10 nga mga modelo sa awto nga adunay mga makabungog nga sulud

Bisan unsa pa ka maayo ug paspas ang awto, usa sa labing hinungdanon nga elemento niini mao ang interior. Ang high-end nga panit nga upholstery usa ka kinahanglanon alang sa mga premium nga modelo, mao nga ang mga tigdesinyo nangita og bag-ong mga paagi aron makab-ot ang usa ka butang nga talagsaon. Nagpusta sila sa carbon ug mahal nga kahoy tungod kay ang mga touchscreens giisip na karon nga ordinaryo.

Ang nag-unang mga taghimo sa awto nga seryoso nga nagpataas sa bar kaniadtong ulahi pinaagi sa pagtanyag usa ka impresibo nga lebel sa kagamitan nga makalibog sa kadaghanan sa mga limousine. Bisan pa, ang mga namuno sa kini nga timailhan mao ang mga nanguna nga modelo. Ania ang pamatuod:

10 nga awto nga adunay makabungog nga lista sa sulud:

Mercedes-Benz S-Class - German nga kaluho ug ekonomiya.

Ang flagship sa Mercedes kanunay nga nanguna sa mga termino sa kagamitan ug modernong teknolohiya nga gigamit. Ug ang bag-ong S-Class, nga gipakita dili pa dugay, labi ka labi ka katingad-an bahin niini. Adunay kini 5 nga mga screen nga nagpugong sa kadaghanan sa mga sistema ingon man ang teknolohiya sa advanced control nga Mercedes MBUX.

Ang mga teknolohiya nga gihulam gikan sa mga mobile phone dako usab ang papel dinhi. Salamat sa kanila, makontrol sa mga tag-iya ang pipila ka mga gimbuhaton sa S-class, sama sa pagkilala sa nawong, nga mapuslanon usab.

Pagani Huayra - art gallery.

Ang Pagani misulod sa talan-awon sa ulahing bahin sa 90s sa miaging siglo, nakapatingala sa kalibutan sa iconic nga Zonda, diin kini nahimong usa ka kakompetensya sa iladong mga tatak. Ang usa ka dapit diin ang Pagani tinuod nga milabaw anaa sa sulod (ilabi na ang Huayra nga modelo). Walay laing brand nga makatumbas sa lebel sa kadato o kalidad nga gitanyag sa Pagani.

Mahimo nimong igugol ang mga oras sa pagsuhid sa sulud, nga nagtanyag usa ka katingalahang kombinasyon sa kahoy, aluminyo ug mga metal. Ug labi ka hinungdan, wala’y bisan usa ka timaan sa paggamit sa plastik.

Ang TVR Sagaris usa ka limpyo ug hapsay nga layout.

Usa sa gamay nga problema sa bag-ong tag-iya sa TVR, unsa ang buhaton sa mga butones? Ang mga gihimo nga custom switch nga aluminyo kanunay wala’y marka, mao nga lisud kini gamiton. Ang kakulang sa sukaranan nga mga sistema sa kahilwasan (ang mga airbags wala man sa lista sa mga kapilian) nagtugot sa TVR sa paghalad usa ka labi ka limpyo, labi ka hugaw nga layout.

Ang taas nga sentro nga transmission tunnel nagbulag sa drayber ug pasahero samtang nagmaneho, ug ang istruktura gipailalom sa istruktura sa chassis nga asero. Kanunay nga gitanyag sa TVR ang usa ka maluho nga sulud tungod kay kini nabuhat sa kostumbre.

McLaren Speedtail - balik sa tulo ka lingkuranan nga sabungan.

Kung itandi sa uban pang mga supercar, gipili ni McLaren ang pagpadayon sa hapit dyutay nga laraw, nga gitipigan ang gidaghanon sa mga aparato ug gipakita sa usa ka minimum. Sa ingon, ang drayber mahimo nga magkonsentrar sa dalan sa iyang atubangan, ug kini magamit sa parehas nga mga pasahero sa iyang luyo.

Siyempre, ang tulo ka mga lingkoranan naghatag og dugang nga pagka-flexible ug mas maayo nga pag-apud-apod sa gibug-aton, ug ang hitsura sa sakyanan usa pa sa mga kalig-on niini. Dili klaro kung unsaon pag-adto sa drayber sa babag kung kinahanglan niya nga magbayad alang sa pag-parking.

Koenigsegg Gemera - kaharuhay, wanang ug pasundayag.

Upat ka lingkoranan nga gilingkoran nga giputos sa panit naghatag usa ka daklit nga pagtan-aw sa mga kapabilidad sa Gemera, ang labing paspas nga upat ka lingkoranan sa kalibutan sa 386 km / h. Kini nga modelo nagtanyag mga luho nga bahin nga makita ra sa mga limousine - mga naghupot sa tasa, mga suga sa pagbasa, Wi-Fi , mga touch screen ug uban pa.

Dugang pa, ang taas nga taksi sa Gemera naghatag dali nga pag-access sa kabin ug sa likod nga mga pasahero. Ug dili kini angay ibalewala, tungod kay kini usa pa ka hypercall.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - ubos sa kasinatian.

Ang pag-abli sa pultahan sa bisan unsang Lamborghini usa ka espesyal nga higayon alang sa drayber niini. Morag mosulod siya sa laing kalibotan sa dihang mosulod siya sa sabungan ug molingkod sa komportableng lingkoranan, diin miabli ang nindot nga talan-awon. Ang Lamborghini usa sa labing kaayo nga mga tiggama sa carbon fiber nga makita sa kabin sa Aventador.

Gawas sa carbon fiber sa sulud, kini gihimo usab sa Alcantara ug chrome. Sa ibabaw sa center console usa ka dako nga butones nga start engine engine nga pula nga fighter. Daghang ubang mga taggama ang misulay sa pagkopya sa kini nga dagway, apan dili nila maipadayag ang parehas nga gibati.

Spyker C8 - nostalgia sa nangagi

Ang gagmay nga taggama nga Spyker nagsalig sa matahum nga pagkadisenyo nga sulud sa ilang mga modelo, nga sa baylo nga labi ka sagad nga mga touchscreens ang naghiusa sa aluminyo, mahal nga panit ug mga tradisyonal nga pagdayal. Ang pipila ka mga tawo siguradong nostalhik sa nangagi, ug tingali gusto nila kini nga pamaagi.

Makapahingangha nga ang matag detalye napino kutob sa mahimo, tungod kay ang mga mekanikal nga buton ug switch gibag-o ngadto sa tinuud nga mga buhat sa arte. Ginalunsay kini hangtod sa labing gamay nga detalye ug gipasinaw aron makapadani.

Lotus Eviija - pagbalhin sa bag-ong kategorya

Sa naandan, ang Lotus dili kaayo nagsalig sa sulud kay giisip niini nga labi ka hinungdan ang ubang mga elemento sa awto. Bisan pa, sa kini nga kaso, ang brand mosulod sa merkado sa hypercar nga adunay modelo nga nagkantidad og $ 2,1 milyon. Ug dili kini makaya nga makatipig bisan unsa, apan nagsalig ra gihapon kini sa usa ka minimalist nga istilo nga adunay usa ka dako nga touchscreen.

Bisan pa, dili kini gipasabut nga nawala ang mga sikat nga teknolohiya gikan sa Lotus Eviija. Lakip sa mga niini ang mga screen imbis sa gawas nga mga salamin, diin ang usa ka hulagway gikan sa mga camera ang gitagana. Talagsaon usab ang gamay nga rektanggulo nga manibela nga estilo sa mga awto nga Formula 1.

Chevrolet Corvette C8 - mas maayo pa kay sa presyo niini

Ang pagtanyag sa usa ka dako nga performance supercar sa $72000 dili usa ka dili maayo nga deal. Maayo na lang, alang niini nga salapi, ang Chevrolet naghatag dili lamang sa katulin, apan usab sa usa ka sabungan diin ang usa ka fighter pilot mibati sa balay. Ang taas nga center console naghatag og impresyon sa usa ka moderno nga combat cockpit nga nanalipod sa drayber kung siya naka-focus sa dalan sa iyang atubangan.

Ang usa ka dual screen nga nahimutang direkta sa atubangan sa drayber nga naghatag sa tanan nga kinahanglanon nga datos gikan sa mga punoan nga sistema sa salakyanan. Maayo kini nga pagtrabaho ug nahimo nga us aka bahin sa laraw sa Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - unsa ang giandam alang kanato sa umaabot?

Ang mga fans sa mga gadget nga high-tech siguruha nga gusto ang panan-awon ni Mercedes alang sa umaabot, ingon ka limpyo kutob sa mahimo ug ipanghatag sa lainlaing mga sistema sa EQS. Tanan sila natago sa likud sa usa ka dako nga touchscreen nga nakabitay sa usa ka naglutaw nga center console. Sa kini nga kaso, ang usa ra nga naandan nga palihokon nga mga palihok sa kontrol nga limitado sa mga pagbag-o sa gamit ug ang mga pedal mismo.

Laing makapaikag nga detalye - EQS naggamit sa usa ka bug-os nga patag nga salog sa cabin, nga nagdugang sa luna ug kahupayan. Gikonsiderar sa Mercedes ang mass production sa katapusan sa 2021, sugod sa $100000.