5 ka hinungdanon nga mga butang nga mahibal-an bahin sa mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon

Kaniadto, ang mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon gihisgutan sa mga nobela sa sci-fi o salida, apan karon nahimo na kini nga kamatuoran. Hibal-i kung unsa ang kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa mga awto sa umaabot aron maandam ka kung kanus-a ug kung kini moigo sa kadalanan sa daghang gidaghanon.

Ang umaabot ania na

Daghang mga tiggama adunay mga prototype nga mga salakyanan nga gisulayan. Ang Google, Audi, BMW, Volvo, Nissan, Toyota, Honda ug Tesla nagtrabaho sa mass production sa self-driving nga mga sakyanan. Ang bersyon sa Google misubay na sa mga dalan sa California aron mahibal-an kung unsa ang molihok ug kung unsa ang kinahanglan usbon aron masiguro ang labing kasaligan ug luwas.

Giunsa kini molihok?

Ang mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon nagsalig sa lainlaing mga camera, laser, ug mga built-in nga sensor aron masubay ang dalan, palibot, ug uban pang mga salakyanan. Kini nga mga input kanunay nga gibantayan sa kompyuter, nga nagtugot sa awto sa paghimo og mga pagbag-o kung gikinahanglan sa ubang mga kahimtang sa pagmaneho ug dalan.

Gilakip ang mga manual mode

Kadaghanan sa mga automaker nga nalambigit sa pagpalambo niini nga mga sakyanan naglakip sa usa ka manual mode nga magtugot sa usa ka tawo sa pagkontrolar sa sakyanan o paglingkod lang ug mahimong pasahero. Gituohan nga kini ra ang tinuud nga kapilian sa mga automaker kung gusto nila nga suportahan sa mga magbabalaod ang pagbutang sa mga awto sa dalan.

Responsibilidad sa usa ka aksidente

Ang panguna nga problema sa mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon mao kung giunsa ang pagtrabaho kung adunay usa ka aksidente sa dalan. Niining puntoha, nagkauyon ang tanan nga kung manual mode ang awto, manubag ang drayber kung makit-an siya nga adunay sayup. Kung ang awto naa sa autonomous driving mode ug hinungdan sa usa ka aksidente o malfunction, ang automaker adunay responsibilidad.

Ang teknolohiya gigamit na

Samtang ang mga awtonomous nga mga awto ingon usa ka butang nga dili mahitabo bisan unsang orasa, hinungdanon nga masabtan nga ang parehas nga mga porma sa teknolohiya gigamit na. Ang parking assistant, adaptive cruise control, ug uban pang susama nga mga feature nga makita sa mas bag-ong mga sakyanan naggamit sa mga aspeto sa self-driving nga sakyanan. Ang matag usa niini nga mga sistema adunay usa ka aspeto sa pagmaneho kung gi-aktibo, nga nagpakita nga ang mga drayber nakakat-on na sa pagsalig sa ilang mga salakyanan aron kini luwas.