35 nga tuig sa BMW M5: kung unsa ang among mahinumduman gikan sa 6 nga henerasyon sa super sedan

Usa sa labing talagsaon nga mga sakyanan sa kasaysayan, ang BMW M5, nagsaulog sa iyang ika-35 nga anibersaryo. Kini nga modelo mao ang kamahinungdanon sa unahan sa iyang mga kakompetensya Audi RS6 ug Mercedes AMG E63, nagpabilin nga sumbanan sa usa ka paspas ug hait nga sakyanan uban sa maayo kaayo nga kinaiya sa dalan. Sa okasyon sa anibersaryo, ang tiggama sa Bavarian bag-o lang nag-update sa sports sedan, ug nag-andam na karon og laing bersyon niini, nga makadawat og dugang nga gahum. Kini makita sa katapusan sa tuig.

Sulod niining 35 ka tuig, ang M5 nausab pag-ayo: ang super sedan nga gahum sa makina midoble kon itandi sa unang henerasyon. Bisan pa, usa ka butang ang nagpabilin nga tradisyon - ang matag henerasyon sa modelo kinahanglan nga moagi sa katapusang mga pagbag-o sa Nürburgring North Arc. Kini ang lisud nga ruta, nga gitawag usab nga "Green Hell", nga labing angay alang sa pagsulay, tungod kay ang BMW M GmbH nagsunod sa sukaranan nga lagda sa modelo. Sa ato pa, ang mga kapabilidad sa chassis kinahanglan nga molapas sa mga kapabilidad sa makina.

BMW M5 (E28 S)

Ang gisundan sa M5 mao ang 835 hp M218i sedan, naugmad niadtong 1979 kauban ang BMW Motorsport GmbH. Ug ang una nga "puro" nga M5 nagpakita sa ting-init sa 1985, ug kini lahi sa standard E28, nga gibase sa atubangan ug likod nga spoiler, mas lapad nga fender, gipaubos nga suspensyon ug mas lapad nga mga ligid.

Ubos sa hood mao ang usa ka giusab nga 3,5-litro nga 6-silindro nga makina, nga gibutang sa gasolina nga "unom" nga M635 CSi ug ang "pasahero" nga bersyon sa M1.

Ang gahum sa makina mao ang 286 hp, nga nagtugot kanimo sa pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h sa 6,5 segundos ug pagkab-ot sa labing taas nga tulin nga 245. Ang sedan adunay gibug-aton nga 1430 kg ug nagkantidad og DM 80, nga niadtong panahona dako kaayo nga kantidad. Ang una nga M750 gihimo sa usa ka limitado nga edisyon - 5 nga mga yunit.

BMW M5 (E34 S)

Niadtong 1987, ang ikatulo nga henerasyon nga BMW 5-Series (E34) gipagawas ug nahimong usa ka pagbati sa merkado. Sa wala madugay, ang bag-ong M5 miabot, nga gipadagan sa usa ka 3,8-litro nga 6-silindro nga makina nga naggama og 315 hp. Ang super sedan adunay gibug-aton nga 1700 kg ug paspas gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 6,3 segundos.

Atol sa 1992 nga pagdesinyo pag-usab, ang M5 nakakuha og gahum uban sa usa ka gipaayo nga makina nga nagpalambo sa 340 hp ug ang 0-100 km/h acceleration nga oras gipakunhod ngadto sa 5,9 segundos. Dayon miabut ang unibersal nga bersyon sa Moselle. Human sa facelift, ang M5 (E34 S) karon nagkantidad og DM 120. Pagka 850, 1995 ka sedan ug station wagon ang nahimo gikan niini nga modelo.

BMW M5 (E39 S)

Ang labing hinungdanon nga kabag-ohan sa ikatulo nga henerasyon sa BMW M5 mao ang 4,9-litro nga V8 nga makina nga naggama og 400 hp. Ang sakyanan mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 5,3 segundos.

Tungod niini, ang presyo sa sakyanan misaka pag-usab, ang sukaranan nga bersyon nagkantidad ug labing menos 140000 ka marka, apan wala kini makapugong sa M5 nga mahimong bestseller. Kapin sa 5 ka tuig, ang mga Bavarians naghimo sa 20 nga mga yunit niini nga modelo, nga niining panahona anaa lamang sa usa ka sedan nga lawas.

BMW M5 (E60 / 61)

Ang bag-ong henerasyon nga M5, natawo kaniadtong 2005, makadawat usa ka labi ka kusgan nga makina. Niining higayona kini usa ka V10, nga nagpalambo sa 507 hp. ug ang maximum torque sa 520 Nm, anaa sa 6100 rpm.

Kini nga yunit giisip gihapon nga usa sa labing kaayo nga mga makina sa kasaysayan sa BMW, apan wala kini magamit sa 7-speed SMG robotic gearbox. Ang mga tag-iya sa sakyanan wala gayud ganahan sa iyang trabaho, dili sama sa manual transmissions.

Sukad sa 2007, ang BMW M5 magamit na usab ingon usa ka station wagon; usa ka kinatibuk-an nga 1025 nga mga yunit base sa kini nga variant ang gihimo. Ang kinatibuk-ang sirkulasyon sa modelo mao ang 20 ka kopya, ug sa Germany ang mga presyo magsugod sa 589 euros.

BMW M5 (F10)

Ang sunod nga henerasyon nga pagbag-o nahitabo sa 2011, sa dihang gipagawas ang BMW M5 (F10). Ang awto makadawat pag-usab sa usa ka 8-litro nga V4,4 nga makina, apan adunay usa ka turbocharger, nga nagpatunghag 560 hp. ug 680nm. Ang gahum gipasa sa likod nga ehe pinaagi sa usa ka aktibo nga M differential nga adunay 7-speed dual-clutch automatic transmission. Ang acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan og 4,3 segundos.

Niadtong Septembre 2013, ang modelo nakadawat og opsyonal nga Kompetisyon nga pakete, nga nagdugang sa gahum sa makina ngadto sa 575 hp. Giubanan kini sa usa ka 10mm nga gipaubos nga suspensyon sa sports ug mas hait nga manibela. Duha ka tuig ang milabay, ang Kompetisyon nga pakete nagdugang sa gahum sa makina ngadto sa 600 hp. ug 700nm.

BMW M5 (F90)

Ang ikaunom nga henerasyon nga M5, nga gitukod pinasukad sa sedan nga adunay indeks nga G30, una nga gipakita sa mga Bavarians kaniadtong 2017, ug ang pagbaligya niini nagsugod usa ka tuig ang milabay sa presyo nga 117 euro. Ang unang 890 ka pumapalit mahimong makakuha sa Unang Edisyon sa 400 euros.

Bisan pa sa all-wheel drive system, ang bag-ong sports sedan mao ang 15 kg nga mas gaan kay sa gisundan niini. Sa kasingkasing niini mao ang parehas nga 4,4-litro nga V8 nga naghimo og 600 hp, nga gipares lamang sa usa ka 8-speed automatic transmission.

Sa ting-init sa 2018, ang bersyon sa Kompetisyon nagpakita pag-usab. Ang gahum niini mao ang 625 hp, nga nagtugot niini sa pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 3,3 segundos. Kung wala ang electronic limiter, ang pinakataas nga tulin sa M5 kay 305 km/h.

BMW M5 (F90 LCI)

Ang facelifted BMW M5 gipadayag pipila lang ka adlaw ang milabay ug adunay susamang mga kausaban sa kosmetiko sa standard 5 Series. Ang sports sedan nasangkapan sa mga bumper nga adunay gipadako nga mga intake sa hangin, usa ka diffuser ug bag-ong LED optics.

Wala’y mga pagbag-o sa ilawom sa tabon, nagbilin usa ka 4,4-litro nga twin-turbo V8 nga naghimo og 600 horsepower sa M5 ug 625 horsepower sa bersyon sa Kompetisyon. Ang maximum nga torque sa duha ka mga kaso mao ang 750 Nm, ug sa bersyon nga adunay dugang nga pakete kini anaa sa mas dako nga range - gikan sa 1800 ngadto sa 5860 rpm. Pagkahuman sa facelift, ang sedan nagkantidad labing gamay nga 120 euro alang sa M900 ug 5 euro alang sa M129 Competition.

Ang unang mga pumapalit sa Europe makadawat sa updated nga modelo karong bulana. Sa pagtapos sa tuig, ang mga Bavarians magtanyag usa ka labi ka kusgan nga pagbag-o - ang M5 CS, nga karon gipaagi sa katapusan nga mga pagsulay (pag-usab sa Northern Arc). Ang gahum sa makina gilauman nga moabot sa 650 hp.