ABS Toyota Corolla

Gikinahanglan ang ABS (Anti-Lock Braking System) aron dili ma-lock ang mga ligid sa sakyanan panahon sa pagpreno ug pag-skid.

Sa kinatibuk-an, kini nga sistema nagwagtang sa panghitabo sa dili makontrol nga pag-skidding sa sakyanan sa panahon sa emergency braking. Dugang pa, sa tabang sa ABS, ang drayber makakontrol sa sakyanan bisan sa panahon sa emergency braking.

Ang ABS nagtrabaho sumala sa mosunod nga prinsipyo:

1. Ang mga sensor nga gibutang sa mga ligid, sa inisyal nga yugto sa braking, irehistro ang inisyal nga blocking impulse.
2. Sa tabang sa "feedback" usa ka electrical impulse ang naporma, nga gipasa pinaagi sa usa ka electric cable, kini nga impulse nagpaluya sa mga paningkamot sa hydraulic cylinders bisan sa wala pa magsugod ang slippage ug ang mga ligid sa sakyanan mobalik sa pagkontak sa nawong sa dalan.
3. Human makompleto ang rotation sa ligid, ang maximum nga posible nga braking force gihimo na usab sa hydraulic cylinders.

Kini nga proseso mao ang cyclic, gisubli sa daghang mga higayon. Gipaneguro niini nga ang gilay-on sa braking sa sakyanan mao ra gihapon ang naa sa padayon nga kandado, apan ang motorista dili mawad-an sa kontrol sa direksyon.

Ang kaluwasan sa drayber ug mga pasahero madugangan, tungod kay ang posibilidad sa pag-skid sa sakyanan ug pagpadagan niini ngadto sa kanal o ngadto sa umaabot nga lane wala iapil.

Ang ABS sa sakyanan naglangkob sa mosunod nga mga bahin:

• speed sensors, sila gibutang sa atubangan ug sa likod nga mga ligid;
• mga balbula sa preno nga naglihok sa prinsipyo sa hydraulic;
• mga himan nga gidisenyo sa pagbayloay og impormasyon tali sa mga sensor ug mga balbula sa usa ka hydraulic nga sistema.

Salamat sa ABS braking, bisan ang walay kasinatian nga mga drayber makahimo sa pagdumala sa imong sakyanan. Aron mahimo kini, sa usa ka Toyota nga awto, kinahanglan nimo nga ipadayon ang brake pedal hangtod sa paghunong. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang nawong sa dalan nga adunay usa ka luag nga nawong nakatampo sa kamatuoran nga ang awto labi nga nagdugang sa gilay-on sa braking. Human sa tanan, ang mga ligid dili magkalot ngadto sa luag nga nawong, apan sa yano glide sa ibabaw niini.

Gi-install ang ABS sa mga awto nga hinimo sa langyaw, pananglitan, sa mga modelo sa Toyota Corolla. Ang nag-unang diwa sa aksyon niini nga sistema mao ang pagpadayon sa kalig-on ug pagkontrolar sa sakyanan samtang pagkunhod sa speed sa labing kamalaumon nga proporsyon. Kini tungod sa kamatuoran nga sa modelo sa Toyota Corolla, ang mga sensor "nagkontrol" sa katulin diin ang matag ligid sa sakyanan nagtuyok, nga human niana ang presyur gibuhian sa hydraulic brake line.

Sa Toyota nga mga sakyanan, ang control unit nahimutang duol sa dashboard. Ang prinsipyo sa operasyon sa control unit mao nga kini naglakip sa electrical impulses gikan sa speed sensors nga nahimutang sa mga ligid sa sakyanan.

Human sa pagproseso sa electrical impulse, ang signal ipadala ngadto sa actuator valves nga responsable sa anti-blocking. Ang usa ka espesyal nga electronic module kanunay nga nakakuha ug nagmonitor sa pasundayag sa tibuuk nga sistema sa ABS. Kung adunay bisan unsang malfunction nga kalit nga mahitabo, ang suga sa panel sa instrumento mosiga, salamat nga nahibal-an sa drayber ang bahin sa pagkaguba.

Dugang pa, ang sistema sa ABS nagtugot kanimo sa pagmugna ug pagtipig sa usa ka fault code. Makapadali kini pag-ayo sa service station. Ang Toyota Corolla nasangkapan sa usa ka diode nga nagpasidaan sa pagkaguba. Usab, ang usa ka espesyal nga signal sa photodiode mahimong mokidlap matag karon ug unya. Salamat kaniya, nahibal-an sa drayber nga ang pipila ka mga "pagkaguba" sa mga parameter sa pag-opera posible sa ABS complex.

Aron matul-id ang kapakyasan sa mga setting ug mga parameter, gikinahanglan nga susihon kung ang mga wire nga gikan sa mga sensor ngadto sa electronic unit maayo nga konektado, ang kondisyon sa fuse ug ang pagkapuno sa soot nga may kalabutan sa main brake cylinder gisusi usab.

Bisan kung pagkahuman sa tanan nga kini nga mga operasyon ang mga pasidaan nga mga timailhan nagpadayon sa pagkidlap, nan ang sistema sa ABS sayup, ug ang tag-iya sa awto nga Toyota Corolla kinahanglan nga mokontak sa usa ka espesyalista nga sentro sa serbisyo.

Mao nga, ang mga sangkap sa ABS sa awto gikan sa usa ka tiggama sa Hapon. Ang anti-blocking block naglangkob sa:

1. 1. Hydraulic nga bomba.
   2. Ang kaso, nga gilangkuban sa daghang mga lungag, nasangkapan sa upat nga magnetized nga mga balbula.

Sa drive cavity sa matag indibidwal nga ligid, ang gikinahanglan nga presyur gihimo ug, kon gikinahanglan, adjust. Ang mga sensor sa rotation sa ligid naghatag mga signal nga hinungdan sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa lungag. Kini nga block nahimutang ubos sa engine compartment cover sa Toyota Corolla.

Dayon moabut ang sunod nga asembliya sa mga bahin sa ABS. Kini ang mga high speed wheel sensor. Gibutang kini sa "steering knuckles" sa atubangan ug likod nga mga ligid sa mga sakyanan sa Toyota. Ang mga sensor magpadala ug espesyal nga pulso sa ABS main electronic module sa tanang panahon.

Ang anti-lock braking system sa Toyota nga mga sakyanan kay kasaligan ug sayon ​​nga operahan ug mamentinar. Bisan pa, bisan ang labing kasaligan nga sistema sa labing kasaligan nga mga salakyanan sa Japan nanginahanglan regular nga pagmentinar ug pag-ayo.