10 ka labing kaayo nga awto sa Hapon sa miaging dekada

Ang industriya sa automotive sa Japan usa sa pinakadako sa kalibutan. Kaniadtong 1980, naapsan niini ang Estados Unidos aron mahimong pinakadako nga tiggama sa awto sa kalibutan ug nagpadayon sa pagtubo. Karon, ang Japan ikaduha lamang sa China sa kini nga timailhan, apan tag-iya gihapon ang pinakadako nga kompanya sa awto sa mga termino sa produksiyon - Toyota.

Ang mga awto nga Hapones bantog kaayo tungod sa ilang pagkakasaligan, pagkabaton mga bahin, kadali sa pagpadayon, ug daghang potensyal sa pag-tune. Ingon kadugangan, gitanyag sila sa medyo barato nga mga presyo samtang gipadayon ang ilang kantidad sa gigamit nga merkado sa awto. Sa miaging dekada, adunay pipila nga tinuod nga daghang mga awto gikan sa Land of the Rising Sun, ug gilakip sila sa rating sa Hotcars.com.

Lexus LFA (2010)

Adunay usa ka makatarunganon nga hinungdan nga ang kini nga supercar $ 500000 ug ang Limitado nga Edisyon sa Nurburgring bisan doble ang presyo. Sumala sa daghang mga eksperto, kini ang labing kaayo nga V10 sports car sa kalibutan.

Ang awto naa sa pag-uswag hapit sa 10 ka tuig, ug ang ideya sa kompanya nga Hapon mao ang paghimo usa ka awto nga makigsangka sa Ferrari ug Lamborgini. Ug siguradong nahimo kini ni Lexus.

Nissan GT-R NISMO (2013)

Ang awto, nga nailhan usab nga Godzilla, gipakita sa publiko kaniadtong 2007, nga gihigugma sa kadaghanan ang dili kapani-paniwala nga pagpadali ug sistema sa all-wheel drive. Bisan pa, klaro nga dili kini igo alang sa Nissan, ug kaniadtong 2013 ang labi ka agresibo nga GT-R NISMO nagpakita.

Ang awto gibag-o sa sports division sa Nissan, nga adunay mga pagpaayo sa mga setting sa suspensyon, pagpreno ug kalig-on. Ang kusog molukso sa 600bhp ug mopadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 2,6 segundo.

Toyota GT86 (2012)

Kini nga sakyanan nailhan usab nga Subaru BRZ o Scion FR-S depende sa merkado. Kini usa ka kolaborasyon tali sa duha ka mga tiggama sa Japan, Toyota ug Subaru, ug naa na sa merkado sukad sa 2012.

Ang Toyota GT 86 usa ka abtik nga sports car nga adunay 2,0-litro nga natural nga aspirated nga makina nga adunay parehas nga manual ug awtomatik nga pagpasa. Dili kini ang labing paspas nga awto sa tul-id, apan kini adunay pipila ka mga bahin nga dili mahimo sa labi ka mahal nga mga modelo sa sports.

Lexus LC500 (2020)

Usa sa labing grabe nga modelo sa manggagama sa Japan, labing maayo nga nagpahinumdum sa kaniadto. Ang modelo magamit uban ang parehas nga natural nga gipangandoy nga V8 engine ug usa ka V6 hybrid engine.

Gilansad sa Lexus ang usa ka bag-ong bersyon sa modelo sa 2019 aron magpadayon nga interesado ang mga pumapalit. Gawas lang, syempre, adunay sila $ 120 nga gasto.

Ang Honda Civic Type R (2017)

Ang ikalima nga henerasyon nga Honda Civic Type R usa ka butang nga tinuud nga espesyal, ug dili lang kini bahin sa hitsura sa awto. Ang rason mao ang usa ka tinuod nga talagsaon nga makina nga adunay usa ka displacement sa 2,0 ka litro ug sa pagpalambo sa 320 horsepower.

Ang mainit nga pagpusa adunay usa ka manwal nga pagpadala nga nagpadala gahum sa mga ligid sa atubang. Ang awto naglihok nga katingad-an gyud sa dalan, nga naghatag labi nga kalipay sa tawo nga naglingkod sa likud sa ligid.

Acura NSX (2016)

Ang ikaduhang henerasyon sa modelo nakurat sa kadaghanan sa pagsugod nga presyo nga $ 156. Batok sa kanila, bisan pa, nakakuha ka usa ka awto nga pang-isport nga nagpaspas gikan sa 100 hangtod 3,1 km / oras sa 306 segundo ug adunay labing kataas nga katulin nga 6 km / h. Gihimo kini pinaagi sa usa ka hybrid nga sistema nga nag-upod sa usa ka VXNUMX petrol engine ug tulo nga elektrisidad motor.

Ang awto gihimo gikan sa usa ka kombinasyon sa taas nga kalidad nga asero, carbon fiber ug aluminyo ug adunay gamay nga pagkasama sa gisundan niini, ang unang henerasyon nga NSX, nga gihunong 15 ka tuig ang milabay. Ang bag-ong modelo nakadayeg sa iyang mga chassis, suspension ug software.

Toyota Corolla (2018)

Ang una nga Toyota Corolla migawas kaniadtong 1966 ug karon mao ang labing malampuson nga awto sa kasaysayan nga adunay kapin sa 45 milyon nga halin. Ang awto hingpit nga makatarunganon sa kini nga lista, tungod kay sa matag henerasyon ang manupaktura nakahimo nga mapaayo kini ug subli nga makalabaw sa kompetisyon.

Ang kusgan nga hinagiban sa Corolla mao ang kasaligan, kalig-on, kaluwasan ug maayo kaayo nga kagamitan. Ang labing bag-o nga henerasyon nagtanyag usab usa ka hybrid nga makina, nga gilauman nga maghimo sa awto nga labi ka sikat.

Toyota Supra MKV (2019)

Ang mga pagdahom alang sa nabanhaw nga Supra taas kay ang gisundan niini nakahimo sa pagkab-ot sa status sa kulto, ilabi na sa mga Japanese nga mga mahiligon sa sakyanan. Sa pagkakaron, ang coupe morag usa ka takus nga manununod, ilabi na kay resulta kini sa kolaborasyon tali sa duha sa pinakadakong mga ngalan sa industriya sa automotive, Toyota ug BMW.

Kini ang pag-apil sa tiggama sa Bavarian nga naghimo sa pipila nga mga tagahanga sa brand nga lakang nga mobalik, apan kung makaya nila nga makalibot sa ligid sa kini nga awto, siguradong gusto nila kini.

Mazda Miata MX-5 (2015)

Usa sa labing kataw-anan nga mga awto nga nagmaneho sa kasaysayan ug nakatagamtam sa daghang pagkapopular sa 3 ka dekada. Ang ikaupat nga henerasyon sa modelo gipaila na sa merkado, nga adunay pipila nga mga pag-uswag nga gihimo aron matubag ang mga karon nga uso.

Mahimo nga dili kini ang labing kusgan nga awto sa kategorya niini, apan ang pamatasan sa pagmaneho (panguna nga tungod sa likud-ligid nga pagmaneho) tinuod nga katingalahan. Mao nga ayaw katingala nga kini ang nag-una nga gibaligya nga sports nga adunay duha ka pwesto sa sobra sa usa ka dekada.

Subaru Impreza (2016)

Ang mga modelo sa Subaru kasagarang gitabonan sa mas establisado nga mga tatak sa Hapon sama sa Toyota ug Honda. Bisan pa, kini nga gamay nga kompanya adunay pipila ka mga impresibo nga mga awto sa sakup niini, usa niini mao ang 2016 Subaru Impreza. Igo ra kadto nga nakadaog sa Japanese Car of the Year award niadtong 2016.

Sa tinuud, ang Impreza usa sa pipila nga mga sedan nga magamit nga nagtanyag sa tanan nga pagmaneho sa ligid sa tanan nga lebel sa trim. Sa kombinasyon sa ubos nga konsumo sa gasolina, ang modelo nahimong mas madanihon sa mga pumapalit.