Kinatas-ang 10 ka Isyu sa Kaluwasan sa Gulong Ang Matag Tag-iya sa Salakyanan Angay Masayod

Kinaandan na nga makita ang mga salakyanan sa kilid sang dalan kon magmaneho ka sa bisan diin nga interstate ukon highway. Kasagaran, kini usa ka patag nga ligid o usa ka jack nga nagkupot sa awto nga gikuha ang ligid. Samtang nagdrayb ka, naghunahuna ka kung unsa ka makalilisang nga mahimong kana nga tawo, apan ang pagmaneho nga luwas kanunay nga wala’y hinungdan. Unsa ka sagad nimo tan-awon ang imong mga ligid? Lagmit dili ingon kadaghan sa kinahanglan. Nahibal-an ba nimo kung unsa ang imong gipangita?

Daghan untang na-flat nga ligid sa daplin sa karsada unta malikayan kon duna silay gamay nga kahibalo bahin sa mga ligid. Ania ang 10 nga mga pangutana sa kaluwasan sa ligid nga kinahanglan mahibal-an sa matag tag-iya sa awto.

1. Dili gyud luwas ang pagdrayb nga adunay flat nga ligid.

Apil sa mugbo nga distansya. Ang imong salakyanan gidesinyo nga paandaron nga ang mga ligid gipaburot sa saktong presyur. Kung flat ang imong mga ligid, dili lang maguba ang ligid kung magsakay ka, apan ang imong awto dili usab molihok sa kahimtang sa trapiko. Ang matag bun-og ug bun-og mobati nga ang manibela gikuha gikan sa imong mga kamot ug ang kontrol sa braking nakompromiso. Mahimo usab nimong masinati ang dili gusto nga pagpaaktibo sa anti-lock braking system. Likayi kini bisan unsa nga gasto gawas kung kinahanglan nimo nga makagawas sa usa ka peligro nga sitwasyon.

2. Ang sobra nga pagpaburot sa mga ligid mahimong hinungdan sa pagkaguba nga mas paspas kaysa pagkabuslot.

Adunay usa ka bahin sa populasyon nga nagdugang sa presyur sa ligid aron makunhuran ang pagsukol sa pagligid sa dalan, nga makapauswag sa pagkaayo sa gasolina. Dili kini girekomendar tungod kay ang patag nga pad mohubag ug gamay. Ang tunga-tunga lang nga bahin sa tread ang nagdikit sa dalan, hinungdan nga ang sentro nga bahin mas paspas nga masul-ob. Kini dili lamang makapamenos sa traksyon, apan kung ang usa ka sobra nga pag-usbaw nga ligid makaigo sa usa ka lungag, kurbada, o langyaw nga butang sa dalan, kini mahimong mas daling mobuto kay sa husto nga pagpaburot sa mga ligid.

3. Ang dili igo nga presyur makaguba sa imong mga ligid gikan sa sulod.

Ang dili igo nga presyur sa ligid dili kasagaran nga praktis, bisan pa, ang presyur sa hangin sa imong mga ligid nag-usab-usab tungod sa mga pagbag-o sa temperatura sa gawas. Mahimo kini nga ingon ka taas sa 8 psi tali sa ting-init ug tingtugnaw sa mas bugnaw nga mga klima. Kung magdrayb ka gamit ang mga ligid nga ubos ang pagpaburot, dili lang nimo masinati ang pagkunhod sa kahusayan sa gasolina, apan apektado usab ang kaluwasan. Ang ligid nga ubos ang pagpaburot daling mapislit ug mabuak kon kini kalit nga maigo sa kurbada o libaong, nga mahimong moresulta sa pagbuto o pagtulo. Ang presyur sa ligid kinahanglan nga susihon ug i-adjust sa panahon sa pagbag-o sa panahon aron malikayan ang posibleng mga isyu sa kaluwasan.

4. Ang dili patas nga pagsul-ob sa ligid mahimong timailhan sa usa ka butang nga mas seryoso.

Kung makakita ka og dili patas nga pagsul-ob sa mga ligid, bisan ang usa sa upat ka mga ligid mas daghan ang gisul-ob kaysa sa uban, o adunay dili kasagaran nga pagsul-ob sa matag indibidwal nga ligid, kini nagpaila sa usa ka posibleng dili luwas nga problema sa imong sakyanan. Ang dili patas nga pagsul-ob sa ligid mahimong usa ka timaan sa usa ka luag nga bakus sa usa ka ligid o usa ka timaan sa mga problema sa pagmaneho o pagsuspinde sa imong sakyanan.

5. Ang pagpaubos sa load range sa imong mga ligid mahimong hinungdan sa tanang matang sa kapakyasan sa ligid.

Ang hanay sa karga sa imong mga ligid motakdo sa mga kapabilidad sa imong sakyanan ug mga kondisyon sa pag-operate. Kung ikaw adunay mga ligid nga dili igo nga bug-at alang sa imong paggamit, mahimo nimong masinati ang lainlaing mga simtomas nga may kalabotan sa ligid sama sa dili normal nga pagsul-ob, pagkagisi, ug pagkaguba sa ligid. Kasagaran kini magamit sa mga salakyanan nga giguyod o mga trak, apan siyempre dili kini luwas.

6. Ang pinaka importante nga safety feature sa imong mga ligid mao ang tread.

Ang pagdrayb nga guba ang ligid dili luwas. Sila daling maguba, dili na maayo, apan ang labing importante, ang mga ligid nga gisul-ob walay traksyon. Kung nagpreno, nagmaneho ug nagpadali, ang mga ligid kinahanglan adunay traksyon aron epektibo nga molihok. Ang guba nga mga ligid mahimong hinungdan nga ang imong sakyanan mag-skid sa danlog nga mga ibabaw ug hydroplan sa basa nga mga kondisyon.

7. Ayaw Gamita ang Imong Spare Tire Matag Adlaw

Ang tanan nakaila sa usa ka tawo nga nagmaneho sa usa ka reserbang ligid sa layo o sa dugay nga panahon. Ang mga compact spare nga ligid gidisenyo alang sa mubo nga termino nga paggamit sa gikusgon nga hangtod sa 50 mph alang sa mga distansya hangtod sa 50 milya. Ang pagpadagan sa imong compact spare kada adlaw adunay duha ka sangputanan: kini nagbutang kanimo sa peligro sa paghuyop sa laing ligid kung ang imong compact spare nadaot o naguba, nga nagpasabut nga nagmaneho ka nga wala’y reserba.

8. Ang dili angay nga gidak-on sa ligid makaguba sa XNUMXWD ug XNUMXWD nga mga sakyanan.

Ang mga kahon sa pagbalhin sa kini nga mga salakyanan makasinati sa pagbugkos ug mahimo’g peligro nga stress kung ang mga ligid sa sayup nga gidak-on gigamit. Naglakip kini sa mga ligid nga adunay lainlaing giladmon sa tread. Ang mga ligid nga adunay tunga lang sa pulgada nga kalainan sa diyametro mahimong hinungdan sa mga sintomas o pagkapakyas nga posibleng dili luwas.

9. Ang dili maayo nga pagkatapot nga mga ligid mahimong mobuto.

Gikonsiderar sa Department of Transportation ang hustong pag-ayo sa ligid nga kombinasyon sa plug ug puncture patch hangtod sa ¼ pulgada. Ang dagkong mga pag-abli ug pag-ayo gawas sa kombinasyon nga plug-patch dili gitugutan tungod sa ilang mga implikasyon sa kaluwasan. Dugang pa, ang ligid kinahanglan nga dili ibutang sa sidewall o sa lingin nga abaga sa ligid. Kining tanan mahimong mosangpot sa kalit nga pagkawala sa presyur sa ligid.

10. Ang usa ka tornilyo sa tunob sa ligid dili kanunay nagpasabut nga usa ka patag nga ligid.

Kung maglakaw ka padulong sa imong awto ug ang metallic shimmer sa usa ka tornilyo o lansang sa usa ka ligid nakakuha sa imong atensyon, mahimo nimong bation nga ikaw nalumos. Pero ayaw lang kawad-i ug paglaom. Ang tunob sa imong bag-ong mga ligid mga ⅜ ka pulgada ang gibag-on. Idugang niana ang gibag-on sa sulod ug structural layer ug ang imong ligid halos usa ka pulgada ang gibag-on. Daghang mga screw, lansang, staples ug mga lansang mas mubo kaysa niini ug dili motuhop pinaagi sa hinungdan sa hangin sa pagtulo. Kinahanglan nimo nga sigurohon nga dili kini motulo kung kuhaon, busa maayo nga ideya nga dad-on kini sa usa ka tindahan sa pag-ayo sa ligid.

Ang luwas nga pagdrayb mao ang labing hinungdanon, dili ang performance sa sakyanan. Kung adunay ka mga kabalaka bahin sa kahimtang sa imong mga ligid o dili sigurado kung kini luwas nga gamiton, kontaka ang usa ka eksperto sa ligid.