10 Mga Mito sa Pag-atiman sa Salakyanan nga Tinuod nga Sayop

Ang matag tag-iya sa awto nakadungog bahin sa labing kaayo nga mga pamaagi aron mapadayon ang ilang awto sa maayong kahimtang. Kung ang tambag gikan sa mga higala, pamilya, o sa tiggama sa awto, daghang mga sugyot sa pagmentinar bahin sa kahusayan sa gasolina, kusog sa makina, ug kinatibuk-ang kinabuhi sa salakyanan ang nag-agas sa tailpipe. Ang pipila ka mga tip nagtanyag mga kapilian nga makadaginot sa salapi o mga pamaagi aron mapauswag ang pagka-produktibo. Bisan pa, dili tanan nga gipasa sa mga tag-iya sa awto kinahanglan nga tinuod. Basaha aron mahibal-an ang 5 nga mga mito sa pag-atiman sa awto nga tinuod nga sayup:

1. Kinahanglan nimo nga usbon ang imong lana matag 3,000 ka milya.

Kaniadto, ug daghang mga kompanya sa lana ug mga tindahan sa lubricant ang nagduso gihapon sa ideya. Karon, kadaghanan sa mga awto nga gihimo sa miaging dekada o labaw pa nanginahanglan usa ka pagbag-o sa lana matag 5,000 hangtod 7,500 ka milya depende sa tiggama. Ang labing kaayo nga komposisyon sa kemikal ug ang kaylap nga paggamit sa mga sintetikong lana, ingon man ang gipaayo nga disenyo sa makina, nagpaposible sa pagpalawig sa mga agwat tali sa mga pagbag-o sa lana. Pag-iskedyul og pag-ilis sa lana base sa mga rekomendasyon sa manwal sa imong tag-iya. Kung dili, gilabay nimo ang kuwarta.

2. Ang premium nga gasolina mas maayo para sa imong sakyanan ug makapauswag sa performance niini.

Gawas kon ang imong sakyanan adunay taas nga compression, taas nga performance nga makina nga mas init kay sa kadaghanan, ang regular nga gasolina maayo ra. Ang mas barato nga 86 octane nga gasolina kinahanglan gihapon nga makab-ot ang kalidad nga mga sumbanan - dili kini aktibo nga makadaot sa makina sa imong awto. Ang mas taas nga octane nga gasolina naglakip sa mga tiglimpyo ug mga protective additives aron mapabilin ang turbocharged nga mga makina sa mas maayo nga porma - alang sa mga sports car, pananglitan - ug mas makasugakod sa engine knock.

Kasagaran, ang mga awto nga nanginahanglan labi ka mahal nga premium nga gasolina mas mahal kung gipalit sa ilang kaugalingon. Ang regular nga gasolina kinahanglan nga angay alang sa usa ka mid-range nga awto. Susiha ang manwal sa imong tag-iya aron makita kung unsa ang gitanyag sa tiggama sa imong sakyanan.

3. Ang pagserbisyo sa imong sakyanan sa mga independente nga repair shop makawala sa imong warranty.

Ang imong warranty balido hangtod nga kini ma-expire, bisan asa nimo giserbisyuhan ang imong sakyanan. Gipasabot sa mga tigbaligya nga makontak ra nimo sila, apan sa tinuud ilegal ang paghangyo kanimo nga buhaton kini. Ang bisan unsang serbisyo nga nasakup sa imong warranty mahimo sa bisan unsang bodyshop - itago lang ang imong mga resibo aron pamatud-an kung unsa ang nahimo ug kung pila ang gasto. Ang bisan unsang pagmentinar nga gipiho sa manwal sa paggamit ug gihimo sumala sa gilatid nga iskedyul dili makawala sa imong garantiya.

4. Painita ang makina sa imong sakyanan sa dili pa magmaneho sa bugnaw nga panahon.

Ang mga parte sa makina kinahanglang painiton aron makaandar sa hustong paagi, apan ang modernong mga makina mas paspas nga magpainit samtang nagdrayb. Dugang pa, ang mga ligid sa ligid ug transmission kinahanglan nga sa paglihok sa bug-os nga pagpainit. Ang pagsugod sa imong sakyanan sa dili pa magmaneho sa bugnaw nga panahon walay kaayohan gawas sa pagpainit sa sulod sa sakyanan. Pinaagi sa paggamit, makab-ot nimo ang labing kaayo nga konsumo sa gasolina ug pasundayag. Ang usa ka awto nga nag-idle sa imong agianan naggamit og gasolina aron dili ka madala bisan asa-sa tinuud usa ka pag-usik sa salapi ug gasolina.

5. Kinahanglan nimong ilisan ang tanang upat ka ligid sa samang higayon.

Ilisan ang tagsa-tagsa ka mga ligid kon gikinahanglan kon pareho kinig gama, modelo, ug gidak-on sa ubang mga ligid. Mahimo nimong i-off kini bisan unsang orasa. Siguruha lang nga ilang i-rotate ang matag segundo nga pag-ilis sa lana aron madugangan ang ilang kinabuhi.

Dugang pa, dili ka kinahanglan nga mopalit og bag-ong ligid kung mabuslot ka. Kung ang tusok nakadaot sa sidewall o mas dako pa sa usa ka quarter sa usa ka pulgada ang diyametro, ang mekaniko kasagarang makasaksak sa lungag. Ang patch magpugong sa kaumog sa pagsulod sa steel belts ug ibalik ang kahugot sa imong ligid.

6. Hugasi ang imong sakyanan gamit ang labada o sabon nga panglaba.

Bisan kung kini daw usa ka maayong paagi sa pagtipig salapi, ang paghugas sa imong awto gamit ang dishwashing detergent o laundry detergent sa tinuud makadaot sa wax finish sa awto. Imbis nga makatampo sa pagpintal sa flaking ug mga marka sa taya, pagbayad og gamay alang sa car wash fluid. Gidisenyo kini nga dili tangtangon ang protective wax.

7. Ang baterya ma-recharged human sa pagsugod sa paglukso human sa mubo nga panahon sa pagdrayb.

Nagkinahanglan kini og mga oras sa pagdrayb aron hingpit nga ma-charge ang usa ka baterya nga kinahanglan nga magsugod sa paglukso, labi na sa mas bugnaw nga temperatura. Ang mga aksesorya sa sakyanan sama sa gipainit nga mga lingkoranan, radyo, ug mga suga nagkuhag daghang kuryente gikan sa alternator, nga nagbilin ug gamay nga gahum sa pag-recharge sa baterya.

Labing maayo nga magmaneho og pipila ka oras aron ma-charge sa hingpit ang baterya sa awto. Mahimo pa nimo kini sulayan ubos sa pagkarga sa usa ka gasolinahan kung gikinahanglan. Ang mugbo, minuto nga mga biyahe makahurot sa imong baterya sa sunod higayon nga imong sulayan ang pagsugod sa imong sakyanan.

8. Ang transmission fluid kinahanglang i-flush matag 50,000 ka milya.

Bisan kung kanunay nga girekomenda matag 50,000 ka milya, kadaghanan sa mga modernong salakyanan naggamit "taas nga kinabuhi" nga transmission fluid. Gi-rate kini hangtod sa 100,000 ka milya o bisan ang tibuok kinabuhi sa sakyanan. Nagkalainlain kini sa salakyanan, busa kanunay nga tan-awa ang mga rekomendasyon sa tiggama sa imong awto alang sa mga agwat sa transmission flush.

9. I-roll down ang mga bintana imbes nga gamiton ang air conditioner para sa mas maayong fuel economy.

Sa tinuud, ang pagpaubos sa mga bintana o pag-on sa air conditioner gamay ra aron mapauswag ang ekonomiya sa gasolina. Ang pagpasiga sa air conditioner makakonsumo og gasolina nga mas paspas, bisan pa; bisan pa, ang pagpaubos sa mga bintana nagdugang sa pagsukol sa hangin. Ang sakyanan kinahanglan nga magsunog og gamay nga gasolina aron mabayran ang paglapas sa disenyo sa aerodynamic.

Ang kinatibuk-ang epekto sa AC ug gipaubos nga mga bintana sa ekonomiya sa gasolina gamay ra-wala'y bentaha sa lain.

10. Ang pagpuno sa buntag makadaginot sa kuwarta sa gas

Ang gasolina molapad kon kini moinit, mao nga adunay kasagaran nga sayop nga pagsabut nga ang pagbutang og mas init nga sugnod sa tangke nagpasabot nga gamay ra ang imong makuha nga sugnod. Ang gasolina nga gibomba sa buntag sa teoriya nga mas bugnaw ug tugotan ka nga magbutang ug dugang sa tangke alang sa gamay nga salapi.

Sukwahi niini nga tumotumo, ang gas kasagarang gitipigan ilalom sa yuta. Nagpabilin kini nga insulated gikan sa daghang pagbag-o sa temperatura aron ang oras sa pag-refuel dili gyud makaapekto sa kantidad sa gasolina nga imong makuha.