AC-130J Ghost Rider
Ang US Air Force sa pagkakaron adunay 13 ka operasyon nga AC-130J Block 20/20+ nga eroplano, nga anaa sa serbisyo sunod tuig sa unang higayon.
Ang tunga-tunga sa Marso niining tuiga nagdala og bag-ong impormasyon mahitungod sa pagpalambo sa AC-130J Ghostrider fire support aircraft ni Lockheed Martin, nga naglangkob sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga sakyanan niini nga klase sa serbisyo sa American combat aircraft. Ang una nga mga bersyon niini dili popular sa mga tiggamit. Tungod niini, nagsugod ang trabaho sa variant sa Block 30, ang unang kopya niini gipadala niadtong Marso ngadto sa 4th Special Operations Squadron nga gibutang sa Hurlbert Field sa Florida.
Ang unang mga barkong iggugubat nga gibase sa Lockheed C-130 Hercules transport aircraft gitukod niadtong 1967, sa dihang ang mga tropa sa US miapil sa panagsangka sa Vietnam. Niadtong panahona, ang 18 C-130As nakabig ngadto sa pagsira sa fire support aircraft, redesignated AC-130A, ug natapos ang ilang mga karera sa 1991. Ang pag-uswag sa batakang disenyo nagpasabot nga sa 1970 ang pagtrabaho sa ikaduhang henerasyon niini gisugdan sa base S-130E . Ang pagtaas sa payload gigamit sa pag-accommodate sa mas bug-at nga mga armas sa artilerya, lakip ang M105 102mm howitzer. Sa kinatibuk-an, 130 nga mga eroplano ang gitukod pag-usab sa AC-11E nga variant, ug sa ikaduha nga katunga sa 70s sila nakabig ngadto sa AC-130N nga variant. Ang kalainan tungod sa paggamit sa mas kusgan nga T56-A-15 nga mga makina nga adunay gahum nga 3315 kW / 4508 hp. Sa misunod nga mga tuig, ang mga kapabilidad sa mga makina nadugangan pag-usab, niining panahona tungod sa posibilidad sa in-flight refueling gamit ang usa ka gahi nga sumpay, ug ang elektronik nga kagamitan gi-upgrade usab. Sa paglabay sa panahon, ang bag-ong mga kompyuter nga nagkontrol sa sunog, usa ka optical-electronic nga obserbasyon ug gipunting nga ulo, usa ka satellite navigation system, bag-ong paagi sa komunikasyon, elektronik nga pakiggubat ug pagdepensa sa kaugalingon nagpakita sa mga barkong iggugubat. Ang AC-130H nahimong aktibong bahin sa panagsangka sa nagkalain-laing bahin sa kalibotan. Gibawtismohan sila sa Vietnam, ug sa ulahi ang ilang ruta sa panggubatan naglakip, lakip sa ubang mga butang, ang mga gubat sa Persian Gulf ug Iraq, ang panagbangi sa Balkans, ang panag-away sa Liberia ug Somalia, ug sa kataposan ang gubat sa Afghanistan. Atol sa serbisyo, tulo ka mga sakyanan ang nawala, ug ang pag-atras sa nahabilin gikan sa kusog sa kombat nagsugod kaniadtong 2014.
Ang una nga AC-130J Block 30 pagkahuman sa pagbalhin sa US Air Force, ang awto naghulat mga usa ka tuig nga mga pagsulay sa operasyon, nga kinahanglan magpakita usa ka pag-uswag sa mga kapabilidad ug kasaligan kung itandi sa mga daan nga bersyon.
Dalan sa AC-130J
Sa ikaduhang bahin sa dekada 80, gisugdan sa mga Amerikano ang pag-ilis sa daan nga mga barkong iggugubat ug mga bag-o. Una ang AC-130A gi-withdraw, dayon ang AC-130U. Kini ang mga sakyanan nga gitukod pag-usab gikan sa S-130N nga mga sakyanan sa transportasyon, ug ang ilang mga paghatod nagsugod niadtong 1990. Kung itandi sa AC-130N, ang ilang mga elektronik nga kagamitan gi-upgrade. Duha ka mga poste sa obserbasyon ang gidugang ug ang seramik nga armor gi-install sa mga hinungdan nga lokasyon sa istruktura. Isip bahin sa dugang nga kapabilidad sa pagdepensa sa kaugalingon, ang matag ayroplano nakadawat usa ka dugang nga gidaghanon sa AN / ALE-47 nga makita nga target launcher (nga adunay 300 nga mga dipoles nga makabalda sa mga istasyon sa radar ug 180 nga mga flares aron ma-disable ang infrared homing missile heads), nga nakig-uban sa direksyon sa AN. infrared jamming system / AAQ-24 DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) ug anti-aircraft missile warning devices AN / AAR-44 (sa ulahi AN / AAR-47). Dugang pa, ang AN / ALQ-172 ug AN / ALQ-196 nga elektronikong mga sistema sa pakiggubat gi-install aron makamugna og interference ug usa ka AN / AAQ-117 nga surveillance head. Ang standard armament naglakip sa usa ka 25mm General Dynamics GAU-12/U Equalizer propulsion cannon (gipuli ang 20mm nga pares sa M61 Vulcans nga gikuha gikan sa AC-130H), usa ka 40mm Bofors L/60 nga kanyon, ug usa ka 105mm M102 nga kanyon. howitzer. Ang pagpugong sa sunog gihatag sa AN / AAQ-117 optoelectronic head ug sa AN / APQ-180 radar station. Ang eroplano misulod sa serbisyo sa unang katunga sa 90s, ang ilang combat nga kalihokan nagsugod uban sa suporta sa internasyonal nga mga pwersa sa Balkans, ug unya miapil sa panagsangka sa Iraq ug Afghanistan.
Ang mga operasyong kombat sa Afghanistan ug Iraq naa na sa ika-130 nga siglo mitultol sa pagmugna og laing bersyon sa Hercules strike line. Kini nga panginahanglan gipahinabo, sa usa ka bahin, pinaagi sa teknikal nga pag-uswag, ug sa pikas nga bahin, sa paspas nga pagsul-ob ug pagkagisi sa daan nga mga pagbag-o sa panahon sa mga operasyon sa kombat, ingon man sa mga panginahanglanon sa operasyon. Isip resulta, ang USMC ug USAF mipalit ug modular fire support packages para sa KC-130J Hercules (Harvest Hawk program) ug MC-130W Dragon Spear (Precision Strike Package program)—ang ulahi nag-redesign sa AC-30W Stinger II. Ang duha nagpaposible nga dali nga ma-rearmas ang mga sakyanan sa transportasyon nga gigamit sa pagsuporta sa mga pwersa sa yuta nga adunay giya nga air-to-ground missiles ug 23 mm GAU-44/A nga mga kanyon (usa ka airborne nga bersyon sa Mk105 Bushmaster II propulsion system) ug 102 M130 mm howitzers (alang sa AC- 130W). Sa samang higayon, ang kasinatian sa pag-opera nahimo nga mabungahon kaayo nga kini nahimong basehan sa pagtukod ug pagpalambo sa mga bayani niini nga artikulo, i.e. sunod nga mga bersyon sa AC-XNUMXJ Ghostrider.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
Ang AC-130J Ghostrider nga programa mao ang resulta sa mga kinahanglanon sa operasyon ug pagbag-o sa henerasyon sa eroplano sa US. Ang bag-ong mga makina gikinahanglan aron mapulihan ang guba nga AC-130N ug AC-130U nga ayroplano, ingon man aron mapadayon ang potensyal sa KS-130J ug AC-130W. Gikan sa sinugdanan, ang pagkunhod sa gasto (ug taas kaayo, nga nagkantidad og mga $ 120 milyon matag kopya, sumala sa 2013 nga datos) gituohan tungod sa paggamit sa MC-130J Commando II nga bersyon isip base nga makina. Ingon nga resulta, ang ayroplano adunay usa ka pabrika nga gipalig-on nga airframe nga disenyo ug diha-diha dayon nakadawat og pipila ka dugang nga mga ekipo (lakip ang optical-electronic observation ug guidance heads). Ang prototype gihatag sa tiggama ug gitukod pag-usab sa Eglin Air Force Base sa Florida. Ang ubang mga sakyanan gi-convert sa Lockheed Martin's Crestview plant sa samang kondisyon. Nagkinahanglan usa ka tuig aron ma-finalize ang AC-130J prototype, ug sa kaso sa mga serial installation, kini nga panahon kinahanglan nga limitado sa siyam ka bulan.
