka nabalaka bahin sa teknikal nga kahimtang sa awto ug teknik sa pagmaneho, pag-andam alang sa usa ka dako nga gasto nga 2500 15-00 EUR Ang eksaktong gasto sa pag-ayo ang usa ka gearbox nagdepende sa daghang mga hinungdan. Pagbag-o sa manual ug awtomatik nga mga transmission Ang labing hinungdanon nga butang sa pagpresyo sa usa ka serbisyo mao ang tipo sa transmission. Ang mga awtomatik nga pagpasa, nga nahimong mas ug mas popular sa mga dalan sa Poland, adunay mas komplikado nga disenyo kay sa manual transmissions.. Ug tungod kay adunay…
Pag-ilis sa lana sa gearbox, o kung giunsa pag-atiman ang gearbox sa usa ka awto
Ang lana sa gearbox naghimo sa usa ka function nga susama sa fluid sa makina. Busa, kini ang responsable sa lubrication sa mga elemento sa panahon sa operasyon sa drive unit, nga mosangpot sa pagkunhod sa friction force. Salamat niini, ang kinabuhi sa serbisyo sa mga bahin sama sa mga bearings o mga gear mahimong mapalawig. Wala kini matapos didto. Kinahanglan usab nga usbon ang lana sa gearbox, tungod kay ang mga hugaw kanunay nga natapok sa likido. Siyempre, kini nga ahente makahimo lamang sa iyang function kung kini adunay husto nga mga parameter. Susiha sa imong kaugalingon kung giunsa pag-ilis ang lana sa gearbox! Pagdrayb gamit ang gigamit nga lana sa gear - unsa ang hinungdan niini? Ang pagbag-o sa lana sa gearbox hinungdanon kaayo, apan daghang mga drayber ang nakalimot niini. Unsa ang mga sangputanan sa pag-postpone niini nga pamaagi? Kasagaran sa mas grabe nga pagtrabaho sa gear,…
Awtomatikong transmission, i.e. kasayon sa paglansad ug kaharuhay sa pagmaneho sa usa!
Unsa ang automatic transmission? Sa mga awto nga adunay manual transmission, ang imong kalihokan kinahanglan nga mag-ilis sa gear samtang nagmaneho - kinahanglan nimo nga hinayhinay nga ipadayon ang lever sa gusto nga direksyon. Sa laing bahin, ang awtomatik nga transmission, nga gitawag usab ug automatic, awtomatikong mobalhin sa mga gear samtang nagdrayb. Dili kinahanglan nga buhaton kini sa drayber, nga labi ka dali nga magkonsentrar sa kung unsa ang nahitabo sa dalan. Kini, sa baylo, direkta nga nakaapekto sa kaluwasan ug dinamika sa pagmaneho. Pipila ka mga pulong mahitungod sa kasaysayan sa gearbox Ang unang gearbox, dili pa awtomatiko, apan manwal, gimugna sa Pranses nga tigdesinyo nga si Rene Panhard niadtong 1891. Niadtong panahona kini usa lamang ka 3-speed gearbox, nga gi-install sa usa ka 1,2-litro nga V-twin nga makina. Kini naglangkob sa…
Auto hold function - kalimti ang bahin sa paggamit sa parking brake. Anaa ra ba kini sa mga sakyanan nga adunay automatic transmission ug automatic parking brake?
Auto Hold - usa ka imbensyon nga makapauswag sa kaharuhay sa pagmaneho Kini nga function usa ka extension sa laing sistema nga nagsuporta sa drayber, i.e. car assistant. Ang katuyoan sa awtomatik nga sistema sa pagpugong mao ang pagpugong sa awto sa lugar kung magpalayo sa usa ka bungtod. Niini nga punto, ang electric parking brake gi-activate ug gipugngan ang sakyanan sa pagligid. Kini usa ka praktikal nga imbensyon, labi na kung ang drayber kinahanglan nga dali nga buhian ang preno ug dugangan ang gas. Ang sama nga magamit sa auto-hold function, nga dugang nga nagtugot niini nga brake nga ma-aktibo kung wala’y hunong. Auto hold function sa automatic ug manual transmissions Ang auto hold system sa mga sakyanan nga adunay automatic transmission gi-deactivate pinaagi sa pag-depress sa accelerator pedal. Giila sa sistema nga gusto sa drayber nga magsugod sa ...
Semi-awtomatikong transmission - usa ka pagkompromiso tali sa mga mekaniko ug awtomatiko?
Ang mga internal nga pagkasunog nga mga salakyanan adunay mga gearbox. Kini mao ang tungod sa mga kinaiya sa usa ka fuel-powered engine, nga adunay usa ka medyo pig-ot nga range sa mga rebolusyon diin ang operasyon niini epektibo. Depende sa modelo sa sakyanan, lain-laing mga paagi sa gear shifting gigamit. Lainlain ang manual, semi-awtomatiko ug awtomatik nga pagpasa. Basaha aron mahibal-an ang dugang! Unsa ang responsable sa gearbox? Ang nag-unang tahas sa gearbox mao ang pagpadala sa torque sa mga ligid sa awto. Gikan kini sa piston-crank system ug moabot sa gearbox pinaagi sa clutch. Sa sulod niini adunay mga rack (mga gear) nga responsable sa pipila nga mga ratios sa gear ug gitugotan ang awto nga paspas nga wala’y kanunay nga pagmentinar sa makina sa taas nga tulin. Semi-awtomatikong transmission - unsa kini ug giunsa kini pagtrabaho? Adunay 3 ka kategorya sa merkado…
Ang transmission sa CVT - mga bentaha ug disbentaha sa usa ka gearbox ug usa ka variator sa usa ka awto
Ang transmission sa CVT adunay lain-laing mga trade name, sama sa Multitronic alang sa Audi brand. Dili sama sa tradisyonal nga awtomatikong solusyon, ang gidaghanon sa mga gear dinhi - sa teoriya - walay kinutuban, busa, walay mga intermediate nga mga lakang (adunay minimum ug maximum). Pagkat-on pa bahin sa mga transmission sa CVT! Giunsa pagtrabaho ang usa ka variator? Unsay nakapahimo niini nga talagsaon? Salamat sa usa ka espesyal nga gidisenyo nga CVT transmission, ang gahum sa yunit sa gahum sa salakyanan gigamit nga maayo. Kini tungod sa kamatuoran nga kini awtomatik nga mopili sa gear ratio aron sa pagpadayon sa engine speed sa tukma nga lebel. Atol sa normal nga pagdrayb kini mahimong 2000 rpm, apan sa diha nga pagpaspasan kini mahimong mosaka ngadto sa usa ka lebel diin ang makina makaabot sa iyang maximum torque. Angay nga matikdan nga ang mekanismo maayo kaayo alang sa gasolina ug…
Awtomatiko o manwal nga gearbox? Pagkat-on bahin sa mga tipo sa gearbox ug ang mga benepisyo niini
Anaa kini sa matag awto, bisan kung kini awtomatiko. Ang gearbox usa sa mga nag-unang bahin sa awto, kung wala ang awto dili makalihok nga normal. Ang mga awtomatik nga pagpadala nagkapopular gihapon, apan dili ikalimod nga ang mga mekanikal adunay daghang mga fans. Sa unsang paagi molihok ang manual transmission? Hain ang labing komportable, ug hain ang labing gamay? Mao kini ang angay nimong masayran sa dili ka pa modesisyon sa pagpalit sa imong unang sakyanan. Niana lamang nga mahimo nimo nga hingpit nga itugma ang imong pagpalit sa imong mga panginahanglan. Pagbalhin ngadto sa mas taas nga gear uban kanamo ug basaha! Disenyo sa Gearbox Ang mga modernong disenyo sa gearbox kinahanglan nga gamay ug gaan kutob sa mahimo samtang gipadayon ang kalig-on. Sa sulod sa istruktura mao ang…
Mga synchronizer sa gearbox - ang labing kasagaran nga pagkaguba ug gasto sa pag-ayo
Sa internal nga pagkasunog nga mga makina, ang labing kaayo nga mga kondisyon sa pag-operate alang sa yunit mahimong makuha sa pipila nga mga mode sa rotation. Busa, gikinahanglan nga gamiton ang daghang mga ratios sa gear sa mga gearbox. Ang transmission synchromesh nagtabang kanimo sa pagbalhin kanila samtang naglihok ka nga wala’y makalagot nga pagsinggit ug peligro sa kadaot sa sangkap. Giunsa kini nahitabo? Susiha ug basaha usab kung kinahanglan nga ilisan ang gearbox synchromesh. Synchronizer gearbox - unsa ang gihimo niini? Sa main shaft, nga nagpasa sa torque gikan sa makina ngadto sa gearbox, ang mga rack sa indibidwal nga mga ratios sa gear gi-install. Nagbulag sila ug adunay mga synchronizer sa taliwala nila. Kini nga mga sprocket nasangkapan sa mga espesyal nga detent sa tingpamulak nga nagtugot sa mga tinidor nga molihok sa usa ka synchronizer ug usa ka piho nga ratio sa gear. Ang mga singsing nga na-install sa sulod sa mga synchronizer ug mga ligid adunay hinungdanon nga papel sa asembliya sa indibidwal…
Dual Clutch Transmission - Giunsa Kini Pagtrabaho ug Ngano nga Gihigugma Kini sa mga Driver?
Sama sa gisugyot sa ngalan, ang usa ka dual clutch transmission adunay duha ka clutches. Wala kini nagpadayag bisan unsa. Ang pag-instalar sa duha ka clutches sa sulod sa gearbox nagwagtang sa mga disbentaha sa mekanikal ug awtomatik nga disenyo. Makaingon kita nga kini usa ka duha-sa-usa nga solusyon. Ngano nga kini usa ka labi ka kasagaran nga kapilian sa mga awto? Pagkat-on pa bahin sa Dual Clutch Transmission ug hibal-i kung giunsa kini paglihok! Unsa nga mga panginahanglan ang masulbad sa usa ka dual clutch transmission? Kini nga disenyo kinahanglan nga magwagtang sa mga kakulangan nga nahibal-an gikan sa nangaging mga solusyon. Ang tradisyonal nga paagi sa pagbalhin sa mga gear sa mga salakyanan nga adunay internal nga pagkasunog nga makina kanunay nga usa ka manual transmission. Gigamit niini ang usa ka clutch nga nagpalihok sa pagmaneho ug nagpadala sa torque sa mga ligid. Bisan pa, ang mga disbentaha sa kini nga solusyon temporaryo ...
S Tronic gearbox sa Audi - teknikal nga mga parameter ug operasyon sa gearbox
Kung gusto nimo mahibal-an kung giunsa ang paglihok sa S Tronic sa mga awto sa Audi, basaha ang artikulo sa ubos. Gipatin-aw namon ang tanan nga kasayuran bahin sa orihinal nga transmission sa Audi. Hangtod kanus-a molungtad ang S-Tronic automatic transmission? S Tronic gearbox - unsa man kini? Ang S Tronic usa ka dual clutch transmission nga gipaangay sa mga awto sa Audi sukad 2005. Gipulihan niini ang daan nga DSG dual clutch transmission nga gigamit sa VAG ie Volkswagen Group (sa unang higayon sa Volkswagen R32) Ang S Tronic transmission naghiusa sa mga bentaha sa automatic ug manual transmissions. Ingon nga resulta, ang drayber makatagamtam sa pinakataas nga kaharuhay sa pagdrayb samtang makahimo pa sa pag-operate sa Audi gearbox nga mano-mano. S-Tronic nga mga gearbox…
Mga Timailhan sa Dili Maayo o Sayop nga Shift Indicator (Awtomatikong Pagpasa)
Ang kasagarang mga timailhan naglakip sa pag-abut sa Check Engine Light, sayup nga pagbasa sa gear, ug ang timailhan sa pagbalhin dili molihok. Ang timailhan sa pagbalhin nahimutang tapad sa asembliya sa gearshift. Sa diha nga imong ibalhin ang sakyanan ngadto sa gear, ang shift indicator magpahibalo kanimo kon unsa nga gear ang imong gisakyan. Pananglitan, sa imong pagbalhin gikan sa parke ngadto sa pagdrayb, ang indicator modan-ag sa D ug ang P dili na madan-agan. Ang ubang mga sakyanan naggamit ug pana, apan ang kadaghanan adunay sistema sa suga nga magpakita kon unsa nga gear ang naa sa imong sakyanan.