5 importanteng pangutana bahin sa particulate filter
Mas maayo nga basahon ang bahin sa particulate filter nga libre kaysa sa pag-ilis niini sa wala pa sa panahon sa pipila ka libo nga zł.
Ang particulate filter usa ka sangkap nga gipaangay sa kadaghanan sa mga salakyanan sa diesel nga gipaila kaniadtong ika-XNUMX nga siglo. Nakasakay kini sa atong mga sakyanan dungan sa pagpahugot sa mga regulasyon sa kinaiyahan. Ang tahas niini mao ang pagsala sa mga tambutso nga gas ug pagpahunong sa soot ug abo. Sa kasagaran makita nato kini ubos sa mga ngalan nga DPF filter (diesel particulate filter) o FAP filter (filtre à particles).
Ngano nga kinahanglan nimo nga atimanon ang usa ka particulate filter?
Ang particulate filter sa madugay o sa madali mahimong barado o mahurot. Ang gasto sa usa ka bag-o mahimo nga hangtod sa 10 ka libo. zlotys o labaw pa. Ang mga presyo sa mga kapuli, ingon nga usa ka lagda, mikabat usab sa liboan ka mga zloty. Ang pagbag-o sa usa ka barado nga salaan kanunay usab nga gasto labaw sa $2. zloty.
Ngano nga ang mga filter nabara?
Una sa tanan, tungod kay ang mga drayber wala mahibal-an kung giunsa ang pag-atiman sa kini nga elemento ug ang ilang pamatasan nagdala sa wala’y panahon nga pagsul-ob niini. Kini mahitabo bisan human sa 100 o 120 ka libo. km nga dagan.
Dugang pa, ang particulate filter usa ka bag-o nga sangkap sa industriya sa awto. Ingon usa ka sangputanan, ang industriya sa automotiko wala pa adunay panahon sa paghimo og mas kasaligan nga mga solusyon. Ang mga teorista sa konspirasyon, bisan pa, nangatarungan nga ang mga pagsala gihimo sa katuyoan, dili kaayo lig-on, aron ang mga kostumer mahimo’g "ma-cross out" alang sa pag-ilis niini.
Unsa ang mga sintomas sa umaabot nga problema sa particulate filter?
Ang mas dali nga nahibal-an namon nga hapit na kami modagan sa mga isyu sa DPF/FAP, mas maayo. Kita adunay dugang nga panahon sa pagpangita sa usa ka bag-o nga filter sa usa ka maayo nga presyo o pagpili sa usa ka regeneration nga kompanya. Kung nagdagan pa ang filter, makapili kami mga tanyag ug dawaton bisan ang layo nga mga petsa. Samtang nagkagrabe ang mga problema, ang atong pagka-flexible mokunhod. Unya ang mga lagda sa merkado magamit. Kinahanglan namon nga magbayad labi pa aron masulbad dayon ang isyu.
Busa, unsa ang kinahanglan nimong hatagan ug espesyal nga pagtagad? Ang usa ka hinungdan sa kabalaka mahimong ang pagtaas sa lebel sa lana nga nalangkit sa awtomatikong aktibo nga pagbag-o sa filter. Usa sa mga elemento niini mao ang suplay sa dugang gasolina. Tungod kay dili kini masunog sa hingpit, kini mosulod sa lana, nga magtunaw niini ug magpataas sa lebel niini. Kini nga sitwasyon mahitabo kung ang aktibo nga pagbag-o kanunay nga na-trigger, pananglitan tungod sa naandan nga pagmaneho sa lungsod ug taas nga pagsul-ob sa filter.
Ang laing sitwasyon kung ang signal nga suga kinahanglan nga mosiga mao ang pagkunhod sa gahum. Samtang daghan kanato ang dili makamatikod sa usa ka pag-ubos sa labing taas nga tulin kaayo, ang mas ubos nga kapabilidad sa pagpatulin kinahanglan nga sayon nga mahibal-an alang sa bisan kinsa nga drayber. Mao nga kung ang acceleration mas grabe kaysa kaniadto, kini usa ka timaan nga ang atong filter hapit na moundang.
Usab, ayaw ibaliwala ang kahimtang diin ang suga sa check engine kanunay nga nagsiga. Mahimo usab kini nga timaan sa dili maayo nga filter sa partikulo sa diesel.
Giunsa pag-atiman ang usa ka particulate filter?
Bisan kung ang mga filter sa particulate sa diesel labi usab nga makit-an sa mga yunit sa gasolina (sama sa GPF, petrol particulate filter), kini ang katungod sa mga makina sa diesel. Ug ang mga diesel gidisenyo base sa mileage. Ang ingon nga "gi-type" nag-una sa dalan, sa mga haywey ug expressway, ug dili sa mga syudad. Bisan kung gituyo namon nga magmaneho sa among awto labi na sa lungsod, hinumdomi nga aron molihok nga maayo ang particulate filter, kinahanglan nimo nga tugutan kini nga molihok matag karon ug unya sa mga kondisyon diin kini gibuhat. Busa, matag 500-1000 km nga pagdagan atong dad-on ang sakyanan ngadto sa rota, diin sulod sa kapin sa ikaupat nga bahin sa usa ka oras kita makahimo sa pagpadayon sa usa ka makanunayon nga tulin sa usa ka lebel nga nagkinahanglan sa usa ka diesel engine speed sa 3 rpm. Atol sa ingon nga pagdrayb, ang filter awtomatikong gilimpyohan (gitawag nga passive regeneration).
Kung dili nato gusto nga mogasto og pipila ka libo ka zlotys sa usa ka bag-ong filter nga dali ra kaayo, dili kita kinahanglan nga magtipig og zlotys sa sugnod o lana. Pun-a ang makina sa diesel sa usa ka filter nga partikulo sa diesel nga adunay kalidad nga lana, nga labing maayo nga girekomenda sa tiggama sa awto. Kini kinahanglan nga ubos sa potassium, phosphorus ug sulfur.
Tan-awa usab: Susihon ang VIN nga libre
Pun-an sab ta og desente nga gasolina sa solid stations. Angayan nga susihon ang tinuig nga mga taho sa Office of Competition and Consumer Protection, nga nagpresentar sa mga resulta sa mga inspeksyon sa gas station. Mahimo nimong mahibal-an nga ang among paborito nga estasyon naa sa itom nga lista, nga nagtanyag "nabunyagan" nga gasolina sa mga kustomer! Sukwahi sa mga panagway, nakadawat usab kini og mga branded nga estasyon.
Sa adlaw-adlaw nga paggamit sa salakyanan, likayi ang pagdrayb sa mugbo nga mga distansiya ug pugson ang accelerator pedal nga dinamiko kaayo sa ubos kaayo nga mga rev.
Kinahanglan ba nako putlon ang filter sa gasolina?
Adunay daghang mga tawo sa Poland nga gusto nga pamatud-an nga mas nahibal-an nila ang bahin sa industriya sa awto kaysa sa mga inhenyero nga nagtrabaho sa mga problema sa awto. Ang ingon nga mga tawo nag-ingon nga kung ang particulate filter mapakyas, wala’y hinungdan nga magsamok sa pagpuli o pagbag-o niini. "Sa diha nga ang usa ka ngipon masakit, akong gibira kini," kita makadungog gikan sa maong usa ka espesyalista uban sa usa ka proposal sa pagkuha sa particulate filter. Human sa pagputol niini, gikinahanglan nga i-reprogram ang on-board nga kompyuter aron ang makina "maghunahuna" nga ang filter anaa pa sa board ug nagtrabaho sa normal. Sama sa imong gihunahuna, ang pagsagol sa software nga sama niini dili peligroso. Dugang pa, dili kini barato nga serbisyo. Ang mas grabe pa, ang mga fans niini kinahanglan nga maghunahuna sa risgo nga mamulta. Siyempre, ang multa bayran sa drayber, ug dili sa nakaigo sa filter.
Kung moadto kami sa usa ka pagbiyahe sa Alemanya o Austria nga giputol ang filter sa DPF / FAP, ang lokal nga pulisya makatagbo kanamo nga adunay multa gikan sa 1000 euro (Germany) hangtod sa 3,5 ka libo. euro (Austria). Dili usab kami mobati nga wala’y silot sa Poland. Human sa tanan, ang atong sakyanan dili na makab-ot ang mga sumbanan sa toxicity sa exhaust gas. Mao nga kita "mahulog" ubos sa kontrol sa pulisya.
promotional nga materyal
