7.03.1916 марта г. | Начало бренда BMW

Sa dihang gitukod sa usa ka grupo sa mga tigpamuhunan ang kompanya nga nailhan karon nga BMW niadtong 1916, ang ilang tumong dili ang paghimog mga sakyanan. Ang kompanya adunay gigikanan sa aviation - mitubo kini gikan sa mga pabrika sa duha nga mga inhenyero: Gustav Otto, nga tag-iya sa pabrika sa ayroplano, ug Karl Rapp, usa ka espesyalista sa makina.

Ang produksiyon sa ayroplano nagsugod wala madugay pagkahuman sa pagkatukod sa kompanya, ug ang logo sa BMW naa sa mga produkto niini sukad 1917. Sa sinugdan, kini mga ayroplano sa militar nga gihimo alang sa mga katuyoan sa militar. Pagkahuman sa Unang Gubat sa Kalibutan, ang panginahanglan mikunhod ug ang BMW nagsugod sa pagsuhid sa hilisgutan sa mga sakyanan sa yuta. Nagsugod ang tanan sa mga moped aron ipaila ang orihinal nga motorsiklo kaniadtong 1923. Ang una nga BMW nga awto gitukod salamat sa pagkuha sa pabrika sa awto sa Eisenach, diin ang usa ka lisensyado nga kopya sa British Austin Seven gihimo sa ilawom sa ngalan nga BMW 3/15.

Ang produksyon sa sakyanan napamatud-an nga mapuslanon, apan ang BMW wala mobiya sa aviation ug mga motorsiklo. Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang kompanya naghimo og mga yunit sa kuryente alang sa daghang mga manggugubat ug mga bomber sa Luftwaffe.

Human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang BMW nagsugod sa pagprodyus og maluho nga mga sakyanan (modelo 501), ingon man usa ka barato nga Isetta microcar, nga gikinahanglan sa usa ka nasud nga nag-ayo gikan sa gubat.

Gidugang: 2 ka tuig ang milabay,

litrato: Mga materyales sa press