Alternator - nga pulihan o ayohon?
Sa modernong sakyanan, halos tanang butang kontrolado sa elektrisidad. Kini ang hinungdan sa kapakyasan sa alternator aron mawagtang dayon kita sa pagmaneho.
Sa usa ka modernong sakyanan, halos ang tanan kontrolado sa elektrisidad, gikan sa sistema sa bentilasyon ngadto sa power steering. Kini, sa baylo, hinungdan sa kadaot sa alternator nga hapit dayon mawagtang kami sa pagmaneho.
Dako ang gasto sa usa ka bag-o, apan maayo na lang nga kadaghanan sa mga sayup mahimong ayohon nga barato ug epektibo.
Ang alternator usa ka himan nga nagmugna og elektrisidad sa sakyanan ug nag-charge sa baterya. Adunay daghang mga matang sa mga sayup ug halos tanan nga bahin mahimong madaot. Ang mga sayup mahimong bahinon sa duha ka kinatibuk-ang grupo: mekanikal ug elektrikal.
BASAHA USAB
Ang bag-ong han-ay sa Valeo starters ug alternator
Bag-ong Kamasa K 7102 socket wrench set
Ang pula nga lampara nga adunay simbolo sa baterya nagpahibalo bahin sa pagkapakyas sa alternator. Kung ang sistema OK ra, kini kinahanglan nga modan-ag sa diha nga ang ignition gipalong ug mogawas sa diha nga ang makina nagsugod. Ang lampara dili mosiga kung ang ignition on, o kini mosiga o mokidlap samtang ang makina nagdagan, nagpahibalo kanamo bahin sa usa ka sayup sa sistema sa pag-charge. Kung adunay mga problema sa pag-charge, ang una nimong buhaton mao ang pagsusi sa kahimtang sa V-belt tungod kay kini nagbalhin sa gahum gikan sa makina ngadto sa alternator. Ang pagguba sa strap moresulta sa walay bayad diha-diha dayon ug ang paghuyang niini maghimo sa boltahe sa pag-charge nga dili igo.
Usa sa labing kasagaran nga pagkapakyas sa alternator mao ang pagsul-ob sa brush. Sa ingon nga sayup, pagkahuman sa pag-switch sa ignition, ang lampara modan-ag nga hinay. Sa daan nga mga alternator, ang pag-ilis sa mga brush usa ka yano nga kalihokan, samtang sa mas bag-ong mga disenyo dili kini sayon, tungod kay ang mga brush permanente nga gibutang sa housing ug kini mao ang labing maayo nga adunay ingon nga operasyon nga gihimo sa usa ka espesyalista nga serbisyo. Ang pag-ilis sa mga brush nagkantidad gikan sa 50 hangtod 100 PLN depende sa klase sa alternator.
Ang boltahe nga regulator, kansang tahas mao ang pagpadayon sa usa ka makanunayon (14,4 V) nga boltahe sa pag-charge, kanunay usab. Ang ubos kaayo nga boltahe maoy hinungdan sa undercharging sa baterya ug, isip resulta, ang mga problema sa pagsugod sa makina, samtang ang sobra ka taas nga boltahe mosangpot sa pagkaguba sa baterya sa mubo nga panahon.
Ang sunod nga nadaot nga mga elemento mao ang rectifying circuit (pagkapakyas sa usa o daghang mga diode) o ang armature winding. Ang mga gasto sa ingon nga pag-ayo lahi kaayo ug gikan sa 100 hangtod 400 PLN.
Ang usa ka depekto nga dali ra madayagnos mao ang pagdala sa kadaot. Ang mga simtomas mao ang saba nga operasyon ug ang pagtaas sa kasaba samtang ang katulin sa makina nagdugang. Ang gasto sa pag-ilis gamay ra, ug ang mga bearings mahimong mapulihan sa bisan kinsa nga mekaniko nga adunay angay nga bearing puller. Sa mga sakyanan nga pipila ka tuig ang edad, ang mga liki mahimong mahitabo sa casing ug, ingon nga resulta, ang alternator hingpit nga malaglag. Unya walay lain gawas sa pagpalit og bag-o. Ang mga presyo sa ASO taas kaayo ug magsugod gikan sa PLN 1000 pataas. Ang usa ka alternatibo mao ang pagpalit sa usa nga gigamit, apan kini peligroso kaayo, tungod kay kung wala ang usa ka espesyal nga bangko sa pagsulay imposible nga masusi kung ang aparato naa sa pagkasunud sa pagtrabaho. Mopalit mi og regenerated alternator nga mas dako og kita ug dili kinahanglan nga mas mahal. Ang gasto gikan sa PLN 200 hangtod PLN 500 alang sa mga sikat nga pasahero nga mga awto. Ang ubang mga kompanya nagpaubos sa presyo kung atong ibilin ang daan kanila. Kung nagpalit sa ingon nga alternator, makasiguro kami nga kini hingpit nga magamit ug, dugang pa, kasagaran makadawat kami usa ka unom ka bulan nga garantiya.
