Alfa Romeo Spider. Brand showcase
Sa diha nga kini bag-o pa, kini usa ka maisugon nga sugyot alang sa usa ka makalingaw nga sakyanan. Isog kaayo alang sa pipila. Ang papel sa pelikula ug ang paglabay sa panahon nakapausab sa tanan. Ang Alfa Spider napamatud-an nga hilabihan ka taas ang kinabuhi. Kadaghanan sa mga kaatbang ug daghan sa mga peryodista nga nagbitay sa mga iro kaniya naluwas.
Ang mga Italyano kusganong nagtandi niini sa bukog sa cuttlefish (Italyano: osso di seppia), ang longhitudinal dorsal membrane sa lawas sa cephalopod. Nahibal-an sa mga Canary breeder kung unsa kini. Ang bukog sa cuttlefish gibutang sa mga hawla sa langgam isip tinubdan sa calcium, ilabi na sa panahon sa pagpasanay, pag-molting ug pagkahinog. Sa paglabay sa panahon, kini nga angga nagpabilin sa unang henerasyon sa Spiders ug nawala ang negatibo nga paglitok niini.
Katunga sa usa ka siglo ang milabay, ang porma sa Alfa Romeo Spider mahimong makapakurat, ilabi na kon itandi sa tradisyonal nga British roadsters sa panahon. Gipahapsay kini, nga adunay porma nga oval nga mga headlight, ug ang taas nga likod ug mubo nga interior naghatag niini sa proporsyon sa usa ka motorboat.
Ang silhouette gidisenyo sa Pininfarina studio, nga maisugon nga naghubad sa mga porma sa mga sakyanan, nga nagsalig sa mga aesthetics sa "edad sa atomo". Ang mga pagsubay sa ulahi nga Spider makita sa Super Flow nga serye sa mga prototypes gikan sa ikaduha nga katunga sa 50s, kansang mga patag nga lawas nga adunay transparent nga mga simboryo nga nagtabon sa sabungan (ug daghan pa) naghimo nga morag ang mga ligid nga naghigot kanila sa yuta temporaryo lamang. mga pagdugang.
Ang debut sa Alfa Spider nahitabo sa Geneva Motor Show sa tingpamulak sa 1966. Gidawat kini uban ang pagpugong, bisan kung ingon og daghang mga karera sa awto ug ang pagpaila sa Jaguar E kaniadtong 1961 naanad sa publiko sa mga porma sa "pancake" sa awto. lawas. Maayo na lang, ang kahupayan gikan sa usa ka hinungdanon nga merkado alang sa "mga tin-edyer nga adunay badyet sa 1967": ang US. Sa XNUMX, wala madugay sa wala pa ang Pasko, ang dula nga "The Graduate" migawas sa mga screen nga adunay makahahadlok nga Dustin Hoffman ug ang iyang matahum nga awto sa mga nanguna nga papel. Ang pula nga Alfa Romeo tan-awon sama kaanindot ni Anne Bancroft kay ni Mrs. Bancroft. Robinson, ug siya milihok ingon nga madanihon. Ang sakyanan nakadani sa atensyon, bisan kung ang tinuig nga produksiyon niini dili molapas sa upat ka numero.
Sa labing kaayo nga kaso, sa 1991 adunay 907 3 niini. Ang panginahanglan hugot nga nagdepende sa kahimtang sa ekonomiya sa merkado sa US ug nag-usab-usab uban niini. Sa panahon sa krisis sa 1981, 165 lang ka triple ang natukod.
Ang spider nagpabilin nga naglutaw tungod kay kini usa ka maayong tinubdan sa kita ug usa ka maayo nga "gamit sa pagpamaligya". Gitukod kini gamit ang mga elemento gikan sa sikat nga Giulia, lakip ang usa ka gipamubu nga chassis, mao nga dili mahal ang paghimo. Kini adunay independente nga double wishbone front suspension. Sa luyo adunay usa ka lig-on nga axle nga adunay mga wishbone ug linkage. Dugang pa, ang duha ka ehe adunay mga coil spring ug telescopic shock absorbers. Ang mga disc brake anaa sa tanang ligid. Ang upat ka silindro nga makina gipares sa usa ka lima ka tulin nga gearbox gikan sa pagsugod. Sa tunga-tunga sa 60s, kini mga modernong solusyon nga panagsa ra makita, labi na sa usa ka kompleto nga set. Ang nag-unang butang nga nakigsulti sa mga drayber mao ang aura sa awto. Ang kaanyag niini, sporty tailpipe spike ug ang tanan nga labing maayo nga naa sa usa ka awto nga wala’y atop.
Ang lawalawa mao ang showcase sa brand. Gusto niya nga maghimo og mga sakyanan nga makalingaw sa pagdrayb, ug kana ang modelo nga naghatag kalipay sa kadagaya. Siya paspas, apan dili kaayo paspas. Dili sama sa ubang mga Alf Romeo, kadaghanan sa mga panahon wala sila makigkompetensya sa kadasig alang sa taas nga mga resulta sa motorsport. Usa ka butang nga gipalabi sa mga drayber nga gamiton kini alang sa mga pagbiyahe nga wala’y kabalaka, kaysa mga away sa usa ka gatos sa usa ka segundo.
Sa sinugdan gitanyag ang 1600 Duetto nga adunay 109 hp. gipulihan sa 1967 sa 1750 Veloce nga adunay 118 hp. (sa USA bisan 1 hp) ug 32 Junior nga adunay 1 hp. sa 300. Gikan niadto hangtud sa katapusan, ang Spider range naglangkob sa duha ka mga kapilian. : mas huyang ug mas lig-on. Ang dagway gibag-o matag karon ug unya aron ipahiangay ang mga uso karon. Ang tin-aw nga pagbag-o mao ang patag nga likod, nga giputol sa mga tigdesinyo sa '89. Gitawag sa mga Italyano kini nga bersyon nga "coda tronca" - usa ka mubo nga ikog. Sa 1968, ang 1969a nga serye mibiya sa streamlined headlight cover nga adunay plastic body cladding. Bisan pa, gigamit ra sila sa Europe, ang mga awto nga gipadala sa USA wala kanila. Ang mga Aleman naghisgot bahin sa ikatulo nga henerasyon sa Spider "Gummilipe", nga nagpasabut nga "goma nga mga ngabil".
Ang mga pagbag-o nga gihimo sa ilawom sa presyur sa temporaryo nga uso ug mga regulasyon sa kaluwasan sa Amerika dili kanunay makadugang katahum sa awto. Mao nga ang pre-1969 nga modelo nga adunay usa ka lingin nga likod ang labing gipabilhan. Kini gituyo nga gitumong sa mga Italyano sa pinakabag-o nga henerasyon sa 1990-9 Spider 3, nga anaa sa reserba sa "nostalgic" nga kategoriya sa sakyanan. Sila mas maayo pa kay sa Volkswagen New Beetle, pananglitan, nga sila mga direktang gigikanan sa orihinal. Isip kabahin sa pinakabag-o nga serye, gihatagan ni Alfa ang mga Amerikano og regalo sa porma sa 190 ka piraso sa anibersaryo sa Spider Veloce CE (Commemorative Edition). Ang matag usa kanila adunay badge nga adunay numero sa dashboard. Gitanyag sila ingon usa ka "modelo sa 1994". Adunay usab espesyal nga serye, lakip. "Niki Lauda" sa 1978 ug "Bote" sa 1991, dinasig sa French fashion designer Jean-Louis Scherrer.
Sa ikaupat nga serye, sa unang higayon, usa ka 3-speed nga "awtomatiko" ang gitanyag isip usa ka kapilian. Sa sayo pa, ang pabrika nagsugod sa pagtanyag sa usa ka matangtang nga gahi nga tumoy. Adunay usab usa ka bersyon sa Targa, nga adunay usa ka matangtang nga tipik sa atop sa mga lingkuranan. Ang 2 + 2 nga kapilian usab nag-flash sa tanyag, nga wala magpabilin nga init sa dugay nga panahon, tungod kay ang likod nga lingkuranan wala magtugot sa pag-instalar sa mga seat belt.
Sa halos 30 ka tuig, 124 ka lawalawa ang natukod. Ang bentaha sa Alpha dili sa "quantity", apan sa "quality". Gihinumdoman siya sa mga tawo, ingon nga gipakita sa gidaghanon sa mga angga nga gihatag sa piho nga mga henerasyon niya. Hapit ang matag Alpha nakadani sa atensyon, apan ang Spider ra ang adunay daghang Italyano, dili mapangahason, hayahay nga kaanyag.
Upat ka higayon
Ang lawalawa gihimo sulod sa 27 ka tuig. Upat ka henerasyon ang namugna. Ang una nga 1a "osso di seppia" gikan sa 1966-69 adunay usa ka lingin nga patag nga likod. 2a sa 1969-81 adunay gipamubo, perpendikular nga giputol nga "Kamma back". Ang 3-1982 "Aerodinamica" 89a, nailhan usab nga "duck rump", giputos sa itom nga plastik ug gilupig sa usa ka dako nga spoiler sa likod.
Ang ikaupat nga 4a "Ultima" sa 1990-93 mibalik sa kaputli sa orihinal. Bisan tuod nakadawat siya og dagkong mga bumper, kini gipintalan sa kolor sa lawas. Ang baril, nga adunay usa ka hiktin nga mga suga nga nagdagan sa tibuuk nga gilapdon niini, hapsay nga gikiling ug gibawog sa mga kilid.
Ang kaka nasangkapan sa 4-silindro nga makina nga adunay displacement (rounded) nga 1300, 1600, 1750 ug 2000 cm3 sa daghang mga bersyon. Ang labing huyang nakaabot sa 89, ang labing kusgan nga 132 hp.
Duet sa duha
Kini nga dili opisyal nga angga mao ang mahimong ngalan sa modelo. Gipili kini sa usa ka kompetisyon, apan, sa kasubo, kini nahimo nga lain nga kompanya ang nagreserba niini. Gigamit kini sa paghulagway sa orihinal nga bersyon sa makina nga 1600. Ang ngalan nga Junior gigamit sa pagtumong sa ulahi nga mga bersyon nga adunay mas huyang nga mga makina, ang Veloce nga adunay mas gamhanan nga mga makina. Sa 1986, ang Quadrifoglio Verde (Italyano nga upat ka dahon nga clover) nagpakita, nga nagtumong sa mga racing car. Sa US, gikan sa 1985 hangtod 1990, usa ka kasarangan nga "Graduate" ang gibaligya usab.
Julia, Juliet...
Makakaikag ang mga makina sa kaka. Adunay sila usa ka light alloy block ug ulo, ug dual overhead camshafts (DOHC), apan duha ra ka balbula matag silindro. Gigamit kini sa kompanya sa daghang mga pagbag-o sa lainlaing mga modelo. Nag-evolve sila gikan sa usa ka 1290 cc twin-shaft nga makina. cm, nga gipaila sa tuig 3 sa Alfa Romeo Giulietta. Gihunong lamang kini sa 1954, ug ang katapusang mga bersyon, nga gi-install sa 1994, 75 ug 155 nga mga modelo sa Alfa, adunay variable valve timing, electronic injection ug duha ka spark plugs matag cylinder (Twin Spark).
Pinili nga teknikal nga datos sa Alfa Romeo Spider
| Ang modelo | Spider 1600 Duet nga serye 1a | Dali nga Spider 2000 serye 2a | Spider 2.0 serye 4a |
| Tuigan nga Libro | 1966 | 1975 | 1994 |
| Klase sa lawas / Gidaghan sa mga pultahan | kaka/2 | kaka/2 | kaka/2 |
| gidaghanon sa mga lingkuranan | 2 | 2 | 2 |
| Mga sukat ug gibug-aton | |||
| Gitas-on Lapad/ gitas-on (mm) | 4250/1630/1290 | 4120/1630/1290 | 4258/1630/1290 |
| Ligid sa ligid atubangan / likod (mm) | 1310/1270 | 1324/1274 | 1324/1274 |
| Base sa ligid (mm) | 2250 | 2250 | 2250 |
| Kaugalingong gibug-aton (kg) | 990 | 1040 | 1110 |
| емкость punoan (l) | 230 | 300 | 300 |
| емкость tangke sa gasolina (l) | 46 | 51 | 46 |
| Sistema sa pagmaneho | |||
| Matang sa gasolina | gasolina | gasolina | gasolina |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 | 4 | 4 |
| емкость makina (cm3) | 1570 | 1962 | 1962 |
| ehe sa pagmaneho | likud | likud | likud |
| Uri sa transmission / gidaghanon sa mga gears | manwal / 5 | manwal / 5 | manwal / 5 |
| Pag-uswag | |||
| Gahum (hp) sa rpm | 109 sa 6000 | 128 sa 5300 | 126 sa 5800 |
| Torque (Nm) sa rpm | 139 sa 2800 | 186 sa 3500 | 167 sa 4200 |
| pagpadali 0-100 km/h(s) | 10,3 | 9 | 9 |
| Bilis kinatas-an (km/h) | 185 | 192 | 192 |
| Kasagaran nga konsumo sa gasolina (l / 100 km) | 9 | 10,4 | 8,7 |
