Mga Alternatibo sa Pagsulay sa Pagmaneho: BAHIN 1 - Industriya sa Gas

Sa dekada 70, nag-eksperimento si Wilhelm Maybach sa lainlaing mga laraw sa sulud nga mga makina sa pagkasunog, nagbag-o nga mga mekanismo ug gihunahuna ang labi ka angay nga mga haluang metal alang sa paghimo sa tagsatagsa nga mga bahin. Kanunay siyang naghunahuna kung kinsa sa mga nailhan kaniadto nga masunog nga mga sangkap ang labi nga angay alang gamiton sa mga makina sa kainit.

Sa dekada 70, nag-eksperimento si Wilhelm Maybach sa lainlaing mga laraw sa sulud nga mga makina sa pagkasunog, nagbag-o nga mga mekanismo ug gihunahuna ang labi ka angay nga mga haluang metal alang sa paghimo sa tagsatagsa nga mga bahin. Kanunay siyang naghunahuna kung kinsa sa mga nailhan kaniadto nga masunog nga mga sangkap ang labi nga angay alang gamiton sa mga makina sa kainit.

Sa 1875, sa diha nga siya usa ka empleyado sa Gasmotorenfabrik Deutz, si Wilhelm Maybach nakahukom sa pagsulay kon siya makadagan sa usa ka gas engine sa liquid fuel - mas tukma, sa gasolina. Misantop sa iyang hunahuna nga susihon kon unsay mahitabo kon iyang sirad-an ang gas cock ug gibutang na hinuon og panapton nga gibasa sa gasolina atubangan sa intake manifold. Ang makina wala mohunong, apan nagpadayon sa pagtrabaho hangtud nga kini "nagsuyop" sa tanang likido gikan sa tisyu. Kini mao ang paagi nga ang ideya sa unang improvised "carburetor" natawo, ug human sa paglalang sa sakyanan, gasolina nahimong nag-unang sugnod alang niini.

Gisulti ko kini nga istorya aron pahinumdoman ka nga sa wala pa ang gasolina nagpakita ingon usa ka alternatibo sa gasolina, ang una nga mga makina naggamit gas ingon gasolina. Unya kini bahin sa paggamit sa (suga) gas alang sa suga, nakuha sa mga pamaagi nga wala mahibal-an karon, apan pinaagi sa pagproseso sa uling. Ang makina, nga naimbento sa Swiss Isaac de Rivak, ang una nga "natural aspirated" (dili gipugngan) nga industriyal nga grade nga Ethylene Lenoir engine gikan pa kaniadtong 1862, ug ang klasiko nga unit nga upat ka stroke nga gihimo ni Otto sa ulahi, nagdagan nga gas.

Dinhi kinahanglan nga hisgutan ang kalainan tali sa natural nga gas ug liquefied petroleum gas. Ang natural nga gas adunay 70 hangtod 98% nga methane, uban ang nahabilin nga mas taas nga organiko ug dili organikong mga gas sama sa ethane, propane ug butane, carbon monoxide ug uban pa. Ang lana usab adunay mga gas sa lain-laing mga proporsyon, apan kini nga mga gas gipagawas pinaagi sa fractional distillation o gihimo sa pipila ka kilid nga proseso sa mga refinery. Lahi kaayo ang mga natad sa gas - puro nga gas o "uga" (nga mao, adunay panguna nga methane) ug "basa" (nga adunay methane, ethane, propane, uban pang mas bug-at nga mga gas, ug bisan ang "gasolina" - gaan nga likido, bililhon kaayo nga mga tipik) . Ang mga matang sa lana lainlain usab, ug ang konsentrasyon sa mga gas niini mahimong mas ubos o mas taas. Ang mga uma sagad gihiusa - ang gas mosaka sa lana ug molihok isip "gas cap". Ang komposisyon sa "cap" ug ang nag-unang natad sa lana naglakip sa mga substansiya nga gihisgutan sa ibabaw, ug nagkalainlain nga mga tipik, sa mahulagwayong pagkasulti, "nag-agay" sa usag usa. Ang methane nga gigamit isip sugnod sa sakyanan "naggikan" sa natural nga gas, ug ang propane-butane mixture nga atong nahibaloan naggikan sa natural nga gas field ug oil field. Mga 6% sa natural nga gas sa kalibutan gihimo gikan sa mga deposito sa karbon, nga sagad giubanan sa mga deposito sa gas.

Ang Propane-butane makita sa talan-awon sa usa ka medyo magkasumpaki nga paagi. Niadtong 1911, usa ka nasuko nga kliyente sa Amerikano sa usa ka kompanya sa langis ang nagsugo sa iyang higala, ang bantog nga chemist nga si Dr. Snelling, nga mahibal-an ang mga hinungdan sa misteryoso nga hitabo. Ang hinungdan sa kasuko sa kostumer mao nga nasurprisa ang kostumer nga nahibal-an nga katunga sa tangke sa pagpuno ang napuno. Ang Ford Nawala siya sa wala mahibal-an nga pamaagi sa usa ka mubo nga pagbiyahe sa iyang balay. Ang tanke dili nag-agay gikan sa wala’y dapit ... Pagkahuman sa daghang mga eksperimento, nadiskobrehan ni Dr. Snelling nga ang hinungdan sa misteryo mao ang taas nga sulud sa mga propane ug butane gas sa gasolina, ug wala madugay pagkahuman niana iyang naugmad ang una nga praktikal nga mga pamaagi sa paglinis. sila. Tungod sa kini nga hinungdanon nga pag-uswag nga si Dr. Snelling giisip karon nga "amahan" sa industriya.

Mas maaga pa, mga 3000 ka tuig na ang nakalabay, nadiskubrehan sa mga magbalantay sa karnero ang usa ka "nagdilaab nga tubod" sa Mount Paranas sa Greece. Sa ulahi, usa ka templo nga adunay mga siga nga haligi ang gitukod sa niining "sagrado" nga lugar, ug ang orakulo nga si Delphius nagbasa sa iyang mga pag-ampo sa atubangan sa halangdon nga colossus, hinungdan nga ang mga tawo mobati nga adunay pag-uyon, kahadlok ug pagdayeg. Karon, pipila sa gugma nga kana nawala tungod kay nahibal-an naton nga ang gigikanan sa siga mao ang methane (CH4) nga nagaagos gikan sa mga liki sa mga bato nga kauban sa kailadman sa mga uma sa gas. Adunay managsama nga sunog sa daghang mga lugar sa Iraq, Iran ug Azerbaijan sa baybayon sa Caspian Sea, nga nagsilaob usab sa daghang mga siglo ug dugay na nga nailhan nga "Eternal Flames of Persia."

Daghang mga tuig ang milabay, gigamit usab sa mga Intsik ang mga gas gikan sa mga umahan, apan adunay usa ka pragmatic nga katuyoan - aron mapainit ang dagkong mga boiler nga adunay tubig sa dagat ug makuha ang asin gikan niini. Niadtong 1785, ang Britaniko nagmugna ug paagi sa pagprodyus ug methane gikan sa karbon (nga gigamit sa unang internal nga mga makina sa pagkasunog), ug sa sayong bahin sa ikakawhaan nga siglo, ang German nga mga chemist nga si Kekule ug Stradonitz mipatente sa usa ka proseso sa paggama ug mas bug-at nga likido nga sugnod gikan niini.

Niadtong 1881, gibansay ni William Hart ang unang atabay sa gas sa siyudad sa Fredonia sa Amerika. Gitan-aw ni Hart ang mga bula nga misaka sa ibabaw sa tubig sa duol nga bay sa dugay nga panahon ug nakahukom sa pagkalot sa usa ka lungag gikan sa yuta ngadto sa gisugyot nga umahan sa gas. Sa giladmon nga siyam ka metros ubos sa nawong, nakaabot siya sa usa ka ugat diin mibuswak ang gas, nga sa ulahi iyang nakuha, ug ang iyang bag-ong natukod nga Fredonia Gas Light Company nahimong pioneer sa negosyo sa gas. Bisan pa, bisan pa sa pagkahugno ni Hart, ang gas sa suga nga gigamit sa ika-XNUMX nga siglo gikuha sa panguna gikan sa karbon pinaagi sa pamaagi nga gihulagway sa ibabaw - labi na tungod sa kakulang sa potensyal alang sa pagpalambo sa mga teknolohiya alang sa pagdala sa natural nga gas gikan sa mga umahan.

Bisan pa, ang una nga komersyal nga produksiyon sa lana usa na ka kamatuoran kaniadto. Nagsugod ang ilang kasaysayan sa USA kaniadtong 1859, ug ang ideya mao ang paggamit sa nakuha nga lana aron matunaw ang kerosene alang sa suga ug mga lana alang sa mga makina sa singaw. Bisan pa niana, ang mga tawo nag-atubang sa makadaut nga gahum sa natural nga gas, nga gipilit sulod sa liboan ka mga tuig sa mga tiyan sa yuta. Ang mga pioneer sa grupo ni Edwin Drake hapit mamatay atol sa unang impromptu drilling duol sa Titusville, Pennsylvania, sa dihang mitulo ang gas gikan sa pagkaguba, usa ka higanteng sunog ang miulbo, nga midala sa tanang kagamitan. Karon, ang pagpahimulos sa mga natad sa lana ug gas giubanan sa usa ka sistema sa mga espesyal nga lakang aron mapugngan ang libre nga pag-agos sa masunog nga gas, apan ang mga sunog ug pagbuto dili kasagaran. Bisan pa, ang parehas nga gas sa daghang mga kaso gigamit ingon usa ka matang sa "pump" nga nagduso sa lana sa ibabaw, ug kung ang presyur niini moubos, ang mga oilman nagsugod sa pagpangita ug paggamit sa ubang mga pamaagi aron makuha ang "itom nga bulawan".

Ang kalibutan sa mga gas nga hydrocarbon

Sa 1885, upat ka tuig human sa unang gas drilling ni William Hart, laing Amerikano, si Robert Bunsen, nag-imbento og himan nga sa ulahi nailhan nga "Bunsen burner". Ang imbensyon nagsilbi sa dosis ug pagsagol sa gas ug hangin sa usa ka angay nga proporsyon, nga mahimo’g magamit alang sa luwas nga pagkasunog - kini nga burner nga karon mao ang sukaranan sa modernong mga nozzle sa oxygen alang sa mga stoves ug mga gamit sa pagpainit. Ang pag-imbento ni Bunsen nagbukas sa bag-ong mga posibilidad sa paggamit sa natural nga gas, apan bisan pa nga ang unang gas pipeline gitukod sa sayo pa sa 1891, ang asul nga sugnod wala makakuha og komersyal nga importansya hangtud sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan.

Panahon sa gubat nga adunay igo nga kasaligan nga mga pamaagi sa pagputol ug pagwelding, nga nagpaposible sa pagtukod sa luwas nga mga pipeline sa metal nga gas. Liboan ka kilometro niini ang gitukod sa Amerika pagkahuman sa gubat, ug ang pipeline gikan sa Libya hangtod sa Italya gitukod kaniadtong 60s. Ang dagkong deposito sa natural nga gas nadiskobrehan usab sa Netherlands. Kining duha ka kamatuoran nagpatin-aw sa mas maayong imprastraktura sa paggamit sa compressed natural gas (CNG) ug liquefied petroleum gas (LPG) isip sugnod sa sakyanan niining duha ka nasod. Ang dako nga estratehikong importansya nga nagsugod sa pag-angkon sa natural nga gas gipamatud-an sa mosunod nga kamatuoran - sa dihang si Reagan nakahukom sa paglaglag sa "Daotan nga Imperyo" sa 80s, iyang gi-veto ang suplay sa high-tech nga mga ekipo alang sa pagtukod sa usa ka gas pipeline gikan sa USSR ngadto sa Europe. Aron mabayran ang mga panginahanglanon sa Europe, ang pagtukod sa usa ka pipeline sa gas gikan sa sektor sa Norwegian sa North Sea hangtod sa mainland nga Europa paspas, ug ang USSR nagbitay. Niadtong panahona, ang mga pag-eksport sa gas mao ang nag-unang tinubdan sa lisud nga salapi alang sa Unyon Sobyet, ug ang grabe nga mga kakulang nga resulta sa mga lakang sa Reagan sa wala madugay mitultol ngadto sa ilado nga mga panghitabo sa kasaysayan sa sayong bahin sa dekada 90.

Karon, ang demokratikong Russia usa ka mayor nga tigsuplay sa natural nga gas sa mga panginahanglanon sa enerhiya sa Alemanya ug usa ka panguna nga magdudula sa kalibutan sa kini nga lugar. Ang importansya sa natural nga gas nagsugod sa pagtubo human sa duha ka krisis sa lana sa 70s, ug karon kini mao ang usa sa mga nag-unang mga kapanguhaan sa enerhiya sa geostrategic importansya. Sa pagkakaron, ang natural nga gas mao ang pinakabarato nga sugnod alang sa pagpainit, gigamit isip feedstock sa industriya sa kemikal, alang sa pagmugna og elektrisidad, alang sa mga gamit sa panimalay, ug ang propane nga "ig-agaw" niini makita pa sa mga botelya sa deodorant isip deodorant. kapuli sa mga compound sa fluorine nga makaguba sa ozone. Ang pagkonsumo sa natural nga gas kanunay nga nagtubo, ug ang network sa pipeline sa gas nagkadugay. Mahitungod sa mga imprastraktura nga gitukod sa pagkakaron alang sa paggamit niini nga gasolina sa mga sakyanan, ang tanan layo ra.

Gisultihan na ka namo mahitungod sa mga katingad-an nga mga desisyon nga gihimo sa mga Hapon sa paghimo sa gikinahanglan kaayo ug nihit nga sugnod sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ug gihisgutan usab ang programa alang sa produksyon sa sintetikong gasolina sa Germany. Bisan pa, gamay ra ang nahibal-an bahin sa kamatuoran nga sa hinay nga mga tuig sa gubat sa Alemanya adunay tinuod nga mga awto nga nagdagan sa ... kahoy! Sa kini nga kaso, dili kini usa ka pagbalik sa maayo nga daan nga makina sa alisngaw, apan ang mga makina sa internal nga pagkasunog, nga orihinal nga gidisenyo aron magamit sa gasolina. Sa pagkatinuod, ang ideya dili kaayo komplikado, apan nagkinahanglan sa paggamit sa usa ka dako, bug-at ug delikado nga sistema sa generator sa gas. Ang uling, uling o kahoy lang gibutang sa usa ka espesyal ug dili kaayo komplikado nga planta sa kuryente. Sa ilawom niini, sila masunog kung wala ang oxygen, ug sa mga kondisyon sa taas nga temperatura ug humidity, gipagawas ang usa ka gas nga adunay carbon monoxide, hydrogen ug methane. Dayon kini pabugnawon, limpyohan, ug ipakaon sa fan ngadto sa intake manifolds sa makina aron gamiton ingong sugnod. Siyempre, ang mga drayber niini nga mga makina naghimo sa komplikado ug lisud nga mga gimbuhaton sa mga bombero - ang boiler kinahanglan nga matag karon ug unya nga i-charge ug limpyohan, ug ang mga makina sa pagpanigarilyo susama sa mga steam locomotive.

Karon, ang pagsuhid sa gas nanginahanglan pipila sa labing sopistikado nga teknolohiya sa kalibutan, ug ang pagkuha sa natural nga gas ug lana usa sa labing dako nga mga hagit nga giatubang sa siyensya ug teknolohiya. Tinuod kini nga kamatuoran ilabina sa US, diin nagkadaghan ang dili kinaandan nga mga pamaagi nga gigamit sa "pagsuyop" sa gas nga nahibilin sa karaan o gibiyaan nga mga kaumahan, ingon man sa pagkuha sa gitawag nga "hugot" nga gas. Suno sa mga sientipiko, doble pa ang kinahanglan nga pag-drill sa paghimo sang gas sa lebel sang teknolohiya sang 1985. Ang kaepektibo sa mga pamaagi labi nga nadugangan, ug ang gibug-aton sa mga ekipo mikunhod sa 75%. Ang nagkadaghang sopistikado nga mga programa sa kompyuter gigamit sa pag-analisar sa mga datos gikan sa mga gravimeter, mga teknolohiya sa seismic ug mga satelayt sa laser, nga gikan diin ang tulo-ka-dimensyon nga computerized nga mga mapa sa mga reservoir gihimo. Gibuhat usab ang gitawag nga 4D nga mga imahe, salamat nga posible nga mahanduraw ang mga porma ug paglihok sa mga deposito sa paglabay sa panahon. Bisan pa, ang pinakabag-o nga mga pasilidad nagpabilin alang sa produksiyon sa natural nga gas sa gawas sa baybayon - usa lamang ka tipik sa pag-uswag sa tawo sa kini nga lugar - mga global nga sistema sa pagpoposisyon alang sa drilling, ultra-deep drilling, mga linya sa tubo sa salog sa dagat, ug mga liquefied clearance system. carbon monoxide ug balas.

Ang pagdalisay sa lana aron makahimo og taas nga kalidad nga gasolina usa ka mas komplikado nga buluhaton kaysa pagdalisay sa mga gas. Sa laing bahin, ang pagdala sa gas pinaagi sa dagat mas mahal ug komplikado. Ang mga tanker sa LPG medyo komplikado sa disenyo, apan ang mga tagdala sa LNG usa ka katingad-an nga paglalang. Ang butane motunaw sa -2 degrees, samtang ang propane motunaw sa -42 degrees o medyo ubos nga pressure. Apan, gikinahanglan ang -165 degrees aron matunaw ang methane! Tungod niini, ang pagtukod sa mga tanker sa LPG nanginahanglan labi ka yano nga mga istasyon sa compressor kaysa sa natural nga gas ug mga tangke nga gidisenyo nga makasugakod sa dili labi ka taas nga presyur nga 20-25 bar. Sa kasukwahi, ang mga liquefied natural gas tanker nasangkapan sa padayon nga mga sistema sa pagpabugnaw ug mga super-insulated nga mga tangke - sa pagkatinuod, kini nga mga colossi mao ang pinakadako nga cryogenic refrigerators sa kalibutan. Bisan pa, ang bahin sa gas nakahimo sa "pagbiya" niini nga mga instalasyon, apan ang lain nga sistema dali nga nakakuha niini ug gipakaon kini sa mga silindro sa makina sa barko.

Alang sa mga hinungdan sa ibabaw, masabtan nga sa 1927 ang teknolohiya nagtugot sa una nga mga tangke sa propane-butane nga mabuhi. Kini ang buhat sa Dutch-English Shell, nga niadtong panahona usa na ka higanteng kompanya. Ang iyang boss nga si Kessler usa ka abante nga tawo ug usa ka eksperimento nga dugay na nga nagdamgo nga magamit sa usa ka paagi ang daghang kantidad sa gas nga hangtod karon mitulo sa atmospera o nasunog sa mga refinery sa lana. Sa iyang ideya ug inisyatiba, ang una nga offshore nga barko nga adunay kapasidad nga magdala nga 4700 tonelada gimugna aron sa pagdala sa mga hydrocarbon gas nga adunay talagsaon nga tan-awon ug impresibo nga mga sukat sa ibabaw sa mga tangke sa deck.

Apan, laing katloan ug duha ka tuig ang gikinahanglan aron matukod ang unang Methane Pioneer methane carrier, nga gitukod pinaagi sa mando sa kompanya sa gas nga Constock International Methane Limited. Ang Shell, nga adunay usa ka lig-on nga imprastraktura alang sa paghimo ug pag-apod-apod sa LPG, gipalit kini nga kompanya, ug sa wala madugay duha pa ka dagkong mga tanker ang natukod - Gisugdan sa Shell ang pagpalambo sa negosyo nga liquefied natural gas. Sa diha nga ang mga lumulupyo sa English nga isla sa Conway, diin ang kompanya nagtukod og mga pasilidad sa pagtipig sa methane, makaamgo kon unsa ang tinuod nga gitipigan ug gidala ngadto sa ilang isla, sila nakurat ug nahadlok, naghunahuna (ug sa husto nga paagi) nga ang mga barko mga higanteng bomba lamang. Unya ang problema sa kaluwasan mao ang tinuod nga may kalabutan, apan karon tankers alang sa transportasyon sa liquefied methane mao ang hilabihan luwas ug dili lamang ang usa sa mga labing luwas, apan usab sa usa sa labing environmentally mahigalaon nga mga barko sa dagat - dili matupngan nga mas luwas alang sa kalikopan kay sa mga tanker sa lana. Ang pinakadako nga kustomer sa tanker fleet mao ang Japan, nga halos walay lokal nga tinubdan sa enerhiya, ug ang pagtukod sa mga gas pipeline sa isla usa ka lisud kaayo nga buluhaton. Ang Japan usab adunay pinakadako nga "park" sa mga salakyanan sa gas. Ang nag-unang tigsuplay sa liquefied natural gas (LNG) karon mao ang Estados Unidos, Oman ug Qatar, Canada.

Karong bag-o, ang negosyo sa paghimo og mga likido nga hydrocarbon gikan sa natural nga gas nahimong labi ka popular. Kini sa panguna mao ang ultra-limpyo nga diesel fuel nga gi-synthesize gikan sa methane, ug kini nga industriya gilauman nga molambo sa usa ka paspas nga tulin sa umaabot. Pananglitan, ang palisiya sa enerhiya ni Bush nagkinahanglan sa paggamit sa lokal nga tinubdan sa enerhiya, ug ang Alaska adunay dagkong deposito sa natural nga gas. Kini nga mga proseso gipukaw sa medyo taas nga presyo sa lana, nga nagmugna sa mga kinahanglanon alang sa pag-uswag sa mga mahal nga teknolohiya - GTL (Gas-to-Liquid) usa ra niini.

Sa panguna, ang GTL dili usa ka bag-ong teknolohiya. Kini gimugna niadtong 20s sa German nga mga chemist nga sila Franz Fischer ug Hans Tropsch, nga gihisgotan sa miaging mga isyu ingong bahin sa ilang sintetikong programa. Apan, sukwahi sa makadaot nga hydrogenation sa karbon, ang mga proseso sa pagdugtong sa gaan nga mga molekula ngadto sa mas taas nga mga gapos nahitabo dinhi. Ang South Africa nagprodyus sa ingon nga gasolina sa usa ka industriyal nga sukod sukad sa 50s. Apan, ang interes sa kanila mitubo sa bag-ohay nga mga tuig sa pagpangita sa bag-ong mga oportunidad sa pagpakunhod sa makadaot nga fuel emissions sa Estados Unidos. Ang dagkong mga kompanya sa lana sama sa BP, ChevronTexaco, Conoco, ExxonMobil, Rentech, Sasol ug Royal Dutch/Shell naggasto ug dako nga kantidad sa pagpalambo sa mga teknolohiya nga may kalabotan sa GTL, ug isip resulta niini nga mga kalamboan, ang politikanhon ug sosyal nga mga aspeto nagkadaghan nga gihisgutan sa nawong sa mga insentibo. buhis sa limpyo nga mga konsumidor sa gasolina. Kini nga mga sugnod magtugot sa daghang mga konsumedor sa diesel fuel nga pulihan kini sa labi ka mahigalaon sa kalikopan ug makunhuran ang gasto sa mga kompanya sa awto aron matubag ang mga bag-ong lebel sa makadaot nga mga emisyon nga gitakda sa balaod. Ang bag-o nga lawom nga pagsulay nagpakita nga ang GTL nga mga sugnod nakunhuran ang carbon monoxide sa 90%, hydrocarbon sa 63% ug soot sa 23% nga wala kinahanglana ang mga filter sa particulate sa diesel. Dugang pa, ang ubos nga asupre nga kinaiya niini nga sugnod nagtugot sa paggamit sa dugang nga mga katalista nga makapakunhod pa sa mga emisyon sa sakyanan.

Ang usa ka hinungdanon nga bentaha sa fuel nga GTL mao nga magamit kini direkta sa mga diesel engine nga wala’y pagbag-o sa mga yunit. Mahimo usab sila isagol sa mga sugnod nga adunay sulud nga 30 hangtod 60 ppm nga asupre. Dili sama sa natural gas ug liquefied petroleum gas, dili kinahanglan nga bag-ohon ang naa na nga mga imprastraktura sa transportasyon aron magdala mga likido nga gasolina. Pinauyon kay Rentech President Denis Yakubson, ang kini nga klase nga fuel mahimong sulundon nga potensyal sa eco-friendly nga potensyal nga pang-diesel, ug ang Shell naghimo karon usa ka dako nga $ 22,3 bilyon nga planta sa Qatar nga adunay kapasidad sa pagdesenyo nga XNUMX milyon nga litro nga synthetic fuel matag adlaw. ... Ang labing kadaghan nga problema sa kini nga mga fuel gikan sa daghang kinahanglan nga puhunan sa mga bag-ong pasilidad ug ang kasagarang mahal nga proseso sa produksyon.

Biogas

Bisan pa, ang gigikanan sa methane dili lamang mga deposito sa ilawom sa yuta. Niadtong 1808 si Humphry Davy nag-eksperimento sa straw nga gibutang sa usa ka vacuum retort ug naghimo og usa ka biogas nga adunay kadaghanan nga methane, carbon dioxide, hydrogen ug nitrogen. Si Daniel Defoe naghisgot usab bahin sa biogas sa iyang nobela bahin sa "nawala nga isla". Bisan pa, ang kasaysayan sa kini nga ideya labi ka karaan - sa ika-1776 nga siglo, si Jan Baptita Van Helmont nagtuo nga ang mga masunog nga gas mahimong makuha gikan sa pagkadunot sa mga organikong sangkap, ug si Count Alexander Volta (ang tiglalang sa baterya) nakaabut usab sa parehas nga mga konklusyon. niadtong 1859. Ang unang biogas nga planta nagsugod sa pag-operate sa Bombay ug natukod sa samang tuig nga si Edwin Drake naghimo sa unang malampuson nga oil drilling. Usa ka planta sa India ang nagproseso sa mga tai ug nagsuplay og gas para sa mga lampara sa kadalanan.

Madugay pa una mahuman nga masabtan ug tun-an ang mga proseso sa kemikal sa paghimo og biogas. Nahimo kini posible lamang kaniadtong 30s sa XX siglo ug kini ang sangputanan sa usa ka paglukso sa pag-uswag sa microbiology. Ninggawas nga kini nga proseso hinungdan sa anaerobic bacteria, nga usa sa labing karaan nga mga porma sa kinabuhi sa Yuta. "Gigaling" nila ang organikong butang sa usa ka anaerobic nga palibot (ang aerobic decomposition nanginahanglan daghang oxygen ug nakamugna og kainit). Ang ingon nga mga proseso natural usab nga nahinabo sa mga kalapukan, kalamakan, palayan, natabunan nga mga lagoon, ug uban pa.

Ang modernong mga sistema sa produksiyon sa biogas nahimong mas popular sa pipila ka nasod, ug ang Sweden maoy nanguna sa produksiyon sa biogas ug mga sakyanan nga gipahaom sa pagpadagan niini. Ang mga yunit sa synthesis naggamit ug espesyal nga gidisenyo nga mga biogenerator, medyo barato ug yano nga mga himan nga nagmugna og usa ka angay nga palibot alang sa bakterya, nga, depende sa ilang tipo, "motrabaho" nga labing episyente sa temperatura nga gikan sa 40 hangtod 60 degree. Ang katapusan nga mga produkto sa mga tanum nga biogas, dugang sa gas, adunay usab mga compound nga puno sa ammonia, phosphorus ug uban pang mga elemento nga angay gamiton sa agrikultura ingon nga mga abono sa yuta.