10 nga mga modelo nga mahimo nimo luwas nga mapalit nga adunay taas nga mileage

Adunay daghang mga gigamit nga rating sa kasaligan sa awto sa tibuuk kalibutan - mga rating sa German TUV, Dekra ug ADAC, mga rating sa UTAC ug Auto Plus sa France, AE Driver Power ug Unsa ang mga rating sa awto sa UK, Mga Ulat sa Consumer ug JD Power sa US… Ang hinungdanon nga bahin mao nga ang mga resulta sa usa ka ranggo dili gyud magkatugma sa mga resulta sa lain.

Bisan pa, gitandi sa mga eksperto sa AutoNews kining tanan nga mga botohan, nga gikonsiderar lamang ang mga awto nga adunay taas nga mileage. Ug nahibal-an nila nga ang pipila nga mga modelo makita sa tanan nga mga survey - igo nga lig-on nga ebidensya nga ang pagpalit niini nga gigamit takus niini.

Ang fusion sa Ford

Ang mga runabout sa badyet panagsa ra labi ka lig-on, tungod kay sa ilang laraw, ang tiggama nagtipig salapi aron makab-ot ang usa ka mubu nga presyo. Apan kini nga usa, nga gidisenyo sa usa ka European Ford ug gitukod sa Germany, napamatud-an nga kasaligan bisan sa labing una nga mga bersyon niini, nga naglumba sa 18 ka tuig (sukwahi kaayo sa gituohan nga parehas nga teknolohiya nga Fiesta). Ang sekreto sa kalampusan yano ra: napamatud-an nga natural aspirated 1,4 ug 1,6 nga mga makina nga gihiusa sa usa ka solidong transmission sa manual, solidong suspensyon ug medyo taas nga clearance sa yuta. Ang bugtong kahuyang mao ang barato kaayo nga mga materyales sa dashboard ug sa cabin.

Subaru forester

Sa Europe, kini nga crossover dili pa kaayo popular. Apan sa US, 15% sa mga tag-iya ang nagtipig sa ilang mga awto sa sobra sa 10 ka tuig - usa ka timaan sa pagkamaunongon sa brand ug kasaligan sa kini nga modelo. Ang mga bersyon nga adunay usa ka makina nga gasolina sa atmospera ug usa ka yano nga 4-speed automatic giisip nga labing lig-on. Kini magamit sa ikaduha nga henerasyon (SG) ug sa ikatulo (SH).

Toyota Corolla

Dili sulagma nga kini nga ngalan mao ang labing namaligya nga modelo sa awto sa kasaysayan. Ang sukaranan mao ang ikasiyam nga henerasyon nga Corolla, code E120, nga dali nga molungtad sa napulo ka tuig nga wala’y dagkong mga depekto. Ang lawas hingpit nga gipanalipdan gikan sa taya, ug ang mga makina sa gasolina sa atmospera nga adunay gidaghanon nga 1,4, 1,6 ug 1,8 mahimong dili kaayo dinamiko, apan sila adunay usa ka kapanguhaan nga pila ka gatus ka libo ka kilometro. Sa mas karaan nga mga yunit, adunay mga pag-angkon lamang gikan sa sekondaryang electronics.

Audi TT

Tingali kini katingad-an, apan ang usa ka modelo sa isport nga adunay usa ka turbo engine nga kanunay mosulod sa taas nga mga tsart sa mga termino sa pagkakasaligan, bisan sa taas nga agianan sa byahe ug daghang edad. Nalakip kini sa unang henerasyon sa mga bersyon sa front-wheel drive. Ang sukaranan nga 1,8-litro nga turbocharged petrol engine labi ka yano kaysa sa mga moderno nga manununod niini, ug sa wala pa ang pag-abut sa robotic dual-clutch transmissions (DSGs), gigamit ni Audi ang usa nga medyo kasaligan nga awtomatikong Tiptronic. Ang turbocharger ra ang nagkinahanglan og atensyon gikan sa tag-iya.

mercedes slk

Laing modelo sa isport, wala damha taliwala sa labing kasaligan. Kini tungod sa medyo yano nga laraw ug taas nga kalidad sa pagtukod, nga dili kinahanglan nga magamit sa tanan nga uban pang mga modelo sa Mercedes. Ang una nga henerasyon nga makina adunay mga compressor, ug ang 5-katulin nga tulin ni Daimler giisip nga hapit wala’y katapusan. Ang nakadaot dinhi mao nga, tungod sa gamay nga pagdagan sa produksyon, lisud makit-an ang us aka maayo nga gigamit.

Toyota RAV4

Sa Estados Unidos, siyam sa napulo nga tag-iya sa mas daan nga mga Toyota RAV4 nga salakyanan ang nag-ingon nga wala pa sila makasugat mga teknikal nga problema. Kini magamit sa unang duha ka kaliwatan. Ang mga bag-ong awto nga gipagawas gikan pa kaniadtong 2006 dili kaayo kana immune, apan ang giulat nga mga isyu wala magpakita sa bisan unsang sistema o mga kahuyang nga kauban sa tanan nga mga kopya. Ang mga makina sa atmospera nga gasolina nga 2,0 ug 2,4 ka litro, nga labi ka sagad sa Europa, adunay taas nga kinabuhi sa serbisyo, maayo ang sistema sa elektrisidad, ug ang awtomatiko nagbayad sa ilang dili kaayo dinamikong kinaiya nga adunay kaayo nga pagkakasaligan.

Audi A6

Ang kini nga modelo kanunay nga nag-una sa ranggo sa ADAC sa miaging 15 ka tuig ug napamatud-an nga maayo ang kaugalingon sa US ug UK. Ang natural nga gipangandoy nga mga bersyon sa V6 adunay labing kaayo nga dungog. Paglikay ra gikan sa dili maayo nga pagdala sa Multitronic CVT transmission ug pag-amping sa hydropneumatic suspensyon. Ang labi ka moderno nga mga awto sa ikaupat nga henerasyon (pagkahuman sa 2011) adunay daghan nga mga electronics, ug kini bisan unsang makaapekto sa pagkakasaligan.

Honda CR-V

Ang maayong reputasyon sa Honda nag-una tungod sa duha ka mga modelo - ang gamay nga Jazz (pre-2014 nga henerasyon) ug ang CR-V. Sumala sa Consumer Reports, ang crossover mobiyahe og 300 ka libo o labaw pa nga mga kilometro nga walay seryoso nga depekto. Bisan sa mapintas nga mga kahimtang, kini usa ka gigamit nga awto nga nagpabilin ang labing kaayo nga kantidad sa 20-anyos nga bahin. Ang suspension, natural nga aspirated nga mga makina ug mga gearbox lig-on kaayo.

Lexus rx

Sulod sa mga katuigan, kini kanunay nga nanguna sa mga rating sa kasaligan sa US (95,3% sumala sa JD Power). Ang labing kaayo nga pasundayag sa bahin niini giila usab sa pagtuon sa British nga Driver Power. Ang mga sakyanan sa ikaduha ug ikatulo nga henerasyon (gikan sa 2003 ngadto sa 2015) mahimong luwas nga mapalit nga adunay taas nga mileage - apan kini magamit lamang sa mga opsyon nga adunay mga yunit sa gasolina sa atmospera.

Toyota Camry

Ang kini nga makina wala sa mga merkado sa Kasadpang Europa sa daghang mga tuig. Pinauyon sa Consumer Reports, ang tanan nga henerasyon nagduso labaw sa 300 km nga wala’y pag-ayo, ug ang kadaghanan sa mga makina (gawas sa 000-litro nga V3,5) ug mga transmisyon adunay milyon nga mga kapanguhaan.