Nanguna nga 5 nga Mga Mito sa Seguro nga Dili Nimo Kinahanglan Tuohan

Ang insurance sa sakyanan gikinahanglan kon ikaw adunay sakyanan. Ang proteksyon sa pagpangawat ug mekanikal nga pag-ayo kay kasagarang sayop nga pagsabot kon unsa ang gisakup sa insurance.

Ang seguro sa awto mao ang usa sa labing hinungdanon nga sangkap sa pagpanag-iya sa awto. Ang seguro sa awto dili lamang naghatag kanimo ug higayon nga makatipig daghang kantidad sa salapi, apan gikinahanglan usab sa balaod sa tanan nga estado gawas sa New Hampshire.

Ang katuyoan sa auto insurance mao ang paghatag og pinansyal nga proteksyon sa panahon sa usa ka aksidente o bisan unsa nga sitwasyon nga makadaot sa imong sakyanan. Nagbayad ka og binulan nga kantidad sa imong ahente sa insyurans ug sila usab nagtabon sa gasto sa bisan unsang kadaot sa imong awto (minus ang imong deductible). Tungod kay daghang mga drayber ang walay igong salapi aron ayohon ang ilang sakyanan kon sila maaksidente (o kon ang ilang sakyanan madaot sa usa ka tawo o usa ka butang), ang insurance nahimong lifesaver sa kadaghanan.

Ang matag plano sa insyurans lahi depende sa imong ahente sa seguro ug sa plano nga imong gipili, apan ang tanan nga mga plano sa seguro adunay parehas nga sukaranan nga mga lagda. Bisan pa, kini nga mga lagda dili kanunay masabtan ug adunay daghang mga sikat nga mito sa paniguro: mga butang nga gihunahuna sa mga tawo nga tinuod bahin sa ilang seguro apan sa tinuud dili tukma. Kung nagtuo ka nga kini nga mga tumotumo tinuod, mahimo nilang mabag-o ang imong gibati bahin sa pagpanag-iya sa awto ug seguro, busa hinungdanon nga mahibal-an kung unsa gyud ang gisakup sa imong plano. Ania ang lima sa labing kasagaran nga mga mito sa seguro sa awto nga dili nimo kinahanglan tuohan.

5. Ang imong insyurans motabon lang nimo kung wala kay sala.

Daghang mga tawo ang nagtuo nga kung ikaw ang hinungdan sa usa ka aksidente, ang imong kompanya sa seguro dili makatabang kanimo. Ang reyalidad mas komplikado. Kadaghanan sa mga drayber giseguro sa pagbangga, nga nagpasabot nga ang ilang sakyanan hingpit nga nakaseguro sa ilang kompanya sa seguro - bisan kinsa ang sad-an sa aksidente. Bisan pa, ang pipila ka mga tawo adunay seguro lamang sa liability. Ang insyurans sa kapangakohan motabon sa bisan unsang kadaot nga imong ipahinabo sa ubang mga sakyanan, apan dili sa imong kaugalingon.

Ang insurance sa bangga mas maayo kay sa insurance sa liability, apan kini mahimong mas mahal. Siguruha nga nahibal-an nimo kung unsa ang gilakip sa imong plano sa seguro aron mahibal-an nimo kung unsa ang nasakup.

4. Ang mahayag nga pula nga mga awto mas mahal aron maseguro

Kasagaran nga ang pula nga mga awto (ug uban pang mga awto nga adunay hayag nga mga kolor) makadani sa paspas nga mga tiket. Ang teorya nag-ingon nga kung ang usa ka awto mas lagmit nga makadani sa atensyon sa mga pulis o patrol sa highway, nan ang maong awto mas lagmit nga mabira. Sa usa ka punto, kini nga pagtuo nausab gikan sa ideya sa mga tiket ngadto sa insurance, ug daghang mga tawo ang nagtuo nga kini gasto sa dugang nga salapi sa pagsiguro sa usa ka mahayag nga pula nga sakyanan.

Sa pagkatinuod, ang duha ka pagtuo bakak. Ang mga kolor sa pintal nga makadani sa imong mata dili maghimo kanimo nga mas lagmit nga makakuha og tiket, ug kini siguradong dili makaapekto sa imong mga bayranan sa insurance. Bisan pa, daghang mga luho nga mga awto (sama sa mga sports car) ang nagdala og mas taas nga rate sa seguro - apan kana tungod lang kay kini mahal, paspas, ug posible nga peligro, dili tungod sa kolor sa ilang pintura.

3. Auto insurance manalipod sa mga butang nga gikawat gikan sa imong sakyanan.

Samtang ang auto insurance naglangkob sa daghang mga butang, kini wala maglakip sa mga butang nga imong gibilin sa imong sakyanan. Bisan pa, kung ikaw adunay seguro sa tag-iya sa balay o nag-abang, tabonan nila ang imong nawala nga mga butang kung nabuak ang imong awto.

Bisan pa, kung ang usa ka kawatan mosulod sa imong awto aron kawaton ang imong kabtangan ug madaot ang awto sa proseso (pananglitan, kung gibuak nila ang usa ka bintana aron makasulod sa awto), nan ang imong seguro sa awto motabon sa kadaot. Apan ang insurance nag-cover lamang sa mga parte sa sakyanan, dili sa mga butang nga gitipigan niini.

2. Sa diha nga ang imong insurance mobayad kanimo alang sa tibuok sakyanan, kini naglangkob sa gasto human sa aksidente.

Ang usa ka kinatibuk-ang pagkawala sa usa ka sakyanan mao ang usa nga giisip nga hingpit nga nawala. Kini nga kahulugan managlahi gamay depende sa imong kompanya sa seguro, apan sa kinatibuk-an kini nagpasabut nga ang awto imposible nga ayohon o ang gasto sa pag-ayo molapas sa kantidad sa giayo nga awto. Kung ang imong awto giisip nga guba, ang kompanya sa seguro dili mobayad alang sa bisan unsang pag-ayo, apan isulat kanimo ang usa ka tseke aron matabonan ang gibanabana nga kantidad sa awto.

Ang kalibog anaa sa kon ang kompanya sa seguro nag-evaluate sa imong sakyanan sa normal nga kondisyon o sa post-aksidente nga kondisyon. Daghang mga drayber ang nagtuo nga ang kompanya sa seguro mobayad ra kanimo sa kantidad sa nadaot nga awto. Pananglitan, kung ang usa ka sakyanan nagkantidad og $10,000 sa wala pa ang aksidente ug $500 human sa aksidente, daghang mga tawo ang naghunahuna nga sila mabayran lamang og $500. Maayo na lang, ang kaatbang mao ang tinuod: ang kompanya sa seguro mobayad kanimo sama sa kantidad sa awto sa wala pa ang aksidente. Ibaligya dayon sa kompanya ang tibuuk nga awto alang sa mga piyesa ug ang kuwarta nga makuha gikan niini magpabilin kanila (mao nga sa miaging pananglitan makadawat ka $10,000K ug ang kompanya sa seguro magtipig $500).

1. Ang imong ahente sa insyurans naglangkob sa imong mekanikal nga pag-ayo

Ang katuyoan sa seguro sa awto mao ang pagtabon sa wala damha nga kadaot sa imong awto nga dili nimo matagna o maandam. Naglakip kini sa tanan gikan sa mga aksidente nga imong nahimo, sa usa ka tawo nga naigo sa imong giparking nga awto, sa usa ka kahoy nga nahulog sa imong windshield.

Bisan pa, wala kini maglakip sa mekanikal nga pag-ayo sa imong awto, nga usa ka sukaranan nga bahin sa pagpanag-iya sa awto. Bisan kung wala ka mahibal-an kung kanus-a nimo kinahanglan ang mekanikal nga pag-ayo, kung nagpalit ka usa ka awto, nahibal-an nimo nga miuyon ka sa usa ka awto nga kinahanglan nga ilisan ang ligid, pag-ilis sa shock absorber, ug pag-ayo sa makina. Ang imong kompanya sa insyurans dili motabon niini nga mga gasto (gawas kung kini tungod sa usa ka aksidente), busa kinahanglan nimo nga bayran ang tanan gikan sa imong kaugalingon nga bulsa.

Kinahanglang dili ka magdrayb (o manag-iya) ug sakyanan nga walay insurance, alang sa legal nga mga rason ug sa paglikay nga dili andam sa panghitabo sa usa ka aksidente. Bisan pa, kinahanglan nimo nga mahibal-an kanunay kung unsa ang gisakup sa imong plano sa seguro aron mahibal-an nimo kung unsa ang imong proteksyon ug aron dili ka mahulog sa bisan unsang sikat nga mga mito sa seguro.