20 ka labing komportable nga mga awto

Ang kaharuhay sa sakyanan usa ka relatibo nga konsepto. Ang ubang mga konsumedor gusto sa usa ka lapad nga interior, komportable nga lingkoranan ug cup holder, samtang ang uban sa panguna nangita alang sa usa ka hapsay nga pagsakay ug humok nga suspensyon. Imposible nga tagdon ang tanan nga mga gusto sa pagtimbang-timbang. Busa, posible nga adunay usa nga mouyon sa mga konklusyon niini nga pagrepaso, ug adunay usa nga mag-isip niini nga suhetibo.

 

 

Ang pagpili naglangkob lamang sa mga sakyanan sa produksiyon, wala'y labot ang eksklusibong mga pagbag-o nga gihimo sa limitado nga mga edisyon.

Sa walay duhaduha, ang mga tuning studio andam nga motuman sa halos bisan unsang kapritso sa ilang mga kustomer alang sa dugang nga bayad. Apan bisan sa ingon nga mga kaso, ang mga tiggama nanginahanglan mga modelo nga adunay taas nga pasundayag ingon usa ka sukaranan. Ania ang mga sakyanan nga gipangutana.

SUV ug crossover

Nadiskobrehan sa mga tigpamaligya nga adunay maayong pagbati sa merkado nga adunay panginahanglan alang sa mga premium nga crossover ug SUV nga labi ka dinamiko ug makahatag sa ilang mga tag-iya sa taas nga lebel sa kahupayan. Ug kung adunay panginahanglan, kinahanglan nga adunay suplay. Ang labing kaayo sa kini nga kategorya karon mao ang:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Pagdumala sa Lamborghini.
4. Maserati Levante.
5. Sakup nga Rover.

Ang matag usa niini nga mga sakyanan iya sa luho nga mga butang. Gipaneguro sa mga tiggama sa maong mga sakyanan nga ang drayber ug mga pasahero makabiyahe uban ang tanang kahupayan.

Rolls-royce cullinan

Hangtud bag-o lang, walay usa nga makahanduraw nga ang maalamat nga British nga brand moapil sa paghimo sa mga crossover. Apan ang merkado nagdiktar sa mga termino niini. Sa paningkamot nga matubag ang panginahanglan, ang Rolls-Royce nagpalambo sa labing mahal nga crossover sa produksiyon hangtod karon. Ang sakyanan ginganlan sunod sa kinadak-ang diamante sa kalibotan. Apan kini ba usa ka luho nga awto? Uban sa ground clearance nga 250 mm ug usa ka bug-os nga transmission, kini makabuntog sa grabe nga mga babag sa dalan. Pipila ra ang gusto nga mahugawan sa usa ka awto nga nagkantidad gikan sa 447 euro.

Ang kaharuhay sa Rolls-Royce Cullinan walay katapusan. Ang trabaho sa pagsuspenso walay kasaypanan. Sa lapad nga interior, nga giputol sa labing kaayo nga mga materyales, ang sobra nga kasaba hapit dili madungog. Nasangkapan kini sa tanan nga gikinahanglan sa makinaadmanon nga drayber, lakip ang usa ka fold-down boot seat alang sa mga biyahe sa pagpangisda ug mga piknik.

Bentley Bentayga

Kini usa ka tinuod nga supercar nga adunay ground clearance nga 220 mm. Ang pinakataas nga tulin sa mga top nga bersyon labaw pa sa 300 km / h, ug ang pagpatulin ngadto sa gatusan nagkinahanglan og mga upat ka segundo. Apan ang mga hiyas niini dili lamang sa makapahinganghang pasundayag.

Gikan sa gawas, ang Bentley Bentayga matahum, ug bisan pa gusto namon nga makasulod sa sulod sa cabin niini sa labing madali. Ang interior nga disenyo kay aesthetically makapahimuot, ug ang ergonomics sa sulod nahingpit. Ang gidaghanon sa mga pag-adjust sa lingkoranan, gi-upholster sa tinuod nga panit, nagligid ra. Ang lista sa batakan ug opsyonal nga crossover nga ekipo mokuha ug labaw sa usa ka panid.

Kung gisusi ang lebel sa kahupayan, ang mga asosasyon sa usa ka komportable nga opisina nga gidisenyo alang sa trabaho ug kalingawan moabut sa hunahuna. Bisan pa, kini nga opisina makahimo sa paglihok nga episyente sa kawanangan, tungod kay sa ilawom sa iyang hood adunay usa ka makina, ang gahum nga, depende sa bersyon, gikan sa 435 hangtod 635 hp.

Pagdumala sa Lamborghini

Kung naglingkod ka sa luyo sa ligid sa kini nga pickup truck, nindot nga mahibal-an nga ang kompanya nga Italyano, nga naila sa mga sports car niini, nahibal-an ang daghang bahin dili lamang sa dinamika o tukma nga pagdumala, apan usab kahupayan. Ang sulod sa Urus kulang sa dayag nga sportiness sa Aston Martin DBX, ni ang imperyal nga monumentalidad sa Audi Q8. Ang sulod komportable, apan dili kini ang kahupayan sa usa ka maluho nga sofa, apan sa usa ka maayong pagkadisenyo nga lingkuranan sa opisina.

Sa Strada mode, ang sakyanan hilom ug hapsay nga naglihok, naghimo kanimo nga makalimot nga ikaw anaa sa luyo sa ligid sa usa ka hilabihan ka paspas nga crossover, nga makahimo sa pagpadali ngadto sa 100 km / h sa 3,6 segundos. Ang independyenteng suspensyon sa hangin hinay nga mosuhop sa mga iregularidad sa nawong sa dalan ug nagtugot kanimo sa pag-adjust dili lamang sa kagahi sa mga setting, kondili usab sa ground clearance sa han-ay gikan sa 158 ngadto sa 248 mm. Ingon usa ka sangputanan, ang Lamborghini Urus mobati nga komportable sa mga karsada sa nasud ug dili makabalda sa mga hait, kusog nga pagliko sa mga motorway.

Maserati Levante

Ang sama nga dili isulti alang sa mga fans sa Porsche Cayenne, apan ang usa ka direkta nga pagtandi sa duha ka mga modelo sa crossover, ilabi na sa usa ka gamay nga bentaha, nahulog sa pabor sa Italyano. Ang Levante usa ka gamay nga mas dinamiko, usa ka gamay nga mas elegante ug usa ka gamay nga mas komportable. Siyempre, ang ground clearance sa 187 mm naglimite sa paggamit sa sakyanan sa dili maayo nga mga dalan. Apan sa mga kadalanan sa siyudad ug mga haywey, ang elegante nga SUV komportable kaayo, nga naghatag og labing taas nga kahupayan sa drayber ug mga pasahero.

Bisan pa sa grabe nga bakilid sa likod nga linya sa atop, adunay igo nga luna sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan. Ang suspension, nga adunay mga elemento sa pneumatic sa istruktura niini, mahimo’g magbag-o sa mga setting sa hangyo sa drayber, mahimo’g mahimong sporty elastic o humok ug medyo relaks. Ang walo ka tulin nga awtomatik nga hapsay apan malumo, nga nagtugot sa awto nga paspas nga paspas sa freeway ug hinay nga paghabol sa agianan sa trapiko.

Range Rover

Kung imong tunawon ang tradisyonal nga English conservatism sa pinakabag-o nga teknolohiya, makuha nimo ang ikalima nga henerasyon sa maalamat nga SUV. Oo, bisan pa sa taas nga presyo ug impresibo nga performance, ang Range Rover dili usa ka crossover, apan usa ka hingpit nga SUV. Ang maayo kaayo nga all-wheel drive system ug ground clearance gikan sa 219 hangtod 295 mm klaro nga nagsulti alang sa ilang kaugalingon.

Paghisgot bahin sa kamatuoran nga ang klasiko sa Britanya labi ka kapritsoso nga makatarunganon. Bisan pa, daghan ang mapasaylo alang sa talagsaon nga lebel sa kaharuhay ug pagkadili-mapakunhod sa estilo. Sa tinuud, kung kinahanglan nimo ang usa ka magamit nga salakyanan nga makadala kanimo sa Siberian taiga o sa kalasangan sa Amazon sa labing kaayo nga kahupayan, lisud ang pagpildi sa Range Rover.

Mga sakyanan sa tungatungang klase

Kung dili nimo makaya ang usa ka premium nga sedan o crossover, kinahanglan nimo nga maghusay alang sa usa ka mid-range nga awto. Niini nga kategorya makit-an usab nimo ang mga modelo nga adunay maayong lebel sa kaharuhay:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. AY-6-AY
5. Toyota Camry XV70.

Ayaw paghukom nga grabe kung dili nimo makit-an ang imong paborito nga brand sa kini nga lista. Nagpasabot lang nga ang imong opinyon dili motakdo sa opinyon sa kadaghanan.

7 Subaru Kabilin

Sa katingala sa kadaghanan, kini nga modelo nahimong lider sa bahin. Mahimo nimong isulti nga ang gawas sa Subaru Legacy makalaay ug ang interior konserbatibo, apan wala kini magbag-o sa panguna nga butang: kini usa ka komportable nga awto. Oo, kini kulang sa ekslusibo, apan adunay daghang luna sa kabin, ug adunay igo nga mga pag-adjust aron ipahiangay ang awto sa mga tawo sa bisan unsang pamanit.

Suspension - independente atubangan ug likod - compensates alang sa mga bumps sa dalan, ug komportable lingkoranan nagtugot kaninyo sa pag-relaks sa panahon sa taas nga mga biyahe. Apan bisan pa sa klaro nga mga timailhan sa usa ka komportable nga awto sa pamilya, ayaw kalimti sa usa ka segundo nga nagmaneho ka usa ka Subaru. Sa tinuud, kung mogawas ka sa maze sa mga kadalanan sa lungsod padulong sa aspalto o graba nga mga bitin, ang Legacy molihok sama sa usa ka tinuud nga rally nga awto.

Audi A6

Ang pinakabag-o nga henerasyon sa A6 naglangkob sa kahupayan sa mga termino sa mga tawo nga dili mahanduraw ang kinabuhi kung wala ang modernong mga elektronik nga gadget. Ang mga fans sa pinakabag-o nga teknolohiya siguradong mapasalamaton sa digital instrument panel ug advanced multimedia system. Ang kaabunda sa auxiliary nga kagamitan, bisan pa, nagtago sa maayo kaayo nga sulud sa teknikal ug maayo nga gihunahuna ang ergonomya.

Gatusan nga mga indibidwal nga mga setting nagtugot kanimo sa pag-configure sa awto sumala sa imong mga panginahanglan. Apan kining tanan sama sa dugang nga kahikayan sa musika. Kusog nga mga makina, episyente nga transmission, lapad nga interior ug komportable nga suspensyon ang mga soloista sa kini nga teknikal nga orkestra.

Mercedes-Benz C-Class

Sa diha nga sa sulod niini nga sakyanan, kadaghanan sa mga tawo wala maghunahuna mahitungod sa kamatuoran nga ang mga bag-ong teknolohiya ug mga solusyon sa disenyo natago sa luyo sa matahum nga panagway. Sa kinatibuk-an, ang kasagaran nga mga konsumedor dili kinahanglan nga mabalaka kung ang awto maayo tan-awon, maayo ang pagmaneho ug naghatag sa tag-iya sa taas nga lebel sa kahupayan.

Bisan sa sukaranan nga pagsumpo, ang Mercedes-Benz C-Class giisip nga usa ka komportable ug dali nga awto. Ang tanan nga mga kontrol anaa sa lugar, ug ang mga lingkoranan mopahiangay sa anatomy sa taas ug mugbo nga mga tawo. Bisan sa labing kasarangan nga bersyon, ang modelo nakadayeg sa kalidad sa pagkahuman, ang harmonious nga kahikayan sa makina, transmission ug suspension.

Mazda 6

Ang Mazda 6, nga gipagawas niadtong 2012, nakasinati na sa ikatulo nga restyling. Kini mao ang kaso sa diha nga ang nadawat nga updates dili lamang sa pagpadayon sa dynamics sa sales, apan usab sa pagdala sa sakyanan ngadto sa usa ka bag-o nga lebel. Walay kardinal nga mga kausaban. Ang SkyActive-G range nga mga makina nagpadayon nga kasaligan ug episyente, ug ang awtomatik nga transmission nagtrabaho nga adunay katukma. Apan sa sulod sa Mazda 6 nausab, nahimong mas kasaligan ug komportable. Gipauswag:

• Ergonomics sa lingkuranan.
• Soundproofing.
• Kahapsay sa suspension.

Sa mga termino sa kaharuhay, kini nga modelo nag-una sa kadaghanan sa mga kakompetensya sa Hapon ug South Korea.

Toyota Camry XV70

Ang pagtangtang sa mga kakulangan sa gisundan niini, nga gihimo ubos sa ngalan sa pabrika nga XV50, ang pinakabag-o nga henerasyon nga Toyota Camry nahimong mas komportable. Dili, sa kini nga kaso wala kami maghisgot bahin sa pagdugang sa internal nga wanang o dugang nga mga kilo sa sound insulation. Ang nabag-o mao ang pamatasan sa awto sa dalan.

Karon ang luag nga tunga-tunga nga klase nga sedan mas maayo nga motubag sa manibela, pagpindot sa accelerator ug brake pedal. Kini nahimong mas klaro ug mas matag-an. Ang drayber sa Toyota Camry XV70 karon mibati nga masaligon dili lamang sa tul-id nga mga seksyon sa mga dalan, kondili usab sa diha nga nagmaneho sa mga bitin sa mga dalan sa kabukiran nga adunay daghang mga liko.

Premium nga mga sakyanan

Kini nga mga modelo nagrepresentar sa usa ka matang sa elite sa global nga industriya sa automotive. Oo, dili sila makigkompetensya sa grabe nga mga supercar sa termino sa katulin. Bisan pa, ang labing kaayo ug labing abante nga mga materyales ug teknolohiya gigamit sa paghimo niini nga mga salakyanan. Ang nag-una nga lima nga labing komportable nga premium nga mga awto naglakip sa:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-klase.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Kini nga mga sakyanan mao ang quintessence sa kahupayan.

Rolls-Royce Phantom VIII

Gikan sa maluho nga enfilade sa Buckingham Palace hangtod sa istilo nga interior sa Rolls-Royce Phantom, usa ra ka lakang ang gilay-on. Ang pagpakig-uban sa usa ka palasyo sa mga ligid dili kalikayan. Giangkon sa mga tiggama nga kini ang pinakahilom nga awto sa kalibutan. Aron makab-ot ang gitinguha nga mga resulta, kinahanglan pa gani sila nga mogamit ug espesyal nga mga ligid nga gihimo sa Continental alang niini nga modelo.

Sa katulin nga hangtod sa 100 km/h, ang Rolls-Royce Phantom VIII hapsay nga nagdagan sa dalan sama sa usa ka magic carpet salamat sa adaptive air suspension. Apan bisan pa nga gipalong ang Magic Carpet Ride, ang pagdumala sa awto, sa mga termino sa kaharuhay, walay depekto.

Ang Bentley nga naglupad

Ang mga nagmugna niining premium nga sedan naningkamot pag-ayo aron ma-insulate ang mga sakay sa sakyanan gikan sa mga sensasyon nga dili kalikayan nga moabut sa pagbiyahe sa kawanangan. Kung gisirhan ang mga pultahan sa Bentley Flying Spur, madungog nimo ang tunog sa mga revs samtang gipadayon nimo ang pedal sa gas, ug bisan ang usa ka blistering 100-XNUMX mph nga oras nga wala’y upat ka segundo ingon og dili kaayo grabe.

Ang mahimo ra nga sawayon mao ang trabaho sa pagsuspinde. Ang mga elemento sa hangin dili kanunay nga hingpit nga makapahapsay sa mga bumps nga nasugatan sa track. Sa laing bahin, sila masaligon nga naghupot sa usa ka sedan nga adunay kinatibuk-ang gibug-aton nga mga tulo ka tonelada sa paspas nga mga eskina, nga walay pagtugot sa gahum sa W12 nga makina nga mawala sa kamot.

Mercedes-Maybach S-klase

Ang teknikal nga susama sa standard nga Mercedes-Benz S-Class, ang bersyon nga adunay prefix nga Maybach lahi sa modelo sa donor dili lamang sa pagtul-id sa mga elemento sa disenyo. Ang nag-unang katuyoan sa mga pagbag-o mao ang pagdugang sa kahupayan.

Ang mga lingkoranan sa likod nasangkapan sa mga sistema sa pagpainit sa zone. Ang ilang anggulo sa hilig mapaigoigo gikan sa 19 ngadto sa 43,4 degrees. Ang vibration-activated footrests wala usab makalimtan. Opsyonal nga Digital Light nga mga headlight naghatag praktikal nga giya sa dalan nga adunay mga pana ug mga simbolo sa impormasyon.

Audi s8

Sa teoriya, ang sports nga bersyon sa premium nga sedan kinahanglan nga dili kaayo komportable kay sa puro executive Audi A8. Apan ang mga pagsusi sa mga eksperto ug ordinaryong mga tiggamit nag-ingon nga kini dili mao. Kadtong adunay higayon nga itandi kining duha ka taphaw nga susama nga mga pagbag-o nangatarungan nga ang S8, nga adunay parehas nga lebel sa kalidad sa interior ug mga aksesorya, milabaw sa modelo sa igsoon sa mga termino sa pagkamaayo.

Ang dako nga sedan adunay taas nga lebel sa gahum. Kini adunay 4,0-litro nga V8 nga makina sa ilawom sa hood. Uban sa gahum sa 571 hp. kini makakusog sa 100 km/h sa 3,8 segundos. Ang kinatas-ang tulin sa elektroniko limitado sa 250 km/h. Siyempre, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka proprietary all-wheel drive system.

Genesis G90

Ang mga kompanya sa South Korea kusog nga nag-uswag. Ang labing kaayo nga mga pananglitan sa ilang mga produkto nakaginhawa sa likod sa mga kakompetensya sa Europe ug Hapon. Sa walay duhaduha, ang Genesis G90 anaa sa listahan sa mga paborito.

Oo, kini nga tatak wala gihapon parehas nga natukod nga imahe sa mga tatak nga nagpakita kapin sa usa ka siglo ang milabay. Apan ang mga pumapalit, alang kang kinsa ang usa ka dili masaway nga pedigree ug maayo nga kahupayan sa usa ka barato nga presyo mas hinungdanon, kanunay nga naghimo sa ilang pagpili pabor sa modelo sa South Korea. Alang niadtong wala pa makatigom og igong kuwarta aron makapalit og Rolls-Royce Phantom o Bentley Flying Spur, ang Genesis G90 usa ka angay nga kapilian.

Mga Minivan

Kasagaran nga gigamit ingon nga mga van ug mga salakyanan alang sa taas nga mga pagbiyahe, ang mga modernong minivan makahimo sa pagtanyag sa usa ka taas nga lebel sa kahupayan alang sa mga pasahero ug drayber. Ang labing kaayo sa kini nga kategorya kasagarang gikonsiderar:

1. Toyota Alphard.
2. Ang Honda Odyssey.
3. Hyundai .
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Wala kini mag-ingon nga kini nga mga modelo hingpit nga walay mga kakulangan. Bisan pa, angayan silang hatagan ug pagtagad.

Toyota Alphard

Giisip sa kadaghanan nga ang modelo sa sikat nga tatak sa Hapon mao ang sukaranan sa usa ka komportable nga minivan. Napulo ka mga tawo ang komportable nga ma-accommodate sa usa ka lapad nga lawas. Bisan pa, ang mga tigdesinyo, nga nag-atiman sa kahupayan sa mga magpapanaw, nakahukom nga limitahan ang ilang kaugalingon sa usa ka lingkuranan alang sa drayber ug unom alang sa mga pasahero, nga naghatag kanila sa lainlaing mga pagbag-o.

Ang pag-adto sa Toyota Alphard gibati nga sama ka sa usa ka klase sa negosyo nga jet. Kini nga pagbati mahimong mas lig-on sa diha nga ang 300-horsepower nga makina nagpadali sa sakyanan, nga nagtugot niini sa pagkab-ot sa kinatas-ang gikusgon nga 200 km/h sa Autobahn. Ang suspension - independente sa atubangan ug likod - naghatag ug talagsaon nga hapsay nga pagsakay ug tukma nga pagdumala.

Tan-awa usab: Unsang minibus ang mas maayo nga paliton alang sa pamilya ug pagbiyahe: 20 nga labing kaayo nga mga modelo

Honda odyssey

Ang mga inhenyero sa Honda kay mga perfectionist. Sa paningkamot nga himoong taas nga kalidad ang mga ekipo nga ilang gihimo kutob sa mahimo, dili nila makalimtan bisan ang daw dili importante nga mga detalye. Kini nga pamaagi naghatag maayo nga mga sangputanan. Ang Honda Odyssey nagpamatuod lamang niini nga lagda.

Oo, kini nga modelo wala nasangkapan sa ingon ka gamhanan nga mga makina sama sa kakompetensya niini gikan sa Toyota, ug ang dinamikong mga kinaiya niini mas kasarangan. Bisan pa niana, ang minivan naghatag sa tag-iya niini og taas nga lebel sa kahupayan, nga nagtugot kanimo sa pagkuha gikan sa mga pagbag-o sa mga dalan ug sa pagkadili hingpit sa kalibutan nga naglutaw sa gawas sa mga bintana.

Hyundai h1

Bisan kung ang Hyundai H1 adunay labi ka gamay nga lugar aron mabag-o ang sulud sa usa ka sedan kaysa sa Volkswagen Caravelle o Transporter, kung itandi ang lebel sa kaharuhay, ang South Korean MPV mogawas sa ibabaw. Dili kini perpekto, apan dili kini sobra ka praktikal o magarbo.

Ayaw pagdahom ug milagro. Ang usa ka awto nga ingon niini ang gidak-on ug gibug-aton wala gidisenyo alang sa paspas nga pagliko. Apan sa tul-id nga mga bahin sa freeway, ang rear-wheel-drive nga sakyanan katingad-an nga lig-on ug matag-an. Ang komportable nga suspensyon yano ra sa disenyo apan adunay maayo nga gahum, naghatag usa ka humok nga pagsakay bisan sa dili kaayo hapsay nga mga ibabaw sa dalan.

Chrysler Pacifica

Gitanyag sa American minivan ang tag-iya niini dili kaayo kaharuhay sa usa ka klase sa negosyo sama sa kasayon ​​​​sa usa ka lapad nga awto sa pamilya. Kini nga modelo gidisenyo alang sa dagkong mga pamilya nga adunay tradisyonal nga mga mithi sa Amerika. Adunay daghang mga compartment alang sa pagtipig sa mapuslanon nga gagmay nga mga butang. Adunay bisan usa ka built-in nga vacuum cleaner alang sa dali nga paglimpyo sa sulod.

Nahiuyon sa mga uso karon, ang Chrysler Pacifica nasangkapan sa mga monitor sa video ug daghang mga konektor nga gikinahanglan aron makonektar ang mga elektronik nga gadyet. Ang arsenal sa sakyanan naglakip sa usa ka independenteng suspension, usa ka unom ka tulin nga awtomatik ug tulo ka mga kapilian sa powertrain, ang labing gamhanan nga niini, nga adunay usa ka displacement nga 4,0 ka litro, nagpalambo sa 255 hp, nga nagtugot niini sa pagpadali sa 190 km / h.

Chevrolet express

 

Kini nga modelo nagpakita balik sa 2002 ug mahimong makigkompetensya sa bisan kinsa sa mga modernong kakompetensya sa termino sa suspension softness ug road holding. Apan kinahanglan nimo nga bayran ang tanan. Ang labing suod nga higala sa Chevrolet Express kay tul-id nga mga dalan. Sa mga dalan nga adunay daghang mga liko, ang awto makasamok sa drayber ug mga pasahero nga adunay mamatikdan nga mga rolyo. Kini partially offset sa kalapad sa cabin ug sa kaharuhayan sa dako, opisina sofas. Ang among lista dili kompleto kung wala kini nga minivan.

konklusyon

Sama sa nahisgotan na sa sinugdan, ang kaharuhay maoy usa ka relatibo nga konsepto. Adunay usa ka tawo nga mas importante kay sa pagkahapsay, ang usa ka tawo nagkinahanglan sa init ug bentilasyon nga mga lingkuranan. Sa kini nga pagrepaso, nakolekta namon ang mga modelo nga makatubag sa mga kinahanglanon sa mga pumapalit nga adunay lainlaing mga panan-aw sa kinabuhi. Ikaw ang magdesisyon kung unsang kapilian ang imong gusto.