117 ka tuig nga taas nga klase: ang kaagi sa labing maluho nga Mercedes

Sa tinuud, ang kasaysayan sa labing maluho nga mga modelo gikan sa Stuttgart nagsugod sa wala pa ang 1972. Ug nag-uban kini daghang mga mapangahason nga ideya ug kabag-ohan sa teknolohiya kaysa bisan unsang uban nga salakyanan. 

Mercedes Simplex 60 hp (1903-1905)

Kini nga pangutana debatable, apan daghang mga eksperto ang nagpunting sa Simplex 60, nga gihimo ni Wilhelm Maybach alang sa labing una nga premium nga awto. Gipaila sa 1903, kini gibase sa Mercedes 35, nga nagtanyag sa usa ka 5,3-litro nga 4-silindro nga overhead valve engine ug usa ka wala pa sukad nga 60 horsepower (usa ka tuig ang milabay, ang Rolls-Royce nagpaila sa iyang unang sakyanan nga adunay 10 ka horsepower). Dugang pa, ang Simplex 60 nagtanyag usa ka taas nga base nga adunay daghang interior nga wanang, komportable nga interior ug usa ka bag-ong heatsink. Ang awto sa museyo sa Mercedes gikan sa personal nga koleksyon ni Emil Jelinek, nga nagdasig sa dagway sa kini nga awto ug ang amahan niini (Mercedes ang ngalan sa iyang anak nga babaye).

Mercedes-Benz Nurburg W 08 (1928 – 1933)

Ang W08 debuted niadtong 1928 ug nahimong unang modelo sa Mercedes nga adunay 8-silindro nga makina. Ang ngalan, siyempre, mao ang pagpasidungog sa legendary Nürburgring, nga niadtong panahona dili pa legendary - sa pagkatinuod, kini nadiskobrehan lamang sa usa ka tuig sa sayo pa. Ang W08 angayan nga isulti sa ingon, pagkahuman sa 13 ka adlaw nga wala’y hunong nga mga laps sa track, nakaagi siya sa 20 kilometros nga wala’y mga problema.

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes W 07 (1930-1938)

Niadtong 1930, gipakita sa Daimler-Benz ang kini nga awto ingon ang hingpit nga tuktok sa teknolohiya ug kaluho alang sa kana nga panahon. Sa praktis, dili kini agianan sa produksyon, tungod kay ang matag yunit gisugo ug gitipon nga tagsatagsa nga gihangyo sa kostumer sa Sindelfingen. Kini ang una nga awto nga adunay makina nga 8-silindre compressor. Adunay usab kini usa ka sistema sa pagdoble nga adunay duha nga spark plug matag silindro, usa ka lima ka tulin nga gearbox, usa ka tubular frame ug usa ka likud nga axle sa De Dion.

Mercedes-Benz 320W 142 (1937-1942)

Gipaila sa 1937, kini usa ka maluho nga limousine alang sa Europa. Ang independiyente nga suspensyon naghatag og talagsaon nga kahupayan, ug usa ka sobra nga pagdugang ang gidugang kaniadtong 1939, nga nagpaminus sa gasto ug saba sa makina. Usa ka gawas nga built-in nga punoan nga gidugang usab.

Mercedes-Benz 300 W 186 ug W 189 (1951-1962)

Karon kini labing nailhan nga Adenauer Mercedes tungod kay lakip sa mga una nga nagpalit sa kini nga awto mao si Konrad Adenauer, ang una nga chancellor sa Federal Republic sa Alemanya. Ang W 186 gipadayag sa una nga Frankfurt International Motor Show kaniadtong 1951, unom ka tuig lamang pagkahuman sa giyera.

Gisangkapan kini sa usa ka advanced nga 6-silindro nga makina nga adunay overhead camshaft ug mechanical injection, electric adaptive suspensyon nga nagbayad sa bug-at nga karga, pagpainit sa fan ug, gikan 1958, aircon.

Mercedes-Benz 220W 187 (1951-1954)

Kauban sa prestihiyosong Adenauer, ang kompanya nagpakita us aka us aka mahal nga modelo sa Frankfurt kaniadtong 1951. Gisangkapan sa parehas nga makabag-o nga 6-silindro nga makina apan labi ka gaan, ang 220 nakadawat daghang mga pagdayeg alang sa maayong pamatasan niini.

Mercedes-Benz W180, W128 (1954 – 1959)

Kini nga modelo, nga adunay 220, 220 S ug 220 SE nga mga bersyon, mao ang unang dagkong kausaban sa disenyo human sa gubat. Karon nailhan nato kini nga "Pontoon" tungod sa kuwadrado nga porma niini. Ang suspensyon gitangtang direkta gikan sa nindot nga Formula 1 nga awto - W196, ug mamatikdan nga nagpauswag sa pamatasan sa dalan. Inubanan sa mga advanced nga 6-silindro nga makina ug makapabugnaw nga preno, kini naghimo sa W180 nga usa ka pagbati sa merkado nga adunay sobra sa 111 ka mga yunit nga gibaligya.

Kini ang una nga Mercedes nga adunay kaugalingon nga istruktura nga nagsuporta sa kaugalingon ug ang una nga adunay gilain nga aircon alang sa drayber ug pasahero.

Mercedes-Benz W 111 (1959-1965)

Kini nga modelo, nga gipintalan sa batid nga tigdesinyo nga si Paul Braque, nagsugod sa 1959 ug nahulog sa kasaysayan isip "Fan" - Heckflosee tungod sa mga piho nga linya niini. Bisan pa, dili lamang sila makapahimuot sa aesthetically, apan hingpit usab nga magamit - usa ka katuyoan alang sa drayber nga mahibal-an ang bahin sa mga sukat kung magparking paatras.

Ang W111 ug ang mas maluho nga bersyon niini, ang W112, mao ang unang mga sakyanan nga migamit sa gipalig-on nga carcass structure ni Bella Bareny, nga nanalipod sa mga pasahero kon adunay impact ug mosuhop sa atubangan ug likod nga impact energy.

Sa hinay-hinay, ang W111 nakadawat sa ubang mga inobasyon - disc brake, dual brake system, 4-speed automatic, air suspension ug central locking.

Mercedes-Benz 600W 100 (1963-1981)

Ang una nga ultra-luxury nga modelo sa Mercedes pagkahuman sa gubat nahulog sa kasaysayan ingon ang Grosser. Gisangkapan sa usa ka 6,3-litro nga makina nga V8, kini nga awto nakaabot sa katulin nga labaw sa 200 km / h, ug ang ulahi nga mga bersyon adunay 7 ug bisan 8 nga mga lingkuranan. Ang air suspension kay standard, ug halos tanang sakyanan kay hydraulically operated, gikan sa power steering ngadto sa pag-abli ug pagsira sa mga pultahan ug mga bintana, pag-adjust sa mga lingkuranan ug pag-abli sa trunk.

Mercedes-Benz W 108, W 109 (1965 - 1972)

Usa sa labing elegante nga dagkong mga modelo sa Mercedes. Sama sa gisundan niini, kini adunay taas nga base (+10 cm). Gipakita dinhi sa unang higayon ang usa ka deformable steering column aron mapanalipdan ang drayber. Ang suspensyon sa likod kay hydropneumatic, ang mga bersyon sa SEL pneumatically adjustable. Sa ibabaw mao ang 300 SEL 6.3, nga gipaila niadtong 1968 nga adunay V8 nga makina ug 250 ka horsepower.

Mercedes-Benz S-Class 116 (1972-1980)

Sa 1972, ang maluho nga mga modelo sa Mercedes sa katapusan nakadawat sa ngalan nga S-class (gikan sa Sonder - espesyal). Ang debut nga awto nga adunay kini nga ngalan nagdala daghang mga teknolohikal nga rebolusyon sa usa ka higayon - kini ang una nga awto sa produksiyon nga adunay ABS, ingon man ang una nga awto sa luho nga bahin nga adunay makina nga diesel (ug uban ang 300 SD sukad 1978, ang una nga awto sa produksiyon nga adunay usa ka turbodiesel). Ang kontrol sa cruise magamit ingon usa ka kapilian, ingon usa ka awtomatik nga transmission nga adunay torque vectoring. Sukad sa 1975, ang 450 SEL nga bersyon nasangkapan usab sa usa ka self-leveling hydropneumatic suspension.

Mercedes-Benz S-Class 126 (1979-1991)

Salamat sa aerodynamics nga naugmad sa usa ka wind tunnel, ang ikaduha nga S-Class adunay air resistance nga 0,37 Cd, usa ka record nga ubos alang sa bahin niadtong panahona. Ang bag-ong V8 nga mga makina adunay aluminum block. Ang catalyst anaa na isip opsyon sukad sa 1985 ug ang serial catalyst sukad niadtong 1986. Ang 126 kay airbag usab sa drayber sukad niadtong 1981. Dinhi unang mitungha ang mga tigpakaaron-ingnon sa seat belt.

Kini ang labing malampuson nga S-class nga awto sa kasaysayan, nga adunay 818 nga mga yunit nga gibaligya sa merkado sa 036 ka tuig. Hangtud sa pagpaila sa BMW 12i kaniadtong 750, hapit kini dili hitupngan.

Mercedes-Benz S-Class W140 (1991 – 1998)

Ang S-class sa dekada 90 nagbungkag sa kaanindot sa mga gisundan niini nga adunay labi ka impresibo nga mga porma sa baroque, nga popular kaayo sa mga oligarka sa Rusya ug una. Gipaila sa kini nga henerasyon ang sistema sa pagkontrol sa kalig-on sa elektronik sa kalibutan sa awto, ingon man mga doble nga bintana, ang una nga produksyon nga V12 nga makina, ug usa ka pares nga dili tinuud nga mga metal nga metal nga nag-unlod sa likud aron masayon ​​ang pag-parking. Kini usab ang una nga S-Class diin ang numero sa modelo dili katumbas sa gidak-on sa makina.

Mercedes-Benz S-Class W220 (1998 – 2005)

Ang ikaupat nga henerasyon, nga adunay gamay nga pinahaba nga mga porma, nakakab-ot sa usa ka record nga coefficient sa drag nga 0,27 (alang sa pagtandi, ang Ponton kaniadto adunay usa ka katuyoan nga 0,473). Sa kini nga awto, natabangan ang elektronikong preno, Distronic adaptive cruise control, ug usa ka wala’y key nga sistema sa pagsulud nga gipaila.

Mercedes-Benz S-Class W221 (2005 – 2013)

Ang ikalima nga henerasyon nagpaila sa gamay nga labi ka dalisay nga hitsura, usa ka labi ka maluho nga interior, ingon man usa ka dili hitupngan nga pagpili sa mga powertrain, gikan sa katingad-an nga 2,1-litro nga upat ka silindro nga diesel nga makina nga popular sa pipila ka mga merkado, hangtod sa makalilisang nga 6-horsepower twin-turbocharged 12 -litro V610.

Mercedes-Benz S-Class W222 (2013-2020)

Nagdala kini kanamo sa karon nga henerasyon sa S-Class, pipila lang ka semana gikan sa pagsugod sa paghatud sa bag-ong W223. Ang W222 mahinumduman ilabina sa pagpaila sa unang dagkong mga lakang paingon sa autonomous driving - Active Lane Keeping Assist nga halos makasubay sa dalan ug maka-overtake sa highway, ug Adaptive Cruise Control nga dili lang makapahinay, apan makahunong usab kung gikinahanglan. ug unya usab.pagbiyahe sa imong kaugalingon.