5 nga awto nga gikahadlokan sa mga lalaki nga Ruso sama sa salot
Adunay duha ka dagkong mga kabalaka sa mga tag-iya sa gigamit nga awto. Ang una mao ang mga aksidente sa dalan. Ang ikaduha mao ang pagpalit og usa ka talagsaon nga sakyanan. Kini ang mga awto nga gilaktawan sa mga Ruso sa ikapitong paagi.
ZOTYE Z300
Ang Intsik nga kopya sa Toyota Allion lahi sa iyang Japanese nga modelo lamang sa menor de edad nga mga nuances. Pananglitan, ang usa ka 1,5-litro nga makina parehas sa katugbang niini, gawas sa usa ka pagkunhod sa piston stroke. Kini nga kalainan mao ang 0,1 milimetro.
Sa una nga pagtan-aw, kini usa ka maayong alternatibo sa guba nga mga langyaw nga awto nga gibaligya sa sekondaryang merkado. Apan ang labing kasagaran nga problema sa tanan nga mga awto sa China nga gihimo sa sayong bahin sa 2000s mao ang kalidad sa pagtukod. Ang mga underhardened nga mga bahin, dili igo nga pagtambal sa anti-corrosion, manipis nga pintura. Ang ingon nga mga kakulangan nagpalihok sa tatak sa labing ubos nga rating sa mga awto nga mapalit "sa kamot".
LIFAN CEBRIUM
Laing sakyanan gikan sa Middle Kingdom. Ang una nga kaaway sa tatak mao ang dalan sa mga nasud nga post-Soviet. Ang mga tag-iya sa sakyanan nakamatikod sa samang ubos nga kalidad nga asembliya. Usa sa labing huyang nga mga punto mao ang likod nga sagbayan. Kinahanglan nga usbon kini kanunay kung ang sakyanan gamiton sa mga dalan sa nasud.
Lakip sa ubang mga disadvantages sa modelo mao ang dili maayo nga sound insulation ug rubber seal. Sa tingtugnaw, sa mga temperatura nga ubos sa 10 nga katugnaw sa punoan, usa ka layer sa katugnaw nga naporma tunga sa sentimetro. Sa dihang mag-init ang sakyanan, kini nga plake matunaw, nga mahimong mga lim-aw. Pagkahuman sa napulo ka bulan nga operasyon, ang mga rusty spots makita sa lawas sa usa ka bag-ong awto.
Bisan kung ang barato nga mga gamit makatintal sa mga motorista nga maghunahuna bahin sa pagpalit niini nga awto.
Peugeot 308
Ang laing damgo sa usa ka mahiligon sa sakyanan nindot sa gawas, apan "makahadlok" sa sulod. Bisan pa nga gitukod sa France (dili Intsik), ang makina delikado kaayo. Dili nimo kini madrayb nga walay pag-init sa walay trabaho. Ug kana dili kaayo makatabang. Unom ka bulan nga operasyon - ug ang kapital sa makina sa tubo. Ang motor nagsugod sa triple.
Ang mga representante sa niini nga brand nasangkapan sa usa ka problema nga awtomatikong transmission. Init kaayo sa ting-init. Dugang pa, ang mga kapakyasan sa sensor kanunay nga naobserbahan. Ang gagmay nga mga butang nga nakapasuko kanimo dili maihap. Ang mga sakyanan nga gipalit gikan sa mga dealership serbisyuhan. Apan ang mga modelo sa ikaduhang merkado peligroso - adunay daghang mga lit-ag.
DS3
Ang istilo, orihinal ug ergonomic nga Pranses ganahan sa mga mahiligon sa awto. Usa ka abtik nga hatchback nga adunay gamay nga konsumo sa gasolina ug usa ka cool nga interior. Pero ipakita gyud niya iyang "character". Dugang pa, kini kanunay nga usa ka grabe nga lebel.
Una, ang multimedia ug sistema sa pagkontrol sa klima walay bisan unsang lohikal nga pagkasunod-sunod. Busa, ang kabin mahimong kusog ug init, o hilum ug bugnaw.
Sa track, ang sakyanan dili kaayo malipayon. Tungod sa iyang gamay nga gidak-on ug gaan nga lawas, ang awto "nagsuyop" sa agos sa hangin sa dagkong mga sakyanan nga moagi. Kung "ibutang" nimo ang aparato sa barato nga goma, dili nimo malikayan ang usa ka aksidente.
GEELY EMGRAND GT
Ang unang butang nga makadani sa imong mata sa dihang mopalit ug bag-ong modelo mao ang kasarangang putos sa pakete. Nga dili tipikal alang sa usa ka sakyanan gikan sa China. Kaniadto, kanunay nilang gibuak ang mga rekord alang sa pag-instalar sa daghang mga kapilian sa gamay nga presyo.
Bisan kung ang lawas ug interior gihimo sa usa ka desente nga lebel, ang awto adunay daghang mga kakulangan. Kung nagpalit ug gigamit nga mga awto sa merkado, una sa tanan, kinahanglan nimo nga ipunting kini. Una, ang mga elemento sa suspensyon gihimo sa aluminum alloy. Ang pag-operate sa makina sa bagis nga mga dalan sa nasud delikado alang niini nga mga bahin.
Ang ikaduha nga problema sa "Intsik" mao ang usa ka walay proteksyon ug walay kasigurohan nga haywey paingon sa ubos. Ang mga elemento sa brake ug fuel system kanunay nga nag-uyog, nga mosangpot sa ilang deformation ug gust.
Busa, sa dili pa molukso ngadto sa baratilyo nga presyo, angay nga timbangtimbangon pag-ayo: makatarunganon ba ang mga risgo? Ang barato nga mga sakyanan kasagaran nagkinahanglan og gamay apan kanunay nga basura.
