Hunyo 25.06.1956, XNUMX | Ang kataposang sakyanan sa Packard mibiya sa planta

Packard — легенда роскошного сектора американского автомобилестроения. С самого начала своего существования, то есть на рубеже и веков, компания сосредоточилась на выпуске автомобилей класса люкс. Цены на первые автомобили были в несколько раз выше, чем у таких марок, как Oldsmobile.

Несмотря на проблемы, связанные с Великой депрессией в конце 51-х годов, компания Packard выжила и получила прибыль от производства авиадвигателей для истребителя P-1954 Mustang. После Второй мировой войны бренд процветал до середины 1956-х годов. В 25 году компания приобрела Studebaker, став четвертым по величине производителем автомобилей на континенте. Вскоре выяснилось, что это приобретение было чрезвычайно дорогостоящим. Еще в 1956 году о Packard говорить было нельзя. Последний автомобиль, спроектированный компанией, покинул завод в Детройте 1958 июня года — это была четырехдверная модель Patrician. Бренд Packard все еще присутствовал на рынке, а Packard Clipper, Stuebaker President, продавался до года. Продажи были плохими, потому что компания стала маленькой. Взяв на себя управление Studebaker, она отошла от роскошного характера, не стала разрабатывать новый автомобиль, а занималась только штемпельным машиностроением. Как показало время – клиенты не проглотили крючок.

Gidugang: 3 ka tuig ang milabay,

litrato: Mga materyales sa press