American Institute: Dodge Trucks Latas sa mga Tuig

Ang mga trak sa Dodge layo na kaayo gikan sa ilang ubos nga sinugdanan sa sayong bahin sa ika-20 nga siglo. Sa 2019, labaw pa sa 630,000 nga bag-ong mga trak sa RAM ang gibaligya sa US nga nag-inusara, bisan pa, ang tatak nameligro nga ma-phase out sa daghang beses sa miagi.

Hibal-i ang kasaysayan sa luyo sa pipila sa labing kaanyag nga Amerikano nga mga trak nga trak nga nahimo sukad ug ang mga maalamon nga paagi sa Chrysler aron magpabilin nga may kalabotan ug maluwas ang tatak gikan sa pagkabangkarota. Unsa ang nakapahimo sa mga trak sa Dodge nga ingon usa ka malungtaron nga bahin sa kasaysayan sa awto? Padayon sa pagbasa aron mahibal-an.

Una, pagkat-on bahin sa kasaysayan sa kompanya, nga nagsugod sa sayong bahin sa ika-19 nga siglo.

Ang Dodge Brothers - Ang Sinugdanan

Ang reputasyon ni Henry Ford mius-os human sa daghang pagkabangkaruta sa sayong bahin sa 1900s. Desperado siya nga nangita og supplier alang sa Ford Motor Company, ug ang mga igsoon sa Dodge mitanyag kaniya og tabang.

Tungod kay ang Ford Motor Company hapit na mabangkarota, ang mga igsoon sa Dodge nahibal-an pag-ayo sa taas nga mga risgo. Gipangayo nila ang pagpanag-iya sa 10% sa Ford Motor Company, ingon man ang tanan nga mga katungod niini kung adunay posible nga pagkabangkaruta. Ang mga igsoon nangayo usab ug pasiunang bayad nga $10,000. Miuyon ang Ford sa ilang mga termino, ug ang mga igsoon sa Dodge sa wala madugay nagsugod sa pagdesinyo sa mga awto para sa Ford.

Ang panag-uban nahimong mas grabe pa kay sa gipaabot

Gikuha ni Dodge ang tanan nga uban pang mga negosyo niini aron hingpit nga magpunting sa Ford. Sa unang tuig, ang mga igsoon naghimog 650 ka awto para kang Henry Ford, ug pagka 1914 kapin sa 5,000 ka empleyado ang nakagama ug 250,000 ka piyesa sa kotse. Taas ang gidaghanon sa produksiyon, apan wala matagbaw ang mga igsoon sa Dodge o Henry Ford.

Ang pagsalig sa usa ka supplier peligroso alang sa Ford Motor Company, ug ang mga igsoon sa Dodge sa wala madugay nakadiskobre nga ang Ford nangita og mga alternatibo. Ang kabalaka ni Dodge misamot pa sa dihang ilang nakita nga ang Ford nagtukod sa unang naglihok nga linya sa asembliya sa kalibotan niadtong 1913.

Giunsa nga gipondohan sa Ford ang mga igsoon nga Dodge

Niadtong 1913, nakahukom si Dodge nga tapuson ang kontrata sa Ford. Ang mga igsoon nagpadayon sa pag-ugmad ug Ford nga mga awto sa laing tuig. Bisan pa, ang mga problema tali sa Ford ug Dodge wala matapos didto.

Ang Ford Motor Company mihunong sa pagbayad sa stock sa Dodge niadtong 1915. Siyempre, gikiha sa Dodge Brothers si Ford ug ang iyang kompanya. Ang korte mihukom pabor sa mga igsoon ug nagmando sa Ford nga paliton pagbalik ang ilang mga bahin sa $25 milyones. Kini nga dako nga kantidad maayo alang sa mga igsoon sa Dodge nga maghimo sa ilang kaugalingon nga independente nga kompanya.

Unang Dodge

Ang una nga Dodge nga awto gitukod kaniadtong ulahing bahin sa 1914. Ang reputasyon sa mga igsoon nagpabiling taas, mao nga bisan sa wala pa ang unang pagbaligya, ang ilang sakyanan giserbisyohan sa kapin sa 21,000 ka tigbaligya. Sa 1915, ang unang tuig sa produksiyon sa Dodge Brothers, gibaligya sa kompanya ang kapin sa 45,000 ka mga sakyanan.

Ang mga igsoon nga Dodge nahimong labi ka sikat sa America. Sang 1920, ang Detroit may kapin sa 20,000 ka trabahador nga makatipon sing isa ka libo ka salakyan kada adlaw. Ang Dodge nahimong numero dos nga brand sa America lima ka tuig human kini unang gibaligya.

Ang Dodge Brothers wala gayud makahimo og pickup

Ang duha ka igsoon namatay sa sayong bahin sa 1920, nga nakabaligya ug ginatos ka libo nga mga sakyanan. Dugang pa sa mga pasaheroang sakyanan, ang Dodge Brothers naghimo lamang ug usa ka trak. Usa kadto ka commercial van, dili pickup truck. Ang Dodge Brothers commercial van gipaila sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan apan wala gayud nakuha sa pagkapopular sa sakyanan.

Ang mga igsoon wala gyud maghimo usa ka pickup truck, ug ang Dodge ug Ram nga mga trak nga gibaligya karon natawo gikan sa usa ka lahi nga kompanya.

Padayon sa pagbasa aron mahibal-an kung giunsa pagsugod sa Dodge ang pagbaligya sa mga trak.

Ang Graham Brothers

Si Ray, Robert ug Joseph Graham nanag-iya sa usa ka malampuson nga pabrika sa bildo sa Indiana. Gibaligya kini sa ulahi ug nailhan nga Libbey Owens Ford, nga naghimo og baso alang sa industriya sa awto. Sa 1919, ang tulo ka mga igsoon naghimo sa ilang unang trak nga lawas, nga gitawag nga Truck-Builder.

Ang Truck-Builder gibaligya isip usa ka batakang plataporma nga naglangkob sa usa ka frame, cab, body ug internal gear drive, nga mahimo unya nga i-customize sa mga kustomer aron mahiangay sa ilang indibidwal nga mga panginahanglan. Ang mga kustomer kanunay nga nagsangkap sa mga trak nga adunay mga makina ug mga transmission gikan sa naandan nga mga salakyanan sa pasahero. Samtang ang Truck-Builder nagkadako sa pagkapopular, ang mga igsoon nga Graham nakahukom nga panahon na sa paghimo sa ilang kaugalingon nga kompleto nga trak.

Graham brothers nga trak

Ang Graham Brothers nga trak usa ka diha-diha nga kalampusan sa merkado. Ang mga igsoon giduol ni Frederick J. Haynes, kinsa presidente niadto sa Dodge Brothers. Si Haynes nakakita og maayong oportunidad nga makasulod sa bug-at nga merkado sa trak nga dili makabalda sa produksiyon sa sakyanan sa Dodge.

Sa 1921, ang mga igsoon nga Graham miuyon sa paghimo og mga trak nga gisangkapan sa mga sangkap sa Dodge, lakip ang usa ka 4-silindro nga Dodge nga makina ug transmission. Ang 1.5-tonelada nga mga trak gibaligya pinaagi sa Dodge dealership ug popular kaayo sa mga pumapalit.

Nakuha sa Dodge Brothers ang Graham Brothers

Ang Dodge Brothers mipalit ug 51% nga nagkontrolar nga interes sa Graham Brothers niadtong 1925. Gipalit nila ang nahabilin nga 49% sa usa lang ka tuig, nakuha ang tibuuk nga kompanya ug nakakuha mga bag-ong tanum sa Evansville ug California.

Ang paghiusa sa duha ka mga kompanya usa ka maayong balita alang sa tulo ka mga igsoon nga Graham, tungod kay sila nagpabilin nga bahin sa kompanya ug gihatagan mga posisyon sa pagpangulo. Si Ray nahimong general manager, si Joseph nahimong bise presidente sa mga operasyon, ug si Robert nahimong sales manager sa Dodge Brothers. Ang mga igsoon nahimong bahin sa mas dako ug mas ugmad nga kompanya. Apan, duha lang ka tuig ang milabay, silang tulo nakahukom sa pagbiya sa Dodge Brothers.

Pagkahuman nakuha sa Dodge Brothers ang Graham, ang kompanya gipalit sa usa ka magnate sa awto.

Nakuha ni Chrysler ang Dodge Brothers

Niadtong 1928, nakuha sa Chrysler Corporation ang Dodge Brothers, nakadawat og mga sakyanan sa Dodge ingon man mga trak nga gitukod ni Graham. Tali sa 1928 ug 1930 nga mga bug-at nga trak gitawag gihapon og Graham nga mga trak samtang ang mga lighter nga trak gitawag nga Dodge Brothers nga mga trak. Pagka 1930, ang tanang Graham Brothers trak kay Dodge truck.

Sama sa nahisgotan na, ang tulo ka mga igsoon nga Graham mibiya sa Dodge niadtong 1928, nga nakapalit sa Paige Motor Company usa lang ka tuig sa wala pa sila mobiya. Sa 77,000 gibaligya nila ang 1929 nga mga awto, bisan kung ang kompanya nabangkarota kaniadtong 1931 pagkahuman sa pagkahagsa sa stock market kaniadtong Oktubre 1929.

Ang katapusan nga trak sa mga igsoon nga Dodge

Gipaila ni Dodge ang tunga sa toneladang pickup truck niadtong 1929, usa lang ka tuig human gipalit ni Chrysler ang kompanya. Kini ang katapusan nga trak nga hingpit nga gidisenyo sa Dodge Brothers (ang kompanya, dili ang mga igsoon mismo).

Magamit ang trak nga adunay tulo nga lainlaing mga kapilian sa makina: duha nga unom ka silindro nga Dodge nga makina nga adunay 2 ug 63 horsepower matag usa, ug usa ka gamay nga upat ka silindro nga Maxwell nga makina nga adunay 78 horsepower. Usa kadto sa unang mga trak nga nasangkapan ug four-wheel hydraulic brakes, nga nakapauswag pag-ayo sa kaluwasan sa sakyanan.

Chrysler Dodge Trucks

Gikan sa 1933, ang mga trak sa Dodge gipadagan sa mga makina sa Chrysler, sukwahi sa naunang mga makina sa Dodge. Ang unom ka silindro nga mga makina usa ka giusab, mas lig-on nga bersyon sa planta sa kuryente nga gigamit sa mga sakyanan sa Plymouth.

Sa 1930s, gipaila ni Dodge ang usa ka bag-ong heavy-duty nga trak sa kasamtangan nga linya niini. Sa tibuok 30s, ginagmay nga mga pag-update ang gihimo sa mga trak, kasagaran aron mapalambo ang performance sa kaluwasan. Niadtong 1938, usa ka Warren truck assembly plant ang giablihan duol sa Detroit, Michigan, diin ang mga Dodge trucks gitigom gihapon hangtod karon.

Dodge B nga serye

Usa ka kapuli sa orihinal nga post-war Dodge Truck gipagawas kaniadtong 1948. Gitawag kini nga serye sa B ug nahimong usa ka rebolusyonaryong lakang alang sa kompanya. Ang mga trak niadtong panahona hilabihan ka estaylis ug hapsay. Ang B-series nag-una sa kompetisyon tungod kay kini nagpakita sa usa ka mas dako nga cabin, mas taas nga mga lingkoranan ug mas dako nga bildo nga mga dapit, nga gianggaan "pilothouses" tungod sa maayo kaayo nga visibility ug kakulang sa blind spots.

Ang B-series mas mahunahunaon dili lamang sa mga termino sa estilo, ang mga trak usab miuswag sa pagdumala, mas komportable nga biyahe ug mas dako nga kargamento.

Pipila lang ka tuig ang milabay, ang serye sa B gipulihan sa usa ka bag-ong trak.

Ang Series C miabot pipila lang ka tuig ang milabay

Ang bag-ong C-series nga mga trak gibuhian niadtong 1954, kapin lang sa lima ka tuig human sa debut sa B-series. Ang pagpaila sa C-series dili lang usa ka marketing ploy; Ang trak hingpit nga gidesinyo pag-usab gikan sa sinugdanan.

Nakahukom si Dodge nga itago ang "wheelhouse" nga taksi alang sa serye sa C. Ang tibuok nga taksi mas ubos sa yuta, ug ang tiggama nagpaila sa usa ka dako, curved windshield. Sa makausa pa, ang kahupayan ug pagdumala gipauswag. Ang C Series mao ang unang Dodge nga trak nga adunay bag-ong opsyon sa makina, ang HEMI V8 nga makina (gitawag kaniadto nga "double rocker"), nga mas gamhanan kay sa mga kakompetensya niini.

1957 - Tuig sa pagbag-o

Kini nahimong dayag sa Dodge nga estilo mao ang usa ka mayor nga konsiderasyon alang sa mga potensyal nga pumapalit. Busa, ang automaker nakahukom sa pag-update sa C serye sa 1957. Ang mga trak nga gipagawas kaniadtong 1957 adunay mga headlight nga adunay hooded, usa ka istilo nga disenyo nga gihulam gikan sa mga salakyanan sa Chrysler. Niadtong 1957, gipaila ni Dodge ang duha ka tono nga pintura sa mga trak niini.

Ang mga trak ginganlan og "Power Giants", nga gipakamatarung sa bag-ong V8 HEMI nga planta sa kuryente, nga adunay pinakataas nga output nga 204 horsepower. Ang pinakadako nga unom ka silindro nga variant nakadawat sa usa ka pagtaas sa gahum sa 120 hp.

Gaan nga electric van

Ang maalamat nga Power Wagon gipaila kaniadtong 1946 ug ang una nga light civilian nga bersyon gipagawas kaniadtong 1957 kauban ang W100 ug W200 nga mga trak. Gusto sa mga konsumidor nga ang Dodge kasaligan sa ilang mga komersyal nga trak inubanan sa all-wheel drive ug ang taas nga kargamento sa mga salakyanan sa militar sa Dodge. Ang Power Wagon mao ang hingpit nga tungatunga.

Ang light Power Wagon adunay usa ka conventional cab ug all-wheel drive system nga gigamit kaniadto sa militar. Gawas sa sistema sa XNUMXWD, ang mga trak wala kaayo magkaparehas sa orihinal nga Power Wagon.

Serye D nga debut

Ang C-series nga manununod, ang D-series nga Dodge truck, gipaila sa publiko niadtong 1961. Ang bag-ong D series adunay mas taas nga wheelbase, mas lig-on nga frame ug mas lig-on nga mga ehe. Sa kinatibuk-an, ang mga D-series nga trak sa Dodge mas kusgan ug mas dako. Makapainteres, ang dugang nga kusog sa trak nakapasamot sa pagdumala niini kung itandi sa gisundan niini.

Gipaila sa D-series ang duha ka bag-ong slant-six nga mga opsyon sa makina nga nag-una sa 101 o 140 horsepower, depende sa gidak-on sa makina. Dugang pa, gi-install ni Chrysler ang pinakabag-o nga high-tech nga sangkap sa D-series - usa ka alternator. Ang bahin nagtugot sa baterya sa pag-charge sa idle.

Dodge Custom Sports Espesyal

Gibag-o ni Dodge ang merkado sa performance truck kaniadtong 1964 sa dihang gi-debut niini ang Custom Sports Special, usa ka talagsaon nga opsyonal nga pakete alang sa D100 ug D200 nga mga pickup.

Ang Custom Sports Special nga pakete naglakip sa usa ka pag-upgrade sa makina ngadto sa usa ka gamhanan nga 426 horsepower 8 Wedge V365! Ang trak nasangkapan usab og dugang nga mga bahin sama sa power steering ug brakes, tachometer, dual exhaust system, ug three-speed automatic transmission. Ang Custom Sports Special nahimo nga usa ka talagsaon nga kolektor sa mutya ug usa sa labing gipangita nga mga trak sa Dodge sukad.

Pagkahuman sa pagpagawas sa Custom Sports Special, gipaila ni Dodge ang usa ka bag-ong high-performance nga trak kaniadtong 70s.

Paglikay sa mga dulaan nga hamtong

Sa ulahing bahin sa 1970s, ang Dodge kinahanglan nga magpaila sa usa ka dugang sa iyang kasamtangan nga linya sa mga trak ug mga van aron ang mga halin gikan sa paghulog matag tuig. Kini ang hinungdan ngano nga gilunsad ang kampanya sa Dodge Toys for Adults.

Ang dili malalis nga highlight sa kampanya mao ang paglansad sa Lil' Red Express Truck kaniadtong 1978. Ang trak gipadagan sa usa ka giusab nga bersyon sa gamay nga block nga V8 nga makina nga nakit-an sa mga interceptor sa pulisya. Sa panahon sa pagpagawas, ang Lil 'Red Express Truck adunay labing paspas nga 0-100 mph sprint sa bisan unsang Amerikano nga awto.

Dodge D50

Niadtong 1972, ang Ford ug Chevrolet nagpaila og bag-ong dugang sa compact pickup nga bahin. Ang Ford Courier gibase sa Mazda truck, samtang ang Chevrolet LUV gibase sa Isuzu pickup truck. Gipagawas ni Dodge ang D50 niadtong 1979 isip tubag sa mga kakompetensya niini.

Ang Dodge D50 usa ka compact truck nga gibase sa Mitsubishi Triton. Sama sa gisugyot sa angga, ang D50 mas gamay kaysa sa mas dako nga Dodge pickup. Nakahukom ang Chrysler Corporation nga ibaligya ang D50 sa ilawom sa tatak nga Plymouth Arrow kauban ang Dodge. Ang Plymouth magamit hangtod sa 1982 sa dihang gisugdan sa Mitsubishi ang pagbaligya sa Triton direkta sa US. Bisan pa, ang D50 nagpabilin hangtod sa tungatunga sa 90s.

Dodge RAM

Ang Dodge Ram gipaila niadtong 1981. Sa una, ang Ram usa ka na-update nga serye sa Dodge D nga adunay bag-ong brand. Gipabilin sa tiggama sa Amerika ang kasamtangan nga mga designasyon sa modelo, Dodge Ram (D) ug Power Ram (W, gihulagway sa ibabaw) nga nagpakita nga ang trak adunay himan nga 2WD o 4WD matag usa. Ang Dodge Ram gitanyag sa tulo ka mga configuration sa taksi (regular, gipalawig nga "club" nga taksi, ug crew cab) ug duha ka gitas-on sa lawas.

Si Ram mihatag ug pagtahud sa mga sakyanan sa Dodge gikan sa 30s ngadto sa 50s tungod kay kini adunay talagsaon nga hood ornament. Ang sama nga dayandayan makita sa pipila ka unang henerasyon nga Dodge Ram trak, kasagaran XNUMXxXNUMXs.

Ang Rampage mao ang tubag sa Dodge Chevy El Camino

Ang mga trak nga gibase sa awto dili bag-o sa 1980s. Ang labing popular nga modelo mao ang Chevrolet El Camino. Siyempre, gusto ni Dodge nga mosulod sa aksyon ug gipagawas ang Rampage kaniadtong 1982. Dili sama sa kadaghanan sa ubang mga trak sa bahin, ang Rampage gibase sa usa ka front wheel drive nga Dodge Omni.

Ang Dodge Rampage gipadagan sa usa ka 2.2L inline-four nga makina nga nag-una sa ubos sa 100 ka horsepower-dili gyud kini paspas. Dili usab kini bug-at, tungod kay ang kargamento sa trak sobra ra sa 1,100 ka libra. Ang pagdugang sa usa ka rebadged nga Plymouth nga variant sa 1983 wala makapauswag sa ubos nga halin, ug ang produksyon gihunong sa 1984, duha lamang ka tuig human sa orihinal nga pagpagawas. Ubos sa 40,000 ka mga yunit ang gihimo.

Ang Rampage tingali dili usa ka dako nga hit, apan ang Dodge nagpaila sa laing mas gamay nga trak kay sa Ram. Padayon sa pagbasa aron mahibal-an ang tanan bahin niini.

Dodge Dakota

Naghimo si Dodge og splash sa bag-ong Dakota midsize nga trak kaniadtong 1986. Ang bag-ong trak mas dako og gamay kay sa Chevrolet S-10 ug Ford Ranger ug orihinal nga gipadagan sa bisan usa ka boxer nga four-cylinder o V6 nga makina. Ang Dodge Dakota epektibo nga nagmugna sa tunga-tunga sa gidak-on nga bahin sa trak nga anaa gihapon karon.

Niadtong 1988, duha ka tuig human sa debut sa trak, usa ka opsyonal nga Sport package ang gipaila alang sa 2WD ug 4×4 transmissions. Dugang sa dugang nga mga bahin sa kahupayan sama sa FM radio nga adunay cassette player, ang 5.2 L 318 cubic inch Magnum V8 nga makina gipaila isip usa ka opsyonal nga ekstra sa Sport trim.

Dakota ug Shelby convertible

Para sa 1989 model year, ang Dodge nagpagawas ug duha ka talagsaong variant sa Dodge Dakota: ang convertible ug ang Shelby. Ang Dakota Convertible mao ang unang convertible trak sukad sa Ford Model A (gipagawas sa ulahing bahin sa 1920s). Gawas sa talagsaon nga panagway niini, ang ideya sa convertible pickup truck kontrobersyal, ug ang trak wala gayud makadakop. Ang produksyon niini gihunong sa 1991, nga adunay pipila lamang ka libo nga mga yunit nga gibaligya.

Niadtong 1989, gipagawas ni Carroll Shelby ang taas nga pasundayag nga si Shelby Dakota. Gitangtang ni Shelby ang 3.9-litro nga V6 nga makina, ang limitado nga trak nag-abut lamang sa usa ka 5.2-litro nga V8 nga nakit-an sa opsyonal nga pakete sa sport. Sa panahon sa pagpagawas niini, kini ang ikaduha nga labing produktibo nga trak nga nahimo sukad, nalabwan lamang sa Lil' Red Express.

Cummins Diesel

Samtang ang Dakota usa ka bag-ong trak sa dekada 80, ang Ram kay karaan na. Ang lawas nahisakop sa D-serye sa sayong bahin sa 70s nga adunay gamay nga pag-update kaniadtong 1981. Kinahanglang luwason ni Dodge ang iyang himatyon nga punoan nga trak ug ang Cummins diesel nga makina mao ang hingpit nga solusyon.

Ang Cummins usa ka dako nga flat-six turbocharged diesel engine nga unang gipaila sa Dodge Ram niadtong 1989. Ang makina kusgan, high tech sa panahon, ug dali nga mamentinar. Gihimo ni Cummins ang Dodge nga bug-at nga mga pickup nga kompetisyon pag-usab.

Dodge Ram ikaduhang henerasyon

Niadtong 1993, wala pay 10% sa bag-ong gibaligya nga pickup truck gikan sa mga Dodge truck. Ang Cummins nag-asoy sa halos katunga sa halin ni Ram. Kinahanglang i-update ni Chrysler ang Ram aron magpabilin nga may kalabotan sa merkado.

Usa ka tuig ang milabay, ang ikaduhang henerasyon nga Ram debuted. Ang trak gidesinyo pag-usab aron tan-awon sama sa "mga dagkong rigs" ug mas gaan nga mga tuig sa unahan sa mga kakompetensya niini. Ang kabin nahimong mas lapad, ang mga makina nahimong mas gamhanan, ug ang ilang kapasidad sa pagdala misaka. Si Ram nakaagi sa usa ka mayor nga update sa sulod ug gawas.

Pagkahuman gi-update ni Dodge ang Ram, panahon na alang sa iyang manghud nga lalaki nga makakuha usa ka parehas nga pagtambal.

Bag-ong Dakota

Pagkahuman nakadawat og pag-refresh ang Ram kaniadtong 1993, panahon na alang sa midsize nga Dakota nga makakuha og parehas nga pagtambal. Ang bag-ong ikaduhang henerasyon nga Dodge Dakota gipaila niadtong 1996. Ang gawas nagsalamin sa Ram, mao nga ang midsize nga trak sa wala madugay nakakuha sa angga nga "Baby Ram".

Ang ikaduhang henerasyon nga Dodge Dakota mas gamay ug sportier kay sa Ram, nga adunay tulo ka mga kapilian sa taksi ug mga makina gikan sa 2.5-litro nga inline-upat ngadto sa usa ka gamhanan nga 5.9-litro nga V8. Niadtong 1998, gipaila ni Dodge ang usa ka limitado nga edisyon nga R/T nga pakete alang sa Sport trim. Ang R/T gipadagan sa usa ka 5.9-cubic-inch 360-litre nga Magnum V8 nga makina nga nag-una sa 250 horsepower. Anaa ra sa rear wheel drive, ang R/T usa ka tinuod nga high performance nga sports truck.

ikatulo nga henerasyon nga dodge ram

Ang ikatulo nga henerasyon nga Ram mihimo sa una nga publiko nga debut sa Chicago Auto Show kaniadtong 2001 ug gibaligya usa ka tuig ang milabay. Ang trak nakadawat usa ka mayor nga update sa mga termino sa gawas, interior ug estilo. Kini usab adunay mas maayo nga kinatibuk-ang pasundayag ug kalig-on.

Ang na-update nga Dodge Ram paspas nga nagdugang sa gidaghanon sa mga halin. Kapin sa 2001 ka mga yunit ang gibaligya tali sa 2002 ug 400,000, ug kapin sa 450,000 ka mga yunit ang gibaligya tali sa 2002 ug 2003. Bisan pa, ang mga halin mas ubos pa sa mga trak sa GM ug Ford.

Dodge Ram SRT 10 - pickup truck nga adunay kasingkasing sa usa ka bitin

Gipaila ni Dodge ang usa ka buang nga high-performance nga variant sa Ram kaniadtong 2002, bisan kung ang ikaduhang henerasyon nga Ram-based SRT prototype nagsugod gikan sa 1996 ug napublikar sa 2004. Sa 2004, ang trak nagbutang sa usa ka rekord sa kalibutan ingon ang labing paspas nga trak sa produksiyon. Natapos ang produksiyon kaniadtong 2006 nga adunay kapin sa 10,000 ka mga yunit nga nahimo.

Ang Ram SRT-10 maoy naghupot sa record tungod sa powerplant niini. Ang mga inhenyero sa Dodge nagbutang usa ka dako nga 8.3-litro nga V10 sa ilawom sa hood, parehas nga makina sa Dodge Viper. Sa panguna, ang Ram SRT-10 nakahimo sa pag-igo sa 60 mph sa wala’y 5 segundos ug naigo sa labing taas nga tulin nga ubos sa 150 mph.

Makadismaya sa ikatulo nga henerasyon nga Dakota

Gi-update ni Dodge ang midsize nga Dakota sa ikatulong higayon sa 2005. Ang debut sa ikatulo nga henerasyon nga Dakota medyo makapahigawad tungod kay ang trak wala gani magamit sa usa ka standard (2-seat, 2-door) cab configuration. Ang Dakota, bisan pa sa dili pag-uyon sa publiko, usa sa labing kusgan nga mga trak sa klase niini.

Ang maalamat nga R/T (Road and Track) trim nga opsyonal sa ikaduhang henerasyon nga Dakota mibalik niadtong 2006. Kini nahimo nga labi ka makapahigawad tungod kay kini adunay gagmay nga mga pagbag-o sa istilo nga nagpalahi niini gikan sa base nga modelo. Ang performance sa R/T nagpabilin nga pareho sa base nga V8.

Pagbalik sa Power Wagon

Ang Dodge Power Wagon mibalik sa 2005 human wala sa merkado sulod sa mga dekada. Ang trak gibase sa Ram 2500 ug nakapauswag sa performance sa off-road.

Ang bag-ong Dodge Ram Power Wagon nasangkapan sa usa ka 5.7-litro nga HEMI V8 nga makina. Labaw pa niana, ang espesyal nga off-road nga bersyon sa Dodge 2500 Ram gisangkapan sa elektronik nga kontrolado nga locking differential sa atubangan ug likod, dagkong mga ligid ug usa ka pag-angat sa lawas sa pabrika. Ang Power Wagon nakabarug sa pagsulay sa oras ug magamit pa nga ibaligya.

2006 Ram facelift

Nakadawat og update si Dodge Ram niadtong 2006. Ang manibela sa trak giilisan ngadto sa Dodge Dakotas, ang infotainment system nga adunay suporta sa Bluetooth, ug usa ka DVD entertainment system ang gidugang alang sa likod nga mga lingkuranan uban sa wireless headphones. Ang Ram gisangkapan og bag-ong bumper sa atubangan ug gi-update nga mga headlight.

Ang 2006 nagtimaan sa katapusan sa serial production sa SRT-10, duha lang ka tuig human sa debut niini. Nianang tuiga, gipaila ni Dodge ang usa ka bag-ong variant nga "mega-cab" nga magamit alang sa Ram nga naghatag dugang nga 22 ka pulgada nga wanang sa cabin.

Ikaupat nga henerasyon nga ram

Ang sunod nga henerasyon nga Ram una nga gipaila kaniadtong 2008, uban ang ikaupat nga henerasyon nga gibaligya usa ka tuig ang milabay. Ang Ram dugang nga gi-upgrade sa sulod ug gawas aron makasunod sa mga kakompetensya niini.

Ang pipila sa mga bag-ong bahin sa ikaupat nga henerasyon nga Ram naglakip sa usa ka bag-ong sistema sa suspensyon, usa ka opsyonal nga upat ka pultahan nga taksi, ug usa ka bag-ong Hemi V8 nga opsyon sa makina. Sa sinugdan, ang Dodge Ram 1500 ra ang gipagawas, apan ang 2500, 3500, 4500, ug 5500 nga mga modelo gidugang sa linya wala’y usa ka tuig ang milabay.

Ang Pagkatawo sa RAM Trucks

Sa 2010, Chrysler nakahukom sa paghimo sa RAM, o Ram Truck Division, aron sa pagbulag Ram trak gikan sa Dodge mga pasahero nga mga sakyanan. Parehong Dodge ug Ram naggamit sa parehas nga logo.

Ang paghimo sa Ram Truck Division nakaimpluwensya sa mga ngalan sa mga trak sa lineup. Ang Dodge Ram 1500 gitawag na karon nga Ram 1500. Ang pagbag-o nakaapekto sa manghod nga lalaki sa Ram, ang Dodge Dakota, nga karon gitawag nga Ram Dakota.

Katapusan sa Dakota

Ang kataposang Ram Dakota nga gilukot sa linya sa asembliya sa Michigan niadtong Agosto 23, 2011. Ang dagan sa produksiyon sa Dakota mikabat ug 25 ka tuig ug tulo ka lainlaing henerasyon. Sa sayong bahin sa 2010s, ang interes sa mga compact truck nawala ug ang Dakota wala na kinahanglana. Ang kadudahan nga reputasyon sa ikatulo nga henerasyon wala usab makatabang.

Ang laing isyu nga misangpot sa pag-phase out sa Dakota mao ang presyo niini. Ang midsize nga trak nagkantidad og parehas sa mas dako nga Ram 1500 nga katugbang niini. Natural, kadaghanan sa mga kustomer mas gusto ang mas dako, mas gamhanan nga alternatibo.

Pag-upgrade sa RAM kaniadtong 2013

Ang Ram nakadawat usa ka menor de edad nga pag-update kaniadtong 2013. Ang interior nga Dodge badge giilisan og RAM tungod sa desisyon ni Chrysler nga ibulag ang mga Ram trak gikan sa mga sakyanan sa Dodge niadtong 2010. Ang atubangan sa trak gi-update usab.

Sugod sa 2013, ang mga trak sa RAM nasangkapan sa opsyonal nga suspensyon sa hangin ug bag-ong sistema sa infotainment. Ang 3.7L V6 nga opsyon sa makina gihunong ug ang base nga makina sa trak nahimong 4.7L V8. Usa ka bag-o nga 3.6L V6 nga makina ang gipaila, nga naghatag og mas maayo nga fuel economy kay sa outdated nga 3.7L. Adunay usab mga bag-ong lebel sa trim nga mapili, Laramie ug Laramie Longhorn.

Ram Rebel

Ang RAM Rebel debuted sa 2016 ug usa ka mas maalamon nga alternatibo sa Power Wagon. Ang itom nga grille sa Rebel, dagkong ligid, ug 1-pulgada nga body lift nakapasayon ​​sa pag-ila sa trak gikan sa ubang mga trim.

Ang Rebel gipadagan sa bisan usa ka 3.6-litro nga V6 nga makina (usa ka bag-ong variant sa makina nga gipaila kaniadtong 2013) o usa ka dako nga 5.7-litro nga HEMI V8 nga makina nga adunay 395 horsepower. Ang four-wheel drive anaa sa bisan asa nga opsyon sa makina, apan ang rear-wheel drive system anaa lamang sa V8.

Ikalimang henerasyon

Ang pinakabag-o, ikalima nga henerasyon sa RAM gipaila sa Detroit sa sayong bahin sa 2018. Ang gi-update nga Ram nagpakita sa usa ka updated, mas aerodynamic nga panagway ug dugang nga full LED headlights. Ang tailgate ug manibela nakadawat og bag-ong emblem sa ulo sa karnero.

Adunay pito ka lain-laing mga trim nga lebel nga magamit alang sa ikalimang henerasyon nga Ram Truck, sukwahi sa 11 nga lebel sa trim alang sa ikaupat nga henerasyon. Ang Ram 1500 anaa lamang sa upat ka pultahan nga configuration sa taksi, samtang ang Heavy-Duty nga katugbang niini anaa sa duha ka pultahan nga regular nga taksi, upat ka pultahan nga double cab, o upat ka pultahan nga mega cab.

Dakota Resurgence

Human sa pagkawala niini sukad sa 2011, ang FCA gilauman nga ibalik ang Dakota. Gikumpirma sa tiggama ang pagbalik sa midsize pickup.

Wala’y nakumpirma nga mga detalye sa karon nga panahon, apan ang trak lagmit parehas sa naa na nga Jeep Gladiator pickup. Ang 3.6L V6 powerplant, kaylap nga gigamit sa FCA nga mga sakyanan, siguradong usa ka kapilian alang sa umaabot nga Dakota usab. Tingali, sama sa umaabot nga Hummer pickup, ang nabanhaw nga Ram Dakota mahimong usa ka electric truck?

Sunod: Fargo Trucks

Mga Trak sa Fargo

Sa panahon gikan sa 1910s hangtod sa 1920s, si Fargo naghimo og mga trak sa kaugalingon nga brand. Bisan pa, kaniadtong 1920s, nakuha ni Chrysler ang Fargo Trucks ug gihiusa ang kompanya sa Dodge Brothers ug Graham Trucks sa sunod nga mga tuig. Sukad niadto, ang mga trak sa Fargo sa tinuud gi-rebadged ingon mga trak sa Dodge Brothers. Gipahunong ni Chrysler ang tatak nga Fargo sa US kaniadtong 30s, apan ang kompanya nagpadayon nga naglungtad.

Ang Chrysler nagpadayon sa pagbaligya sa Fargo-badged Dodge nga mga trak sa gawas sa US hangtud sa ulahing bahin sa 70s, sa dihang ang automaker mihunong sa paghimo og bug-at nga mga trak ug ang Chrysler Europe gipalit sa PSA Peugeot Citroen. Ang tatak nga Fargo wala mawala kaniadto, tungod kay ang bahin sa mga trak gihimo sa kompanya nga Turko nga Askam, usa ka kaliwat ni Chrysler, nga gitukod sa Istanbul kaniadtong 60s. Human sa pagkabangkaruta sa Askam sa 2015, ang Fargo brand nawala sa walay katapusan.