10 ka surefire nga paagi aron maibanan ang kantidad sa imong awto

Ang mga moderno nga teknolohiya wala maghatag bisan unsang katingad-an nga mga teknolohiya aron maminusan ang konsumo: mga fuel additives, oil additives, fuel magnetizers, ionizers ug bisan ang kamahalan nga "ASC catalyst synthesizer", naimbento, siyempre, sa usa ka grupo sa mga siyentista sa Soviet.

Ang tanan niini nga mga teknolohiya naghatag usa ka maayo kaayo nga sangputanan sa mga account sa bangko sa imong mga namaligya, apan gamay ra sa imong mga account sa gasolina. Walay magic nga mga solusyon. Apan adunay napamatud-an, epektibo ug 100% kasaligan nga mga paagi aron makunhuran ang gasto - kini usa ra ka butang kung gusto nimo kini.

1. Hinay ang pagmaneho

Kadaghanan sa gahum sa makina moadto sa pagbuntog sa pagsukol sa hangin. Ug dili kini motubo sa linear nga paagi. Daghang German physicist ang bag-o lang nagkalkula sa air resistance sa BMW 8 Series: 75 Newtons sa 50 km/h. Apan sa 100 km/h dili kini 150 Newtons, kondili 299. Sa 150 km/h 672 na kini, ug sa 200 km/h kini 1195 Newtonian.

Giangkon sa British Royal Automobile Club nga ang pagpaminus sa katulin gikan sa 130 hangtod sa 110 km / h mahimong mosangput sa pagtipig og gasolina nga 15 hangtod 25%.

Dili matintal kaayo. Apan ninglihok kini nga hingpit. Ingon usa ka pahinumdom, kung mohukum ka nga magmaneho og hinay, sulayi nga dili samokon ang uban.

2. Ayaw paghimo kalit nga paglihok

Sa yano nga pagkasulti, pagmaneho nga kalmado, kalmado, ug paabuta kung unsa ang kinahanglan nimong buhaton sa karon nga panahon. Dili makatarunganon ang pagtunob sa gas aron kalit nga mohunong sa suga sa trapiko pagkahuman sa 200 metros ug himuon ang imong gas sa kainit nga namugna sa mga preno. O labing menos dili kini makatarunganon kung ang mubu nga gasto ang imong katuyoan.

Sa kadaghanan sa mga moderno nga awto, ang kompyuter konektado sa nabigasyon ug pahimangnoan ka kung kanus-a ipagawas ang pedal tungod kay kini naghimo og likoanan, interseksyon, o lokasyon.

Apan sa tinuud, mahimo nimong masagubang nga kalmado ug wala’y tabang sa gawas - kinahanglan nimo nga sundon ang agianan sa unahan ug magpaabut kung unsa ang naghulat kaniya. Ang mga tinigum gikan sa ingon nga pamatasan labing menos pipila ka porsyento.

3. Ayaw pag-ilis sa imong awto

Daghang mga tawo ang gitintal sa pagdugang sa usa ka butang sa ilang sakyanan - bisan ang bag-o lang nagpakita modernong windshield tigpanalipod, o windshields sa kilid bintana, o dugang nga moldings, homemade spoilers, ug uban pa Theoretically, kini mao ang na posible nga sa pagpalambo sa aerodynamics sa usa ka produksyon nga modelo. Apan sa praktis, nga walay interbensyon sa mga propesyonal nga mga inhenyero ug usa ka tunel sa hangin, ang resulta sa 99,9% sa mga kaso mao ang kaatbang - ang imong interbensyon nagdugang sa air resistance, ug kini kasagaran nagkantidad og labaw sa usa ka litro sa gasolina kada 100 km.

4. Pag-monitor sa presyur sa imong ligid

Ang bisan unsang kontak sa usa ka lungag o usa ka bakakon nga pulis makaapekto sa presyur. Naapektuhan sila bisan sa kadaghanon sa temperatura tali sa adlaw ug gabii. Maayo nga ideya nga susihon ang imong mga ligid labing menos kaduha sa usa ka bulan - labing maayo matag semana - ug ipaburot kini kung kinahanglan. Kini magpalugway sa ilang serbisyo sa kinabuhi ug makunhuran ang konsumo sa gasolina.

Ang presyur mahimong mahulog gikan sa 2,5 ngadto sa 1,6 nga dili makita sa hubo nga mata. Apan kini makaapekto dayon sa gasto - ang ligid nga pagsukol sa ligid nagdugang, ug kasagaran ang humok nga mga ligid nagdugang usa ka litro kada 100 km.

5. Himua nga magaan ang imong awto

Ang kinaadman sa daan nga mga locksmith nagsulti nga sa matag 15 kg nga gibug-aton, usa ka horsepower ang gikuha gikan sa gahum. Ug sa parehas nga oras nagdugang sa gasto. Daghan sa aton ang naanad nga mogamit sa among awto ingon usa ka mobile cabinet nga adunay tanan sa punoan. Ibilin ra ang kinahanglan.

6. Ayaw pagtipig sa kalidad sa gasolina

Daghang mga tawo nga adunay higayon nga makabiyahe sakay sa awto padulong sa Sentral ug Kasadpang Uropa nagsulti kung giunsa ang kapasidad sa kalit nga pagtaas ug ang gasto nahulog. Ang kalidad sa gasolina hinungdanon kaayo alang sa episyente nga operasyon sa makina. Dili kami mokomentaryo kung giunsa ang dagkong mga kadena sa Bulgaria nagpakita sa ilang kaugalingon niining bahina - ang matag usa kaninyo makahimo sa inyong kaugalingong opinyon. Apan sa pipila ka mga lugar adunay gagmay nga mga gasolinahan nga adunay kadudahang mapuslanon nga mga tanyag. Likayi sila. Imposible nga ang ingon nga ubos nga presyo dili makaapekto sa kalidad.

7. Pagsira sa mga bintana

Karong panahona lisod na mangitag sakyanan nga walay aircon. Apan ang air conditioner usab adunay usa ka disbentaha - kini naggamit sa sobra nga gasolina, ug daghan, hangtod sa usa ka litro kada 100 km. Mao nga daghang mga tawo ang gusto nga dili mogamit niini, apan magmaneho nga bukas ang mga bintana. Bisan pa, sa mas taas nga katulin, ang usa ka bukas nga bintana nagmugna sa ingon nga pagsukol sa hangin nga ang gasto molukso labi pa kaysa matunlon sa air conditioner. Sa mubu nga tulin sa siyudad, mahimong mas mapuslanon ang pag-abli sa mga bintana.

8. Pagpainit sa makina nga kasarangan.

Kini usa ka karaan nga debate sa mga motorista - kung kinahanglan ba nga painiton ang makina sa dili pa magsugod, o kung gitugotan ba kini sa mga bag-ong teknolohiya nga malikayan. Sa among opinyon, ang pagpainit gikinahanglan alang sa tanan nga mga makina, apan kini kinahanglan nga kasarangan. Dili kinahanglan nga mobarug sa atubangan sa balay sulod sa 15 minutos ug mogasto og usa ka quarter nga litro sa gasolina. Usa o duha ka minuto nga pag-idle igo na - hangtod nga imong ihigot ang imong seat belt ug susihon kung nakalimtan nimo ang usa ka butang. Unya hilom nga pagdrayb sulod sa pipila ka minuto nga walay karga sa makina. Igo na.

9. Pilia ang manwal nga gamit

Siyempre, kini adunay kondisyon nga tambag. Ang British Motorists 'Association, pinauyon sa mga tuig nga panukiduki, nangangkon nga ang awtomatikong mga salakyanan naggamit 10-15% nga daghang gasolina kaysa mga manwal nga awto. Apan kini nag-agad sa klase sa awto ug klase sa automation (ang pipila ka mga modernong gearboxes sa tinuud labi ka episyente kaysa sa mga mekanikal). Ug labut pa, siyempre, kini nag-agad sa batasan sa drayber. Kung adunay ka usa ka awto nga adunay lever ug maghulat hangtod mabasa sa tachometer ang 3000 matag minuto sa dili pa magbalhin, dili kini makatipig sa imong gasolina.

10. Ibilin ang imong awto sa balay

Morag kini ang labing buang nga piraso sa tambag nga imong makuha sa usa ka site sa awto. Mao nga gipalit nimo kini, gipadayon kini ug gibayran ang buhis - ibilin kini sa balay? Apan ang tinuod mao nga adunay mga sirkumstansya diin ang sakyanan mahimong usa ka palas-anon. Ang pag-ayo sa dako nga siyudad, mga protesta, gibabagan nga mga interseksyon - kining tanan naggarantiya sa walay katapusan nga mga jam sa trapiko diin ang gasolina ug diesel nagdilaab nga walay kapuslanan. Usahay mabayran ang pagsikad sa bisyo ug mosakay lang sa subway, magbisikleta, o maglakaw-lakaw.