Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 Review

Craig Duff nga mga pagsulay sa dalan ug mga pagsusi sa 2016 Alpina B-Turbo Coupe 4 ka tuig ang edad nga adunay pasundayag, konsumo sa gasolina ug hukom.

Alang sa pipila, ang produksiyon sa batch dili igo nga maayo. Ang mga potensyal nga tag-iya sa BMW mahimo nang magpaabut sa sunod nga lakang sa porma sa gipaayo nga mga variant sa 4 Series Alpina.

Ang ngalan sa Alpina adunay usa ka makaiikag nga reputasyon sa Europe, salamat sa kamatuoran nga ang mga regular nga BMW nasangkapan sa mga bespoke nga mga interior ug nakuha ang dugang nga gahum gikan sa donor engine.

Sa kaso sa Alpina B4, usa ka duha ka tuig nga programa sa pag-uswag ang nahimo nga usa ka naandan nga 435i (oo, ang pinakabag-o nga modelo karon mao ang 440i, nga nagpakita kung unsa ka halapad ug hago ang mga pag-update sa Alpina) ngadto sa usa ka 301kW / 600Nm twin-cylinder makina. turbo nga hinagiban.

Kadtong mga numero labaw pa sa 240kW / 450Nm nga nakit-an sa standard nga BMW, apan nagkantidad kini og $60,000 labaw pa sa base nga awto.

Gitubag ni Alpina ang tinguha nga makabaton og mas paspas nga sakyanan nga mas makalingaw sa paggahin og panahon kay sa modelo sa pabrika.

Ang pasundayag gilauman gikan sa usa ka Alpina-badged nga BMW, apan dili kana usa ka prayoridad. Luho, mao nga ang $60 nga bonus naglakip sa merino leather trim, usa ka redesigned dashboard, baga nga floor mat, ug custom aerodynamic ug suspension upgrades.

Ang lista sa mga kapilian kay kompleto - adunay duha pa nga pag-upgrade sa panit, ang matag usa nagkantidad mga $10,000.

Ang matag imported nga sakyanan pagatukoron sa Germany sumala sa mga detalye sa kustomer.

Ang relasyon sa Alpina sa BMW suod kaayo nga daghang mga bahin ang na-install sa mga awto sa linya sa produksiyon, nga nagpasabut nga dili kini makaapekto sa garantiya ug ang mga awto sa Alpina mahimong maserbisyohan sa bisan unsang dealership sa BMW.

Ang pagtinguha sa katulin ug kahimsog nagbutang sa Alpina range tali sa kaugalingon nga M sports car sa BMW ug usa ka programa sa pag-customize nga bag-o lang gipalapdan sa mga sangkap sa BMW M Performance.

Ang coupe mao ang unang Alpina nga gi-homologated alang sa Australia, apan ang sedan, station wagon ug convertible versions mosunod. Ang mga sakyanan gibaligya sa mga dealership sa BMW sa mga kapital sa mga estado sa kontinente ubos sa payong sa In Motion, nga gipangulohan sa nag-unang tigbaligya sa BMW sa Doncaster, Ingo Reisch.

Si Reisch usa ka mahiligon sa sakyanan nga nahimong tag-iya sa parkinganan sa sakyanan apan nangita gihapon ug panahon sa pagpasalamat sa kalipay sa pagdrayb. Siya miingon nga ang Alpina mitubag sa tinguha nga makabaton og mas paspas nga sakyanan nga mas makalingaw sa paggahin og panahon kay sa modelo sa pabrika.

"Niini nga lebel, gusto sa mga tawo ang usa ka talagsaon nga kasinatian, dili usa ka awto," ingon ni Reisch.

“Gihatag kana ni Alpina kanila. Ang mga pumapalit nga nagtan-aw niini nga awto gusto nga M nga lebel sa pasundayag, apan dili nila gusto ang pagsuspinde o atensyon sa sports car… gusto nila nga mabati ug maginhawa ang panit ug kalidad sa paghikap sa matag higayon nga makasakay sila sa awto.

Sa dalan sa

Ang tambutso sa Akrapovic nagsiguro nga ang Alpina dili masayop nga usa ka regular nga BMW sa mga silingan - kung gipili nimo nga magmaneho niini nga paagi. Ang likod sa twin turbos ug ang metallic crackle nga nag-uban sa mga pagbag-o sa gear dili sama sa bisan unsang Beamer.

Kini usa ka kombinasyon sa bag-ong mga tubo ug usa ka bug-at nga gibag-o nga walo ka tulin nga awtomatikong transmission software. Tumban ang gas ug mag-ungol siya sa way gana nga pagpugong nga mas haom sa mga punoan sa kahoy nga mga boulevards nga iyang subayon.

Ug kana ang katahum sa B4 - kini dayon nga nagpakita sa karakter nga imong gipili nga ipakita. Ang usa ka hugpong sa 20-pulgada nga mga ligid ug usa ka mabinantayon nga badge mao ang klaro nga mga kalainan, apan ang Alpina nagsakay sama sa imong gipaabut gikan sa usa ka $160,000 nga high-performance nga awto. Hunahunaa kini sama sa usa ka jacked-up nga M4, nga adunay gamay nga gamay nga mekanikal nga clutch ug usa ka mas impresibo nga interior.

Ug kini, sa tinuud, ang katakus sa Alpina. Kini usa ka grand tourer nga adunay dagkong mga pagpakaaron-ingnon, ug alang niadtong andam nga magpatuyang sa ilang hedonistic nga mga hilig, kini usa ka impyerno sa usa ka sakyanan.

Maglisod unta ko sa pag-agi sa M...pero nagduda ko nga basig lisod sab nga makalusot ang maayo nga pagdumala nga B4.

Alpina B4 daw sobra ra para nimo? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.