20+ ka paagi sa pagdaot sa imong sakyanan kada adlaw

Siyempre, gusto nimo nga ang imong sakyanan molungtad kutob sa mahimo. Kinahanglan nga luwas ka nga luwason sa imong awto gikan sa punto A hangtod sa punto B, ug kinahanglan kini nga kasaligan aron makamaneho matag adlaw sa tuig. Mahimong maghunahuna ka nga imong gibuhat ang tanan nga husto aron magpabilin nga ingon niana, apan unsa ka tinuod kana?

Ang panguna nga yawe sa husto nga pagmentinar sa awto mao ang pagkahibalo kung unsa ang mahimo nimo nga sayup. Tan-awa kining 40 ka paagi nga madaot nimo ang imong sakyanan. Pila man kanila ang imong mabasol?

Pagdrayb nga gamay o walay gasolina

Sukwahi sa popular nga pagtuo, ang pagdrayb nga adunay halos walay sulod nga tangke sa gasolina usa ka dili maayo nga ideya. Sumala sa usa ka kasagaran nga mito sa automotive, gitugotan niini ang mga partikulo nga natipon sa ilawom sa tangke sa gasolina nga malimpyohan pinaagi sa fuel injector. Sa makausa pa, dili kini mahimong layo sa kamatuoran.

Ang pagdrayb gamit ang walay sulod nga tangke sa gasolina makadaot gayod sa fuel pump sa imong sakyanan, nga nagkinahanglan ug pagpabugnaw ug saktong gas lubrication. Dugang pa, ang giingong mga partikulo nga tangtangon gikan sa tangke gihuptan gayud didto sa fuel filter.

Pag-igo sa mga buho

Ingon ka klaro nga ingon niini, kinahanglan nimong likayan ang mga buho kung mahimo. Sukwahi sa gituohan sa kadaghanan, ang mga dagkong sakyanan sama sa SUV mahimong madaot sa mga libaong. Ang pagdrayb sa mga libaong, ilabina sa kusog nga kusog, mahimong moresulta sa bisan unsa gikan sa nabuthan nga ligid ngadto sa permanenteng kadaot sa sistema sa suspension sa imong sakyanan.

Labing maayo nga likayan gyud ang mga libaong nga dalan. Tungod kay dili kini kanunay nga posible, kinahanglan nimo nga hinayhinay kung makakita ka usa ka dako nga lungag. Ang pagdrayb agi sa lungag sa hinay nga tulin makapamenos sa posibleng kadaot.

Kalimti ang pagsusi sa mga likido

Kanus-a ang katapusang higayon nga imong gisusi ang lebel sa lana sa imong awto? Kadaghanan sa mga eksperto sa automotive nagrekomenda nga susihon ang lebel sa lana sa makina matag higayon nga mapuno nimo ang imong awto sa usa ka gasolinahan. Ang imong sakyanan nagkinahanglan ug daghang lain-laing pluwido aron mogana sa hustong paagi, sama sa transmission fluid o engine coolant. Ang ubos nga lebel sa pluwido mahimong mogasto og liboan ka dolyar sa kadaot sa imong sakyanan.

Samtang ang pagtulo sa fluid sa washer kay usa ka yano nga kahasol, ang pagkalimot sa pagdugang sa lana sa makina mahimong moresulta sa mahal nga kadaot sa imong sakyanan. Ayaw kalimti ang pagsusi sa imong mga likido sa dili pa ang imong sunod nga biyahe.

Dili gamiton ang handbrake sa parke

Kung biyaan ra nimo ang imong awto nga adunay awtomatik nga transmission sa parkinganan o gamit ang manual transmission, mahimo nimong madaot ang transmission sa awto. Ang dili paggamit sa handbrake kung ang imong awto giparking sa usa ka bungtod naghatag dugang nga stress sa transmission sa awto.

Palihug timan-i nga ang paggamit sa handbrake, nga gitawag usab nga electronic brake o emergency brake sa pipila ka mga sakyanan, dili kinahanglan kung magparking sa usa ka patag nga nawong. Dugang pa, ang mga rotor sa brake mahimong madaot kung ang handbrake magamit kung init ang preno.

Pag-coach sa awtomatikong mode

Ang pagbalhin sa usa ka awtomatik nga transmission ngadto sa neyutral kung molugsong usa ka katingad-an nga kasagaran nga panghitabo sa mga drayber. Sumala sa kini nga tumotumo, ang awtomatik nga pagpaubos sa awto sa neyutral makapauswag sa ekonomiya sa gasolina. Kini dili mahimo nga labaw pa sa kamatuoran.

Sa pagkatinuod, ang pagbalhin ngadto sa neutral samtang nagdrayb nagpasabot nga ang makina dili na magamit sa pagpahinay sa sakyanan. Dugang pa, ang modernong mga sakyanan aktuwal nga mukonsumo og gamay nga gasolina sa Drive mode kung molugsong. Ang pagpabalik sa sakyanan sa Pagmaneho samtang nagdrayb hinungdan nga ang mga sangkap sa transmission dili na ma-sync sa usa ka tipik sa usa ka segundo, nga nagpamubo sa ilang kinabuhi.

dili igo sa paghugas

Pila ka beses nimo nga gimaneho ang imong awto sa paghugas sa awto? Ang ubang mga drayber tingali matingala sa pagkahibalo nga ang usa ka hugaw nga sakyanan labaw pa sa usa ka dili maayo nga talan-awon. Ang paghugas sa imong sakyanan magwagtang sa tanang makahilong kemikal nga makaguba sa ilawom sa imong sakyanan.

Ang kanunay nga paghugas sa awto usa ka kinahanglan, labi na sa tingtugnaw. Sa tingtugnaw, daghang karsada ang natabunan ug asin, nga mahimong motapot sa ilawom sa karwahe ug mopahinabog taya. Kadaghanan sa mga awtomatikong paghugas sa awto adunay gamit nga mga undercarriage sprayer aron mapadayon nga limpyo ang undercarriage.

Pagbalhin sa sayop nga matang sa gasolina

Siyempre, ang paggamit sa premium nga gasolina sa usa ka awto nga wala magkinahanglan niini makadaot ra sa imong pitaka. Dili kini makapauswag sa performance sa imong sakyanan, apan dili usab kini makadaot niini.

Sa laing bahin, mahimo nimong madaot ang imong awto kung pun-on nimo ang regular nga gasolina kung ang makina higpit nga gipunting alang sa high-octane nga gasolina. Siyempre, ang pagbomba sa diesel sa usa ka sakyanan nga adunay makina sa gasolina dili usab maghatag ug bisan unsang positibong resulta. Kung napuno nimo ang imong gasolina sa gasolina sa diesel, tawagan dayon ang usa ka tow truck. Ayaw pagsulay sa pagpaandar sa makina kay kini mahimong hinungdan sa permanenteng kadaot.

Pagbalhin sa trapiko kung ang awto nagbalikbalik

Daghang mga drayber ang nakasala niini, labi na ang mga walay pasensya. Mahimo nga gisulayan nimo nga dali nga mobiya sa parkinganan ug naigo sa dalan. Sa bisan asa nga kaso, ang pagbalhin sa sakyanan ngadto sa Drive mode samtang ang sakyanan naglihok paatras mahimong makapahinabog grabeng kadaot sa transmission.

Sa matag higayon nga ang sakyanan mobalhin gikan sa parking ngadto sa pagdrayb, kini kinahanglan nga dad-on sa hingpit nga paghunong. Kay kon dili, kinahanglan nimo nga ilisan ang transmission sa imong sakyanan nga mas sayo kay sa imong gipaabot.

Wala magtagad sa mga review

Sayop ang mga automaker. Kasagaran, ang usa ka tiggama sa awto maghinumdom sa usa ka piho nga modelo sa awto kung kini adunay bisan unsang mga isyu sa pabrika. Mahimong maglakip kini bisan unsa gikan sa mga kabalaka sa tambutso hangtod sa dili maayo nga mga airbag.

Ang dili pagtagad sa pag-recall sa imong sakyanan gikan sa pabrika halos imposible nga ibaligya sa umaabot. Ang mga pumapalit sa awto kanunay nga nagtan-aw sa mga taho sa awto ug nahibal-an ang bahin sa bisan unsang mga paghinumdom sa usa ka partikular nga modelo sa wala pa kini paliton. Human sa tanan, ang tanan gusto nga adunay usa ka luwas nga sakyanan.

Ayaw Susiha Kanunay ang Imong Presyon sa Tire

Daghang mga drayber ang daw nakalimot nga kini hingpit nga kinahanglanon nga adunay husto nga presyur sa ligid. Human sa tanan, ang pagdrayb nga adunay ubos nga mga ligid mahimong mosangpot sa daghang mga problema. Ang dili maayo nga ekonomiya sa gasolina, dili patas nga pagsul-ob sa ligid, o kalit nga pagbag-o sa pagdumala sa imong awto mao ang pipila lamang sa mga problema nga mahimong hinungdan sa mga ligid nga ubos ang pag-usbaw.

Ang pagsusi sa presyur sa ligid nagkinahanglan lang ug pipila ka minuto ug mahimo sa kadaghanan sa mga gasolinahan. Hinumdumi nga ipaburot ang mga ligid sa presyur nga gipakita sa sticker sa haligi sa pultahan sa drayber o sa manwal sa tag-iya.

Pagbaliwala sa mga suga sa pasidaan

Ang mga suga sa pasidaan, sumala sa gisugyot sa ngalan, gidisenyo aron maalerto ka sa posible nga mga problema sa imong awto. Kinahanglang dili nimo ibalewala ang bisan unsang pasidaan nga suga nga moabut sa imong awto. Samtang ang suga sa check engine mahimong kanunay nga magsiga sa usa ka karaan nga awto, dili gyud kini ibalewala. Ang suga sa check engine mahimong magsenyas sa bisan unsa gikan sa gagmay nga mga problema sama sa usa ka loose gas cap ngadto sa usa ka misfiring nga makina.

Dugang pa, ang ubang mga suga sa pasidaan, sama sa sayup sa sistema sa preno, kinahanglan nga susihon sa labing madali. Kung adunay bisan unsang timailhan sa pasidaan nga mosiga, labing maayo nga atimanon kini dayon.

Pagbaliwala sa Leaks

Samtang ang usa ka suga nga suga sa check engine dili kanunay tungod sa usa ka seryoso nga problema, ang mga kolor nga mga spot sa ilawom sa awto mahimong magpakita sa usa ka seryoso nga problema sa usa sa mga sangkap niini. Kung makakita ka og bisan unsang kolor nga likido sa ilawom sa imong awto, hunahunaa ang pagbiyahe sa usa ka mekaniko.

Ayaw kalimti nga ang pagtulo usa ka timaan sa sayup nga mga sangkap sa salakyanan. Mahimong sama kini sa usa ka linya nga naputol, apan labing maayo nga susihon kini sa labing madali. Kay kon dili, ang dili pagtagad sa mga pagtulo mahimong mosangpot sa mas seryoso nga mga problema sa makina.

Ayaw pagpainit sa makina

Ang pagpainit sa makina sa dili pa magmaneho hinungdanon, labi na kung bugnaw sa gawas. Samtang ang pagtuo nga ang pagtugot sa awto nga wala’y trabaho sa wala pa mobira wala’y lain kaysa usa ka sagad nga mito sa awto, kinahanglan nimo nga painiton ang makina sa dili pa magmaneho sa tibuuk nga throttle.

Timan-i nga ang pagdrayb sa sakyanan makapainit niini nga mas paspas kay sa pagbilin niini nga walay trabaho diha sa agianan. Human sa pagbitad, labing maayo nga dili magmaneho sa labing taas nga tulin hangtod nga ang makina moinit sa naandan nga temperatura sa pag-operate.

Paggamit sa init nga tubig aron matunaw ang windshield

Ang pagbubo sa usa ka baso nga init nga tubig sa usa ka nagyelo nga windshield mahimong ingon usa ka maayo nga hack sa kinabuhi sa una. Human sa tanan, kini nga "limbong" komon gihapon. Ang bisan kinsa nga drayber nga nahibal-an ang usa o duha bahin sa siyensya dali nga mangutana niining daw mapuslanon nga solusyon.

Ang pagbubo og init nga tubig sa usa ka bugnaw nga piraso sa baso, sama sa windshield, mahimong hinungdan nga kini bug-os nga mabuak. Bisan kung kini usa ka talagsaon nga talan-awon sa usa ka bugnaw nga buntag, siguradong dili kini usa ka butang nga malipay ka nga makita. Ang pag-scrape sa usa ka bintana, bisan kung kini magdugay, dili ikalimod nga mas luwas.

Ibilin sa gawas... daghan

Ang pagbiya sa imong sakyanan sa dalan kay normal ra, basta ayaw lang pasobra. Kini mao ang hingpit nga labing maayo kon ikaw adunay access sa usa ka garahe diin ang imong sakyanan mahimong luwas nga gitipigan sa taliwala sa mga biyahe. Ang pagbiya sa imong sakyanan sa gawas sa dugay nga panahon mahimong hinungdan sa daghang mga problema.

Ang usa ka awto nga gibiyaan sa gawas naladlad sa tanan nga mga lahi sa dili maayo nga kahimtang sa panahon sama sa ulan sa niyebe o ulan nga yelo. Dugang pa, ang tin-aw nga coat sa ibabaw sa pintal sa imong awto mahimong madaot sa duga sa kahoy. Wala pay labot ang dugang kahigayonan sa pagpangawat o bandalismo.

Pagpasagad sa gagmay nga mga dents ug mga garas

Ang usa ka gamay nga garas sa usa sa mga pultahan sa imong awto mahimong dili ang katapusan sa kalibutan, apan kini kinahanglan nga atimanon sa katapusan. Ang sama nga mahitabo sa gagmay nga mga dents. Hinumdomi nga kon mas dugay ka nga maghulat, mas dako ang kadaot nga mahimo.

Ang usa ka gibiyaan nga awto mas lisud ibaligya. Ang mga potensyal nga pumapalit naglikay sa mga naguba nga awto. Wala pay labot ang pagkawala sa garbo sa pagpanag-iya og sakyanan kon wala kini maatiman.

Laktawan ang paglinya sa ligid

Sa matag higayon nga mag-ilis ka og mga ligid sa imong sakyanan, ang mga ligid kinahanglang i-align sa husto human sa pag-ilis sa ligid. Kung dili, mahimo nimong madaot ang imong awto. Ang misalignment mahimong mosangpot sa nagkalain-laing mga problema, sama sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid o bisan sa kadaot sa transmission sa imong sakyanan.

Ayaw kalimti nga ang pagkabangga sa mga libaong ug mga kurbada o naguba nga mga bahin sa suspensyon mahimong hinungdan nga mag-align ang imong mga ligid. Girekomenda nga susihon kanunay ang paglinya sa ligid sa dili pa ulahi ang tanan.

Dili Igo nga Pagmaneho

Kung ang pagkaigo sa mga libaong makapatay sa imong awto, dili ba mas maayo nga ibilin na lang kini nga naka-park? Aw, dili gyud. Sa pagkatinuod, ang dili igo nga pagdrayb mahimong mosangpot sa seryoso nga kadaot. Ang pipila sa mga problema nga mahimong hinungdan sa imong awto nga naglingkod nga taas kaayo naglakip sa naguba nga mga ligid, usa ka patay nga baterya, o usa ka gubot, palpak nga trabaho sa pintura.

Kung nagplano ka nga tipigan ang imong awto sa daghang mga bulan, labing maayo nga andamon una kini sa husto alang sa pagtipig. Kung makuha nimo ang higayon, buhata ang imong labing maayo nga dad-on ang imong natipig nga reyna sa garahe sa paglakaw usahay.

Pagdrayb lamang sa mubo nga mga biyahe

Nahibal-an ba nimo nga ang pagdrayb sa imong awto mahimo’g sama ka daotan sa pagbilin niini nga naglingkod sulod sa mga bulan, kung dili labi ka grabe? Ang pag-adto sa mubo kaayo nga biyahe makadaot sa imong sakyanan. Ang pagdrayb sa usa ka sakyanan sulod lang sa pipila ka minuto aron lang mapalong ang makina sa dili pa ang mga sangkap makahigayon sa pagpainit mahimong moresulta sa usa ka dako nga bayronon sa pag-ayo.

Hatagi'g pagtagad ang imong mubo nga mga biyahe ug siguroha nga ang imong sakyanan adunay igong panahon sa pagpainit sa mga sangkap niini. Ang duha ka minuto nga pagdrayb kada adlaw mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot pagkahuman sa usa ka panahon.

Paggamit sa sayop nga matang sa lana

Ang gasolina dili lamang ang likido nga hatagan pagtagad kung mag-alagad sa usa ka awto. Adunay daghang lain-laing mga matang sa lana sa makina, ug kini mao ang hingpit nga importante sa pagbutang sa husto nga lana sa makina sa imong sakyanan. Ang pagpuno sa sayop nga klase sa lana sa makina mahimong hingpit nga makaguba sa makina sa imong sakyanan, nga moresulta sa taas ug mahal nga pagbisita sa imong lokal nga workshop.

Makita nimo ang klase sa lana nga girekomenda alang sa imong makina sa manwal sa imong tag-iya. Siguruha nga makuha ang parehas nga tipo kung mag-ilis ka sa imong lana.

Dili husto ang pagbalhin sa mga gear

Nindot kaayo ang mga sakyanan nga naay manual transmission. Daghang mga mahiligon sa sakyanan ganahan og manual transmission tungod kay kini naghatag kanimo og dugang nga kontrol sa imong sakyanan, nga miresulta sa mas maayo nga pagdrayb. Samtang ang pipila ka mga drayber gusto sa usa ka manual transmission, daghang mga walay kasinatian nga mga drayber ang nakigbisog niini.

Ang dili husto nga paggamit sa usa ka manual transmission mahimong moresulta sa usa ka dako nga bill sa pag-ayo gikan sa imong mekaniko. Samtang ang panagsa nga pagkapakyas dili kinahanglan nga moresulta sa bisan unsang kadaot, ang gibalikbalik nga pagkawala sa mga gear mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa transmission. Kung mohunong sa usa ka suga sa trapiko sa usa ka awto nga adunay manual transmission, pagtagad sa clutch pedal. Ang pagpabilin sa imong tiil sa clutch pedal nga dugay kaayo mahimong hinungdan nga kini dali nga madunot.

Ayaw paglimpyo sa mga naagas sulod sa sakyanan

Unta medyo limpyo ang sulod sa imong sakyanan. Daghan kanato ang naula sa atong sakyanan bisan kausa, ug importante nga atimanon dayon kini nga mga naagas.

Ang mga pag-agas nga wala malimpyohan mahimong mosangpot sa labaw pa sa usa ka dili maayo nga talan-awon. Sa tinuud, ang mga likido nga naagas sa imong awto mahimo’g makuha sa mga kable ug makadaot sa mga elektronik nga sangkap sa awto. Dugang pa, ang pipila ka mga carbonated nga likido, sama sa Coke, mahimong hinungdan sa taya sa sulod sa imong awto. Pag-atiman niini nga mga pagbuga sa labing dali nga panahon.

Dili regular nga pag-ilis sa lana

Ang kanunay nga pagbag-o sa lana usa ka hinungdanon nga bahin sa pagmentinar sa awto. Maayo na lang, ang modernong mga makina sa sakyanan mahimong modagan ug mas dugay nga walay pag-ilis sa lana. Bisan pa, girekomenda nga usbon kanunay ang lana aron mapadayon ang pagdagan sa makina sa labing taas nga kahusayan.

Daghang modernong mga sakyanan ang nasangkapan og maintenance warning light alang sa malimtanon nga mga drayber. Sa diha nga kini mosiga, kini ang panahon sa pag-ilis sa lana. Kon ang imong sakyanan walay service reminder, ikonsiderar ang pagrekord sa mileage sa matag pag-ilis sa lana aron dili ka masipyat sa sunod.

Pagbaliwala sa Iskedyul sa Pagmentinar

Motuo ka o dili, ang manwal sa imong tag-iya napuno sa mapuslanong impormasyon. Usa sa labing hinungdanon nga mga bahin mao ang iskedyul sa pagmentinar, nga makatabang kaayo kung bahin sa pagplano sa imong sunod nga pagbisita sa serbisyo. Niining paagiha, mailhan sa mga mekaniko ang mga problema sa imong awto sa sayo nga yugto ug mapulihan ang mga guba nga bahin sa imong awto.

Kadaghanan sa mga bag-ong awto nga gibaligya karon adunay daghang mga tuig nga regular nga pagmentinar nga gilakip sa presyo sa awto. Bisan kung natapos na ang imong libre nga panahon sa pagmentinar, siguradong angayan nga sundon ang iskedyul sa pagmentinar sa imong awto.

Kalimti ang pag-ilis sa shock absorbers

Ang pagsakay sa gisul-ob nga shock absorbers dili lamang kaayo dili komportable, apan usab delikado kaayo. Ang mga gisul-ob nga shock absorbers makapakunhod pag-ayo sa pagdumala sa imong sakyanan, hinungdan nga ang imong sakyanan mag-agi sa kilid ngadto sa kilid, o mawad-an pa sa kontrol sa sakyanan.

Kinahanglan nimo nga hangyoon nga ipasusi ang mga shock absorbers sa imong lokal nga workshop kung mag-ilis ka sa mga ligid sa imong awto. Timan-i nga ang pag-igo sa buho o pag-igo sa kurbada makadaot usab sa shock absorber.

Kakulang sa serbisyo gikan sa usa ka eksperyensiyadong mekaniko

Walay usa nga gusto nga mogasto og daghang salapi kung kini dili kinahanglan. Mas kasagaran kay sa dili, ang mga tag-iya sa sakyanan moadto sa landong nga mga workshop, nga naglaum nga ang pag-ayo buhaton sa usa ka tipik sa gasto. Bisan tuod kini tingali nagtrabaho uban sa mas daan ug mas simple nga mga sakyanan, mas lisud ang pagbuhat niini sa modernong mga sakyanan.

Ang usa ka dili hanas nga mekaniko makahimo og labaw nga kadaot kaysa kaayohan. Ang modernong mga sakyanan puno sa mga high-tech nga sistema, mao nga labing luwas nga dad-on kini sa usa ka awtorisadong tigbaligya alang sa serbisyo. Ang bayronon sa pag-ayo mahimong mas taas, apan makasiguro ka nga ang trabaho himoon sa taas nga sukdanan.

Sobra nga karga

Makita nimo ang maximum load capacity sa imong sakyanan nga nalista sa manual sa imong tag-iya. Ang dili pagtagad niini ug ang pag-overload sa sakyanan mahimong makaapekto sa pagdumala ug performance sa imong sakyanan. Dugang pa, ang kanunay nga pag-overload sa imong awto mahimong mosangput sa daghang lainlaing mga problema.

Ang sobra nga gibug-aton nagbutang ug dugang nga kapit-os sa makina, transmission, ligid ug mga sangkap sa suspension sa imong sakyanan, nga nagpamubo sa ilang kinabuhi. Mahimo nimong makita nga ang mga preno dili usab molihok. Sa kinatibuk-an, mas luwas nga dad-on ang imong kargamento sa duha ka biyahe kaysa molapas sa labing taas nga kapasidad.

Paggamit ug tubig imbes nga coolant

Kung mahurot na ang coolant sa ubang mga drayber sa ilang radiator, ilang pun-an kini og gripo o binotelyang tubig. Bisan kung kini ingon usa ka maayo nga limbong aron makatipig kanimo salapi sa una, kinahanglan kini buhaton nga husto aron mahimong epektibo.

Tinuod nga mahimo nimong isagol ang regular nga tubig nga adunay coolant, apan ang radiator dili kinahanglan nga adunay tubig nga nag-inusara. Dugang pa, ang makina sa imong sakyanan mahimong init kaayo (ilabi na sa ting-init), nga molapas sa nagbukal nga punto sa tubig, nga sa pinakagrabe nga kaso mahimong mosangpot sa pag-crack sa cylinder block.

Sayop nga mga pagbag-o

Nindot kaayo ang mga modification sa sakyanan. Adunay daghang mga aftermarket tuner nga nagtanyag usa ka arsenal sa mga pag-upgrade sa kosmetiko alang sa bisan unsang awto. Samtang ang pipila ka naandan nga mga pagbag-o makapauswag sa istilo sa imong awto, ang uban mahimo nga labaw sa taas ug makaapekto sa kantidad sa awto.

Ang ubang mga kausaban makadaot dili lamang sa bili sa sakyanan o sa mga mata sa mga mamiminaw. Pananglitan, ang pagdugang sa sobra nga negatibo nga camber sa usa ka suspensyon mahimong hinungdan nga dali nga madunot ang mga ligid.

Ayaw pabugnawa ang makina

Kini sa panguna magamit sa turbocharged nga mga sakyanan. Human sa taas nga biyahe, importante kaayo ang pagdrayb sa ubos nga gikusgon sulod sa pipila ka minuto sa dili pa iparada ug palongon ang makina. Busa, ang turbocharged nga makina adunay kahigayonan sa pagpabugnaw sa hustong paagi.

Importante nga hinumdoman nga dili posible nga ang makina sa imong turbocharged nga sakyanan makaabot sa ingon ka taas nga temperatura sa imong adlaw-adlaw nga pag-commute. Kung paspas ka nga rider o tingali nagplano nga moigo sa race track, siguroha nga pabugnawon ang makina sa dili pa kini palongon.

Kalimti ang bahin sa wax

Daghang mga tag-iya sa sakyanan daw nakalimot sa pag-wax sa ilang mga sakyanan. Para sa uban, morag kini daw usa ka wala kinahanglana nga lakang o usa ka paagi sa lokal nga paghugas sa awto aron makaganansya. Sa tinuud, ang pag-wax sa imong awto kaduha sa usa ka tuig mahimong adunay dako nga epekto sa kolor sa imong awto.

Ang wax layer naglihok sama sa usa ka taming nga nanalipod sa tin-aw nga coat ug pintal sa imong sakyanan. Ang talo mosuhop sa kadaghanan sa hugaw ug uban pang dili gusto nga mga butang, dili ang pintal mismo.

Paspas nga braking ug acceleration

Ang mga instruktor sa pagmaneho kanunay nga naghisgot nga ang mga batan-ong drayber kinahanglan nga maglikay sa kusog nga pagpreno o pagpadali. Ang mga disbentaha sa paspas nga pagpreno labaw pa sa pagkadili komportable sa mga pasahero.

Ang grabe nga pagpatulin nagbutang ug daghang tensiyon sa transmission sa imong sakyanan ug mahimong mosangpot sa mga problema sa transmission. Sa laing bahin, ang paspas nga pagpreno mahimong dali nga mahurot ang mga brake pad sa imong awto. Sa worst case scenario, ang drayber sa imong luyo mahimong maka-brake sa sayop nga oras ug mabangga gyud sa likod sa imong sakyanan.

Wala magtagad sa nabuak nga windshield

Kung namatikdan nimo ang usa ka gamay nga chip sa usa ka bahin sa windshield sa imong awto, nan labing maayo nga atimanon kini sa labing madali. Kay kon dili, ang usa ka gamay nga chip mahimong mas dako ug sa katapusan mahimong usa ka dako nga liki. Pananglitan, ang kalit nga pagbag-o sa temperatura mahimong hinungdan sa pagdako sa liki sa windshield.

Ang wala mahibal-an sa daghang mga drayber nga ang gagmay nga mga chips sa windshield mahimo’g ayohon nga dili kinahanglan nga mopalit og kapuli. Apan, sa dihang nabuak na ang imong windshield, kinahanglan nimo kining ilisan.

Pagbaliwala sa talagsaong mga tingog

Ang pagkadungog sa mga katingad-an nga tunog gikan sa imong awto kanunay nga timaan sa problema sa imong awto. Kung molihok ka nga paspas ug dili ibaliwala ang mga tunog, mahimo kini nga gamay ug barato nga solusyon. Apan, kon ang mga kasaba dili tagdon, kini mahimong seryoso nga mga problema sa paglabay sa panahon.

Ang usa ka maayo nga pananglitan niini mao ang pagsinggit kung imong naigo ang preno. Mahimo nga kini nagpaila sa gisul-ob nga brake pad, nga dali ug dali nga ayohon. Kung pilion nimo nga dili ibaliwala kini, ang gisul-ob nga mga brake pad mahimong hinungdan sa kadaot sa mga disc sa preno, nga mahimong labi ka mahal nga ilisan.

Sayop nga pagdrayb pinaagi sa speed bumps

Adunay usa ka piho nga pamaagi sa husto nga agianan sa usa ka tulin nga bump. Mahimong matingala ka nga nahibal-an nga dili lang kini bahin sa pagpasa sa usa sa hinay nga dagan.

Natural lang, kon paspas kaayo ang imong pag-agi sa usa ka speed bump, mahimo nimong madaot ang suspension sa sakyanan o makamot sa mga bumper. Bisan pa, mahimo nimong ipahamtang kini nga kadaot bisan samtang hinay ang paglihok! Ang yawe sa speed bumps mao ang pagduol kanila sa hinay nga tulin. Ang pagpreno pag-ayo sa wala pa ang usa ka bump makapahinabo sa atubangan sa imong sakyanan nga mahulog, nga makadaot sa imong atubangan nga bumper.

Wala’y pagsusi sa pagsul-ob sa ligid

Ang pagsusi sa ligid dili matapos sa pagsusi sa presyur sa ligid. Ang pagsusi sa pagkasul-ob sa ligid sama ka importante sa pagmentinar sa hustong presyur. Sama sa mga ligid nga ubos ang pagpaburot, ang mga gusok nga ligid makaapekto kaayo sa pagdumala ug kaluwasan sa imong sakyanan.

Ang usa ka biswal nga inspeksyon sa imong mga ligid mahimo bisan kanus-a, bisan asa. Tan-awa ang dili patas nga pagsul-ob sa ligid, kini mahimong usa ka timaan sa misalignment o mga problema sa pagsuspinde. Siguruha nga susihon ang pagsul-ob sa ligid sa dili pa ulahi ang tanan o mahimo nimong atubangon ang mahal nga gasto sa pag-ayo.

Pagbutang sa sayop nga mga ligid

Samtang ang pagkalimot sa pagsusi sa presyur sa imong ligid ug ang pagsul-ob sa ligid importante sa pag-alagad sa imong sakyanan, importante kaayo ang pagsiguro nga ang imong sakyanan adunay husto nga mga ligid. Ang sayop nga matang sa mga ligid makaapektar pag-ayo sa pagdumala ug kaluwasan sa imong sakyanan, bisan kon kini nindot tan-awon sa unang pagtan-aw.

Susiha pag-double kung unsang gidak-on ug klase sa mga ligid ang girekomendar alang sa paghimo ug modelo sa imong sakyanan sa dili pa kini ibutang sa mga rims sa imong sakyanan. Pananglitan, ang pagpalit sa mga ligid nga dako kaayo alang sa imong awto mahimong hinungdan sa pagkaguba sa ligid ug pagkadaot sa imong awto.

Pagkansela sa Warranty

Kini magamit lamang sa mga tag-iya sa mga sakyanan nga ubos pa sa warranty. Ang usa ka maayong garantiya mahimong masakop ang tanan gikan sa regular nga pagmentinar hangtod sa pag-ayo nga kung dili mahal. Ang katapusan nga butang nga imong gusto mao ang aksidenteng pagtangtang sa warranty sa imong sakyanan.

Kon imong dad-on ang imong sakyanan ngadto sa race track, ang warranty lagmit ma-void. Ang pagdugang sa bisan unsang mga pagbag-o sa awto makawala usab sa warranty sa dealer. Hinumdumi nga ang mga tigbaligya mahimong mag-scan sa kasaysayan sa makina aron makit-an ang bisan unsang dugang nga gahum o bisan ang mga pagbag-o sa elektroniko sama sa pag-tune sa ECU.

overflow sa sakyanan

Nakasulay ka na ba sa pagpadayon sa pag-refuel sa usa ka sakyanan human ang fuel pump mihunong sa pagbomba og gasolina ngadto sa tangke? Daghang mga tag-iya sa sakyanan ang nakasala niini ug wala'y nahibal-an nga nakadaot sa ilang sakyanan.

Ang sobra nga pagpuno sa imong tangke sa gas mas makadaot kay sa pag-igo sa imong pitaka. Sa tinuud, kinahanglan adunay usa ka piho nga kantidad sa alisngaw sa tangke sa gasolina. Kung ang tangke napuno, ang sobra nga gasolina makasulod sa sistema sa pagkolekta sa alisngaw sa sakyanan. Ang alisngaw unya pulihan sa gasolina, hinungdan nga ang makina dili maayo nga modagan. Makadaot usab kini sa sistema sa pagkolekta sa alisngaw.