Test drive 5 rason sa pagpalit o dili sa pagpalit sa usa ka Volvo S40 II

Ang kinaiya ngadto sa ikaduhang henerasyon nga Volvo S40 mahimo’g adunay kondisyon nga bahinon sa tulo ka mga grupo. Giisip kini sa pipila nga "bersyon sa S80 nga pobre nga tawo ug busa wala kini tagda, ang uban dili gusto niini, tungod kay ang modelo sa Sweden sa daghang paagi parehas sa Ford Focus. Ang ikatulo nga grupo sa mga tawo wala magtagad sa uban pang duha, giisip kini nga usa ka labing kaayo nga kapilian.

Sa tinuud, ang tanan nga tulo nga mga grupo husto, sama sa ebidensya sa kasaysayan sa modelo. Ang una nga henerasyon niini nahimo pagkahuman nga ang Volvo nahimo nga tag-iya sa DAF, apan gitukod sa Mitsubishi Carisma platform. Wala kini malampuson ug nakaaghat sa kompanya nga Sweden nga makigbulag sa taghimo og trak sa Belgian ug magsugod sa usa ka panimpalad sa Ford.

Ang ikaduha nga Volvo S40 nag-ambit sa usa ka plataporma nga adunay ikaduha nga Ford Focus, nga nagpalihok usab sa Mazda3. Ang arkitektura mismo naugmad uban ang pag-apil sa mga inhenyero sa Sweden, ug sa ilawom sa hood sa modelo mao ang mga makina sa duha nga mga kompanya. Ang Ford nag-apil sa mga makina gikan sa 1,6 hangtod 2,0 ka litro, samtang ang Volvo nagpabilin nga adunay labi ka kusgan nga 2,4 ug 2,5 ka litro. Ug silang tanan maayo, mao nga gamay ra ang mga reklamo bahin sa mga makina.

Sa mga gearbox, ang sitwasyon mas komplikado. Ang manwal ug awtomatiko nga Aisin AW55-50 / 55-51 ug Aisin TF80SC, nga gihiusa sa mga diesel, dili hinungdan sa mga problema. Bisan pa, ang donasyon nga Powershift transmission sa Ford, nga gipaila kaniadtong 2010 nga adunay 2,0-litro nga makina, lahi nga istorya. Sa samang higayon, kini mas kanunay nga masulub-on, ingon nga ebidensya sa daghang mga opisyal nga aksyon sa mga modelo uban kaniya.

Bisan pa, tan-awon naton ug hibal-an kung unsa ang kanunay gireklamo sa mga tag-iya sa kini nga modelo. Ug usab kung unsa ang ilang gidayeg ug gusto.

Kahuyang numero 5 - ang panit sa cabin.

Sumala sa kadaghanan, dili kini usa ka seryoso nga hinungdan sa mga reklamo, apan igo na aron madaut ang kahimtang sa kadaghanan. Kini kadaghanan tungod sa kahimtang nga nadaog ang mga modelo sa brand. Maayo ang mga Volvo car, taas ang kalidad sa mga materyales, apan dili kini "premium". Mao nga dili kini hingpit nga tin-aw kung unsa ang mapaabut gikan sa sulud sa S40.

Ang panit niini kinahanglan adunay maayo nga kalidad, apan dali nga magsul-ob. Bisan pa, pinauyon sa kondisyon niini, posible nga ipakita ang edad sa awto nga adunay hingpit nga katukma, tungod kay ang mga liki sa mga lingkuranan makita pagkahuman sa pagdagan nga mga 100000 km.

Kahuyang #4 – nahabilin nga kantidad.

Ang pagkawalay pakialam sa mga kawatan adunay kakulangan. Sama sa nahisgutan na, ang interes sa Volvo S40 dili kaayo taas, nga nagpasabut nga lisud ang pagbaligya usab. Nahiuyon, ang presyo sa usa ka awtomatikong paghulog, ug kini usa ka grabe nga problema. Daghang mga tag-iya napugos sa paghimo dako nga diskwento aron lang mabaligya ang ilang awto, nga ilang gipuhunan sa daghang katuigan.

Kahuyang #3 – Dili maayo nga panan-aw.

Usa sa mga seryoso nga mga kakulangan sa modelo, nga hapit tanan nga mga tag-iya niini nagreklamo. Ang uban kanila naanad sa paglabay sa panahon, apan adunay uban nga nag-angkon nga nanlimbasug sa daghang mga tuig. Normal ang forward visibility, apan ang dagkong mga haligi ug gagmay nga mga salamin, ilabi na kung nagdrayb sa mga kondisyon sa kasyudaran, usa ka bug-os nga damgo sa drayber.

Nag-una ang mga problema kung mobiya sa nataran o sa usa ka segundaryong dalan. Tungod sa halapad nga struts sa atubang, daghang mga "blind spot" diin wala makita. Parehas kini sa mga salamin, ingon sa mga tag-iya sa awto.

Kahuyang numero 2 - clearance.

Ang ubos nga clearance sa yuta mao ang usa sa pinakadako nga kakulian sa Volvo S40. Kadtong 135mm kinahanglan nga ipauban niya ang tag-iya sa awto sa pagpangisda o moadto sa iyang villa kung dili maayo ang kahimtang sa dalan. Ang pagsaka sa mga kurbada sa kasyudaran nahimo usab nga usa ka damgo, tungod kay ang crankcase ubos kaayo ug labing nag-antos gikan sa ubos. Kini mahitabo nga kini mabuak bisan sa usa ka gaan nga hampak.

Gisulayan sa Volvo nga ayuhon ang problema pinaagi sa pag-instalar og plastik nga panalipod sa tawo, apan dili kini kaayo epektibo. Usahay mag-antus ang bumper sa atubang, labut pa, kini gamay ra.

Ang kahuyang numero 1 - pagsira sa punoan ug sa atubangan nga suspensyon.

Ang matag awto nadaut, ug kini talagsa ra mahitabo sa S40. Bisan pa, adunay pipila nga gagmay nga mga sayup, apan kini makalagot kaayo. Ang pipila nga mga tag-iya nagreklamo bahin sa trunk lock nga wala molihok og maayo. Ang punoan gisirhan, apan ang kompyuter nagreport sa eksakto nga kaatbang ug nagtambag kanimo nga bisitahan ang service center. Kini tungod sa usa ka problema sa sistema sa elektrisidad, diin ang mga kable niini nga bahin rub ug magsugod sa pagguba.

Ang usa pa nga kasagarang problema mao ang pagsuspinde sa atubangan, tungod kay ang mga bearings sa hub mao ang labing mahuyang nga bahin ug labi nga dali madaut. Adunay usab mga reklamo bahin sa oil filter membrane, nga kanunay mabuak. Ang mga tag-iya sa awto malig-on nga ang tinuud nga mga bahin ra ang kinahanglan gamiton alang sa pag-ayo, tungod kay ang S40 dali nga makuha sa peke.

Kusog nga numero 5 - ang pagkawalay pagtagad sa mga kawatan.

Alang sa daghang mga tag-iya sa awto, hinungdanon nga ang ilang awto dili lakip sa prayoridad sa mga kawatan, apan adunay parehas nga maayo ug dili maayo nga bahin niini. Sa kaso sa Volvo S40, ang punoan nga hinungdan mao nga ang modelo dili ang labi ka popular, nga nagpasabut nga adunay gamay nga panginahanglan alang niini. Ang pareho sa mga ekstrang bahin, tungod kay usahay sila ang hinungdan sa pagpangawat sa usa ka awto. Ug sa Volvo, ang mga ekstrang bahin dili gyud barato.

Kusog numero 4 - ang kalidad sa lawas.

Ang mga tag-iya sa modelo sa Sweden dili mohunong sa pagdayeg tungod sa taas nga kalidad nga panapton sa galvanized nga lawas. Dili ra ang metal ug pintura niini ang angayan nga maayong mga pulong, apan ang pagpanalipod usab batok sa taya, diin gihatagan og seryoso nga atensyon ang mga inhinyero sa Volvo. Kini dili tingali matingala bisan kinsa, tungod kay ang usa ka modelo nga wala ang ingon nga mga hiyas dili makagamot sa Sweden, diin ang mga kahimtang, labi na sa tingtugnaw, labi ka mabangis. Tinuod usab kini sa ubang mga nasud sa Scandinavian.

Kusog numero 3 - pagdumala.

Sa higayon nga ang usa ka Ford Focus nga gitukod sa parehas nga platform nagtanyag maayo nga pagdumala ug pagdumala, ang Volvo S40 kinahanglan nga naa sa labi ka taas nga lebel. Hapit tanan nga nagmaneho sa kini nga awto nagsulti bahin niini.

Nakadawat usab ang modelo sa taas nga marka alang sa pagdumala sa tingtugnaw sa mapintas nga mga kondisyon sa dalan ug alang sa maayo kaayo nga tubag sa makina. Kini dili lamang usa ka 2,4-litro nga makina, apan usa usab nga 1,6-litro nga usa.

Kusog #2 - sulod

Ang Volvo S40 nag-angkon nga usa ka labi ka taas nga klase nga awto ug busa nakakuha usa ka kalidad nga sulud. Ang ergonomics ug kalidad sa mga materyales labi nga gihatagan hinungdan, tungod kay ang tanan sa kabin nahimo aron ang usa ka tawo komportable. Ang gagmay nga mga butones sa center dashboard dali gamiton, ug ang lainlaing mga sistema dali mabasa, inubanan sa komportable nga suga.

Dugang pa, ang mga lingkoranan komportable kaayo ug ang mga tag-iya dili moreklamo sa sakit sa likod bisan kung dugay na nga nagsakay. Dili molihok sa mga tag-as nga tawo nga dali makakaplag usa ka komportable nga posisyon. Sa laing pagkasulti, kung dili tungod sa nahisgutan na nga gamay nga kalidad nga panit, ang tanan nga sulud sa S40 maayo kaayo.

Kusog No. 1 - bili sa salapi.

Daghan ang miangkon nga sila nanimuyo sa Volvo S40 tungod kay walay igong salapi alang sa S80 o S60. Bisan pa, halos walay usa kanila ang nagbasol sa ilang pagpili, tungod kay nakuha nimo ang usa ka kalidad nga Swedish nga sakyanan, apan alang sa mas gamay nga kantidad. "Misakay ka sa awto ug nahibal-an dayon nimo nga husto ang imong desisyon sa pagpalit niini. Dugang pa, mas barato ang pagmentinar tungod sa C1 nga plataporma, nga sayon ​​nga ayohon, "mao ang kinatibuk-ang opinyon.

Sa pagpalit o dili?

Kung isulti nimo sa usa ka tag-iya sa Volvo S40 nga tinuud nga nagmaneho siya usa ka Ford Focus, lagmit nga makadungog ka pipila nga mga insulto. Sa tinuud, ang mga tag-iya sa mga awto nga Suweko kalma ug intelihente nga mga tawo. Ug dili nila gusto nga pahinumduman ang Focus. Sa katapusan, kinahanglan ra nga magdesisyon ka kung unsang mga kusog ug kahuyang ang labi ka hinungdanon kanimo.