7 mga tip sa pag-ski sa kabukiran sa tingtugnaw

Ang pagsakay sa kabukiran nagpasabot sa pag-atubang sa dili maagian nga tereyn ug dili matag-an nga panahon. Ang mga dalan sa kabukiran kasagaran hiktin nga mga agianan, taas nga pagsaka ug titip nga paglugsong, mga bitin ug batoon nga mga bakilid. Ang pagdrayb sa kabukiran, ilabina sa tingtugnaw, mahimong makakapoy ug kasagaran peligroso. Unsa ang mga lagda nga sundon aron malikayan ang aksidente? Gitambagan ka namo!

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsaon pag-ski sa kabukiran sa tingtugnaw?
• Giunsa ang pag-brake sa danlog nga mga bahin?
• Unsa nga paagi sa paggawi sa diha nga ang sakyanan mawad-an sa kontrol?

Sa hinay nga pagkasulti

Ang panahon sa kabukiran mas mabag-o kay sa ubos nga yuta. Ang kanunay nga gabon, posible nga yelo ug niyebe sa mga kilid, ug usahay sa dalan, negatibo nga makaapekto sa lebel sa kaluwasan sa pagmaneho. Ang mubu nga tulin ug mabinantayon ug hapsay nga pagmaniobra makaluwas kanimo gikan sa usa ka aksidente.

Siyempre, sa mapintas nga mga kahimtang sa tingtugnaw, kini kinahanglanon. technically sound nga sakyanan... Bisan pa, bisan ang kasaligan nga preno, hingpit nga suspensyon o labing bag-o nga mga ligid sa henerasyon dili bayad sa kakulang sa kahanas... Siya ang makapahisalaag sa mga nagpabaya nga mga drayber.

Tip # 1: hinayhinay!

Ang paspas nga pagdrayb sa bagis nga yuta maoy usa sa kasagarang hinungdan sa mga aksidente. Ilabi na sa mga kurbanga hilabihan ka daghan sa kabukiran, ug, dugang pa, sila pig-ot ug hugot, kinahanglan nga mag-amping ka. Importante dili lamang sa pagpadayon sa usa ka ubos nga tulin, apan usab sa paglihok nga hapsay. Likayi ang kalit nga pagmaniobra ug pagdrayb nga mas tukma. Kung magdrayb sa nagyelo nga dalan, daling makalusot sa atubangan nga mga ligid (understeer) ug sa likod nga mga ligid (oversteer). Ang pagkawala sa kontrol sa manibela sa usa ka naglikoliko nga dalan sa bukid mahimong moresulta sa usa ka snowdrift sa labing maayo, ug sa pinakagrabe ... kahadlok sa paghunahuna. Ilabi na kung wala ka mag-inusara sa dalan. kay pagpabilin nga luwas gikan sa ubang mga sakyanan, sulayi usab nga magsugod sa pagpreno og sayo.

Tip # 2: paghimo og beep!

Sa dili pa moliko nga adunay dili maayo nga panan-aw, hum sa dili madugay. Kini usa ka pahimangno sa umaabot nga mga pasahero, labi na sa mga eskina. Niining paagiha, mamenosan nimo ang risgo sa usa ka head-on collision. Sa samang higayon, ayaw kalimti ang prinsipyo sa limitado nga pagsalig - tungod lang kay nagpasidaan ka nga ang usa ka turno nagsingabot wala magpasabot nga ang tanan. Mas maayo kung kaso lang ipabilin sa tuo nga ngilit sa bakus ug hinayhinay.

Tip # 3: Sunda ang imong kahanas sa pagmina!

Sa hiktin nga mga agianan sa bukid, diin ang duha ka mga awto halos dili makaagi sa usag usa, kini ang lagda pagkunsad naghatag dalan sa pagsakaug sa panghitabo sa usa ka miting sa duha ka mga sakyanan sa lain-laing mga gidak-on, ang mas sayon ​​sa pagmaniobra moatrasnga gamay ra.

Tip 4: Pagmaneho pag-ayo sa bungtod!

Sa pagbuntog sa mga titip nga pagsaka downshift ug ayaw pagpahunong sa sakyanan. Mahimong dili ka na makalihok. Dugang pa, sa usa ka danlog nga dalan dali ra nga maligid sa ubos. Mas maayo nga mag-downshift ug labing menos 2 ka rebolusyon kaysa mag-downshift kung mosaka - ang ingon nga mga pagsulay mahimong matapos sa usa ka skid. Ang ikatulo nga gear, ug sa pipila ka mga kaso bisan ang ikaduha nga gear, makatabang kanimo nga makaabut sa taas.

Tip 5: Brake sa makina!

Ang pagdrayb sa titip nga mga dalan sa bukid makabutang ug bug-at nga stress sa mga preno, nga moresulta sa sobrang kainit ug pagkawala sa performance. Niini nga sitwasyon, mas maayo nga solusyon ubos nga pagkanaog sa gearnga dili motugot sa sakyanan nga mopaspas pag-ayo. Mas maayo nga molugsong ka sa bukid sa parehas nimo nga gamit. Kung gibati nimo nga ang awto dali nga nagpaubos, usba ang gear. Biyai ang brake pedal para sa emergency nga ABS braking.ug kon ang imong sakyanan walay gamit niini nga sistema, gamita ang impulse braking.

Tip 6: tan-awa ang dalan!

Ang temperatura sa kabukiran mikunhod sa aberids nga 0,6-0,8 degrees Celsius sa matag 100 metros. Bisan tuod ang panahon sa mga walog daw malumo, kini ang mga kahimtang sa ibabaw mahimong grabe kaayo... Ang maampingong pag-obserbar sa nawong sa dalan magtugot kanimo nga makamatikod sa icing, bisan kung wala nimo kini damha. Sa diha nga ang silaw sa simento anaa sa spotlight, kini mao ang mas maayo sa hinayhinay! Ug kung ulahi na kaayo ug gibati nimo nga nawad-an og traksyon ang imong awto kung mag-corner, hugot nga supakon ang manibela aron matul-id ang track.

Tip 7: kuhaa ang hardware nga imong gikinahanglan!

Sa dili pa magdrayb ngadto sa kabukiran, siguroha nga ang mga kahimtang dili makapatingala kanimo. Sa walay duhaduha kinahanglan nimo nga dad-on ang mga kadena uban kanimo... Sa daghang mga bukirong rehiyon sa atong nasud ug sa gawas sa nasud, hugot nga gidili ang pagdrayb nga wala sila sa mga dalan sa tingtugnaw. Ang order sign C-18 nagpakita sa panginahanglan sa ilang pag-instalar, ug ang mga regulasyon magamit alang sa dili pagsunod niini nga kinahanglanon. Sa baylo, ang A-32 nga pasidaan nga timaan, nga nagpahibalo bahin sa posibilidad sa katugnaw o yelo, nagtugot sa paglihok nga adunay mga kadena lamang kung ang dalan natabunan sa niyebe. Sa mga dalan nga gimarkahan og C-18, ang mga kadena kinahanglan nga ibutang sa labing menos sa mga ligid sa pagmaneho. Dili kawang! Kini nga ekipo labi nga nagdugang sa traksyon sa danlog - yelo o niyebe - mga ibabaw. Hinumdomi ang pagpili sa husto nga gidak-on ug nga ang mga kadena sa niyebe kinahanglang dili gamiton sa mga pampublikong dalan diin walay niyebe, kay makadaot kini sa dalan.

Basta naa sa nahitabo magdala usab ug snow shovel uban kanimo... Ang mga regulasyon wala maghisgot sa panginahanglan alang niini, apan walay pagduhaduha nga mahimo nimo kini kung ilubong ka sa usa ka snowdrift.

Kung magbaktas sa bukid sa tingtugnaw, hinumdomi nga ang bisan unsang butang mahimong mahitabo. Pag-andam alang sa bisan unsang kahimtang. Siguruha nga susihon pag-ayo ang ruta sa dili pa mobiya, kung ang GPS mapakyas sa pagsunod. Kinahanglan usab nimo nga atimanon ang teknikal nga kahimtang sa imong awto! Mga piyesa sa awto ug mga aksesoryanga magtugot kanimo sa pagpadayon sa labing taas nga lebel sa kaangayan sa awto nga imong makit-an sa avtotachki.com... Malingaw sa luwas nga pagdrayb bisan asa ka moadto!

Basaha usab:

Unsa nga paagi sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina sa tingtugnaw?

Sa unsa nga paagi sa pagdrayb sa usa ka sakyanan sa mga kahimtang sa yelo?

Unsaon pag-atiman sa imong sakyanan sa dili pa ang tingtugnaw?

Mga tiket sa tingtugnaw. Unsa ang kasagaran nga mga lagda sa trapiko sa tingtugnaw?

avtotachki.com,