6 nga mga butang nga dili nimo kinahanglan buhaton sa usa ka awtomatik nga awto

Clutch, gas, brake. Usa duha tulo. Ang pagdrayb libot sa siyudad atol sa rush hours giubanan sa taas nga traffic jams, kanunay nga pagsaka sa traffic lights ug kanunay nga pagmaniobra gamit ang mga pedal ug ang gear lever knob. Busa, dili ikatingala nga nagkadaghan ang mga drayber nga nagpili sa mga awto nga adunay awtomatik nga transmission, nga nagwagtang sa panginahanglan alang sa manwal nga pagkontrol sa mga mode sa pag-operate sa makina ug naghatag kanila og mas dakong kahupayan. Ikasubo, kung nagmaneho sa usa ka "awtomatiko" dali nga makahimo mga sayup nga makaguba sa mga kagamitan niini. Unsa ang dili angay buhaton sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission?

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsaon pagmaneho sa awto?
• Luwas ba ang pagguyod sa "machine gun"?
• Unsang mga batasan sa pagdrayb ang makapamubo sa kinabuhi sa usa ka awtomatik nga transmission?

Sa hinay nga pagkasulti

Ang mga gearbox nga awtomatik nga nag-adjust sa gear sumala sa gikusgon sa makina naghatag sa drayber og mas dakong kaharuhay sa pagdrayb kay sa mga manual gearbox. Ikasubo, ang dili husto nga pagbalhin sa mga mode sa pagmaneho, pagguyod o dungan nga pagpindot sa gas ug mga pedal sa preno epektibo nga makunhuran ang kinabuhi sa serbisyo sa awtomatik nga transmission, ug kanunay nga hinungdan sa ilang kalit nga pagkapakyas. Ang kahimtang sa "makina" negatibo usab nga naapektuhan sa dili kanunay nga pagmentinar ug dili husto nga pagpili sa lana.

Ang labing komon nga mga sayop sa mga drayber sa "slot machines"

Ang mga drayber nakakaplag ug mga automatic transmission nga mas emerhensiya ug mas mahal nga operahan. Sa pagkatinuod, ang mas bag-ong mga modelo sa "awtomatikong mga makina" sa walay duhaduha mas mapuslanon kay sa ilang manwal nga mga katugbang. Ang yawe sa taas nga kinabuhi sa usa ka self-steering drivetrain mao ang paggamit niini nga labi ka mabinantayon. Ikasubo, bisan ang mga avid car enthusiasts dili kanunay makaila sa tanan. mga kasaypanan nga nakaapekto sa mas paspas nga pagsul-ob sa mga bahin sa gear... Ania ang usa ka lista sa mga pamatasan nga likayan samtang nagmaneho sa awto nga awto.

• Pagbalhin sa neyutral kung naghunong o samtang nagdrayb

  Daghang mga drayber ang nakalimot nga ang N gigamit lang sa pag-ilis sa mga gear tali sa R ​​ug D. Dili ekonomikanhon ug dili luwas ang pag-apil niini kung magdrayb sa ubos o kung temporaryo nga mohunong sa mga suga sa trapiko. Dugang pa, ang pagbutang sa N mode walay basehanan. nagbutang ug daghang tensiyon sa gearbox, nga nagpugos niini sa kalit nga pagbalanse sa gikusgon sa mga elemento nga nagtuyok sa sulod niini... Ang resulta sa kini nga kinaiya mahimo nga ang pagporma sa usa ka backlash tali sa mga elemento sa spline, mas paspas nga pagsul-ob sa mga bahin sa gearbox ug ang sobrang kainit niini tungod sa usa ka mahait nga pagtulo sa presyur sa lana.

• Pag-activate sa P-mode samtang nagdrayb

  Ang P mode gigamit lamang alang sa pag-parking, nga mao, usa ka hingpit nga paghunong sa sakyanan sa dili pa kini mogawas. Ang pagpaandar niini awtomatik nga maka-lock sa mga gamit ug mga ligid. Bisan ang aksidente, usa ka higayon nga setting sa P-mode samtang nagdrayb o bisan hinay nga pagpaligid sa awto mahimong hingpit nga makadaut sa automatic transmissionnga sa pinakagrabe nga kaso kinahanglan nga pulihan. Ang gasto sa ingon nga usa ka sayup (o kabuang) sa drayber, sa yano nga mga termino, "naguba sa iyang sapatos." Sa mas bag-ong mga sakyanan, ang mga tiggama naggamit ug espesyal nga mga lakang sa kaluwasan aron mapugngan ang parking mode nga ma-activate sa dili pa mohunong ang sakyanan, apan dili kini makapahupay sa drayber sa mabinantayon nga pagdrayb.

• Sayop nga pagbalhin tali sa D ug R mode

  Kung nag-ilis sa mga mode sa pagmaneho nga nagtugot sa awto sa pag-abante o paatras, kinahanglan nga babagan ang awto gamit ang preno. Pagmatngon usab sa anam-anam nga pagbalhin sa mga gears - kung ibutang sa D, kinahanglan nimo nga mohunong, mosulod sa N, dayon pilia ang R ug dayon magsugod sa paglihok. Ang sama nga sumbanan gigamit sa dihang mobalhin gikan sa R ​​ngadto sa D. Mga hinungdan sa kalit nga pagbag-o sa mode sobra ka kusog ang gipasa sa gearbox, nga nagpadali sa pagsul-ob niini... Gidili usab ang pagpalong sa makina sa posisyon D o R, tungod kay kini nagputol sa suplay sa lana, nga maoy responsable sa mga elemento sa lubricating nga wala pa'y panahon sa hingpit nga paghunong.

• Pindota ang accelerator ug brake pedals sa samang higayon.

  Ang mga tawo nga mobalhin gikan sa usa ka awto nga adunay manual transmission sa usa ka "awtomatiko" kanunay kinahanglan nga mopilit sa accelerator ug mga pedal sa preno sa parehas nga oras. Ang ingon nga sayup (o tinuyo nga pamatasan sa drayber, kinsa gusto nga magsugod sa pagmaneho nga labi ka dinamiko, nga mao, sa yano nga pagkasulti, "pagsunog sa mga ligid") hinungdanon nga pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo sa transmission. Sa diha nga ang makina makadawat sa pagsugod ug brake signal sa samang higayon ang enerhiya nga gigasto sa duha niini nga mga aksyon nagpainit sa lana nga nag-lubricate sa gearbox.... Dugang pa, ang "makina" naladlad sa hilabihan ka bug-at nga mga karga, nga nagpasabot nga kini mas paspas nga mahurot.

  

• (Sayop) pagguyod

  Gisulat na namon ang bahin sa mga sangputanan sa pagguyod sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission sa artikulo Takus ba ang pagguyod sa awto nga adunay awtomatik nga transmission? Posible kini (ug gihulagway sa detalye sa mga panudlo alang sa awto), apan ang gasto sa pag-troubleshoot nga gipahinabo sa pagbira sa usa ka nabuak nga awto sa usa ka kable mahimong labi nga molapas sa gasto sa pag-abang sa usa ka tow truck. Ang labing kasagaran nga sangputanan sa dili maayo nga pagguyod mao pagkaguba sa tangke sa lana, ingon man pag-ilog sa bomba ug mga gear sa power unit... Busa, labing maayo nga likayan kini o i-outsource kini sa mga propesyonal.

• Taas kaayo ang mga agwat sa pag-ilis sa lana

  Ang regular nga pagmentinar sa salakyanan hinungdanon bisan unsa pa ang klase ug kahimtang sa transmission. Alang sa awtomatik nga mga transmission nga molihok sa hustong paagi, gikinahanglan ang usa ka espesyal nga transmission oil nga nagtuman sa higpit nga mga rekomendasyon sa ilang mga tiggama. Ang mga agwat sa pagbag-o sa lubricant sa mga awtomatikong yunit nagdepende sa modelo ug kondisyon sa gearbox, ingon man sa kalidad sa gibubo nga lana.. Gituohan nga ang unang pag-alagad kinahanglan nga ipahigayon human sa 80 50 kilometro, ug ang sunod - sa usa ka maximum sa matag XNUMX kilometro. Sa gigamit nga mga sakyanan, bisan pa, ang mga agwat kinahanglan nga labi ka labi ka mubu, tungod kay ang likido nga gigamit nga dugay, una, hinungdan sa mga hugaw nga natipon sa transmission, ug ikaduha, tungod sa kanunay nga overheating, nawala ang mga kalidad niini ug mahimong dili kaayo epektibo. Sa pipila ka mga kaso, ang mga kemikal o mga additives sa lana sa gear makatabang sa pagpadayon sa sistema sa maayong kahimtang.

Ang mga awto nga adunay awtomatik nga transmission nagpasabut nga mas taas nga lebel sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagmaneho. Bisan pa, aron sila makaalagad sa dugay nga panahon ug walay kapakyasan, gikinahanglan ang pag-atiman sa regular nga pagmentinar ug kultura sa pagmaneho "Automaton" ug likayi ang mga pamatasan nga nagpamubo (o kalit nga nagtapos) sa ilang kinabuhi.

Sa avtotachki.com makit-an nimo ang mga spare parts para sa automatic transmissions, girekomendar nga mga lana ug oil filters.

Susihon usab:

Gearbox - awtomatiko o manwal?

Mga bentaha ug disbentaha sa usa ka awtomatik nga transmission

,, autotachki.com.