Ang 5 Labing Maayo nga BMW Ms Ever - Mga Salakyanan sa Sports

Kung nagsugod pagsulti ang mga mahiligon sa awto Mga isport sa BMW imposible nga dili moadto sa mainit nga mga diskusyon. Ang M Sport kanunay naghimo og mga awto nga adunay maayo kaayo nga pagkabalanse, mga awto nga adunay isport nga DNA nga nakuha gikan sa kompetisyon (wala’y operasyon sa basurahan ug pagpamaligya), apan angay usab alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Kini ang hinungdan nga ang BMW M3 E30, ang katigulangan sa sports M, giisip nga usa sa labing kaayo nga mga awto nga pang-isport sa tanan nga panahon. Paglabay sa mga katuigan, ang mga M nga awto nagbag-o, nawad-an apan nakakuha us aka butang sa parehas nga oras. Dili magbag-o ang resipe: likud-ligid nga drive, hait nga chassis, paghubag sa makina sa lugar nga pula nga tachometer, ug daghang gamit sa adlaw-adlaw. Lisud isulti kung hain ang labi ka maayo. Gisulayan namon, ug bisan kung imposible nga makumbinser ang tanan nga mouyon, nagtuo kami nga ikaw lang ang angayan sa taas nga hagdanan sa podium ...

BMW Z4 M

Sa ikalima nga lugar nakit-an namon ang us aka bag-ong awto, apan adunay pamatasan nga nagpahinumdum sa mga sports car kaniadto. Didto BMW Z4 M kini usa ka pisikal, cool ug rebelyoso nga makina. Sa ilawom sa taas nga bonnet naa ang legendary 3-litro nga M46 E3,2 inline-unom nga makina nga adunay 343 hp. sa 7.900 rpm ug 365 Nm sa 4.900 rpm. Ang Z4 nagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 5 segundo ug gipadali ngadto sa 250 km / h.

Ang gahum gipadala sa yuta pinaagi sa usa ka mekanikal nga limitado nga slip nga kalainan, ug ang gearbox mao ang labing maayo nga unom ka tulin nga manual sa BMW. Ang Z4 usa sa mga makina nga nanginahanglan pagtahod, makanunayon nga bukton ug balhibo sa tiyan. Ang natural nga aspirated inline nga unom ka silindro nga makina adunay dako nga pagkab-ot ug usa ka metal nga pagngulob batok sa panit. Dili kini usa sa labing masunuron ug balanse nga mga awto nga mogawas sa mga ganghaan sa balay sa Bavarian, apan kana ang hinungdan ngano nga gihigugma ang Z4 M.

BMW M3 E30

(Karon) lola M isport mahimo ra nga bahin sa 5 labing kaayo nga sports sa BMW nga nahimo. Ang M3 E 30 natawo kaniadtong 1985 ug gipadagan sa usa ka 4 cc inline nga 2.302-silindro nga makina.

3 Sport Evolution, gikutuban sa 600 ka piraso. Karon nakit-an naton kini nga magkabayo sa Clio, apan sa 86 ang M3 adunay katakus nga labing pasundayag. Apan dili ra kini bahin sa katulin: ang E30 adunay usa ka makapaukyab nga silweta, usa sa labing kaayo nga BMW nga nahimo, ug parehas nga masulti alang sa chassis. Ang mga kadaugan sa sport sa M3 nagsulti bahin sa mga hiyas sa chassis niini: 1.500 nga mga kadaugan (tali sa rally ug paglibot) ug labaw sa 50 ka titulo sa internasyonal, lakip ang titulo sa 1987 World Touring.

BMW 1M

La BMW 1M usa ka hinungdanon nga direksyon alang sa mga salakyanan sa M Sport. Kini ang una nga supercharged engine ug ang una nga "M bata" pagkahuman sa 20 ka tuig nga paglungtad sa M3 ug M5. Sa usa ka pagsabut, ang 1M, uban ang pagkakapuno niini ug labi ka barato nga presyo, mao ang tinuod nga espirituhanon nga mopuli sa M3 E30. Gikan sa gawas, siya maskulado, tensiyon ug andam nga gision ang mga kaatbang nga labi ka kusgan kaysa kaniya. Gipadagan kini sa usa ka 3.000 cc kambal-turbo nga makina. Kitaa, 340 hp. sa 5900 rpm ug 450 Nm nga torque sa 1.500 hangtod 4.500 nga range sa rpm, eksklusibo nga giupod sa usa ka unom ka tulin nga pagdala sa manwal. Ang 1M tulin sama sa V8 nga igsoong babaye niini, apan labi ka gahi, labi ka siksik ug nakatutok. Ang mubu nga wheelbase ug dagko nga torque niini naghimo niini usa ka mapangayo bisan pa labi ka magantihon nga salakyanan. Sa walay pagduha-duha usa sa labing kaayo nga Ms sa atong panahon.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Una, kini usa ka matahum nga awto. Naghimo si Chris Bangle og mga linya nga nagbungkag sa nangagi, apan sa samang higayon nagtakda sa kurso alang sa disenyo sa BMW. Alang kanamo, kini usa lamang sa labing kaayo nga Series 5s sukad. Ang M5 E60 mao ang kinapungkayan sa lumba sa pagtaas sa kuryente sa wala pa ang krisis sa ekonomiya ug ang presyo sa petrolyo mius-os pag-ayo sa gidaghanon sa mga silindro. Sa ilawom sa tabon wala’y labi pa sa usa ka 10-litro nga makina nga V5 nga adunay 500 hp. sa 7.750 rpm ug 500 Nm sa torque sa kombinasyon sa usa ka 7-speed robotic gearbox (SMG 7). Ang pasundayag niini impresibo gihapon, nga adunay 0-100 km/h sa 4,5 segundos ug 250 km/h limitado sa elektroniko. Ang pagpahiangay sa usa ka (halos) racing engine ngadto sa usa ka komportable ug lapad nga sedan mahimong daw buang. Aw, mao kini, mao nga ang M5 E 60 angayan sa ikaduhang lakang sa podium.

BMW M3 E46

Pagdagan nga adunay kutsilyo sa imong ngipon, paglakaw, paghimo sa walay katapusan nga mga pagbalhin ug komportable nga dad-on ka gikan sa balay ngadto sa imong opisina (o sa track). Kini kung unsa M3E46ug kini labing maayo kay sa bisan unsang ubang awto. Ang 3.200 cc niini, 343 hp. sa 7.900 rpm ug 365 Nm (sama sa Z4) kini giisip nga usa sa labing kaayo nga makina sa kalibutan. Sa ubus sa 5.500 RPM kini usa ka gamay nga tapulan, apan lapas sa kana nga sukaranan, kini makahimo sa makapahingangha nga mga kahabugon. Gipanghambog usab sa M3 E46 ang usa sa labing kaayo nga bayanan nga gihimo sa mga lalaki sa M Sport. Wala’y mas maayo pa sa uban pa: ang pagbalhin, paggiya, makina ug pagdrayb perpekto nga katimbangan ug magkahiusa aron dili malimtan ang imong kasinatian sa pagmaneho. Ang M3 magamit usab sa bersyon sa CSL, usa ka labi ka madasigon ug gaan nga bersyon nga adunay usa ka sunud-sunod nga gearbox, labi ka maayo nga mga ligid sa paghimo ug preno, ug labi ka agresibo nga panggawas.