Pagrepaso sa Abarth 695 Tributo Ferrari 2012

Kami naghinam-hinam nga sulayan kini nga makina sukad sa paglansad niini sa miaging tuig.

Apan ang nangaging mga distributor sa Fiat ug Alfa Romeo dinhi sa nasud kanunay nga gibalibaran ang among hangyo. Dili kay Chrysler, nga bag-o lang nagdumala sa pag-apod-apod sa mga sakyanan niini dinhi.

Pinaagi sa pagpatin-aw, ang Chrysler 60 porsyento nga gipanag-iya sa Fiat, nga anam-anam nga nadugangan ang iyang stake sa kompanya nga Amerikano pagkahuman gipiyansa kini gikan sa pagkabangkarota tulo ka tuig ang milabay. Chrysler, panalangini sila, nakahimo sa pagkupot sa duha ka Ferrari tribute nga mga sakyanan alang sa usa ka bag-o nga biyahe ngadto sa Albury. Ug unsa nga sakyanan!

BILI

Pinasukad sa bersyon sa Abarth sa gibuhi nga Fiat 500, ang 695 Tributo sa Ferrari usa ka pagbati. Apan sa mga $70,000, dili tingali daghan ang gusto niini, gawas kung naa na sila usa ka Ferrari sa ilang garahe.

Ang Abarth usa ka dibisyon sa kompanya, parehas sa HSV ug Holden, nga adunay mga relasyon sa kasaysayan sa Ferrari. Nag-ambit sila sa usa ka gugma alang sa pasundayag, istilo sa Italyano ug pagtagad sa detalye.

Sa 1953, ang ilang unyon nagmugna sa usa ka talagsaon nga Ferrari-Abarth, ang Ferrari 166/250 MM Abarth. Ang sakyanan miapil sa nagkalain-laing internasyonal nga kompetisyon, lakip na ang legendary Mille Miglia. Bag-ohay lang, ang mga relasyon nagkalig-on uban sa Abarth nga nagsuplay sa mga sistema sa tambutso alang sa Ferrari.

Unya naay Tributo. 120 na lang ka mga sakyanan ang na-import sa Australia ug 20 na lang niini ang nagpabilin ug ang listahan nga presyo kay $69,000 samtang ang Mini Goodwood lang nagkantidad ug $74,500.

TEKNOLOHIYA

Gisangkapan sa usa ka 1.4-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga makina, ang Tributo makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 225 km/h ug mopaspas ngadto sa 0 km/h sa wala pay 100 segundos. Ang makina usa ka 7 litro nga Turbo T-Jet 1.4v nga adunay sobra sa 16 kW.

Alang sa pagtandi, ang nagdonar nga Abarth 500 Esseesse nagpatunghag 118 kW. Ang turbocharged nga upat ka silindro nga makina gipares sa usa ka 5-speed MTA robotic manual transmission nga adunay mga paddle shifter nga makapamenos sa mga oras sa pagbalhin. Ug, nahibal-an nimo, sa ilawom sa lawas adunay usa ka lugar alang sa upat nga mga tubo sa tambutso - ihap.

disenyo

Ang Ferrari Tributo usa ka impresibo nga pakete nga adunay daghang carbon fiber trims, panapton ug suede combination trim, contrast stitching, high-sided Sabelt racing seat, ug custom-made Jaeger dashboard nga giinspirar sa tipikal nga Ferrari gauges. Sa parehas nga oras, adunay daghang barato, daotan nga itom nga plastik.

PAGDADALA

kumusta ka? Kini usa ka higpit nga pag-landing, apan dili ingon ka daotan sama sa gipaabut, ug ang biyahe dili ingon ka grabe sa among gilauman. Samtang ang makina mosaka sa ibabaw sa 3000 rpm, ang bimodal nga tambutso sa Monza naghimo sa usa ka labi ka raspier, mas nindot nga tingog uban sa panagsa nga mga crackles, sama sa usa ka tinuod nga Ferrari.

Ang robotic single-clutch manual transmission medyo hasol, ilabina sa trapiko, apan naghatod og paspas nga straight-line shifts nga adunay talagsaong mid-range nga growl. Ang pagbalhin sa manual mode ug ang pagtangtang sa throttle makatabang sa pagpahapsay sa mga butang.

Pagsunod sa naandan nga Abarth Essesse sa naglikoliko nga bungtod, natingala kami kung unsa kadali ang Tributo nakapadayon. Kini adunay maayo kaayo nga pagkupot sa cornering nga adunay katingad-an nga gahum gikan sa mga eskina, ug Brembo nga upat ka piston nga preno nga dali nga mohinay.

TOTAL

Oo nga sir. Takus kini sa paghulat. Ang Abarth 695 Tributo Ferrari usa ka tinuod nga pocket rocket, bisan pa usa ka mahal. Gamay ra kaayo, tingali dili nila masipyat ang usa?

Abarth 695 Ferrari Tribute

Gasto: $69,990

Garantiya: 3 ka tuig nga tabang sa daplin sa dalan

Timbang: 1077kg

Makina: 1.4 ka litro nga 4-silindro, 132 kW/230 Nm

Pagbalhin: 5-speed manual, single-clutch sequencer, front-wheel drive

kauhaw: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02