1700 km sa Golf Alltrack. Unsa ang atong mga obserbasyon?

Gikuha namo ang Golf Alltrack gikan sa Krakow ngadto sa pinakaamihanan nga punto sa Poland. Kini usa ka tinuod nga crossover, i.e. gamay nga off-road nga pasaheroang sakyanan. Angayan ba kini alang sa layo nga pagbiyahe? Padayon sa pagbasa.

Gikan sa Krakow, nga nahimutang sa habagatan sa Poland, miadto kami sa pinakaamihanan nga siyudad sa Poland - Jastrzebia Góra. Kini mao ang 640 km sa usa ka paagi, ug ang ruta hapit sa tanan sa mga motorway - una A4, unya A1. Idugang niini ang pagbalik ug pagsuroy-suroy sa amihanang bahin sa Poland, ug makuha namo ang gilay-on nga among nasakpan atol niini nga biyahe - kapin lang sa 1700 km.

Ang among Golf Alltrack, siyempre, usa ka facelifted nga bersyon nga adunay 2 hp 184-litro nga diesel nga makina.

Kini nga biyahe kinahanglan nga motubag sa duha ka pangutana. Giunsa ang paggawi sa Golf Alltrack sa layo nga mga distansya ug kung giunsa kini paglihok sa gawas sa dalan. Naa na tay mga tubag.

1. Ang konsumo sa gasolina mas taas kaysa gipaabot

Aron makahisgot bahin sa konsumo sa gasolina, kanunay nga maayong ideya ang pagdugang gamay nga kasayuran bahin sa kahimtang sa dalan, karga sa salakyanan, ug istilo sa pagmaneho kung nagsukod. Duha ka tawo ang sakay ug, sama sa kanunay, sobra nga mga bagahe - apan adunay daghang libre nga wanang sa punoan. Mibiya kami sayo sa buntag, apan ulahi na alang sa kapaskuhan, mao nga medyo naghuot kami sa trapiko sa tibuuk nga ruta. Busa ang kasagaran nga gikusgon nga 69 km/h.

Kami naglakaw sa makanunayon nga dagan, mao nga sa diha nga tungod sa pipila ka rason kami nawad-an sa katulin, kami gusto nga mobalik dayon sa cruising. Usa ka eskwelahan sa eco-driving nag-ingon nga kinahanglan nimo nga paspasan ang episyente, apan ayaw pagpasobra sa pagpindot sa pedal sa gas. Ang lain nagtambag sa pagkab-ot sa usa ka kanunay nga tulin sa labing madali. Among gisunod kining ikaduhang tambag.

Ug ang konsumo sa gasolina gikan sa 1709 km nga haywey mao ang 6,9 l / 100 km. Gi-report sa Volkswagen ang pagkonsumo sa gasolina sa 4,8L / 100km sa dalan sa sheet sa datos niini ug tingali sa klasiko, wala pa maugmad nga off-road nga hapit na kami sa 5L / 100km, apan ingon sa imong makita ang mas taas nga tulin nga epektibo nga nagdugang ang konsumo sa gasolina. .

Aw, nagpaabut kami nga gamay nga ubos nga resulta, apan sa mga termino sa estilo sa pagmaneho adunay siguradong lugar alang sa pag-uswag.

2. Komportable gyud ang mga lingkoranan!

Ang mga lingkoranan sa awto sa C-segment sa kasagaran komportable, apan siguradong dili kini duol sa mga naa sa mas taas nga mga bahin. Kana tungod kay ang mga compact mao ang klase sa mga awto nga adunay gamay sa tanan sa makatarunganon nga presyo. Alang sa mga pagbiyahe sa dalan, pinaagi sa kahulugan, ang mas taas nga mga bahin mas haum - mas lapad, mas komportable, ug uban pa.

Ang mga lingkoranan sa Golf Alltrack dili makita ug medyo lig-on, apan gibati namo nga komportable kaayo niini. Nakaabot kami didto mga 7 ka oras nga wala’y timailhan sa daghang kakapoy. Nindot gyud!

3. Ang gahum igo na sa halos tanan

Siyempre, kini dili usa ka Golf R, apan ang Alltrack, sama sa usa sa mas mahal nga mga bersyon sa Golf, moabut lamang uban sa mas gamhanan nga mga makina. Kami adunay kapilian nga gasolina 2.0 TSI nga adunay kapasidad nga 180 hp. ug 2.0 TDI nga adunay 150 o 184 hp.

Gisulayan namo ang usa ka mas kusgan nga diesel. Kini nga sakyanan mopaspas gikan sa 100 ngadto sa 7,8 km/h sa 219 segundos ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 140 km/h. Dili gani kini duol sa pinakataas nga tulin, apan kinahanglan nga dawaton nga sa speed range, nga mao, hangtod sa XNUMX km / h, walay kakulang sa mga pares.

Ang pag-overtake dili kaayo makapadani kaniya, ug wala siyay problema sa pag-ambak sa mas paspas nga lane sa mas baga nga trapiko. Kanunay usab nga makaapekto ang range kung biyaan ba naton ang awto nga na-refresh pagkahuman sa taas nga pagbiyahe. Kon dili nato kinahanglan nga piliton ang matag pag-overtake, mas relaks ang atong pagdrayb ug, isip resulta, hinay ang atong kakapoy.

4. Kompartamento sa bagahe Ang kapilian igo na

Ang Alltrack, siyempre, usa ka taas nga variant sa Golf, busa ang bodywork niini adunay parehas nga mga benepisyo. Ang 605-litro nga punoan nga walay pagpilo sa likod sa ikaduhang laray sa mga lingkuranan kinahanglan nga igo alang sa kadaghanan sa mga buluhaton.

Wala gyud mi maghuna-huna nga mubiyahe ug usa ka semana nga biyahe, mao nga naabot namo ang daghang mga bag ug mga backpack. Apan, katingad-an, wala kini natapos nga daotan. Nahiangay kami sa lebel sa roller shutter, ug wala pa ma-okupar ang tibuuk nga salog. Pipila pa ka gagmay nga mga bagahe ang pugson untang isulod dinhi.

Bisan kung dili ako usa ka dako nga fan sa mga station wagon, dili nako mapalayo ang akong kaugalingon gikan kanila - kini praktikal kaayo.

5. Eco mode moabut ug moadto

Kung sa usa ka awto nga adunay manual transmission, ang Eco mode wala maghatag dugang nga pagtipig, unya sa usa ka DSG gearbox, hinungdanon kini. Sa diha nga kini nga programa gipili, ang sakyanan mobalhin ug gear sa sayo pa, mopili sa pinakataas nga gear nga mas paspas ug makalihok sa sail mode, i.e. temporaryo nga neutral.

Gusto nako nga makompleto ang tibuuk nga ruta sa mode sa ekonomiya. Gani, abi nakog napildi pa nako siya. Apan, sa matag higayon nga imong palongon ang makina ug i-restart kini, ang Eco mode kinahanglan nga on, apan ang transmission anaa sa D mode. Kinahanglan ka nga mopili og laing mode ug mobalik sa Eco.

Tingali kini alang sa mga hinungdan sa seguridad, apan ako kinasingkasing nga nagduhaduha niini. "Kining tawhana naa" pero usahay makalagot.

6. Pagdrayb sa uma? Ngano dili!

Sa makausa miadto kami sa bato sa Mechelinki. Ang mga lumulupyo sa maong mga dapit, siyempre, nahibalo kon sa unsang paagi sa pagkuha sa ibabaw, apan kita kinahanglan nga makig-away sa usa ka gamay nga. Ang dalan nga gipakita sa nav usa ka butang nga tingali akong sulayan sa pagdrayb sa usa ka butang nga adunay taas kaayo nga ground clearance. O barato kaayo ang pag-ayo.

Ang ikaduha nga ruta nagdala kanamo sa usa ka hugaw nga dalan sa kalasangan padulong sa usa ka lugar nga, tingali, mahimo pa nga sulayan sa Krakow, apan 640 km gikan sa balay, sa kalasangan - halos dili.

Ang ikatulo mas relaks apan gikinahanglan nga moagi sa balason nga seksyon ug moagi sa daghang lawom nga mga lungag.

Ang ground clearance sa Alltrack magamit, apan sa dihang hapit na mag-ulan, ang all-wheel drive mibati nga mas masaligon. Sa mga titip kaayo nga mga bakilid o kung gihunahuna namon nga kini titip kaayo, mahimo nimong gamiton ang Hill Descent Assistant. Maayo ang dagan ug makapauswag sa kaluwasan, labi na sa mga dili kaayo eksperyensiyado nga mga drayber nga makit-an ang ilang kaugalingon sa lisud nga mga kahimtang sa gawas sa dalan.

Pagkumpleto

o Volkswagen Golf Alltrack gihimo ba kini para sa off-road driving? Sa akong hunahuna dili kana. Kini ba alang sa taas nga mga biyahe? Dili ang usa o ang lain. Kini mao lamang ang labing daghag gamit nga Golf nga mogawas nga dili maunsa sa halos bisan unsang sitwasyon.

Mao nga kung kanunay ka nga moadto sa usa ka lugar nga wala’y plano ug katuyoan - Gipamatud-an kanamo sa Golf Alltrack nga kini usa ka maayo nga kauban alang sa kini nga klase sa pagbiyahe. Ingon ana siya ... sakto ra.