5 ka sayop nga likayan sa pag-ayo sa motorsiklo

Ang pag-atiman sa mekaniko sa imong motorsiklo usa ka maayong butang! Pero mas maayo kung buhaton sa husto... Ania ang lima ka kasagarang sayop nga dili nimo angay buhaton sa pag-atiman sa imong katahom.

1) buhaton nga walay torque wrench

Hupti ang mga spark plugs, caps, housings o brake calipers, sa prinsipyo kini gihimo sa usa ka torque - nagpasabut nga "obserbar ang girekomenda nga torque sa tiggama". Gilikayan nimo ang deformation sa bahin, bisan ang paghuyang sa mga screw, nga mahimong mosangpot sa kapakyasan, ilabi na ang mga spark plugs. Ug alang niini kinahanglan nimo ang usa ka torque wrench, nga magpaalerto kanimo kung maabot ang gusto nga torque. Sa walay duhaduha usa sa labing importante nga mga himan sa workshop. Kinsa ang wala makahimo nga wala, gilabay kanako ang una nga bolt!

2) Ikonektar ang mga aksesorya direkta sa baterya.

Ang pagkonektar sa usa ka USB charger, gipainit nga corded gloves o GPS sa motorsiklo direkta sa mga terminal sa baterya mao ang labing kadali ug busa labing makatintal nga proseso. Apan, kung magbutang ka og electrical accessory sa imong motorsiklo, mas maayo nga ikonektar kini sa "positive after ignition" aron dili kini makadawat og kuryente hangtod nga ma-on ang ignition. Limitahan niini ang pagkawala sa load nga mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa baterya. Mahimo nimo, pananglitan, itanom pag-usab ang kadaghanan pagkahuman sa pagkontak sa usa ka bombilya sa headlight, suga sa ikog, o, labi pa, usa ka suga sa plaka sa lisensya. Pagdugang og fuse kung dili iapil.

Pag-amping, ang labing gutom nga mga aksesorya (dugang nga suga, gipainit nga mga grip, ug uban pa) nanginahanglan usa ka relay o bisan usa ka dugang nga wiring harness.

Dili maayo ! Posible ba nga magkonektar sa usa ka charger ...

3) Kalimti ang bahin sa thread retainer sa diha nga ang pag-instalar sa korona.

Gipulihan ba nimo ang usa ka chain kit sa motorsiklo? Siguruha nga magdugang usa ka gamay nga tinulo sa locker sa hilo sa mga screw sa kastilyo. Ang usa ka korona nga mahimong luag sa bug-os nga tulin nga tan-awon dili maayo ... Ug labaw sa tanan, kini delikado! Dali, tinuod nga kini katunga sa kasingkasing nga pagkasad-an ...

4) sobra nga paggamit sa koneksyon sa mga lutahan

Kung ang imong enclosure orihinal nga nasangkapan sa usa ka papel nga suporta, ang pag-assemble pag-usab niini gamit ang usa ka papel nga suporta mao ang sulundon. Kung wala kay saktong lutahan ilalom sa siko ug walay sealant, hinumdomi nga adunay mga piraso sa papel nga putlon sa mga lutahan. Kinahanglan ra nimo nga i-trace ang outline sa orihinal nga shim ug dayon gamita ang imong labing kaayo nga cutter aron makahimo usa ka bag-ong kapuli nga shim. Kanunay nga maayo nga kini duol sa kamot!

5) Hupti ang oil filter niini gamit ang wrench.

Strap, kwelyo, pag-adjust sa kaugalingon, kampana ... Adunay tanang matang sa mga yawe sa filter. Apan ang tanan niini kinahanglan nga gamiton lamang aron maminusan ang gigamit nga mga pagsala. Ang filter sa lana mahimong higpitan pinaagi sa kamot, panahon. Kung mogamit ka usa ka wrench, kanunay nimo kini higpitan. Ang kasamok nga imong bayran sa sunod nimong pag-ilis sa lana: Makakurog kini pag-ayo.

Naghunahuna ka ba sa ubang mga sayop? Mobati nga gawasnon nga itudlo sila sa mga komento sa kini nga artikulo: kitang tanan malipay nga makunhuran ang gidaghanon sa mga bola nga mahimong mahitabo kung maghimo kita mga mekaniko sa motorsiklo!

Tan-awa ang tanan namong mga piyesa ug gamit sa motorsiklo

Litrato ni Andrea Piakvadio