12 ka butang nga gibuhat sa mga drayber nga makapalagot gyud sa ilang mga silingan sa ubos

Pinaagi sa pamatasan sa usa ka tawo sa luyo sa ligid, ang usa makahukom sa iyang pagpadako ug edukasyon. Adunay usa ka kategorya sa mga drayber kansang mga aksyon makapasuko sa uban, ug dili kinahanglan nga sila walay kahadlok nga naglapas sa mga lagda sa trapiko.

Pagmaneho sa taas nga tulin sa dili maayo nga kahimtang sa dalan

Ang dili maayo nga kahimtang sa dalan (dili maayo nga panahon, kahimtang sa trapiko) mahimong hinungdan sa pagkawala sa kontrol sa awto ug usa ka aksidente. Ang pagmaneho sa ingon nga kahimtang nanginahanglan kasinatian, paglahutay ug labing taas nga konsentrasyon. Daghan ang nakasala sa kawalay katakus sa igo ug husto nga pag-assess sa kasamtangan nga mga kahimtang sa dalan, ug ang pipila ka mga walay pagtagad nga mga drayber nakahimo sa pag-overtake sa taas nga tulin. Nakalimtan nila ang kaluwasan sa ilang mga silingan sa ubos, nga gibutang sa peligro ang ilang kinabuhi ug sa uban.

Hinay nga pagdrayb sa wala nga lane

Kadtong ganahan magdrayb sa extreme left lane ug hinay kaayo nga trail gitawag ug snails. Nahadlok sila sa tanan nga nahitabo sa ilang palibot, nga nagpahinay sa paglihok. Ang batasan sa maong mga tawo naglakip sa kalit nga braking nga walay espesyal nga panginahanglan ug hinay nga pagtukod pag-usab. Wala sila motuman sa speed limit nga gitakda alang niini nga laray, bisan tuod lisud ang pag-akusar kanila nga nakalapas sa mga lagda. Ang ingon nga "mga hinay nga paglihok" kinahanglan nga maghunahuna nga sila ang hinungdan sa labing kasuko sa uban.

Dula sa checkers

Adunay usa ka kategorya sa mga riders nga ganahan nga magdula og mga pamato sa dalan. Nagdali sila gikan sa laray ngadto sa laray, mas paspas kay sa katulin sa agos, samtang wala magpakita sa pag-overtake gamit ang turn signal. Ang kamatuoran nga ang mga silingan sa dalan nakadawat usab sa dili gusto nga adrenaline dili makahasol kanila. Alang sa uban, kini usa ka stress ug usa ka direkta nga hulga nga maaksidente nga wala sa ilang kaugalingon nga sayup. Ang usa ka drayber dali nga tubag, ang lain dili. Ang bisan unsang wala kinahanglana nga pagtukod pag-usab daotan, sa kasubo, ang silot alang sa ingon nga paglapas wala pa gihatag.

Paghunong sa usa ka berde nga suga sa trapiko

Ang Sony sa mga suga sa trapiko komon kaayo. Kon malinga ang motorista ug dili makalihok og dugay, i-blink lang ang imong headlight kaniya, mamatikdan gyud niya. Apan duna gyu’y “pagdali” nga kanunay magdali-dali ug maglagot sa tibuok sapa sa mga tingog sa busina, bisan kon nakaandar na ang sakyanan, apan hinayhinay nga mipaspas.

Ang paghunong sa walay igong rason nga makapalisod sa trapiko

Usahay ang paghuot sa trapiko sa walay klarong rason makamugna og mga tumatan-aw nga mohinayhinay sa usag usa sa pagtan-aw sa aksidente ug bisan sa pagkuha og mga hulagway. Nakalimot sila nga ang drayber kinahanglang dili mohimo ug bisan unsang aksyon nga makahulga o makapahisalaag sa ubang tiggamitan sa kadalanan.

Pagtukod pag-usab nga walay turn signal

Kadaghanan sa mga drayber nakakaplag niini nga makalagot. Ngano man? Tungod kay wala’y mga psychic sa palibot aron matagna ang ilang mga hunahuna. Unsa may naa sa ilang hunahuna - nagpadayon ba sila sa paglihok nga diretso, gusto ba nila nga mag-ilis ug lane o moliko? Makaiikag, ang usa ka mahiligon sa awto tapolan kaayo sa paghimo sa usa ka lihok gamit ang iyang kamot, o wala siyay pagtahod sa uban. Sa ingon nga sitwasyon, ang proverbio makapainit sa kalag: "Sa matag usa pagagantihan sumala sa iyang mga desyerto."

pagpul-ong

Kini nga kahimtang hapit kaayo sa usa ka emerhensya. Ang agresibo nga mga riders ug mga mahigugmaon sa "undercutting" hinungdan sa usa ka pagbuto sa kasuko. Mahimo silang kondisyon nga bahinon sa tulo ka mga kategorya:

1. Kini ang mga tag-iya sa kusog ug mahal nga mga awto nga naanad sa pagmando sa kalibutan. Giisip nila kung kinsa ang mas paspas, mas bugnaw, ang nagdumala.
2. Malipayon nga mga tag-iya sa patay nga mga sakyanan, nga sa gabii mosulti sa usa ka higala sa usa ka istorya kon sa unsang paagi siya "naghimo" sa usa ka tawo diha sa dalan.
3. Ug ang ikatulo, ang labing delikado, giputol tungod sa kakulang sa husto nga kahanas sa pagmaneho.

Pagmaneho nga adunay taas nga mga sagbayan

Kung sa usa ka dasok nga sapa adunay usa ka awto nga gilakip sa imong luyo, nga nagdan-ag sa tanan nga mga salamin sama sa usa ka beacon, unya ang pagkadili komportable ug pagkalagot moabut sa usa ka segundo. Nasayod ang matag igong motorista nga atubangan sa nagsingabot nga mga sakyanan, kinahanglang i-switch ang high beam aron dili masilaw sa mga headlight. Agig tubag, ang uban gusto nga magtudlo usa ka leksyon ug manimalos, apan mas maayo nga idirekta ang kusog padulong sa ilang kaugalingon nga kaluwasan, ug dili aron madugangan ang hooliganism sa mga dalan.

Kakulang sa low beam o DRL sa adlaw

Ang gilakip nga mga headlight naghimo sa awto nga labi ka mamatikdan. Sa layo nga mga distansya, labi na ang mga awto nga adunay itom nga lawas, maghiusa sa aspalto ug dili na mamatikdan sa tunga sa kilometro. Ang ingon nga dili makita nga mga tawo makita nga wala damha ug hinungdan sa daghang dili maayo nga mga higayon alang sa umaabot nga mga drayber.

Alang sa ingon nga paglapas, adunay multa nga 500 ₽. Aron malikayan kini, kinahanglan ka nga magmaneho nga adunay mga headlight sa 24 oras sa usa ka adlaw.

Kusog nga tambutso o musika

Ang dinaguok sa makina gikan sa sakyanan, motorsiklo maoy hinungdan sa pagkadiskontento sa uban. Ang ingon nga mga tawo kanunay nga nalingaw sa kamatuoran nga nagsugod sila sa kusog nga gas aron madani ang atensyon.

Ang uban nasuko pag-ayo sa diskohan sa sakyanan. Unsa ang imong madahom gikan sa usa ka drayber nga dili makadungog sa tingog sa iyang kaugalingong makina? Bahin kaniya, kinahanglan lamang nga mag-amping. Sa usa ka paningkamot nga makabarug gikan sa panon sa katawhan, ilang nakalimtan ang bahin sa mga lakang sa kaluwasan, nga mahimong hinungdan sa usa ka aksidente sa trapiko.

Sayop nga parking

Ang panaglalis bahin sa parkinganan maoy usa sa kasagarang panagbangi tali sa mga drayber. Ang matag motorista pamilyar sa mga "egoista" nga nagbutang sa mga hiwi nga mga awto sa parkinganan. Gibabagan nila ang agianan, gihimo nga imposible ang pag-abli sa mga pultahan sa usa ka duol nga awto, pag-okupar sa duha nga mga parkinganan. Kini nga kinaiya nga mopatigbabaw sa kopa sa pailub. Pag-park sa tama, bisan kung nawala ka sa pipila ka minuto, ipakita ang maayong pamatasan sa uban.

Pagkabalda gikan sa dalan ngadto sa ubang mga butang

Bisan pa sa paglapas sa administratibo ug multa, ang mga tawo nagpadayon sa pagsulti sa ilang mga mobile phone samtang nagmaneho. Ang uban nagsugod sa paghimo sa makuyaw nga mga maniobra, ang uban nakalimot sa pag-on sa turn signal kung mag-ilis sa mga agianan. Sa pagbuhat niini, ilang gipahinay ang trapiko, gihunong ang pagmonitor sa sitwasyon sa dalan ug makamugna og kalibog sa intersection.

kultura sa pagmaneho, kasagaran usa ka hinungdan nga hinungdan sa motorista. Ang tanan nga mga tawo managlahi, apan alang sa kaayohan sa kadaghanan, sila kinahanglan nga molihok nga igo ug matinahuron sa uban. Nahibal-an kung unsa ang makapasuko kanimo, hunahunaa kung kinahanglan ba nimo nga maggawi sa parehas nga paagi.