Test drive Kia Picanto X-Line
Giunsa gisulayan sa Kia nga himuon ang usa ka bata nga Picanto ngadto sa usa ka crossover, unsa ang gikan niini ug unsa ang buhaton sa Apple CarPlay niini
Sa moderno nga kalibutan, ang bisan unsang produkto sa supermarket counter mas mahal ang pagbaligya kung ang lainlain nga kolor nga pagpamutos adunay hayag nga mga logo nga adunay mga pulong sama sa "Eco", "Non-GMO", "Kalikasan". Dugang pa, ang ingon nga mga produkto, ingon usa ka lagda, labi ka mahal kaysa naandan nga mga katugbang.
Ang usa ka parehas nga sitwasyon ang naugmad sa merkado sa awto. Karon, ang bisan unsang modelo mahimong ibaligya sa labi ka taas nga presyo ug daghang kung imong idugang ang ngalan nga Cross, All, Offroad o letra X, C, S. Dugang pa, ang mga pagkalainlain taliwala sa mga ingon nga awto ug naandan nga mga modelo dili hinungdanon. Ang Kia Picanto X-Line usa sa mga. Ang bag-ong henerasyon nga pagpusa sa kaugalingon gibaligya sa among merkado labaw pa sa usa ka tuig, apan ang bersyon sa tanan nga yuta nga X-Line bag-o lang nakuha.
Adunay dili kaayo daghang mga awto sa A-class nga adunay parehas nga pasundayag. Pananglitan, ang Ford adunay Ka + hatchback. Apan dili usab kini gibaligya sa among merkado. Mao nga ang X-Line nahimo’g usa ka sundalo sa uma.
Unsa ang lahi nga bahin sa kini nga Picanto? Una, kini nga makina gisangkapan lamang sa usa ka labing karaan nga 1,2-litro nga makina nga adunay output nga 84 hp, nga mahimo ra nga isama sa usa ka awtomatik nga pagbalhin. Ikaduha, ang ubos nga ngilit sa lawas niini ubay sa perimeter gipanalipdan sa usa ka dili pintura nga plastik nga ngilit.
Ug ang ikatulo, salamat sa gamay nga gipahaba nga mga tuburan sa suspensyon ug naghulog og 14-pulgada nga mga ligid, ang clearance sa X-Line nga 17 cm, nga labi ka 1 cm kaysa ubang mga bersyon sa mas bata nga modelo sa Kia.
Sa tinuud, wala’y hinungdan nga kalainan sa pamatasan sa X-Line sa dalan kung itandi sa uban pang mga daan nga bersyon sa Picanto. Ang hatchback dali ra nga makagiya ug dali nga moangay sa bisan unsang kabugnaw. Sama sa kasinatian sa pagmaneho, wala usab kini pagbag-o. Gawas kung, kung magmaniobra sa parkingan, magdala ka hangtod sa mga curb sa medyo maisugon pa.
Apan angayan ba nga magbayad pa alang sa usa ka plastic body kit ug usa ka sobra nga sentimetros nga clearance sa yuta? Pagkahuman, ang Picanto X-Line adunay presyo sa usa ka dako nga $ 10. Usa ka pangutana nga dili matubag nga dili tin-aw. Tungod kay sa Kia mismo, ang X-Line gipili dili ra ingon usa ka pagbag-o, apan ingon usa ka bulag nga pakete.
Pananglitan, ang labing suod nga bersyon, ang Picanto Luxe, adunay kantidad nga $ 10. Ug pagkahuman nahimo nga ang singil alang sa usa ka sentimo nga clearance sa yuta mao ang $ 150. Bisan pa, ang X-Line adunay gihapon kagamitan nga dili magamit sa maluho nga bersyon. Pananglitan, mga salamin sa kandila nga kuryente, Apple CarPlay sa multimedia ug ubay-ubay nga ubang mga kapilian.
Apan adunay usab ang Picanto Prestige, nga gisangkapan sa parehas nga paagi sama sa X-Line ug bisan gamay nga labi ka adunahan (dinhi, pananglitan, 15-pulgada nga mga ligid). Apan ang presyo sa ingon ka “bantog nga Picanto magsugod sa $ 10. Ug nahimo nga ang $ 700 alang sa dugang nga clearance sa yuta ug plastik sa usa ka lingin dili kaayo.
| Matang sa lawas | Hatchback |
| Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas), mm | 3595/1595/1495 |
| Wheelbase, mm | 2400 |
| Ground clearance, mm | 171 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, kg | 980 |
| klase sa makina | Gasolina, R4 |
| Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm | 1248 |
| Kusog, hp uban sa. sa rpm | 84/6000 |
| Max. cool higayon, Nm sa rpm | 122/4000 |
| Pagbalhin, drive | 4АКП,, atubangan |
| Maksim. tulin, km / h | 161 |
| Pagpadali sa 100 km / h, s | 13,7 |
| Pag-usik sa gasolina (sagol), l | 5,4 |
| Kusog sa punoan, l | 255/1010 |
| Presyo gikan sa, USD | 10 750 |
