Mga airline sa Argentina
Ang Aerolíneas Argentinas mao ang una nga eroplano sa South America nga naghatud sa Boeing 737-MAX 8.
Gihulagway: ang eroplano gihatod ngadto sa Buenos Aires niadtong Nobyembre 23, 2017. Sa Hunyo 2018, ang linya naglihok sa 5 B737MAX8s; sa 2020, ang carrier makadawat og 11 B737s niini nga bersyon. Litrato Boeing
Ang kasaysayan sa transportasyon sa kahanginan sa ikaduha nga pinakadako nga nasud sa South America mibalik hapit usa ka gatos ka tuig. Sulod sa pito ka dekada, ang pinakadako nga airline sa nasud mao ang Aerolíneas Argentinas, nga nag-atubang sa kompetisyon gikan sa mga independente nga pribadong kompanya samtang kini nagpalambo sa usa ka merkado sa aviation nga gipanag-iya sa estado. Sa sayong bahin sa 90s, ang negosyo sa Argentina gipribado, apan pagkahuman sa usa ka dili malampuson nga pagbag-o nahulog kini sa mga kamot sa tipiganan sa bahandi sa estado.
Ang una nga pagsulay sa pag-establisar sa trapiko sa kahanginan sa Argentina nagsugod kaniadtong 1921. Niadtong panahona nga ang River Plate Aviation Company, nga gipanag-iya ni Major Shirley H. Kingsley, kanhi piloto sa Royal Flying Corps, nagsugod sa paglupad gikan sa Buenos Aires ngadto sa Montevideo, Uruguay. Alang sa komunikasyon, ang militar nga Airco DH.6 ug sa ulahi ang upat ka lingkoranan nga DH.16 gigamit. Bisan pa sa pag-injection sa kapital ug pagbag-o sa ngalan, gisuspinde sa kompanya ang mga operasyon pagkahuman sa pipila ka tuig. Sa 20s ug 30s, ang mga pagsulay sa pag-establisar sa regular nga serbisyo sa hangin sa Argentina halos kanunay nga wala molampos. Ang hinungdan mao ang sobra nga kompetisyon gikan sa ubang mga paagi sa transportasyon, taas nga gasto sa operasyon, taas nga presyo sa tiket o pormal nga mga babag. Pagkahuman sa mubo nga panahon sa operasyon, ang mga kompanya sa transportasyon dali nga nagsira sa ilang mga operasyon. Mao kini ang kaso sa Lloyd Aéreo Córdoba, inabagan sa mga Junker, nga sa 1925-27 nag-operate gikan sa Córdoba nga adunay duha ka F.13 ug usa ka G.24, o sa tunga-tunga sa 30s ang Servicio Aéreo Territorial de Santa Cruz, Sociedad Transportes Aéreos (STA) ug Servicio Experimental de Transporte Aéreo (SETA). Usa ka susama nga kapalaran ang nahitabo sa daghang mga klab sa paglupad nga nagserbisyo sa lokal nga komunikasyon kaniadtong 20s.
Ang una nga malampuson nga kompanya nga nagpadayon sa mga kalihokan sa aviation sa nasud sa dugay nga panahon mao ang eroplano nga gihimo sa inisyatibo sa French Aéropostale. Sa 20s, ang kompanya nagpalambo sa transportasyon sa koreo nga nakaabot sa habagatang bahin sa kontinente sa Amerika, diin ang mga koneksyon sa Europe natukod gikan sa katapusan sa dekada. Ang pag-ila sa bag-ong mga oportunidad alang sa pagpalambo sa negosyo, sa Septiyembre 27, 1927, ang katilingban nagtukod sa Aeroposta Argentina SA. Ang bag-ong linya nahimong operational human sa pipila ka bulan nga pagpangandam ug daghang mga flight ang gihimo niadtong 1928, nga nagpamatuod sa posibilidad sa regular nga mga flight sa pinili nga mga ruta. Sa pagkawala sa opisyal nga kasabutan, niadtong Enero 1, 1929, duha ka Latécoère 25 nga gipanag-iya sa katilingban ang mihimo og dili opisyal nga pagkalagiw gikan sa General Pacheco Airport sa Buenos Aires ngadto sa Asuncion sa Paraguay. Niadtong Hulyo 14 sa samang tuig, ang mga mail flights gilunsad tabok sa Andes paingon sa Santiago de Chile gamit ang Potez 25 nga ayroplano. Lakip sa unang mga piloto nga milupad sa bag-ong mga ruta mao si Antoine de Saint-Exupéry. Siya usab ang nangulo sa Latécoère 1 1929 Nobyembre 25, nag-inagurar sa usa ka hiniusang serbisyo gikan sa Buenos Aires, Bahia Blanca, San Antonio Oeste ug Trelew ngadto sa sentro sa lana sa Comodoro Rivadavia; Ang unang 350 ka milya paingon sa Bahia gitabonan sa riles, ang nahibilin sa panaw maoy pinaagi sa hangin.
Sa pagsugod sa 30s ug 40s, daghang mga bag-ong kompanya ang nagpakita sa merkado sa transportasyon sa Argentina, lakip ang SASA, SANA, Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos, nga gi-capital sa gobyerno sa Italya, o Líneas Aéreas del Sudoeste (LASO) ug Líneas Aéreas del Noreste ( LANE), nga gihimo sa aviation militar sa Argentina. Ang kataposang duha ka kompanya naghiusa niadtong 1945 ug nagsugod sa pag-operate isip Líneas Aéreas del Estado (LADE). Ang operator sa militar nag-operate gihapon sa mga naka-iskedyul nga serbisyo sa hangin hangtod karon, nga naghimo niini nga labing karaan nga aktibo nga carrier sa Argentina.
Karon ang Aerolíneas Argentinas mao ang ikaduha nga labing karaan ug pinakadako nga eroplano sa nasud. Ang kasaysayan sa eroplano nagsugod balik sa 40s, ug ang sinugdanan sa mga kalihokan niini nalangkit sa duha ka kausaban sa merkado sa transportasyon sa kahanginan ug mga kausaban sa politika. Sa sinugdanan, kinahanglan nga hisgotan nga hangtod sa 1945, ang mga langyaw nga eroplano (panguna nga PANAGRA) nakatagamtam sa medyo dako nga kagawasan sa komersyo sa Argentina. Dugang pa sa mga internasyonal nga koneksyon, mahimo silang maglihok tali sa mga lungsod nga nahimutang sa sulod sa nasud. Ang gobyerno wala malipay sa kini nga desisyon ug nagpasiugda alang sa mga domestic nga kompanya nga mahuptan ang labi nga kontrol sa trapiko sa kahanginan. Ubos sa bag-ong mga regulasyon nga gipatuman sa Abril 1945, ang mga lokal nga ruta mahimo lamang nga operahan sa mga negosyo nga gipanag-iya sa estado o mga kompanya nga gitugutan sa departamento sa aviation nga gipanag-iya sa mga lungsuranon sa Argentina.
ALFA, FAMA, ZONDA ug Aeroposta - ang bantugang upat sa ulahing bahin sa 40s.
Gibahin sa gobyerno ang nasud ngadto sa unom ka mga rehiyon, nga ang matag usa mahimong serbisyohan sa usa sa mga espesyal nga kompanya sa joint-stock. Ingon usa ka sangputanan sa bag-ong mga regulasyon, tulo ka bag-ong kompanya sa aviation ang misulod sa merkado: FAMA, ALFA ug ZONDA. Ang unang panon sa mga barko, kansang tibuok ngalan mao ang Argentine Fleet Aérea Mercante (FAMA), gimugna niadtong Pebrero 8, 1946. Sa wala madugay nagsugod siya sa mga operasyon gamit ang Short Sandringham flying boats, nga gipalit sa tuyo nga magbukas sa komunikasyon sa Europe. Ang Line nahimong unang kompanya sa Argentina nga naglunsad og transcontinental cruises. Ang mga operasyon sa Paris ug London (pinaagi sa Dakar), gisugdan niadtong Agosto 1946, gibase sa DC-4. Sa Oktubre, ang Madrid nagpakita sa mapa sa FAMA, ug sa Hulyo sa sunod nga tuig - Roma. Gigamit usab sa kompanya ang British Avro 691 Lancastrian C.IV ug Avro 685 York C.1 alang sa transportasyon, apan tungod sa dili maayo nga kahupayan ug mga limitasyon sa operasyon kini nga mga eroplano dili maayo nga nahimo sa taas nga mga ruta. Ang armada sa ayroplano naglakip usab sa twin-engined Vickers Vikings, nag-una nga naglihok sa lokal ug kontinental nga mga ruta. Niadtong Oktubre 1946, ang DC-4 nagsugod sa serbisyo ngadto sa New York pinaagi sa Rio de Janeiro, Belém, Trinidad ug Havana, ug ang carrier usab nag-operate sa mga flight ngadto sa Sao Paulo; Sa wala madugay ang panon sa mga sakayan napuno sa usa ka DC-6 uban sa usa ka pressurized cabin. Ang FAMA naglihok ubos sa kaugalingong ngalan niini hangtod sa 1950, ang network niini, dugang pa sa nahisgotang mga siyudad, naglakip usab sa Lisbon ug Santiago de Chile.
Ang ikaduhang kompanya nga gihimo isip bahin sa mga pagbag-o sa merkado sa transportasyon sa Argentina mao ang Aviación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA), nga gitukod kaniadtong Mayo 8, 1946. Gikan sa Enero 1947, ang linya mikuha sa mga operasyon sa amihanan-sidlakang bahin sa nasud tali sa Buenos Aires, Posadas, Iguazu, Colonia ug Montevideo, nga kontrolado sa militar LADE. Ang kompanya nag-operate usab sa mga flight sa mail, nga gipadagan gihapon sa usa ka kompanya nga gipanag-iya sa militar sa Argentina - Servicio Aeropostales del Estado (SADE) - bahin sa nahisgutan nga LADE. Ang linya mihunong sa operasyon niadtong 1949, uban sa kataposang hugna niini sa mapa sa ruta nga naglakip sa Buenos Aires, Paraná, Reconquista, Resistencia, Formosa, Monte Caseros, Corrientes, Iguazu, Concordia (tanan sa amihanan-sidlakang bahin sa nasod) ug Asunción ( Paraguay) ug Montevideo (Uruguay). Ang armada sa ALFA naglakip, ug uban pa, Macchi C.94s, unom ka Short S.25s, duha ka Beech C-18Ss, pito ka Noorduyn Norseman VI ug duha ka DC-3s.
