100 ka tuig ni Morris
Si William Morris adunay tinguha nga makagama ug awto sa presyo nga makaya sa tanan.
Kung nahibulong ka kung ngano nga nakakita ka sa mga awto sa Morris sa miaging duha ka bulan, kini tungod kay ang ilang mga tag-iya nagsaulog sa ika-100 nga anibersaryo ni William Morris nga nagtukod sa iyang una nga awto sa Oxford kaniadtong Abril 2013.
Ang Morris Oxford dali nga gitawag nga Bullnose tungod sa lingin nga radiator. Gikan niining gagmay nga mga sinugdanan, ang negosyo paspas nga mitubo ug mitubo ngadto sa usa ka global nga conglomerate sulod sa 20 ka tuig.
Sama sa daghang una nga mga tiggama sa awto, si Morris nagdako sa usa ka umahan ug mibalhin sa yuta aron mangita trabaho. Nagsugod siya sa pagtrabaho sa usa ka tindahan sa bisikleta ug sa ulahi nagbukas sa iyang kaugalingon.
Niadtong 1900, nakahukom si Morris nga moadto sa produksyon sa motorsiklo. Pagka 1910, nakatukod siya ug usa ka kompanya sa taxi ug usa ka negosyo sa pag-abang sa awto. Ginganlan niya kini og "Morris Garages".
Sama ni Henry Ford, si William Morris nagtinguha nga makagama ug awto sa presyo nga maabot sa tanan. Sa 1912, uban sa pinansyal nga pagpaluyo sa Earl of Macclesfield, si Morris nagtukod sa Morris Oxford Manufacturing Company.
Gitun-an usab ni Morris ang mga teknik sa paggama ni Henry Ford, gipaila ang linya sa produksiyon, ug dali nga nakab-ot ang mga ekonomiya sa sukod. Gisunod usab ni Morris ang pamaagi sa pagbaligya sa Ford sa kanunay nga pagputol sa mga presyo, nga nakadaot sa iyang mga kakompetensya ug gitugotan si Morris nga makadaog sa kanunay nga pagtaas sa mga baligya. Sa 1925 kini adunay 40% sa merkado sa UK.
Kanunay nga gipalapdan ni Morris ang mga salakyanan niini. Ang MG (Morris Garages) sa sinugdan usa ka "high performance" nga Oxford. Ang nagkadako nga panginahanglan misangpot nga kini nahimong usa ka disenyo sa kaugalingon nga katungod sa 1930. Gipalit usab niya ang mga tatak nga Riley ug Wolseley.
Si Morris ang tawo usa ka kusgan, masaligon nga kinaiya. Sa diha nga ang kwarta nagsugod na sa pagsulod, nagsugod siya sa paghimo og taas nga mga paglawig sa kadagatan, apan miinsistir sa paghimo sa tanan nga importante nga mga desisyon sa negosyo ug produkto sa personal.
Atol sa iyang taas nga mga panahon sa pagkawala, ang paghimog desisyon lagmit nga nahunong ug daghang mga talento nga manedyer ang miluwat sa pagkadesperado.
Niadtong 1948 gibuhian si Sir Alex Issigonis, nga gidisenyo ni Morris Minor. Ang tigulang nga si Morris dili ganahan sa awto, gisulayan niya nga babagan ang produksiyon niini ug nagdumili sa pagpakita niini.
Sa 1952, tungod sa mga problema sa panalapi, si Morris nakighiusa sa kaatbang nga si Austin aron maporma ang British Motor Corporation (BMC), ang ikaupat nga pinakadako nga kompanya sa awto sa kalibutan sa panahon.
Bisan pa sa mga disenyo nga nanguna sa industriya sama sa Mini ug Morris 1100, wala na mabawi sa BMC ang kalampusan sa pagbaligya nga natagamtaman kaniadto ni Morris ug Austin sa dihang managlahi sila nga mga kompanya. Sa ulahing bahin sa dekada 1980, ang Leyland, ingon sa pagtawag niini kaniadto, anaa sa ilawom sa tubig.
Namatay si Morris niadtong 1963. Gibanabana namo nga adunay mga 80 ka Bullnose Morris nga mga sakyanan nga naglihok sa Australia karon.
David Burrell, editor sa retroautos.com.au
