Pagrepaso sa Abarth 124 Spider 2016

Gisusi ug gisusi ni Tim Robson ang 2016 Abarth 124 Spider, ug nagreport sa pasundayag, pagkonsumo sa gasolina ug hukom sa paglansad sa Australia.

Mao nga atong hunahunaon kini karon - ang Abarth 124 Spider gibase sa Mazda MX-5. Gitukod gyud sila sa parehas nga pabrika sa Hiroshima, Japan.

Ug kini maayo kaayo.

Ang Fiat Chrysler Automobiles husto nga naghunahuna nga ang gasto sa paghimo sa kaugalingon nga barato nga mabag-o nga sports car dako kaayo, samtang ang Mazda nahibal-an nga samtang ang mga sports car nagdugang usa ka nindot nga halo sa brand, ang mga pagbaligya sa bag-ong bersyon lagmit nga mahulog sa pangpang pagkahuman sa alisngaw. .ka tuig.

Busa ang duha ka pundok naghiusa ug naghimo ug usa ka kasabutan; Ang Mazda maghatag sa base nga lawas, chassis ug interior, samtang ang FCA magdugang sa kaugalingon nga powertrain, atubangan ug likod nga bumper ug pipila ka bag-ong interior trim.

Busa, natawo pag-usab ang 124 Spider.

Apan samtang ang duha ka mga makina mao ang pisikal ug ideolohikal nga kadaghanan managsama, sa tinuud adunay igo nga mga kalainan tali sa duha nga nagtugot sa 124 nga mobarug alang sa mga merito niini.

Ang usa ka suspension nga trabaho igo na aron mahatagan ang 124 og usa ka talagsaon nga personalidad sa ibabaw sa MX-5 gikan mismo sa pultahan.

disenyo

Ang Abarth gibase sa ika-upat nga henerasyon nga Mazda MX-5, nga gibuhian sa bantog nga fanfare kaniadtong 2015. Gitukod sa nag-unang planta sa Mazda sa Hiroshima, ang Abarth adunay lahi nga clip sa ilong, hood ug likod nga tumoy, nga miresulta sa kini nga 140mm nga mas taas. .

Ang FCA nag-ingon nga ang sakyanan nagpasidungog sa orihinal nga 124s 1970 Spider ug mahimo pa gani nga mapili nga adunay itom nga hood ug trunk lid aron kini tan-awon sama sa 124 1979 Sport. Ang among tambag? Ayawg kabalaka bahin sa paghatag ug pasidungog; kini walay pabor kaniya.

Ang 124 aduna gihapoy parehas nga cab-back silhouette sama sa MX-5, apan ang mas dako, mas titip nga tumoy sa atubangan, nagtuybo nga hood ug dagkong taillights naghatag sa sakyanan og mas hamtong, halos masculine nga hitsura. Giputol kini sa charcoal gray nga 17-pulgada nga mga ligid, ang kolor niini mohaum sa kolor sa mga trims ug mirror caps.

pagkapraktikal

Ang Abarth estrikto nga duha ka lingkuranan nga sakyanan, ug kining duha kinahanglan nga manihapon una. Ang 124 gamay sa tanang direksyon, nga naghatag ug bentaha sa nagsakay kon bahin sa legroom ug gilapdon.

Labaw sa tanan, walay igo nga legroom alang sa pasahero, ilabi na kung siya mas taas sa 180 cm.

Ang sulod sa Abarth nanghulam pag-ayo gikan sa MX-5, nga adunay pipila ka mga elemento sa trim nga gipulihan sa mas hinay nga mga elemento, ug ang speedometer dial - medyo dili masabtan - gipulihan sa usa ka elemento nga dayag nga na-calibrate sa milya kada oras ug dayon gibalik ngadto sa mga kilometro. kada oras ug isip resulta walay praktikal nga kahulogan.

Ang 124 nakapanunod sa MX-5's plastic modular movable cupholders, nga dili maayo nga butang. mahimo nilang tugotan ang duha ka botelya nga mohaum sa sabungan, apan kini gamay ra kaayo ug dili igo nga luwas aron mapugngan ang regular nga gidak-on nga mga botelya sa tubig gikan sa pagkaligid o dali nga matumba pinaagi sa siko.

Ang mabinantayon nga pagputos mao usab ang han-ay sa adlaw, nga adunay gamay ra nga mga lugar aron matago ang bisan unsang butang, ug ang usa ka ma-lock nga kahon sa gwantis naglihok taliwala sa mga lingkuranan. Ang kapasidad sa punoan kay 140 ka litro ra - itandi sa 5-litro nga VDA sa MX-130 - nga medyo makalagot usab.

Ang istruktura sa atop sa 124 gidala gikan sa MX-5 ug usa ka kalipay nga gamiton. Ang usa ka latch lever nagtugot sa atop nga dali nga ipaubos ug i-retract sa usa ka pag-klik aron mahuptan kini sa lugar, samtang ang pag-instalar ingon kadali.

Presyo ug Features

Ang 124 sa sinugdan ibaligya sa ilawom sa tatak nga Fiat Abarth Performance, nga adunay usa ka modelo nga gipresyohan tali sa $41,990 pre-travel nga adunay manual transmission ug $43,990 nga adunay awtomatik nga transmission.

Sa pagtandi, ang kasamtangan nga top-of-the-line nga MX-5 2.0 GT nagkantidad og $39,550 nga adunay manual transmission, samtang ang automatic transmission version nagkantidad og $41,550.

Ingon niana, ang Abarth trim nga pakete alang sa salapi medyo impresibo. Ang 124 gipadagan sa usa ka turbocharged nga 1.4-litro nga upat ka silindro nga makina, tricky Bilstein dampers, upat ka piston Brembo brakes ug usa ka self-locking differential.

Sa sulod, kini adunay panit ug microfiber nga mga lingkuranan nga adunay mga headrest speaker pinaagi sa usa ka Bose stereo, rearview camera, Bluetooth, panit nga giputos nga manibela ug shift knob, sport mode switch, ug uban pa.

Ang sentro nga mga lingkoranan nga panit nagkantidad og $490, samtang ang panit ug ang Alcantara Recaro nga mga lingkuranan kay $1990 ang usa ka parisan.

Ang Visibility Pack nagtugot sa tag-iya sa 124 nga makadugang sa dugang nga mga bahin sa kaluwasan sama sa cross-traffic detection ug blind-spot monitoring, ingon man usab sa LED headlights (LED taillights mao ang standard).

Engine ug transmissions

Gisangkapan sa FCA ang 1.4 nga modelo nga adunay usa ka turbocharged nga 124-litro nga upat ka silindro nga MultiAir nga makina, ingon man ang kaugalingon nga bersyon sa Aisin nga unom ka tulin nga manual o unom ka tulin nga awtomatik nga transmission.

Ang 1.4-litro nga makina naghatod og 125kW sa 5500rpm ug 250Nm sa 2500rpm ug makita ubos sa bonnet sa Fiat 500-based Abarth 595.

Ang mga opsyon sa gearbox sa sakyanan susama sa makita sa MX-5, apan gipadako aron sa pagdumala sa dugang nga gahum ug torque (7kW ug 50Nm nga eksakto, itandi sa 2.0-litro nga MX-5), samtang giunsa ang sakyanan gipahiangay aron magamit sa bag-ong limitado nga slip differential.

Giangkon sa FCA ang 124 ka sprint gikan sa 100 hangtod 6.8 km/h sa XNUMX segundos.

Pagkonsumo sa gasolina

Ang 124 mibalik sa giangkon nga 6.5L/100km sa hiniusang fuel cycle. Kapin sa 150 km sa pagsulay, nakita namon ang pagbalik sa 7.1 l / 100 km nga gipakita sa dashboard.

Pagmaneho

Ang suspension nagtrabaho nga nag-inusara - mas bug-at nga mga damper, mas gahi nga mga tubod ug gibag-o nga anti-roll bar - igo na aron mahatagan ang 124 og usa ka talagsaon nga personalidad sa ibabaw sa MX-5 sa gawas sa pultahan.

Ang dugang nga mga dulaan sama sa limited-slip differential ug one-piece Brembo calipers (anaa sa Japanese market nga MX-5 nga gitawag og Sport) naghatag usab sa 124 og performance advantage.

Ang makina dili motingog o mobati nga labi ka kusog, apan ang pakete gibati mga napulo ka porsyento nga labi ka kusog kaysa usa ka parehas nga kagamitan nga MX-5.

Ang 124 mga 70kg nga mas bug-at kaysa sa nagdonar niini, nga nagpatin-aw sa pipila nga kakulang sa pagmaneho.

Sa usa ka taas nga pagbiyahe sa cross-country, ang 124 usa ka andam nga kauban nga adunay mas lawom ug labi ka makatagbaw nga koneksyon sa dalan kaysa sa labi ka kusog nga kambal nga igsoon niini, nga adunay labi ka kusgan nga manibela ug labi ka kusog nga suspensyon kaysa sa gisundan niini.

Ang yano, wala'y kasamok nga mekanikal nga kalainan sa likod usa usab ka maayong pagdugang, ug naghatag sa 124 og usa ka turn-in ug out-of-turn crispness nga haum sa sakyanan.

Kaluwas

Ang 124 nag-abot nga standard nga adunay dual airbags ug usa ka reading camera, ingon man usa ka Visibility Kit nga nagdugang mga LED headlight, rear cross-traffic alert, rear sensors ug blind-spot alert.

Ang automated emergency braking wala gitanyag, ang mga tinubdan nag-ingon, tungod kay ang atubangan sa sakyanan gamay ra kaayo ug ubos alang sa kasamtangan nga mga sistema sa pagtrabaho nga epektibo.

Tag-iya

Nagtanyag si Abarth og tulo ka tuig nga 150,000 km warranty sa 124 km.

Ang 124 ka tuig nga prepaid nga plano sa serbisyo mahimong mapalit alang sa 1,300 Spider sa punto sa pagbaligya sa $XNUMX.

Ang Abarth 124 Spider mahimo nga adunay kalabotan sa MX-5, apan kini nga mga makina adunay kaugalingon nga lahi ug kusgan nga mga punto.

Adunay usa ka pagbati nga si Abarth nagtago sa iyang kahayag sa ilawom sa usa ka bushel - ang tambutso, pananglitan, mahimong mas kusog, ug ang gamay nga gahum dili makadaot kaniya.

Bisan pa, ang pag-setup sa suspensyon niini nagsinggit nga "una ang pasundayag" ug naghatag sa 124 nga mas lig-on, labi ka agresibo nga sulud, ug gisultihan kami ni Abarth nga ang usa ka opsyonal nga tambutso nga gitawag nga Monza maghimo sa 124 nga labi ka kusog ug huskier.

Haom ba kanimo ang Abarth o mouban ka ba sa MX-5? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.

Pag-klik dinhi alang sa dugang nga presyo ug mga espesipikasyon alang sa 2016 Abarth 124 Spider.