Alfa Romeo Giulietta Veloce Serye 2 2016 обзор

Richard Berry road test ug review sa bag-ong Alfa Romeo Giulietta Veloce hatch nga adunay performance, fuel consumption ug hukom.

Walay mopalit lang ug Alfa Romeo sama sa walay mogawas ug mopalit lang ug silindro. Oo, kini magamit ug oo, ikaw tan-awon nga katingad-an kung ikaw usa ka lalaki o usa ka babaye ug ang mga tawo modayeg kanimo - mahimo nimo pangutan-on ang imong hukom, apan dili kini usa ka dayag nga pagpili ug pagpalit - kini usa ka mahunahunaon nga desisyon . Kita n'yo, wala ka mahibal-an kung naghisgut ako bahin sa taas nga kalo o Alpha.

Sa mga barbecue sa likod sa balay ug mga party sa panihapon sa tibuok Australia, madungog nimo ang mga tawo nga moingon, "Moingon ang akong kasingkasing og oo, apan ang akong ulo moingon nga dili." Wala sila maghisgot sa pagpangawat sa tindahan sa eskina human sa dessert, apan mas lagmit nga maghisgot sila mahitungod sa pagpalit og Alfa Romeo. Ang Tan-awa ang Alfas nabantog tungod sa ilang katingad-an nga katahum, sa ilang karera sa karera ug sa ilang pasundayag, apan sila nabantog tungod sa ilang kasaligan sa nangagi. Nahibal-an nimo kini, di ba?

Ang top-of-the-line nga Giulietta Veloce nga adunay dual-clutch transmission mao ang pinakamaayo nga benchmark sa performance sa brand. Ang kini nga bersyon bag-o lang naigo sa merkado ug nagsunod sa panguna nga istilo ug pag-update sa teknolohiya ni Giulietta kaniadtong 2015.

Sama sa kadaghanan sa mga sakyanan sa pagsulay, nagpuyo kami niini sulod sa usa ka semana. Gamay ra ba kaayo alang sa usa ka awto sa pamilya? Unsay problema sa glove box? Sama ba kini ka kolor sa hitsura? Unsa man ang tanan nga tubig? Ug ako ra ba o ang akong mga kamot gamay ra kaayo aron magmaneho niini nga awto? Mahimo pa gani namo nga itudlo kanimo ang husto nga direksyon alang sa kasaligang giya ni Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Paspas nga TCT
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	1.7 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	6.8l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$18,600

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Ang Alfa Romeo dili makahimo sa pagdesinyo sa usa ka boring nga sakyanan bisan pa kon sila gihatagan og hulagway sa usa ka Toyota Camry ug giingnan nga kopyahon kini o unsa pa. Dili eksepsiyon si Juliet.

Adunay usa ka lawom nga V-shaped grille, parehas sa bag-ong Giulia sedan ug 4C nga mga sports car nga naglangkob sa karon nga linya sa Alfa. Kini ang nagbuy-od nga mga headlight nga adunay nindot nga LED accent ug usa ka chiselled hood, usa ka side profile nga susama sa usa ka mini Porsche Cayenne ug usa ka nindot apan gahi nga underbody nga adunay elegante nga mga taillights ug twin exhaust pipes.

Ang pinakabag-o nga update nagdala usa ka honeycomb mesh grille ug usa ka gamay nga lahi nga disenyo alang sa mga headlight ug LED fog lights. Ang mga tubo sa tambutso giusab usab, ingon man ang mga ligid sa alloy.

Bisan pa sa dagway sa usa ka coupe, kini sa tinuud usa ka lima ka pultahan nga hatchback nga adunay "tinago" nga mga gunitanan sa pultahan sa likod.

Ang interior gi-update sa bag-ong mga materyales ug pagkahuman. Ang Veloce adunay Alfa Romeo logo nga binordahan sa integrated headrests, sinaw nga sports pedals, ug faux carbon fiber trim sa mga pultahan ug dashboard.

Mahibal-an nimo ang Veloce gikan sa gawas pinaagi sa pula nga Brembo brake calipers sa likod sa mga ligid sa atubangan, 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, mas mugbo nga mga tubo sa tambutso nga naggawas sa diffuser, pula nga mga labud sa atubangan ug likod nga mga bumper, ug itom nga bintana nga naglibot. .

Okay, unsa kini ka dako o gamay? Ania ang mga sukod. Ang Guilietta 4351mm ang gitas-on, 1798mm ang gilapdon ug 1465mm ang taas, samtang ang sport suspension nga Veloce kay 9mm nga mas ubos kaysa ubang mga modelo nga adunay 102mm nga ground clearance.

Kung itandi, ingnon ta, usa ka Mazda3 hatchback, ang Giulietta 109mm mas mubo ug 3mm lang ang gilapdon. Apan kung naghunahuna ka bahin sa Giulietta, nganong nagtan-aw ka sa Mazda3? Makataronganon kana - sama kini sa pagtandi sa mga kalo sa Cancer Council ngadto sa mga top nga kalo.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 5/10

Ang matahum nga mga butang lagmit nga unahon ang porma kaysa function. Gisulayan ni Giuletta nga buhaton ang duha ug milampos ... apan napakyas sa mga lugar.

Una, mga kalampusan: bisan pa sa dagway sa coupe, sa tinuud, kini usa ka lima ka pultahan nga hatch nga adunay "tinago" nga mga gunitanan alang sa likod nga mga pultahan, nga nahimutang sa lebel sa mga bintana sunod sa C-pillar. Maayo kaayo ang duha ka pultahan nga pagtakuban nga ang among photographer misaka sa likod nga lingkuranan agi sa atubangan nga pultahan.

Rear legroom medyo hagip-ot ug 191cm makalingkod ko sa akong driver's seat, pero di ko ganahan mulingkod sa akong luyo kay gahi akong tuhod sa likod sa lingkuranan.

Dili usab daghang headroom, ug dili gyud ko makalingkod sa luyo nga lingkuranan ug ipataas ang akong ulo - ang kombinasyon sa sloping roofline ug ang opsyonal nga dual sunroof makapamenos sa headroom.

Ang nag-unang downside sa pagkapraktikal mao ang kakulang sa storage space sa tibuok cabin.

Ang pag-order sa transportasyon sa dalan wala’y pangutana.

Ang telepono sa akong asawa misteryoso nga mitungha sa footwell sa matag higayon nga ibilin namo kini sa glove compartment, nga morag adunay gisi sa panapton sa space-time, apan naamgohan namo nga nilusot kini sa gintang.

Sa atubangan, walay storage box sa center armrest - walay center armrest, sa pagkatinuod. Adunay usa ka retractable shelter sa dash, apan kini adunay igo nga lawak alang sa usa ka parisan sa sunglasses.

Ang duha ka cupholders sa atubangan gamay ra. Luwas nga isulti nga gawas kung adunay usa nga nakaandam sa imong mga kamot, ang pag-order usa ka pagsakay mahimong dili pangutana.

O, kung ikaw adunay tag-as nga mga bukton ug makaabot sa fold-down nga armrest sa likod, adunay duha ka disente nga gidak-on nga cup holder ug gamay nga storage space. Wala’y mga sudlanan sa botelya sa bisan unsang mga pultahan, apan swerte nga adunay lugar alang sa usa ka telepono ug pitaka tungod kay wala’y lugar alang kanila bisan diin.

Apan paghulat, ang Giulietta nagluwas sa usa ka klase nga gidak-on nga 350-litro nga boot gikan sa kinatibuk-ang kapakyasan sa pagtipig. Kana 70 ka litro nga labaw pa sa Toyota Corolla ug 14 ka litro lang nga ubos sa Mazda3. Mahimo natong ihaum ang usa ka stroller, shopping, ug uban pang mga gamit nga gikinahanglan alang sa operasyon sa militar, sama sa pagbiyahe ngadto sa parke uban sa usa ka gamay nga bata.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 5/10

Sa pag-update sa 2016, ang mga variant sa Giulietta giusab ang ngalan. Adunay usa ka entry-level Super Manual alang sa $29,990 nga adunay unom ka tulin nga manual, unya ang mga pumapalit mahimo’g mag-upgrade sa usa ka Super TCT nga adunay unom ka tulin nga dual-clutch nga awtomatiko alang sa $34,900, ug unya naa ang among pagsulay nga awto, ang Veloce sa $41,990. Ang 10 nga mga kolor sa pintura ang imong magamit, gikan sa kolor sa among awto (Alfa Red) hangtod sa Perla Moonlight. Ang Alfa White ra ang wala’y dugang nga gasto, ang nahabilin $500.

Ang Veloce adunay parehas nga mga bahin sa Super TCT, sama sa 6.5-pulgada nga touchscreen, satellite navigation, atubangan ug likod nga mga parking sensor, tulo ka mga mode sa pagmaneho, ingon man mga bi-xenon headlight, 18-pulgada nga mga ligid sa alloy, panit ug mga lingkuranan sa Alcantara. . usa ka flat-bottom nga manibela, dagkong tailpipe ug sport diffuser, tinted nga bintana sa likod, ug dayon dili kaayo mga kosmetiko sama sa sport suspension ug launch control.

Wala'y reversing camera, nga makapahigawad tungod kay kini standard sa pipila ka mga sakyanan sa katunga sa presyo.

Sa kana nga presyo, mopalit ka usa ka Veloce imbes nga $120 BMW 41,900i hatchback, usa ka $43,490 Volkswagen Golf GTI, o tingali usa ka $3 nga upscale nga Mazda 25 Astina SP Astina.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Giulietta Veloce nasangkapan sa usa ka 1.75-litro nga upat ka silindro nga turbo-petrol nga makina nga adunay 177 kW ug 340 Nm nga torque. Kini usa ka maayo nga makina nga makahimo og usa ka talagsaon nga pagsinggit kung itulod pag-ayo, ug ang ubos nga agulo nga nahimo niini kung nagbalhinbalhin samtang nagdrayb kasagaran sama sa usa ka higante nga nalingaw sa iyang pagkaon.

Ang transmission usa ka dual-clutch automatic, nga gitawag sa Alfa nga TCT, o dual-clutch transmission. Dili ako usa ka fan nila bisan unsa pa ang brand sa awto nga ilang gisakyan, apan ang bersyon sa Alfa mas maayo kaysa sa kadaghanan alang sa kahapsay niini sa ubos nga tulin ug determinasyon.

Adunay daghan kaayo nga mga oportunidad sa pagmaneho dinhi.

Ug komosta ang pagkakasaligan sa Giulietta sa paglabay sa panahon? Kini nga bersyon sa sakyanan wala pay duha ka bulan ang edad, mao nga makakomento ra kami sa kung unsa ang gitanyag niini ingon usa ka bag-ong awto, apan makit-an nimo ang pipila ka maayong konteksto sa among 2011-2014 nga gigamit nga pagsusi sa Giulietta.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang Alfa Romeo nag-ingon nga kinahanglan nimo nga makita ang imong Veloce nga ilimnon sa 6.8L/100km sa hiniusa nga pagdrayb, apan ang dashboard nagpakita labaw pa sa doble kung unsa ang nahimo niini sa kadaghanan sa pagmaneho sa lungsod, nga naggiya sa Enzo Ferrari.

Unsa kaha ang pagdrayb? 6/10

Adunay daghan kaayo nga potensyal alang sa maayo nga pagdrayb dinhi, sama sa tukma ug direkta nga pagmaneho ug maayo nga suspensyon nga naghatag usa ka komportable nga pagsakay ug maayo nga pagdumala, nga mapakyas lamang sa turbo lag nga makapatay sa pagtubag sa awto.

Sa tulo ka mga mode sa pagmaneho: Dinamiko, Natural ug Tanan nga Panahon, ang Dinamikong mode nagpabilin sa kadaghanan sa mga oras ug ang lain nga duha gibati ra kaayo nga hinay.

Ang Giulietta mao ang front-wheel drive ug adunay daghang torque nga moadto sa kini nga mga ligid, apan dili sama sa miaging Alfas, adunay gamay nga wala’y pagdumala sa torque. Bisan pa, ang among pagsaka sa pagsulay sa usa ka ting-ulan nga gabii nagpakita nga ang mga ligid sa atubangan naglisud alang sa traksyon samtang kini paspas nga pataas. Bisan pa, ang pagkupot sa cornering maayo kaayo.

Ang cabin sa Alfa Romeo adunay pipila sa mga ergonomic nga isyu nga naanad na namo sa mga katuigan, apan tungod lang kay naanad ka sa usa ka butang wala magpasabot nga okay na. Pananglitan, hagip-ot ang footwell sa drayber, nga duol kaayo ang brake ug accelerator pedals nga dali ra kining iduot sa samang higayon.

Ingon ana kakusog sa spray gikan sa mga window washers ug sa headlight washers, murag nagdrayb ka ug fishing trawler nga nasakpan sa dakong balod sa dagat.

Ang turn signal ug wiper switch layo ra usab sa rim sa manibela nga hapit imposible nga maabot kini - Wala ako maghunahuna nga gamay ra ang akong mga kamot, wala’y bisan kinsa nga nagpakita o mikatawa kanila.

Naghisgot bahin sa mga wiper, si Giulietta nahingangha sa pagpadayon sa iyang kaugalingon nga limpyo. Ibira ang wiper lever padulong kanimo aron mahawan ang mga bintana, ug ang kakusog sa jet gikan sa windshield washer ug sa headlight washer sama ra nga ikaw ang kapitan sa usa ka fishing trawler nga nadakpan sa dakong balod sa dagat. Pag-apil sa reverse gear ug ang rear wiper magsabwag ug manglaba.

Sa Pasko, gusto nako nga i-update sa Alpha ang akong media block o ilabay kini sa basurahan - ang sistema sa UConnect nagdiskonekta sa akong telepono nga wala mag-aghat ug dili intuitive nga gamiton.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / 150,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 6/10

Ang Alfa Romeo Giulietta nakadawat sa labing taas nga lima ka bituon nga rating sa ANCAP. Wala kini advanced nga teknolohiya sa kaluwasan sama sa AEB ug tabang sa pagpadayon sa lane nga karon standard sa bisan unsang gamay nga sunroof alang sa labi ka gamay nga salapi.

Adunay duha ka tumoy nga strap ug duha ka punto sa ISIOFIX sa luyo nga lingkuranan alang sa mga lingkuranan sa bata ug bata.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 6/10

Ang Giulietta nasakup sa usa ka tulo ka tuig nga warranty sa Alfa Romeo o 150,000 milya. Girekomenda ang pagmentinar sa 12 ka bulan/15,000 km nga agwat ug pag-ayo matag duha ka tuig. Ang Alfa Romeo walay gitakpan nga presyo sa serbisyo apan adunay proteksyon sa sakyanan sa Mopar nga mapalit sa mga kustomer gamit ang sakyanan sa $1995.

Paghukom

Daghang mga butang ang husto ug ang uban dili kaayo husto - ang Giulietta naghiusa sa Alfa Romeo nga maayo ug dili maayo nga mga butang nga nailhan sa brand. Wala’y pagduha-duha nga kini usa ka talagsaon ug sexy nga tan-awon nga awto nga naghiusa sa pagkapraktikal sa usa ka lima ka pultahan nga hatchback nga adunay impresibo nga pagdumala ug pasundayag. Samtang ingon og adunay labaw pa nga kasingkasing kaysa hunahuna dinhi, ang mga mahiligon sa romantikong Alfa kinahanglan nga higugmaon kini.

Aduna ka bay "classic" nga kasinatian sa Alfa Romeo, maayo o dili maayo? Sultihi kami sa mga komento sa ubos.

Pag-klik dinhi aron mahibal-an ang dugang bahin sa mga presyo ug mga detalye sa Alfa Romeo Giulietta Veloce.