10 ka mga nasud nga adunay labing daotan nga mga drayber sa tibuuk kalibutan

Adunay ang kalihokan sa mga karsada - adunay usab mga aksidente. Intawon, kini nga axiom anaa, ug wala’y pagkuha nga layo gikan niini. Ang gobyerno sa kadaghanan nga mga nasud nagbutang taas nga gipangayo sa mga drayber, sa ingon makaminusan ang mga aksidente. Bisan pa, ang pipila nga mga estado wala magbayad igo nga atensyon sa kini nga isyu, nga tungod niini ang rate sa pagkamatay sa mga kalsada nahimo’g makurat.

Kada tuig, gikolekta sa WHO ang tanan nga datos bahin sa mga aksidente sa trapiko sa kadalanan sa konteksto sa matag nasud, nga gikalkulo ang gidaghanon sa mga namatay matag 100 nga populasyon. Gitugotan sa kini nga estadistika ang mga nasud nga matinuuron nga masusi ang kahimtang aron makahimo sa angay nga mga lakang. Intawon, dili namon mabag-o ang bisan unsa, apan mahimo namon isulti kanimo ang bahin sa 000 ka mga nasud nga adunay labing peligro nga mga dalan. Himua ang imong kaugalingon nga komportable ug diretso sa negosyo.

Ika-10 nga lugar. Chad (Africa): 29,7

Ang Chad usa ka gamay nga estado sa Africa nga adunay populasyon nga 11 milyon. Dili adunahan ang nasod. Sa kinatibuk-an, 40 mil ka kilometro nga mga kalsada sa "kalidad sa Africa" ​​ang naitala dinhi. Apan ang panguna hinungdan ang taas nga rate sa pagkamatay sa mga kalsada dili tungod sa dili maayo nga inprastraktura, apan sa mubu nga edad sa mga drayber. Hunahunaa ra: ang kasagaran nga drayber sa Chadian naa ra sa 18,5 ka tuig ang edad. Adunay lamang 6-10% nga mga drayber sa labing tigulang nga henerasyon. 

Ingon sa panultihon, ang mga numero dili gyud mamakak. Giingon sa estadistika nga kung gamay ang mga tigulang nga tawo sa usa ka nasud, mas daghang aksidente ang nahinabo dinhi. Gipamatud-an ni Chad kini nga mga pulong.

Laing hinungdan sa taas nga pagkamatay sa mga dalan sa Chad - agresibo nga mga drayber. Ang mga tawo nga lainlain ang relihiyon nagpuyo sa estado. Sa sukaranan sa relihiyon, ang mga lokal dili maayong pakigsabut sa matag usa. Kauban sa mga dalan.

Ika-9 nga lugar. Oman: 30,4

Usa ka gamay nga estado sa Asya nga nahimutang sa Dagat sa Arabia. Mga aksidente nga makamatay dinhi mahitabo. Pinauyon sa mga analista sa WHO, ang panguna nga hinungdan mao ang demograpiko sa populasyon. 

Sama sa kaso sa Chad, adunay dyutay nga mga tigulang nga mga tawo dinhi: ang mga residente nga nag-edad 55+ mas gamay sa 10%, ug ang kasagaran nga edad sa mga drayber wala pa 28, nga makaapekto sa kinatibuk-ang lebel sa responsibilidad sa mga kalsada. 

Ang sangputanan klaro: 30,4 nga pagkamatay matag 100 nga populasyon. 

Ika-8 nga lugar. Guinea-Bissau: 31,2

Ang nasod sa Kasadpang Aprika nga adunay populasyon nga 1,7 milyon. Ang mga lokal gihulagway sa usa ka agresibo nga estilo sa pagmaneho. Ang walay katapusan nga "showdown" sa mga kalsada usa ka kasagaran nga butang dinhi. 

Ang Guinea-Bissau adunay usa ka batan-on nga populasyon. Adunay mas mubu sa 55% sa mga residente nga labaw sa 7 ang edad dinhi, ug ubos sa 19 - hangtod sa 19%. Ang sangputanan sa kini nga demograpiko usa ka mubu nga average nga edad sa mga drayber ug daghang mga aksidente.

Ika-7 nga lugar. Iraq: 31.5

Ang demograpiko sa Iraq parehas sa kadaghanan sa mga nasud nga naa sa lista. Batan-on populasyon dinhi usab nagpatigbabaw ang numero: ang ihap sa mga residente nga labaw sa 55 ang edad naa sa 6,4 porsyento lamang. 

Bitaw, wala kini napamatud-an sa siyensya nga ang mga batan-on labi ka daghang posibilidad nga makaadto sa mga aksidente sa kadalanan, apan kini klaro nga makita pinaagi sa prisma sa mga istatistika. Ang Iraq sa kini nga kaso wala’y eksepsyon.

Ika-6 nga lugar. Nigeria: 33,7

Ang Nigeria mao ang labi ka daghang tawo nga Africa sa nasud... Dinhi, ang kasagaran nga gilauman sa kinabuhi mao ang 52 ka tuig. Ingon usa ka sangputanan, pipila ra ka mga tawo nga nagpangidaron 55+ ang nagpuyo dinhi. Daghang mga aksidente sa kadalanan dili lamang ang hinungdan sa taas nga pagkamatay sa estado. Daghang mga tawo dinhi ang nangamatay tungod sa AIDS, mga makatakod nga sakit ug armadong mga panagbangi.

Kung nagplano ka og usa ka pagbiyahe dinhi sa nasud, nan kinahanglan ka magbantay dili lamang sa mga kalsada. Dinhi, ang katalagman naghulat sa literal sa matag lakang.

5th nga lugar. Iran: 34,1

Ang heograpiya sa Iran naa sa isigkatawo sa Iraq, apan ang ihap sa pagkamatay mao mga dalan labi ka taas dinhi. Mga residente 55+ dinhi 10 porsyento... Gisugyot niini nga ang demograpiko dili lamang ang hinungdan sa taas nga pagkahugno sa trapiko sa kadalanan.

Daghang mga hinungdan ngano nga daghang mga tawo ang nangamatay sa mga karsada sa Iran. Kini mga dili maayong regulasyon sa trapiko, ubos nga lebel sa edukasyon ug pag-uswag sa kultura. Siyempre, kini nga mga kahimtang gitawag nga dili pormal sa mga eksperto sa WHO. 

4th place. Venezuela: 37,2

Sa katingad-an, ang usa sa mga punoan nga hinungdan alang sa hataas nga rate sa aksidente sa mga dalan sa Venezuela mao ang mainit nga klima. Sa ingon nga mga kondisyon, ang kinabuhi sa serbisyo sa mga awto labi nga nadugangan, tungod kay dili kini maguba. Dugangan pa niini ang kakubus sa nasud ug nahibal-an naton nga ang daghang bahin sa populasyon niini nagtukmod sa mga salawayon ug daang mga awto, nga adunay kaduda sa lebel sa kahilwasan.

Angayan usab nga hunahunaon nga ang mga awto sa "katapusang siglo" nanginahanglan espesyal nga ekstrang mga piyesa alang sa pag-ayo, nga dili kaayo dali makuha. Tungod niini, ang mga lokal nga "artesano" molambo sa nasud, nga nag-ayo sa mga salakyanan nga adunay gipaayo nga pamaagi. 

Pinauyon sa estadistika, ang usa ka teknikal nga pagkadaot sa usa ka awto mao ang kasagarang hinungdan sa mga aksidente nga makamatay sa Venezuela.

Ika-3 nga pwesto. Thailand: 38,1

Ang Thailand bantog sa wildlife kag klima nga tropical. Bisan pa sa pagkapopular sa turista, ang nasod ug ang mga lumulopyo wala mailhan sa daghang bahandi. Ingon usa ka sangputanan, ang mga daang awto nga adunay kadudahan nga kahilwasan naglungtad sa mga kalsada sa gingharian.

Daghang mga aksidente sa Thailand. Kasagaran sila adunay usa ka sukdanan sa kalibutan, sama pananglit, usa ka resonant pag-crash 2014, diin usa ka school bus ang nabanggaan sa usa ka trak. Unya gipatay 15 tawoug 30 pa ang nasamad. Sa ulahi nahimo nga ang hinungdan sa kini nga aksidente mao ang mga napakyas nga preno sa usa ka tigulang nga bus.

Gipunting sa mga eksperto nga ang nasud adunay labing mubu nga mga sukdanan sa mga kalsada, ug ang mga drayber kanunay wala magtagad sa mga lagda sa trapiko, nga nagmugna og mga emerhensya nga sitwasyon.

2nd place. Dominican Republic: 41,7

Ang kultura sa mga drayber sa Dominican Republic mao ang labing ubos. Sama sa gipakita sa estadistika, ang mga lokal nga drayber dili tinuud nga nagsunod sa mga lagda sa dalan, ug ang pula nga kolor sa suga sa trapiko usa ka walay sulod nga tunog alang kanila. Wala’y pangutana kung unsa ang han-ay sa prayoridad nga pag-agi ug pagtuman sa lane dinhi. Apan ang pag-abut sa umaabot nga linya ug pag-agi sa usa ka laray usa ka naandan nga buhat. Sa tinuud, ang kawala’y kaakohan sa mga drayber mao ang hinungdan sa ingon kataas sa kamatayon sa mga kalsada.

1 nga lugar. Niue: 68,3

Kini usa ka gamay kaayo nga isla nga nasud sa Kadagatang Pasipiko, nga adunay populasyon nga 1200. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa mga karsada naa ra sa 64 km subay sa baybayon. Sa parehas nga oras, sa miaging 4 ka tuig, 200 nga mga tawo ang namatay sa mga dalan sa estado, nga gibutang kini sa una nga lugar sa kalibutan sa pagkamatay gikan sa mga aksidente sa kadalanan.

Ang usa ka lokal nga populasyon adunay gihunahuna. Sa ingon nga kalampusan, ang tibuuk nasud mahimong mamatay ilalum sa mga ligid sa usa ka awto ... Sa literal.