Abarth 595 2014 Overview

Kitang tanan nahinumdom sa hyperactive nga bata sa eskwelahan nga naglibog ug naglibog ug ang tanan, nga hapit molukso sa mga bungbong sa panahon nga ang mga kondisyon dili angay kaniya. Sa dulaanan dili makita kung asa sila miadto, ingon niana ang mga reserba sa enerhiya.

Ang Fiat nagtukod og upat ka ligid nga bersyon - ang ADHD gi-spelling usab nga Abarth. Kini usa ka bastos, rebelyoso nga micro-hatch nga kanunay nga naningkamot nga mawala ang higot ug magpagawas sa maayong katuyoan nga kagubot. Bisan pa, dili nimo malikayan nga ganahan kini.

BILI

Adunay na karon nga duha ka mga lami sa 595: usa ka panit nga gipamutol nga Turismo sa 10-spoke nga mga ligid nga haluang metal alang sa $33,500 ug usa ka labi ka contoured nga lingkoranan nga gitabonan sa panapton ug lima ka mga spokes nga ligid sa Competizione.

Ang mga lingkoranan ug mga ligid kabahin sa usa ka $3000 nga opsyon nga pakete nga naglakip sa usa ka "Record Monza" nga dual-mode nga tambutso nga nag-abli sa tambutso nga balbula nga labaw sa 4000 rpm ug naghimo sa ungol ngadto sa usa ka ihalas nga tono, nga nagpahibalo sa pag-abot sa sakyanan sa dili pa kini makita.

Lakaw alang sa ragtop ug kini laing $2500. Ang duha ka mga modelo mahimong himan sa usa ka manwal transmission, nga walay clutch. Mahimo kini gamiton ingon usa ka tul-id nga awto o mahimo nimong usbon ang mga gear gamit ang mga paddle sa manibela. Kalimti kini - kini sama sa pagpalit sa usa ka puro nga itoy nga adunay mga papel ug pag-sterilize niini.

disenyo

Sa nagkalain-laing inkarnasyon, kini nga sakyanan naglungtad sulod sa 50 ka tuig isip usa ka sports nga bersyon sa regular nga Fiat 500. Kini kaniadto adunay literal nga stinger sa ikog sa porma sa usa ka rear-mounted engine. 

Karon kini gibutang sa atubangan, nagbilin og igo nga luna sa punoan alang sa usa ka magtiayon nga sa tibuok gabii nga mga bag. Ang pagbutang sa mga hamtong sa likod nga mga lingkoranan sa dugay nga panahon halos usa ka paglapas sa tawhanong katungod: Ang mga bangko sa tinuod nga diwa sa pulong talagsaon ug labing maayo nga gipilo aron mapadako ang luna sa kargamento.

PAGDADALA

Ang plastik lisud ug makapahimuot sa paghikap, ang lingkoranan gibutang nga taas kaayo, ug ang steering column dili mapaigoigo alang sa pagkab-ot, mao nga ang pagpangita sa usa ka natural nga posisyon sa pagmaneho layo sa intuitive. Ang dugang nga kahasol mao ang seat back adjustment knob - dili kini maoperahan nga walay pag-abli sa pultahan. Busa pag-andam sa dili ka pa moadto sa dalan.

Ang gilay-on sa pedal sa lugar sa tiil nanginahanglan gamay ug abtik nga mga sumpay sa ballerina aron malikayan ang aksidente nga pagkaigo sa sayup nga aparato, ug ang pag-igo sa pedal sa preno kung imong gipugos ang clutch dili maayo tan-awon.

Kini mas sayon ​​​​sa panahon sa sakyanan, nga usa ka dako nga kahupayan tungod kay ang mga tag-iya kinahanglan nga mag-ilis sa mga gears aron mapadayon ang 1.4-litro nga turbo nga makina nga nagdagan sa labing maayo nga 3000-5500rpm range. Pilia ang husto nga gamit gikan sa lima nga magamit ug ang Fiat mahimong usa ka vandal sa awto, giputol ang mga kanto nga ingon ka paspas sa paggawas sa gobyerno nga nagputol sa mga file.

Kung ang mga rev moubos kaayo, labi na ang pataas, ang Abarth mag-pout sa makadiyot, nga mabuntog ang lag ug pagkawala sa momentum. Ang solusyon pipila lang ka lakang ang gilay-on, apan nanginahanglan ang mga tag-iya nga bantayan pag-ayo ang tachometer.

Aron makuha ang labing kaayo sa Fiat, kinahanglan nimo pangitaon ang husto nga dalan. Ang Koni shocks adunay usa ka high-tech nga sekondaryang balbula, ug kini halos walay kapuslanan sa grabeng gubaon nga mga dalan nga naghimo sa Fiat nga labaw pa kay sa dili mahimutang samtang ang sobra ka gahi nga suspensyon nanlimbasug sa pagpadayon sa mga balud sa corrugation.

Hinoon, hinayhinay ang bitumen, ug naa ka sa usa ka seryoso nga kalingawan. Talagsaon ang pagkupot sa eskina, ug kung mahitabo ang understeer, gamay ra nga paghikap sa mga impresibo nga preno o gamay nga pag-alsa sa throttle mao ra ang kinahanglan aron mahimo ang ikog ug i-redirect ang arko sa Abarth sa usa ka butang nga dili nimo mahurot. dalan.