Alfa Romeo 146 - kapritsoso nga leyenda
Sila nag-ingon nga ang salapi dili makahatag kalipay, apan ang mga butang nga imong mapalit niini makahatag ug kalipay. Kung naa nimo ang kantidad nga PLN 6, mahimo nimo ang imong kaugalingon nga usa ka matahum nga regalo. Dili man lang. Pananglitan, adto sa usa ka napulo ka adlaw nga exotic nga bakasyon uban sa imong minahal sa maanindot nga mga baybayon sa Ivory Coast.
Mahimo nimong igugol ang usa ka romantiko ug labi pa ka maluho nga katapusan sa semana alang sa duha sa Paris. Ang 6 ka libo nga PLN igo na usab aron sulayan ang ihalas nga kinaiyahan ug mabuhi - pagtago sa usa ka lugar sa Bieszczady sulod sa pipila ka mga semana ug magpuyo nga nahiuyon sa kinaiyahan.
Alang sa 6 PLN, mahimo ka usab nga magpatuyang sa sporty elegance ug mahimong tag-iya sa usa ka awto nga gusto nimo kaniadto. Pananglitan, ang Alfa Romeo 146. Ang 146 dili labaw sa usa ka lima ka pultahan nga bersyon sa Alfa 145. Sa panguna, ang duha ka mga sakyanan halos managsama - parehas nga agresibo nga nawong, parehas nga brand name, parehas nga sporty elegance. Ang mga pagbag-o makita sa luyo sa tunga nga haligi. Kung diin natapos na ang 145, sa 146 kami adunay usa ka dugang nga "piraso sa sheet nga metal" nga nagmugna usa ka labi ka makapahimuot nga pagsakay alang sa mga pasahero nga naglingkod sa luyo nga lingkuranan. Dili lamang sila adunay dugang nga pares sa mga pultahan nga ilang magamit, apan igo usab nga lugar alang sa mga bagahe.
Ang Model 146 halos 4.3 metros ang gitas-on, 1.7 metros ang gilapdon ug 1.4 metros ang gihabogon. Kini usa ka maayo nga 15 cm labaw pa sa Alfa 145. Ang taas nga linya sa punoan nga adunay usa ka nipis nga spoiler tan-awon nga dinamiko ug agresibo. Oo, ang awto siguradong lahi sa istilo gikan sa modernong mga sumbanan sa Italyano, apan alang sa usa ka modelo nga adunay kinse ka tuig nga kasinatian sa merkado, kini nindot tan-awon. Ang mga modelo sa facelift labi nga maayo nga napreserbar, diin ang gidesinyo pag-usab nga atubangan tan-awon nga labi ka madanihon.
Sa sulod, ang sitwasyon susama kaayo - sa mga sakyanan sa wala pa ang modernisasyon, ang claw sa panahon klaro nga gibati, sa mga sakyanan human sa modernisasyon (1997) kini mas maayo. Ang likod nga lingkoranan, bisan tuod sa teoriya usa ka tulo-ka-seater, mao ang labing haum alang sa usa ka duha ka-seater configuration tungod sa iyang espesyal nga profile.
Ang mga modelo 145 ug 146 nagbarug gikan sa kompetisyon, dugang sa disenyo, laing elemento - ang mga makina. Sa inisyal nga panahon sa produksyon, i.e. hangtod sa 1997, ang mga yunit sa boksingero, nga nailhan sa ilang hingpit nga balanse, nagtrabaho sa ilawom sa tabon. Bisan pa, tungod sa taas nga gasto, masamok ug labi ka mahal nga operasyon kaniadtong 1997, kini nga mga yunit gihunong, ug usa ka bag-ong serye sa mga makina ang gisugyot sa ilang lugar - ang gitawag nga. TS, i.e. Twin Spark units (adunay duha ka spark plugs alang sa matag silindro). Ang mga yunit 1.4, 1.6, 1.8 ug 2.0 dili lamang mas kasaligan, apan nagkonsumo usab og gamay nga gasolina kaysa parehas nga mga yunit sa boksingero.
Ang Alfa Romeo 146 usa ka piho nga awto. Sa usa ka bahin, kini mao ang kaayo orihinal, talagsaon ug makapahimuot sa pagdrayb, sa laing bahin, kapritsoso ug uban sa iyang kaugalingon nga mood. Sa walay duhaduha, kini usa ka awto nga adunay kalag, apan aron hingpit nga matagamtam ang talagsaon nga kinaiya niini, kinahanglan nimo nga antuson ang pipila ka mga kakulangan, nga, sa kasubo, kini adunay igo.
