3 puntos aron masulayan ang kalig-on sa dalan

Bisan kung nakasakay ka og liboan ka milya sa ting-init o gibiyaan ang imong motorsiklo sa garahe sa dugay nga panahon sa tingtugnaw, ang pagdumala sa imong awto mahimong maapektuhan sa duha nga mga kaso. Unsa nga mga kagamitan ang kinahanglan susihon aron mapadayon ang motorsiklo sa karsada? Ang gisul-ob nga mga ligid, barado nga suspensyon, manibela ug hiniusang dula, ug uban pa, ang maayo nga pagdumala sa bisikleta usa ka butang nga balanse tali niining lainlaing mga elemento, ang usa ka yano nga pagkadili balanse sa usa niini makausab sa tanan.

Busa, sa dili ka pa modagan pag-usab, aniay 3 ka butang nga angay nimong susihon aron makabalik ug makadagan ang imong bisikleta!

Mga ligid - ang unang garantiya sa maayo nga kalig-on sa dalan

Ang mga ligid mao ang una nga butang nga susihon sa usa ka motorsiklo aron masiguro ang maayo nga traksyon. Sa tinuud, sa tanan nga mga sangkap sa usa ka salakyanan nga adunay duha ka ligid, kini ang labing kanunay ug dali nga nagbag-o.. Mao nga, sa kaso sa pagkawalay kalig-on, ang mga ligid ug mga ligid kinahanglan una nga pagdudahan.

Susiha una ang pagkasul-ob sa ligid. Gisul-ob gyud kini kung kini makita nga "flat" sa likod o "atop" sa atubangan. Ang pagkunhod sa giladmon sa tudling usa usab ka timaan sa pagsul-ob. Kung naguba ang imong mga ligid, bation nimo ang pagkawala sa pag-uswag sa pag-adjust sa anggulo ug pagkadili kalig-on kung mag-corner. Mamatikdan gyud nimo ang usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa kontak sa yuta sa imong pagliko. Sa kini nga kaso, gikinahanglan rupdate imong ligid.

Ikaduha, susiha ang presyur sa imong ligid. Kon ang motorsiklo dugay na sa samang dapit sa tingtugnaw, natural ug dili kalikayan nga mawad-an og pressure ang mga ligid niini. Kinahanglan nga mahibal-an nimo nga ang internal nga presyur nagtino sa pamatasan sa imong awto. Hinumdumi nga i-re-inflate ang imong mga ligid sa husto nga presyur aron mapauswag ang pagkupot sa dalan..

Susiha ang suspension alang sa maayo nga traksyon.

Uban sa maayo nga presyur sa ligid, ang husto nga pag-adjust sa suspensyon nagsiguro sa luwas nga pagmaneho. Ang mga suspension mao kadtong nagkonektar sa duha ka ligid sa frame sa motorsiklo. Kasagaran kini girepresentahan sa usa ka tubod ug / o usa ka tinidor nga adunay sulud nga presyur nga hangin.

Ang suspension naglangkob sa 4 ka managlahing elemento lakip ang fork, shock absorbers, swingarm ug steering. Pangunang papelpagsiguro sa koneksyon sa mga ligid sa yuta, Gitugotan nila ang maayong pagkupot sa dalan bisan unsa pa ang kahimtang sa dalan, ang katulin sa paglihok sa motorsiklo, ang anggulo sa rotation ug ang gahum sa pagpreno. Dugang sa pagsiguro sa kaharuhay sa piloto, sila nagtugot mas maayo nga shock absorption.

Sa ingon, ang pag-adjust sa suspension nagtino sa maayo nga pagsuyup sa shock, pamatasan sa pagmaneho, ug kalig-on sa makina ug frame. Kinahanglan nimong i-adjust kini aron mohaum sa imong gibug-aton ug sa kasagaran nga gibug-aton sa posibleng pasahero ug sa gibug-aton sa imong bagahe. Kinahanglan usab ang pag-adjust kung ang shock absorber mohusay.

Susiha usab ang channel

Ang kadena nga luag kaayo o hugot kaayo ang duha ka problema. Ang sobra ka hugot, dili lamang kini dali nga mahurot, apan nabuak usab, ug sa samang higayon napakyas ang gearbox. Sa laing bahin, ang usa ka normal nga kadena sa tensyon naghatag kadali ug kalig-on sa dalan samtang nagmaneho.

Busa kinahanglan nimo nga bantayan ang normal nga tensyon sa kadena. Aron mahimo kini, ibutang ang motorsiklo aron ang likod nga ligid naa sa yuta. Dayon ibilin ang 3 cm nga gintang tali sa kadena ug sa swingarm.

Kinahanglan usab nga susihon ang kondisyon sa lubrication sa kadena. Ang lubrication kinahanglan buhaton matag 1000 ka mga terminal. Kung mogamit ka og motorsiklo, kinahanglan kini buhaton matag 500 km. Kon dili, bisan sa siyudad o sa karsada nagsakay ka sa imong motorsiklo, importante nga lubricate ang kadena human sa matag basa nga biyahe.