Off-road nga mga aksesorya
Ang eksperyensiyadong mga SUV panagsa ra mopalit ug sakyanan sa usa ka dealership sa sakyanan, ug kung buhaton nila, ila dayon kining ipailalom sa daghang mga kausaban ug pagpaayo. Ang mga aksesorya sa sulod giandam alang sa mga tiggamit nga nagpaabut nga ang awto mas maayo tan-awon.
Ang eksperyensiyadong mga SUV panagsa ra mopalit ug sakyanan sa usa ka dealership sa sakyanan, ug kung buhaton nila, ila dayon kining ipailalom sa daghang mga kausaban ug pagpaayo. Ang mga aksesorya sa sulod giandam alang sa mga tiggamit nga nagpaabut nga ang awto mas maayo tan-awon. 
Ang mga kompanya nag-andam usa ka kompleto nga hugpong sa mga aksesorya aron ipasiugda ang mga kapabilidad sa off-road sa awto. Sa ingon, makapili kita gikan sa gipalig-on nga mga sill nga adunay mga overlay, atubangan, kilid ug likod nga sidsid, ingon man usa ka tabon sa makina. Ang tubo sa likod nga eskina lamang nagkantidad ug labaw sa PLN 2. zloty. Magbayad kami sa parehas nga kantidad alang sa tabon sa makina.
Ang matag dako nga SUV kinahanglan adunay usa ka ligid nga gitaod sa likod. Nagkinahanglan kini og angay nga tabon. Ang gasto niini, depende sa brand, mahimong molapas sa 5 zł. zloty. Kung mag-retrofit sa usa ka awto, ayaw kalimti ang bahin sa kaw-it nga nagtugot kanimo sa pagguyod sa usa ka trailer. Niini gidugang ang usa ka rack sa atop ug mga rims. Ang mga kompanya kanunay nga nagtanyag dugang nga kagamitan sa mga pakete, nga nagtugot sa hinungdanon nga pagtipig.
Bisan pa, ang teknikal nga kagamitan mas hinungdanon kaysa mga aksesorya. Samtang ang mga SUV sama sa Land Criuser, Pajero, ug Cherokee adunay standard nga adunay mga gear o differential lock, kadaghanan sa mga SUV wala. Kung mopalit, angay nga mahibal-an kung ang awto nga gusto nimo adunay permanente nga all-wheel drive o kung kini konektado sa elektroniko.
Ang labing kasagaran nga solusyon nga gigamit sa mga SUV mao ang pagpili sa drayber tali sa usa ka klasiko nga axle sa atubangan, naayos nga all-wheel drive ug awtomatik nga pagmaneho, diin ang desisyon sa pagbalhin sa drive sa usa ka gihatag nga ligid gihimo sa usa ka kompyuter nga kanunay nga nag-monitor sa traksyon. . Kini ang kamalaumon nga solusyon, ug sa samang higayon mas ekonomikanhon.
Ang mga tag-iya sa SUV nga ganahan sa off-road nga kalingawan makapalit og mga accessories nga dili makita sa mga showroom. Ang labing popular nga "propesyonal" nga teknik, siyempre, ang mga ligid sa gawas sa dalan nga adunay tukma nga porma nga tread. Ang pagsakay kanila sa tarmac lisud tungod sa kasaba nga ilang gihimo, apan sa kapatagan mahimo silang mapamatud-an nga kinahanglan. Dugang pa, adunay dugang nga mga baterya nga naggarantiya sa kusog, lakip ang alang sa winch o suga, rims, compressor ug mga rack sa atop. Ang usa ka espesyal nga pag-alsa mahimo usab nga magamit, pananglitan, pneumatic, gipaburot gikan sa tambutso nga tubo, nga adunay kapasidad sa pagdala nga daghang tonelada, nga nagtugot kanimo sa pag-alsa sa awto gikan sa swampy area. Ang usa ka modernong SUV kinahanglan dili kalimtan ang bahin sa satellite nabigasyon nga adunay labing bag-o nga mga mapa, tungod kay kini makaluwas kaniya sa labing lisud nga mga sitwasyon.
Blockade isip usa ka katapusan nga paagi Ang differential lock usa ka mekanismo nga kasagarang gigamit sa mga SUV, trak, traktora sa agrikultura ug SUV. Ang trabaho niini mao ang pag-equal sa gikusgon sa mga ligid, nga makapahimo sa sakyanan nga maggawi ingon nga kini adunay usa ka gahi nga axle kung kini gi-lock. Gigamit kini, pananglitan, sa kaso sa wala kinahanglana nga ligid slip sa swampy ug marshy nga mga lugar. Kinahanglan nimong hinumdoman nga ang mga lockup usa ka katapusan nga paagi ug ang pagmaneho nga adunay mga naka-lock nga diff sa dugay nga panahon, labi na sa gahi nga yuta, makadaot niini.
suv bumpy Sa kasingkasing sa usa ka "full-fledged" SUV kinahanglan nga usa ka frame structure - mas estrikto, lig-on ug lig-on sa lisud nga mga kahimtang sa dalan.
Ang usa ka differential lock ug gearbox hinungdanon usab aron mapadali ang pagbiyahe sa cross-country. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga SUV kulang niini nga mga elemento. Ang self-supporting suspension mas gaan, apan dili kaayo makasugakod sa posibleng mga kakurat.
Ang clearance sa yuta lahi usab sa SUV sa mga termino sa clearance sa ligid, bisan kung ang pipila nga mga tatak naghimo alang sa kalainan sa air suspension, nga nagtugot sa tiggamit sa pag-adjust sa gitas-on sa pagsakay aron mahiangay sa dalan.
