10 wala molampos nga mga pagsulay sa pagbag-o sa brand

Ang pag-rebrand usa ka dali ug epektibo nga paagi alang sa mga tiggama sa awto aron sulayan ug ibaligya ang usa ka bag-ong modelo. Sa teorya, nindot tan-awon - gikuha sa kompanya ang nahuman nga awto, gibag-o gamay ang disenyo, gibutang ang mga bag-ong logo niini ug gibaligya kini. Bisan pa, sa praktis, kini nga pamaagi nagdala sa pipila nga labing grabe nga mga kapakyasan sa industriya sa awto. Bisan ang ilang mga tiggama naulaw sa kini nga mga awto, naningkamot nga kalimtan sila sa labing madali.

Opel / Vauxhall Sintra

Balik sa ulahing bahin sa katuigang 1990, sa diha nga ang Opel / Vauxhall naa pa sa ilalum sa General Motors, parehas nga mga kompanya ang nagdesisyon nga kuhaon ang U platform nga nagpaluyo sa Chevy Venture ug mga Oldsmobile Silhouette van. Usa ka bag-ong modelo ang gitukod niini aron makompetensya sa labing kadaghan nga mga van sa Europa. Ang resulta mao ang modelo sa Sintra, nga nahimo nga usa ka dako nga sayup.

Una, kadaghanan sa mga taga-Europa hingpit nga natagbaw sa naa na nga tanyag nga Opel Zafira minivan. Ingon kadugangan, napamatud-an ni Sintra nga makalilisang nga dili kasaligan ug peligro kaayo. Sa kadugayan, nagpatigbabaw ang lohika ug si Zafira nagpabilin sa han-ay sa parehas nga mga tatak, samtang ang Sintra gihunong human sa 3 ka tuig.

Lingkuranan Exeo

Kung pamilyar sa imo ang Exeo, adunay maayo nga katarungan alang niini. Sa tinuud, kini usa ka Audi A4 (B7), nga adunay gamay nga pagdisenyo sa disenyo sa lingkuranan ug mga simbolo. Nahitabo kini nga awto tungod kay ang marka sa Espanya dali nga nanginahanglan usa ka modelo sa punong flagship aron madugangan ang pagdani niini sa katapusan sa unang dekada ning siglo.

Sa katapusan, ang Exeo wala makamugna og daghang interes, tungod kay ang mga tawo gusto gihapon sa Audi A4. Ingon usa ka sayup, kinahanglan nga tagdon sa Seat ang kamatuoran nga wala dayon nila gitanyag ang "dili malaglag" nga makina nga 1.9 TDI gikan sa Volkswagen.

Rover CityRover

Ang brand sa Britanya nga Rover nakit-an ang iyang kaugalingon sa grabe nga mga kalisud sa pagsugod sa kini nga siglo. Niadtong panahona, ang gagmay nga mga awto nga adunay mga makina nga adunay gasolina nahimong labi ka labi ka popular, ug ang kompanya misulay sa pag-cash sa pag-import sa Tata Indica compact car gikan sa India. Aron magmalampuson sa merkado, gihimo kini usa ka all-terrain nga salakyanan.

Ang sangputanan usa ka labing daotan nga gagmay nga awto nga nakita sa Britain. Barato kini nga gihimo, makalilisang sa kalidad ug kahapsay, saba kaayo ug, labi sa tanan, labi ka mahal kaysa sa Fiat Panda. Ang usa sa mga nagpresentar sa Top Gear, si James May, gitawag kini nga awto nga "ang labing kadaotan nga awto nga iyang gimaneho."

Mitsubishi raider

Samtang ang Mitsubishi nakigsabut pa kay Chrysler, ang pabrika sa Hapon nakadesisyon nga itanyag ang pickup sa merkado sa US. Nakahukom ang kompanya nga dili kinahanglan nga mogasto salapi sa pag-uswag sa usa ka bag-ong modelo, ug miliso sa Dodge, diin nakadawat daghang mga yunit sa modelo sa Dakota. Gipas-an nila ang mga simbolo sa Mitsubishi ug naigo sa merkado.

Bisan pa, bisan ang kadaghanan sa mga Amerikano wala makadungog bahin sa Raider, nga hingpit nga normal, tungod kay hapit wala’y nagpalit sa kini nga modelo. Subay niini, nahunong kini kaniadtong 2009, bisan kung ang Mitsubishi nakumbinser sa kawalang kahulogan sa presensya niini sa merkado.

Cadillac BLS

Sa pagsugod sa siglo, ang General Motors seryoso sa paglansad sa Cadillac nga tatak sa Europa, apan wala kini mga compact car nga milambo kaniadtong panahona. Aron masulbad ang mga paghalad sa Aleman sa kini nga bahin, ang GM miliso sa Saab, gikuha ang 9-3, gamay kini nga pagdisenyo ug gibutang ang mga badlis sa Cadillac.

Ingon niini ang pagpakita sa BLS, nga lahi sa tanan nga uban pang mga modelo sa tatak nga kini ra ang Cadillac nga espesyal nga gilaraw alang sa merkado sa Europa. Ang pipila ka mga bersyon naggamit usa ka 1,9-litro nga diesel engine nga gihulam gikan sa Fiat. Ang plano sa BLS dili tanan nga daotan, apan kini napakyas nga makaangkon usa ka tiil sa mga merkado ug sa katapusan napakyas.

Pontiac G3 / Wave

Ang paggamit sa usa ka Chevy Aveo / Daewoo Kalos isip usa ka punto sa pagsugod usa ka makalilisang nga ideya sa iyang kaugalingon, apan ang Pontiac G3 sa pagkatinuod mao ang pinakagrabe sa tulo. Ang hinungdan mao nga iyang gikuha ang tanan nga naghimo sa American sports car brand nga GM nga usa ka leyenda ug gilabay lang kini sa bintana.

Tingali naulaw pa ang GM nga adunay ngalan nga Pontiac sa usa sa labing daotan nga mga compact car sa tanan nga panahon. Sa tinuud, ang G3 mao ang katapusang bag-ong modelo sa Pontiac sa wala pa ang pagkabungkag sa kompanya kaniadtong 2010.

Mga istorya sa katawhan nga Ruta

Usa kini sa labing misteryosong mga sakyanan nga mitumaw isip resulta sa rebranding nga ideya. Niadtong panahona - sa sayong bahin sa 2000s, ang Volkswagen usa ka kauban sa Chrysler Group, nga misangpot sa pagpakita sa usa ka minivan sa Chrysler RT nga plataporma, nga nagdala sa VW emblem ug gitawag nga Routan.

Ang bag-ong minivan nakadawat pipila ka mga dagway sa disenyo sa Volkswagen, sama sa panguna nga katapusan, nga naa usab sa una nga Tiguan. Sa kinatibuk-an, dili kini lahi sa mga modelo sa Chrysler, Dodge ug Lancia. Sa katapusan, ang Routan wala molampos ug nahunong bisan kung dili kaayo grabe ang halin niini.

Chrysler aspen

Sa pagsugod sa siglo, ang labi ka mahal nga mga crosebovers nahimo’g labi ka popular ug nakahukom si Chrysler nga pahimuslan kini. Bisan pa, alang sa ka yano, ang malampuson nga Dodge Durango gikuha, nga gamay nga gidisenyo ug nahimo nga Chrysler Aspen.

Sa diha nga ang modelo naigo sa merkado, ang matag tiggama sa awto sa Estados Unidos adunay parehas nga SUV sa sakup niini. Ang mga namalit dili gusto sa Aspen, ug ang produksyon nahunong kaniadtong 2009 ug gidala sa Dodge ang Durango balik sa sakup niini aron ayuhon ang gubot.

Mercury Villager

Motuo ka ba nga ang Ford-owned automaker nga si Mercury makig-partner sa Nissan sa 1990s? Ug mao kini ang nahitabo - gikuha sa mga Amerikano ang Quest minivan gikan sa Japanese brand aron mahimo kini nga usa ka Villager. Gikan sa usa ka punto sa pagpamaligya sa mga Amerikano, ingon og kini ang husto nga lakang, apan ang mga tawo wala mangita usa ka awto nga ingon niana.

Ang nag-unang hinungdan sa pagkapakyas sa Baryo mao nga kini labing gamay kaysa sa mga kaindigay niini sa Amerika nga Chrysler Town & Country ug Ford Windstar. Ang awto mismo dili daotan, apan dili kana ang gipangita sa merkado.

Aston Martin Cygnet

Ang desisyon sa European Union nga putlon ang mga emisyon gikan sa tanan nga mga tiggama sa awto nagdala sa paghimo sa usa sa labing buang ug walay hunong nga pagbiaybiay nga mga modelo sa Aston Martin sa tanan nga panahon, ang Cygnet.

Gibase kini halos sa Toyota iQ, usa ka gamay nga sakyanan sa siyudad nga gitakda nga makigkompetensya sa Smart Fortwo. Naghatag dayon ang Aston Martin og mga emblema, letra, dugang nga mga pag-abli, bag-ong suga ug usa ka mahal nga sulud sa panit aron mahimo ang labi ka mahal ug wala’y kapuslanan nga Cygnet nga nahimo’g usa sa labing dako nga kapakyasan sa kasaysayan sa awto.