5 folk tricks kung unsaon pagpainit dayon ang makina sa tingtugnaw

Ang estado, nga wala na magdugay, mihatag sa mga Ruso og eksaktong 5 minutos o 300 segundos aron mapainit ang makina sa nataran nga dapit. Kini usahay dili igo bisan sa tingdagdag, unsa ang atong isulti mahitungod sa tingtugnaw. Ang portal nga "AutoVzglyad" nahibal-an kung giunsa pagpadali ang proseso.

Ang bugtong sakyanan nga dili mapainit sa katugnaw mao ang usa ka electric car. Tinuod, adunay peligro nga dili nimo kini sugdan. Ang internal nga pagkasunog nga makina kinahanglan nga magpainit, ang kapanguhaan ug kinabuhi sa serbisyo direkta nga nagdepende niini nga hinungdan. Apan kinahanglan nimo nga ipainit ang sulod ug matunaw ang yelo sa baso, kung wala’y pagpainit sa kuryente. Giunsa kini paghimo nga mas paspas kaysa naandan?

Ang among hinungdanon nga tahas mao ang pagpainit sa makina, mao nga ang tibuuk nga temperatura nga natipon sa makina kinahanglan nga tipigan sa kompartamento sa makina. Ang taas nga tulin - hangtod sa usa ug tunga ka libo - dili delikado alang sa planta sa kuryente, aron mahimo nimong i-on ang stove sa labing gamay nga temperatura ug ma-aktibo pa ang air conditioner. Pagkahuman, naghatag kini usa ka gamay nga dugang nga karga, nga nagpugos sa internal nga pagkasunog nga makina nga mas paspas nga magpainit.

Pinaagi sa dalan, ang operasyon sa air conditioner sa tingtugnaw girekomendar alang sa sistema mismo: niining paagiha ang condensate dili matipon niini ug ang agup-op dili makita.

Ang maalamat nga karton, nga ang mga drayber gikan sa Murmansk hangtod sa Vladivostok nakaikyas gikan sa katugnaw, wala makaapekto sa pagpainit sa buntag sa bisan unsang paagi. Ang ingon nga "babag" makatabang sa pagpadayon sa temperatura sa makina, apan sa usa ka giparking nga awto, alaut, kini nga hack sa kinabuhi dili mabungahon.

Ang pagtabon sa makina sa lainlaing mga habol delikado, tungod kay wala’y usa nga dili makalikay sa pagtulo sa gasolina ug aksidente nga mga aligato. Apan ang paggamit sa usa ka espesyal nga hair dryer o usa ka building heat gun usa ka maayong ideya. Mas sayon ​​pa ang pagpalit og gamay nga heater nga gipaandar sa lighter sa sigarilyo ug ibutang kini sa kompartamento sa makina. Dili kini mahal, wala’y kinahanglan nga usbon pag-usab, apan ang epekto mamatikdan.

Ang ikaduha o dako nga lingin sa sirkulasyon sa coolant moabut sa pagdula sa higayon nga ang makina moabut sa temperatura nga mga 70 degrees. Ang pagpainit nga stove mahimo ra nga ma-on sa niining higayona. Aron masugdan ang pagpainit sa cabin sa wala pa kini nga mahika ug gitinguha nga higayon, kinahanglan nimo nga i-aktibo ang pagpainit sa manibela ug mga lingkuranan.

Bisag unsa pa ka katingad-an kini, apan ang "mainit nga mga kapilian" maayo nga trabaho sa pagpainit sa "lawak" ug makatabang sa paglahutay hangtud nga ang stove ma-on. Pinaagi sa dalan, bisan ang baso magsugod sa pagtunaw.

Isalikway namon ang lainlaing mga "webast" ug pre-heater - kini usa ka mahal ug komplikado nga solusyon - apan takus nga isulti ang pipila ka mga pulong bahin sa autorun. Dugang pa, kini nga function mapuslanon sa mga tag-iya sa diesel ug gasolina nga mga sakyanan.

Ang tinuod mao nga ang usa ka makina nga diesel, nga nagsugod sa pagpainit lamang ubos sa karga, adunay usa ka dili maayo nga kinaiya ngadto sa "bugnaw" nga paglihok - ang makina gikinahanglan kaayo sa pagpainit. Busa, ang "rattle" og dugang nga 15 minutos samtang ang drayber nalingaw sa kape sa buntag mas importante alang kaniya kay sa iyang kaubang drayber sa "gaan nga gasolina".

Kung ang imong sakyanan nasangkapan na sa auto start, unya sa gabii, sa dili pa i-off ang makina ug isira ang pultahan, ayaw kalimot nga i-activate ang air intake gikan sa passenger compartment - recirculation - ug i-install ang airflow sa mga bitiis ug windshield.