Panguna nga 5 nga hinungdan nga hinungdanon ang pagmaneho

Ang maayo nga pagdumala sa salakyanan nagpasabut nga ang sistema sa pagsuspinde sa awto nagtrabaho sa husto ug hinungdanon alang sa luwas ug episyente nga pagmaneho.

Ang awto, trak, o SUV nga imong gimaneho kada adlaw gilangkoban sa daghang mekanikal nga sistema nga kinahanglang hapsay nga modagan aron moandar sa hustong paagi. Tingali usa sa labing hinungdanon nga sistema mao ang pagsuspinde, nga nakatampo sa luwas, episyente ug maayong pagdumala sa imong awto. Depende sa tipo sa imong salakyanan, ang mekanikal nga suspensyon mahimong madugangan sa mga advanced nga sistema sa kompyuter nga nag-tune sa suspensyon alang sa labing maayo nga pasundayag.

Bisan pa, samtang daghang mga mahiligon sa awto naghatag gibug-aton sa pag-instalar sa mga power booster aron madugangan ang gahum sa makina, nga wala’y pagpaayo sa sistema sa pagsuspinde, kini nga mga pagpaayo sa pasundayag mausik. Dugang pa niini nga kamatuoran, adunay 5 pa nga mga rason nganong importante ang pagdumala sa sakyanan.

Atong tan-awon kung nganong kinahanglan nimo nga hatagan ug maayo nga pagtagad ang imong sistema sa pagsuspinde ug ilisan ang imong suspension ug mga sangkap sa manibela nga girekomenda sa imong tiggama sa awto.

1. Ang kusog nga suspension makapalingaw sa pagdrayb

Ang pagdrayb sa karsada sa usa ka lig-on ug sayon ​​​​nga-drive nga sakyanan yano nga makalingaw. Bisan kon ikaw adunay usa ka sports car o usa ka SUV, kung ang suspension sa sakyanan husto nga gi-adjust ug ang mga piyesa anaa sa maayong pagkaandar, ang imong sakyanan motuyok sa kusog nga kilat. Apan, sa paglabay sa panahon, ug kasagaran tungod sa pag-igo sa mga kurbada o mga libaong, ang suspension sa sakyanan mahimong mapakyas ug makapamenos sa kaharuhay sa pagsakay. Kung mahitabo kini, mahimo’g mosangput kini sa dili pa panahon nga pagsul-ob sa ligid, pag-skidding sa awto sa usa ka kilid o sa lain, ug mahimo’g magpakita usa ka dili maayo nga sangkap sa suspensyon.

2. Nagdugang sa kaluwasan sa sakyanan

Samtang ang usa ka lig-on ug kasaligan nga suspensyon maayo alang sa pagmaneho sa kalipayan, kini parehas nga hinungdanon alang sa kaluwasan sa usa ka awto. Sama sa among gipahayag sa ibabaw, ang imong sakyanan gilangkuban sa daghang mga independente nga sistema, lakip ang transmission (engine ug transmission) ug mga sistema sa suspensyon (lakip ang manibela ug sistema). Kung lig-on ug kasaligan ang pagdumala sa awto, dali nga imaneho ang awto, labi na sa mga kahimtang sa trapiko sa emerhensya. Ang pag-ilis sa tanang mga sangkap nga makaapekto sa pagdumala sa sakyanan sa dili pa kini mahurot importante sa hapsay nga pagdagan ug kaluwasan sa sakyanan.

3. Mas paspas ang dagan sa imong sakyanan

Kung dili ka mosakay sa drag strip kada adlaw, kinahanglan ka nga moliko. Ang pagsuspinde ug mga kinaiya sa pagdumala sa sakyanan maoy responsable niini nga aksyon. Kung maayo ang imong suspension ug maayo ang kahimtang sa tanan nga naglihok nga mga piyesa, dali nga madumala ang awto, dali nga makontrol ang mga katulin sa pag-corner ug labi ka paspas sa karsada, apan dili namon girekomenda nga mas paspas kaysa sa gi-post nga limit sa tulin.

4. Ang mga ligid mas dugay

Samtang ang sobra nga katulin ug agresibo nga pagdrayb mahimo usab nga mosangpot sa wala'y panahon nga pagsul-ob sa ligid, sa kadaghanan nga mga kaso, ang gisul-ob nga mga sangkap sa suspensyon mao ang nag-unang tinubdan sa sobra nga pagsul-ob sa ligid. Adunay daghang mga setting sa suspensyon nga makaapekto sa pagsul-ob sa ligid, lakip ang camber, caster, ug tudlo sa tiil. Kung ang suspensyon dili husto nga gi-adjust, ang mga ligid dili lig-on sa yuta. Kung mahitabo kini, ang sobra nga kainit motubo sa mga lugar nga adunay kontak sa yuta labi pa sa uban. Aron malikayan kini nga problema, siguroha nga susihon ang alignment sa suspension sa imong sakyanan labing menos kausa sa usa ka tuig o matag higayon nga makaigo ka sa mga libaong o mga kurbada.

5. Kini makadaginot sa imong kuwarta

Samtang ang kadaghanan kanato nagtuo nga ang pag-ilis sa mga piyesa nga girekomenda sa tiggama moresulta sa daghang salapi, ang tinuod mao, kini makaluwas kanimo og dako nga kantidad sa salapi. Ingnon ta nga nagdrayb ka sa karsada sa dihang nabuak ang front strut, hinungdan nga ang front hub ug ligid nahulog gikan sa sakyanan. Kini mahitabo nga mas kanunay kay sa imong gihunahuna. Sa kadaghanan nga mga kaso, kung ang mga sangkap sa suspensyon sa awto maguba, ang ubang mga bahin sa suspensyon dungan nga mabuak. Mahimo kini nga hinungdan sa usa ka aksidente kung ang awto naglihok.

Ang pagkontrol sa salakyanan makab-ot pinaagi sa episyente nga operasyon sa suspensyon, mga ligid ug mga sangkap sa manibela. Kung kini nga mga bahin dili pulihan sa wala pa kini mabuak, ang mga aksidente mahimo ug kanunay nga mahitabo. Bisan unsa nga klase sa awto, trak o SUV ang imong gipanag-iya, siguruha nga ilisan ang mga piyesa nga nakatampo sa luwas nga operasyon sa imong sistema sa pagdumala sa materyal sa tukma nga panahon.