10 nga mga modelo sa Hapon ang wala pa makita sa kalibutan

Gisulayan na ba nimo ang sushi? Kini nga tradisyonal nga paagi sa pagkaon sa isda sa Hapon nagbaha sa kalibutan sama sa usa ka tsunami pila pa lang ka tuig ang milabay. Karon, wala’y usa ka kapital sa Europa diin ang usa wala makakaplag bisan pipila ka mga restawran sa sushi.

Sa opinyon sa daghang mga Hapon, ang sushi dili ra makatilaw sa mga langyaw, apan bisan pa sa mga lahi nga kultura, ang hilaw nga isda gusto dili lamang sa mga taga-Europa, apan usab sa mga Amerikano. Mahimo ba nga managsama ang kahimtang sa mga salakyanan nga alang ra sa merkado sa Hapon?

Ang matag nasud nga nagprodyus og mga sakyanan adunay kaugalingong espesipikong mga modelo nga gitipigan lamang niini alang sa iyang merkado. Ang una nga lugar sa taliwala niini nga mga nasud sa mga termino sa gidaghanon sa gitawag nga mga modelo sa balay lagmit nga Japan, gisundan sa Estados Unidos. 

Autozam AZ-1

Gahum 64 hp dili kaayo makaiikag kon bahin sa usa ka sports car. Apan kung magdugang kita og gibug-aton nga ubos pa sa 600 kg, usa ka mid-engine, rear-wheel drive, usa ka limitado nga slip differential ug usa ka manual transmission, kita adunay usa ka klasiko nga kombinasyon nga naghatag kalipay sa pagdrayb. Ang Autozam AZ-1, nga gihimo sa Mazda, nakahimo sa pag-assemble niining tanan sa 3,3 metros nga gitas-on niini. Kini ang huyang nga punto sa mini-supercar - sa sulod kini igo nga pig-ot alang sa bisan kinsa nga mas taas kaysa 1,70 cm.

Toyota Siglo

Ang Toyota Century kay usa ka sakyanan nga gimaneho sa Japanese imperial family sukad pa niadtong 1967. Sa pagkakaron, adunay tulo lamang ka henerasyon sa Siglo: ang ikaduha nagsugod sa 1997, ug ang ikatulo sa 2008. Ang ikaduhang henerasyon makapaikag alang sa V12 nga makina niini, nga gimugna human sa paghiusa sa duha ka unom ka silindro nga makina nga gihimo sa Toyota niadtong panahona. . Sa likod nga lingkuranan sa armrest, dugang sa TV remote nga nahimutang taliwala sa atubangan nga mga lingkuranan, adunay usab sound recorder nga adunay mikropono ug mini-cassette. Mga 300 hp Ang Century dili eksakto nga paspas, apan nagkuha sa katulin sa gusto.

Nissan leopardo

Sa 1980s ug sa sayong bahin sa 1990s, ang Japan nakasinati sa usa ka pag-uswag sa ekonomiya nga nagpahigawas sa mga automaker gikan sa paghimo og mas maluho ug mas paspas nga mga modelo. Ang duha ka pultahan nga maluho nga mga coupe nga adunay kusgan nga mga makina labi ka popular. Usa sa labing hayag nga mga representante sa 80s mao ang Nissan Leopard. Ang 6-pulgada nga screen ug front bumper-mounted sonar nga nag-monitor sa dalan ug nag-adjust sa suspension alang sa mga bumps duha lang sa mga teknolohikal nga pagdugang sa Leopard. Isip usa ka makina, mahimo nimong pilion ang tulo ka litro nga V6 nga adunay duha ka turbine ug gahum nga 255 hp.

Daihatsu Midget II

Kung nagreklamo ka nga ang imong trak dili maayo nga pagmaniobra o pag-parking, nan ang Daihatsu Midget ang hingpit nga solusyon. Kini nga mini nga trak kasagarang gigamit sa mga serbeserya sa Japan tungod kay ang cargo bed perpekto para sa pagbutang sa mga beer kegs. Gitanyag ang mga bersiyon nga adunay usa o duha ka lingkoranan, maingon man sa all-wheel drive. Oo, adunay daghang mga kaamgiran sa Piaggio Ape, apan ang Midget dili kaayo mabuak.

Ang Toyota Caldina GT-T

Unsa ang mahitabo kung gihiusa nimo ang usa ka makina ug chassis sama sa Celica GT4 nga adunay lawas sa usa ka mabinantayon nga karomata sa Toyota Avensis station? Ang resulta usa ka wala damha nga malampuson nga kombinasyon sa 260 hp, 4x4 Toyota Caldina GT-T. Intawon, kini nga modelo gituyo ra alang sa domestic nga merkado sa Hapon, tungod kay gipakamatarung kini sa Toyota pinaagi sa sobra ka agresibo nga hitsura alang sa mga tagpamalit nga van nga dali. Mahimo nga kini tinuod sa pagsugod sa siglo, apan karon, batok sa backdrop sa labing bag-o nga Audi RS4, ang Caldina ingon og labi ka gamay ang pagkagamay.

Mazda Eunos Cosmo

Kung sa imong hunahuna nga ang Mercedes CL usa sa mga una nga luxury coupe, nan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang Mazda Eunos Cosmo. Kini nga upat ka lingkoranan mao ang una nga awto nga adunay usa ka touchscreen multimedia system nga adunay GPS navigation nga adunay mapa. Gawas pa sa usa ka interior nga puno sa teknolohiya, ang Eunos Cosmo magamit usab nga adunay usa ka three-rotor nga makina nga makagama ug ubos sa 300 ka litro ug kapin sa 300 ka hp. Ang rotary engine nagtanyag usa ka hapsay nga pag-apod-apod sa gahum bisan kung itandi sa mga makina sa V12 sa mga kakompetensya sa Europa, apan sa laing bahin, dili kini ubos sa kanila sa mga termino sa traksyon sa gasolina.

Presidente sa Nissan

Ang ikaduha nga henerasyon nga Nissan Presidente mao ang labing duol sa Jaguar XJ sa mga termino sa performance, apan adunay usa ka mas ubos nga kahigayonan sa kapakyasan. Ang 4,5-litro nga V8 sa ilawom sa hood sa Presidente nagpalambo sa 280 hp. Igo na alang sa sayong bahin sa dekada 90 aron makagawas sa bisan unsang sitwasyon. Ang Presidente mao ang una nga awto nga adunay usa ka rear leg airbag, nga gusto sa mga Japanese CEO. Ang downside sa Presidente mao nga ang suspension nga gipahiangay sa kahupayan dili makatugma sa katukma sa usa ka BMW 7 Series, pananglitan.

Suzuki Hustler

Human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, gikinahanglan sa Japan nga palihokon ang kabos nga populasyon niini, ug aron mahimo kini, usa ka espesyal nga klase sa mga sakyanan ang gimugna nga nalingaw sa mga tax break ug libreng parking. Ang gitawag nga "Kay" nga klase sa awto, nga labi ka sikat sa Japan. Usa sa labing hayag nga mga representante niini mao ang Suzuki Hustler. Kining mini nga carrier siguradong makapalipay sa tanan sa kadalanan nga makakita sa iyang malipayong nawong. Bisan pa sa gamay nga gidak-on niini, ang Hustler mahimo usab nga mabag-o nga usa ka lounger pinaagi sa pag-convert sa mga lingkuranan nga usa ka higdaanan alang sa duha.

Subaru Forester STI

Bisan kung ang Subaru nagtanyag hapit sa tibuuk nga sakup sa tibuuk kalibutan, adunay mga modelo nga alang lamang sa domestic nga merkado. Usa niini mao ang Subaru Forester STI ug tingali ang labing daghang gamit nga modelo nga adunay ngalan nga STI. Ang kombinasyon sa igo nga luna alang sa mga pasahero ug mga bagahe, desente nga ground clearance ug usa ka eksplosibong makina nga adunay nindot nga tingog ug labaw pa sa 250 hp. morag dili mapugngan, mao nga daghang mga modelo sa Forester STI ang gipalit sa Japan aron ma-eksport.

Toyota Vellfire

Ang hagip-ot nga kadalanan ug mas hugot pa nga mga parkinganan sa Japan maoy hinungdan nga boxy kaayo ang ilang mga van. Usa sa mga bentaha niini nga porma mao ang kasangkaran sa sulod, mao nga kini nga mga van nagpadayon nga popular sa mga pumapalit sa Japan. Sa sulod, makit-an nimo ang tanan nga mga ekstra nga nakit-an sa labing bag-o nga S-Class, ug bisan ang misteryosong mga boss sa yakuza karon gipalabi ang pormag-trono nga mga lingkuranan sa likod sa mga limousine sa Vellfire nga ilang gimaneho hangtod sa pagsugod sa siglo.