Mga Paliparan sa Kalibutan 2019
Ang Tugpahanan sa Hong Kong gitukod sa usa ka artipisyal nga isla nga adunay gilapdon nga 1255 ka ektarya, nga gihimo pagkahuman sa pagpatag sa duha ka silingan: Chek Lap Kok ug Lam Chau. Ang pagtukod mikabat ug unom ka tuig ug nagkantidad ug $20 bilyon.
Sa miaging tuig, ang mga tugpahanan sa kalibotan nagsilbi ug 9,1 ka bilyong pasahero ug 121,6 ka milyon ka toneladang kargamento, ug ang mga ayroplanong pangkomunikasyon mihimo ug kapin sa 90 ka milyon nga takeoff ug landing operations. Kung itandi sa miaging tuig, ang gidaghanon sa mga pasahero misaka sa 3,4%, samtang ang tonelada sa mga kargamento mikunhod sa 2,5%. Ang pinakadako nga mga pantalan sa pasahero nagpabilin: Atlanta (110,5 milyon nga tonelada), Beijing (100 milyon), Los Angeles, Dubai ug Tokyo Haneda, ug mga pantalan sa kargamento: Hong Kong (4,8 milyon nga tonelada), Memphis (4,3 milyon nga tonelada), Shanghai, Louisville ug Seoul. Sa ranggo sa Skytrax sa prestihiyosong kategorya sa labing maayong tugpahanan sa kalibutan, ang Singapore midaog, samtang ang Tokyo Haneda ug Qatari Doha Hamad naa sa podium.
Ang merkado sa transportasyon sa kahanginan usa sa pinakadako nga sektor sa ekonomiya sa kalibutan. Gipalihok niini ang internasyonal nga kooperasyon ug pamatigayon ug usa ka hinungdan nga nagdasig sa ilang pag-uswag. Usa ka hinungdanon nga elemento sa merkado mao ang mga tugpahanan sa komunikasyon ug mga tugpahanan nga naglihok sa kanila (PL). Adunay duha ug tunga ka libo niini, gikan sa kinadak-an, diin ang mga ayroplano naghimo sa pipila ka gatus ka mga operasyon sa usa ka adlaw, ngadto sa pinakagamay, diin kini gihimo nga panagsa. Ang imprastraktura sa pantalan gilainlain ug gipahiangay sa gidaghanon sa trapiko sa kahanginan nga giserbisyuhan.
Ang pinakadako nga tugpahanan sa kargamento sa kalibutan mao ang Hong Kong, nga nagdumala sa 4,81 milyon nga tonelada nga kargamento. Ang 40 ka mga cargo carriers regular nga nag-operate, lakip ang Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation ug UPS Airlines.
Ang mga tugpahanan kasagaran nahimutang duol sa mga aglomerasyon sa kasyudaran, ug tungod sa kaluwasan sa mga operasyon sa hangin, dagkong mga lugar nga giokupahan ug pagkabalda sa kasaba, kasagaran sila nahimutang sa layo nga gilay-on gikan sa ilang sentro. Alang sa mga tugpahanan sa Europe, ang kasarangang gilay-on gikan sa sentro mao ang 18,6 km. Sila ang pinakaduol sa sentro, apil ang sa Geneva (4 km), Lisbon (6 km), Düsseldorf (6 km) ug Warsaw (7 km), samtang ang kinalay-an mao ang Stockholm-Skavsta (90 km) ug Sandefjord Port. Thorp (100 km), nagserbisyo sa Oslo. Sumala sa operasyon ug teknikal nga mga kinaiya ug ang posibilidad sa pag-alagad sa pipila ka mga matang sa eroplano, ang mga tugpahanan giklasipikar sumala sa sistema sa mga reference code. Naglangkob kini sa usa ka numero ug usa ka letra, diin ang mga numero gikan sa 1 hangtod 4 nagrepresentar sa gitas-on sa runway, ug ang mga letra gikan sa A hangtod F nagtino sa mga teknikal nga parameter sa ayroplano. Usa ka tipikal nga aerodrome nga maka-accommodate, pananglitan, ang Airbus A320 nga ayroplano, kinahanglan adunay minimum nga code sa 3C (ie runway 1200-1800 m, wingspan 24-36 m). Sa Poland, ang Chopin Airport ug Katowice adunay pinakataas nga 4E reference code. Ang mga code nga gihatag sa ICAO ug sa IATA Air Carriers Association gigamit sa pagtudlo sa mga tugpahanan ug mga pantalan. Ang mga kodigo sa ICAO maoy upat ka letra nga mga kodigo ug adunay rehiyonal nga estraktura: ang unang letra nagpaila sa usa ka bahin sa kalibotan, ang ikaduha nagpaila sa administratibong rehiyon o nasod, ug ang kataposang duha nagpaila sa usa ka espesipikong tugpahanan (pananglitan, EDDL - Europe, Germany, Düsseldorf). Ang mga IATA code kay tulo ka letra nga mga code ug kasagarang nagtumong sa ngalan sa siyudad diin nahimutang ang pantalan (pananglitan, BRU - Brussels) o ang kaugalingong ngalan niini (pananglitan, LHR - London Heathrow).
Ang pinansyal nga kita sa mga tugpahanan gikan sa tinuig nga mga kalihokan anaa sa lebel sa 160-180 bilyon nga US dollars. Ang mga pundo nga nadawat gikan sa mga kalihokan sa aviation nag-una nga naporma gikan sa mga bayronon alang sa: pagdumala sa mga pasahero ug mga kargamento sa pantalan, pag-landing ug emerhensya nga paghunong sa ayroplano, ingon man usab sa: de-icing ug pagtangtang sa niyebe, espesyal nga proteksyon ug uban pa. Kini naglangkob sa mga 55% sa kinatibuk-ang kita sa pantalan (pananglitan, sa 2018 - 99,6 bilyon US dolyares). Ang mga kita nga dili aeronautical nagkantidad mga 40% ug panguna nga nakuha gikan sa: mga kalihokan sa paglilisensya, paradahan ug pag-abang (pananglitan, sa 2018 - $ 69,8 bilyon). Ang mga gasto nga nalangkit sa operasyon sa pantalan kada tuig nag-ut-ot sa 60% sa mga kita, ang ikatulo nga bahin niini giisip sa mga suweldo sa mga empleyado. Matag tuig, ang gasto sa pagpalapad ug pag-modernize sa imprastraktura sa tugpahanan mao ang 30-40 bilyon nga dolyar sa US.
Ang organisasyon nga naghiusa sa mga tugpahanan sa kalibutan mao ang ACI Airports Council International, nga gitukod kaniadtong 1991. Nagrepresentar kini kanila sa mga negosasyon ug negosasyon sa mga internasyonal nga organisasyon (eg ICAO ug IATA), mga serbisyo sa trapiko sa kahanginan ug mga tigdala, ug nagpalambo sa mga sumbanan alang sa mga serbisyo sa pantalan. Niadtong Enero 2020, 668 ka mga operator ang miapil sa ACI, nga nag-operate sa 1979 ka mga tugpahanan sa 176 ka mga nasud. Ang 95% sa trapiko sa kalibutan moagi didto, nga nagpaposible sa pagkonsiderar sa mga estadistika niini nga organisasyon isip representante sa tanan nga komunikasyon sa aviation. Ang mga estadistika karon nga may kalabutan sa mga kalihokan sa pantalan gipatik sa ACI sa binulan nga mga taho, gibana-bana nga matag tuig sa katapusan sa unang quarter sa sunod nga tuig, ug ang katapusan nga mga resulta gimantala lamang pipila ka bulan ang milabay. Ang ACI World nahimutang sa Montreal ug gisuportahan sa mga espesyal nga komite ug task force ug adunay lima ka rehiyonal nga opisina: ACI North America (Washington); ACI Europe (Brussels); ACI-Asia/Pacific (Hong Kong); ACI-Africa (Casablanca) ug ACI-South America/Caribbean (Panama City).
Estadistika sa trapiko 2019
Sa miaging tuig, ang mga tugpahanan sa kalibotan nagsilbi sa 9,1 ka bilyong pasahero ug 121,6 ka milyon ka toneladang kargamento. Kung itandi sa miaging tuig, ang trapiko sa mga pasahero misaka sa 3,4%. Sa pipila ka mga bulan, ang pag-uswag sa trapiko sa pasahero nagpabilin gikan sa 1,8% ngadto sa 3,8%, gawas sa Enero, diin kini mikabat sa 4,8%. Ang taas nga dinamika sa trapiko sa pasahero natala sa mga pantalan sa South America (3,7%), ang pagtubo tungod sa domestic nga transportasyon (4,7%). Sa pinakadako nga merkado sa Asia-Pacific, Europe ug North America, ang pagtubo nag-aberids tali sa 3% ug 3,4%.
Ang transportasyon sa kargamento nagbag-o kaayo, nga nagpakita sa kahimtang sa ekonomiya sa kalibutan. Ang trapiko sa tugpahanan sa tibuuk kalibutan mikunhod sa -2,5%, nga adunay dili maayo nga performance sa Asia Pacific (-4,3%), South America (-3,5%) ug sa Middle East. Ang pinakadako nga pagkunhod sa trapiko sa kargamento nahitabo sa Pebrero (-5,4%) ug Hunyo (-5,1%), ug ang pinakagamay - sa Enero ug Disyembre (-0,1%). Sa dako nga merkado sa North America, ang pagkunhod mas ubos sa global average nga -0,5%. Ang pinakagrabe nga resulta sa transportasyon sa kargamento sa miaging tuig mao ang resulta sa paghinay sa ekonomiya sa kalibutan, nga maoy hinungdan sa pagkunhod sa transportasyon sa kargamento, ingon man ang pagsugod sa epidemya sa COVID-19 sa katapusan sa tuig (usa ka dili maayo nga uso ang gisugdan. sa mga tugpahanan sa Asia).
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga pantalan sa Africa nagpakita sa labing kataas nga dinamika sa pagtubo sa trapiko sa pasahero ug ang pinakagamay nga dinamika sa pagkunhod sa trapiko sa kargamento, nga mikabat sa 6,7% ug -0,2%, sa tinuud. Apan, tungod sa ilang ubos nga base (2% nga bahin), kini dili usa ka istatistikal nga mahinungdanon nga resulta sa usa ka global nga sukod.
Mga dagkong tugpahanan
Walay dagkong kausaban sa ranggo sa kinadak-ang mga tugpahanan sa kalibotan. Ang American Atlanta nagpabilin nga lider (110,5 million pass.), ug ang Beijing Capital anaa sa ikaduhang dapit (100 million pass.). Gisundan sila sa: Los Angeles (88 milyon), Dubai (86 milyon), Tokyo Haneda, Chicago O'Hare, London Heathrow ug Shanghai. Ang Hong Kong nagpabilin nga pinakadako nga pantalan sa kargamento, nagdumala sa 4,8 milyon nga tonelada nga kargamento, gisundan sa Memphis (4,3 milyon nga tonelada), Shanghai (3,6 milyon nga tonelada), Louisville, Seoul, Anchorage ug Dubai. Bisan pa, sa mga termino sa gidaghanon sa mga pag-takeoff ug pag-landing, ang pinakabusy mao ang: Chicago O'Hare (920), Atlanta (904), Dallas (720), Los Angeles, Denver, Beijing Capital ug Charlotte.
Sa katloan ka kinadak-ang mga tugpahanan sa pasahero (23% sa global nga trapiko), trese sa Asia, siyam sa North America, pito sa Europe ug usa sa Middle East. Niini, kawhaan ug tulo ang natala nga pagtaas sa trapiko, nga adunay labing kadaghan nga dinamika nga nakab-ot: ang American Dallas-Fort Worth (8,6%) ug Denver, ug ang Chinese Shenzhen. Lakip sa kawhaan ka dagkong mga kargamento nga gidumala pinaagi sa tonelada (40% sa trapiko), siyam sa Asia, lima sa North America, upat sa Europe ug duha sa Middle East. Niini, mokabat sa napulo ug pito ang nakatala og pagkunhod sa trapiko, ang pinakataas niini mao ang Bangkok sa Thailand (-11,2%), Amsterdam ug Tokyo Narita. Sa laing bahin, sa kawhaag-lima ka dagkong pag-takeoff ug pag-landing, trese ang anaa sa North America, unom sa Asia, lima sa Europe, ug usa sa South America. Niini, 19 ang natala nga pagtaas sa gidaghanon sa mga transaksyon, nga ang labing dinamiko mao ang mga pantalan sa US: Phoenix (10%), Dallas-Fort Worth ug Denver.
Ang nagmaneho nga puwersa luyo sa pagtubo sa trapiko sa mga pasahero mao ang internasyonal nga transportasyon, ang dinamika diin (4,1%) 2,8% nga mas taas kaysa sa dinamika sa mga domestic flight (86,3%). Ang pinakadako nga pantalan sa termino sa gidaghanon sa internasyonal nga mga pasahero mao ang Dubai, nga nagsilbi sa 76 ka milyon nga mga pasahero. Ang mosunod nga mga pantalan nga niranggo niini nga klasipikasyon: London Heathrow (72M), Amsterdam (71M), Hong Kong (12,4M), Seoul, Paris, Singapore ug Frankfurt. Lakip kanila, ang pinakadako nga dinamika natala sa Qatari Doha (19%), Madrid ug Barcelona. Ilabi na, sa kini nga ranggo, ang una nga pantalan sa Amerika naa ra sa 34,3 (New York-JFK - XNUMX milyon nga pass.).
Kadaghanan sa dagkong mga lugar sa metropolitan sa lugar sa ilang aglomerasyon adunay daghang mga tugpahanan sa komunikasyon. Ang pinakadako nga trapiko sa pasahero anaa sa: London (airport: Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, City ug Southend) - 181 ka milyon nga lane; New York (JFK, Newark ug La Guardia) - 140 milyon; Tokyo (Haneda ug Narita) - 130 milyon; Atlanta (Hurstsfield) - 110 milyon; Paris (Charles de Gaulle ug Orly) - 108 milyon; Chicago (O'Hare ug Midway) - 105 milyon ug Moscow (Sheremetyevo, Domodedovo ug Vnukovo) - 102 milyon.
